Lue keskustelun säännöt.
Ja se siitä sähköautojen ekologisuudesta!
11.07.2022 |
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Norjassa jo alle 5 vuotiaat sähköautot on romuttamokamaa. Liian kallista korjata jopa öljymiljonääreille. Melkoinen on hiilijalanjälki.
"Syy sille, miksi autot viedään korjaamon sijasta romuttamolle, on kalleus. Vakuutusyhtiöt eivät suostu korjauttamaan autoja, koska ne tulisivat liian kalliiksi. Vain uudet varaosat ovat korjauksen piirissä.
Valtio ei peri sähköautoista arvonlisäveroa, mutta kun autoon tulee vika, korjauksesta ja varaosista peritään arvonlisävero. Jan Thomas ei tahdo uskoa kuulemaansa.
Olen monen muun lailla ruvennut ajattelemaan vihreämmin. Tämä touhu ei kuitenkaan vaikuta järin ympäristöystävälliseltä, hän toteaa. "
Kommentit (114)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jotkut fiksummat autoteollisuuspuolella alkavat jo miettiä...
Jättimäinen autovalmistaja varoittaa: koko autoala romahdusvaarassa
Autonvalmistaja Stellantis maalailee synkkiä uhkapilviä tähdätessään aikaisempaa edullisempiin sähköautoihin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/13b8939f-7224-4c12-9304-107f863e…
On muitakin fiksuja, näkijöitä:
Toyotan pääjohtajan mukaan sähköautojen hypetys on lähtenyt käsistä – Tulevat kalliiksi eivätkä ratkaise päästöongelmaa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotan-paajohtajan-mukaan-sahkoauto…
Kuka on oikeassa, Stellantis, Akio Tyouda vai M. Ohisalo? Kuka näistä tietää?
Maria Ohisalo Joensuussa: ”Kun diesel-auto vaihtuu sähköautoon, poistuu omasta taloudesta yksi huoli”
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/c6c6babe-e6f3-4dd5-a9d2-bf903ff48…
En kyllä ymmärrä mitä huolta dieselautosta on. Enemmän olisi huolta sähköautosta, ja siitä lainasta joka pitäisi ottaa kallista sähköautoa varten.
Asuntolaina tulee maksettua muutaman vuoden päästä, eikä tosiaan ole tarkoitus ottaa sen jälkeen velkaa jonkun sähköauton takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jotkut fiksummat autoteollisuuspuolella alkavat jo miettiä...
Jättimäinen autovalmistaja varoittaa: koko autoala romahdusvaarassa
Autonvalmistaja Stellantis maalailee synkkiä uhkapilviä tähdätessään aikaisempaa edullisempiin sähköautoihin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/13b8939f-7224-4c12-9304-107f863e…
On muitakin fiksuja, näkijöitä:
Toyotan pääjohtajan mukaan sähköautojen hypetys on lähtenyt käsistä – Tulevat kalliiksi eivätkä ratkaise päästöongelmaa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotan-paajohtajan-mukaan-sahkoauto…
Kuka on oikeassa, Stellantis, Akio Tyouda vai M. Ohisalo? Kuka näistä tietää?
Maria Ohisalo Joensuussa: ”Kun diesel-auto vaihtuu sähköautoon, poistuu omasta taloudesta yksi huoli”
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/c6c6babe-e6f3-4dd5-a9d2-bf903ff48…
20 000 euron kuukausipalkalla on helppo soittaa suuta ja ostella sähköautojakin.
Aidosti vihreät siirtyy polkuautoihin.
Vierailija kirjoitti:
Bensan tuotanto on kaikenkaikkiaan hirveä paikallinne ympäristökatastrofi ja lisäksi tulevat päästöt ilmakehään eri vaiheissa.
Bensa tuotetaan öljynjalostamoissa.
Jalostaminen onnistuu yleensä likimain suljetuissa järjestelmissä.
Katastrofit tulevat yleensä siitä, että paikalliset yrittävät varastaa bensaa kuljetusautoista, huoltoasemien säiliöistä, varastoista tai mahdollisesta putkesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Tuo artikkeli on kirjoitettu vuonna 2020 eli puolitoista vuotta sitten. Tuliko se akku markkinoille viime vuonna?
https://www.electrive.com/2021/06/11/mercedes-delivers-first-ecitaro-g-…
Jutun mukaan viimekesän oli pitänyt aloittaa kaksi autoa liikenteessä. Mahtoikohan aloittaa lainkaan, koska tuoreempia juttuja ei löydy. Luulisi että näin "mullistavaa" autoa olis hehkutettu medioissa, jos ne ovat toimineet hyvin liikenteessä.
