Ja se siitä sähköautojen ekologisuudesta!

Olisi kannattanut miettiä sähköautoa jo yli 100v sitten kun ensimmäisiä kaupallisia ratkaisuja oli olemassa. Ahneus kuitenkin sujahti riman alitse ja öljyssä nähtiin helppo ratkaisu, seurauksista välittämättä. Muistaakseni jokin akuston läpimurto oli tuolloinkin labrassa jo löydetty, mutta se tuhoutui tulipalossa...yllättäen. Siitä alkoi fossiilisten voitonmarssi kohti pankkia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen samaa mieltä, että sähköautojen ekologisuusajattelu tulee kyllä romuttumaan. Mutta en ihmettele tuota korjaamisen kalleutta. Ainahan uusien asioiden korjaaminen on kallista, koska ei ole niitä varaosia, eikä tekijöitä. Aika ja kilpailu tulee laskemaan hintona. Ei se liity sähköautoisin, vaan ihan mihin tahansa.

Litium ja monet muut metallit ovat rajallisia luonnonvaroja, joten niiden hinta tulee vain nousemaan sähköautojen yleistyessä.

Koko ajan kehitetään litiumin korvaavaa.

Niin kehitetään fuusiovoimalaa, mutta ei siitäkään ole tullut järkevä, Mikä on tämä keittäjien yhteiskunta?

Miten voit todeta noin kun maailman ensimmäinen fuusiovoimala ei ole vielä edes valmis?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.

Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen samaa mieltä, että sähköautojen ekologisuusajattelu tulee kyllä romuttumaan. Mutta en ihmettele tuota korjaamisen kalleutta. Ainahan uusien asioiden korjaaminen on kallista, koska ei ole niitä varaosia, eikä tekijöitä. Aika ja kilpailu tulee laskemaan hintona. Ei se liity sähköautoisin, vaan ihan mihin tahansa.

Litium ja monet muut metallit ovat rajallisia luonnonvaroja, joten niiden hinta tulee vain nousemaan sähköautojen yleistyessä.

Koko ajan kehitetään litiumin korvaavaa.

Niin kehitetään fuusiovoimalaa, mutta ei siitäkään ole tullut järkevä, Mikä on tämä keittäjien yhteiskunta?

Miten voit todeta noin kun maailman ensimmäinen fuusiovoimala ei ole vielä edes valmis?

Lasereilla voidaan jo tehdä fuusiota, mutta siihen kuluu enemmän energiaa kuin siitä saadaan.

-ohis

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen samaa mieltä, että sähköautojen ekologisuusajattelu tulee kyllä romuttumaan. Mutta en ihmettele tuota korjaamisen kalleutta. Ainahan uusien asioiden korjaaminen on kallista, koska ei ole niitä varaosia, eikä tekijöitä. Aika ja kilpailu tulee laskemaan hintona. Ei se liity sähköautoisin, vaan ihan mihin tahansa.

Litium ja monet muut metallit ovat rajallisia luonnonvaroja, joten niiden hinta tulee vain nousemaan sähköautojen yleistyessä.

Koko ajan kehitetään litiumin korvaavaa.

Niin kehitetään fuusiovoimalaa, mutta ei siitäkään ole tullut järkevä, Mikä on tämä keittäjien yhteiskunta?

Miten voit todeta noin kun maailman ensimmäinen fuusiovoimala ei ole vielä edes valmis?

Lasereilla voidaan jo tehdä fuusiota, mutta siihen kuluu enemmän energiaa kuin siitä saadaan.

-ohis

Ja asia liittyy maailman ensimmäiseen rakenteilla olevaan fuusiovoimalaan millä tavalla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.

Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.

Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen samaa mieltä, että sähköautojen ekologisuusajattelu tulee kyllä romuttumaan. Mutta en ihmettele tuota korjaamisen kalleutta. Ainahan uusien asioiden korjaaminen on kallista, koska ei ole niitä varaosia, eikä tekijöitä. Aika ja kilpailu tulee laskemaan hintona. Ei se liity sähköautoisin, vaan ihan mihin tahansa.

Litium ja monet muut metallit ovat rajallisia luonnonvaroja, joten niiden hinta tulee vain nousemaan sähköautojen yleistyessä.

Koko ajan kehitetään litiumin korvaavaa.

Niin kehitetään fuusiovoimalaa, mutta ei siitäkään ole tullut järkevä, Mikä on tämä keittäjien yhteiskunta?

Miten voit todeta noin kun maailman ensimmäinen fuusiovoimala ei ole vielä edes valmis?

Lasereilla voidaan jo tehdä fuusiota, mutta siihen kuluu enemmän energiaa kuin siitä saadaan.

-ohis

https://yle.fi/uutiset/3-12309916

Fuusiovoiman kehittämisessä edistysaskel: tutkimusryhmä onnistui tuottamaan enemmän fuusioenergiaa kuin koskaan aiemmin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen samaa mieltä, että sähköautojen ekologisuusajattelu tulee kyllä romuttumaan. Mutta en ihmettele tuota korjaamisen kalleutta. Ainahan uusien asioiden korjaaminen on kallista, koska ei ole niitä varaosia, eikä tekijöitä. Aika ja kilpailu tulee laskemaan hintona. Ei se liity sähköautoisin, vaan ihan mihin tahansa.

Litium ja monet muut metallit ovat rajallisia luonnonvaroja, joten niiden hinta tulee vain nousemaan sähköautojen yleistyessä.

Koko ajan kehitetään litiumin korvaavaa.

Niin kehitetään fuusiovoimalaa, mutta ei siitäkään ole tullut järkevä, Mikä on tämä keittäjien yhteiskunta?

Miten voit todeta noin kun maailman ensimmäinen fuusiovoimala ei ole vielä edes valmis?

Lasereilla voidaan jo tehdä fuusiota, mutta siihen kuluu enemmän energiaa kuin siitä saadaan.

-ohis

Ja asia liittyy maailman ensimmäiseen rakenteilla olevaan fuusiovoimalaan millä tavalla?

Tutkimus on keskeinen osa kehitystä. Se että asiaa tutkitaan on fuusiovoiman kehittämistä jo itsessään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.

Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.

Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.

Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.

Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.

Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.

Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.

Kiinteäelektrolyyttisen akun hyvinä puolina pidetään myös sitä, että se on nykyakkuja turvallisempi, eli se ei vuoda tai