Ajattele, että joskus laitettiin ensimmäiseen sähköautoonkin ensimmäinen litiumpatteri. Kaikki aina alkaa jostain. Kerrotko syyn sille, että vastustat solid state-akkuja?
Miksi luulet että vastustan jotenkin jotain vi*un akkua?
Tässäkään akussa ei vaan ole mitään mullistavaa.
Onhan se melkoisen mullistava akkutekniikka litiumakkuihin verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähkö on tänään ja huomenna poikkeuksellisen kallista kesästä huolimatta – “Hinnat eivät ole laskussa, pikemminkin päinvastoin”
Sähkön koviin hintoihin on monta syytä, kuten päästöoikeudet, kaasun tuontivaikeudet Keski-Euroopassa, vähäiset vesivarat Pohjoismaissa ja Olkiluodon kolmosreaktorin viivästyminen.
Sähkön hinta nousee tänään ja huomenna jopa 700 euroon megawattitunnilta, mikä kuluttajahinnoiksi muutettuna tarkoittaa keskimäärin reilua 51 senttiä kilowattitunnilta
YLE 14:13
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvin noita osataan jo kierrättää ja korjata. Tulevaisuudessa vielä paremmin. Nyt jo akuista otetaan reilut puolet talteen, lähitulevaisuudessa (3-5 vuotta) 95%. Toki yleensä akku kiertää autosta aurinkopaneelien yms energiavarastoksi ennen toimitusta.
Jos maailmassa on nyt reilu 5 miljoonaa sähköautoa ja miljardi polttomoottoriauto pitää vielä korvata sähköisillä -niin kysyn, mitä apua kierrätyksellä on? Ok, vastaan itse -ei mitään. Vielä vuosikymmeniin.
Sähköauto on yksi maailman suurimpia kusetuksia, joka voi päätyä polttomoottoriautokiellon myötä katastrofiin. Asiantuntijat jo nyt varoittelevat tiettyjen materiaalien saatavuuspulasta -esim. kuparin.
Talvella saatii jo esimakua kuparin hinnan kohoamisesta, yhtenäkin yönä sähköauton akun hinta saattoi kohota 2000 dollaria. Sähköauton akussakin on kuparia, 20-50 kiloa. Siihen vielä vielä päälle ajomoottorit, invertterit, konvertterit, johtimet ja muut. Sitten siellä lisäksi on se normaali 12V virtapiiri mikä oikeissakin autoissa on.
Tälläkin hetkellöä vaivaava komponenttipula jo kertoo, että sähköautot vievät autoilun kehityksen kohti katastrofia.
Vielä miljardi sähköautoa pitäisi tehdä että oltaisiin samassa määrässä kuin polttomoottoriautot. Maailma on louhittu reikäjuustoksi akkuja tehdessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
AVI antoi kiinalaiselle akkutehtaalle luvan kaataa Haminan edustan mereen puhdistamatonta jätettä 290 tonnia vuorokaudessa. Ympäristörikos on siis täysin laillista.
Vierailija kirjoitti:
AVI antoi kiinalaiselle akkutehtaalle luvan kaataa Haminan edustan mereen puhdistamatonta jätettä 290 tonnia vuorokaudessa. Ympäristörikos on siis täysin laillista.
Tämä on vasta alkua. Akkukaivoksia -tehtaita tullaan lisäämään kymmenkertaisesti-jopa lähes satakertaisesti, jotta saadaan myrkkyakkujen tuotanto sille tasolle voidakseen syrjäyttää polttomoottorit maailmasta. Yli miljardi autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yksityisautoilu tuottaa vain 7% koko maailman CO2 päästöistä mutta siitä on tehty syyllinen kaikkeen.
Vierailija kirjoitti:
Yksityisautoilu tuottaa vain 7% koko maailman CO2 päästöistä mutta siitä on tehty syyllinen kaikkeen.
Koska sähköauto on enemmän kertakäyttötuote ja maksaa enemmän. Sekä sitä ei piha-asentaja enää korjaa, vaan tehdas, maahantuoja ja erikoiskorjaamot ja välistänyhtäjät nostaa suuret rahat. Myös vakuutukset kalliimmat. Laajennettu kasko täyssähköautoon 4000€ vuodessa.
Vihersiirtymä on valtava bisnes - kaikille, paitsi autonomistajalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuosta ollut yhtään miten Rowan Atkinson oli tehnyt syksyllä sähköautoja parjaavan artikkelin kun kuitenkin maisteri tutkinto tekniikan alalta ja lähti sitten lumivyöry liikkeelle ja armoton syyttäminen myynnin sakkaamisesta.
"Ohisalo elää omassa vihreässä kuplassaan. Vihreäksi maalattu sähköllä toimiva kuplavolkkari vois olla hittituote.
Ohisalo elää omassa vihreässä kuplassaan.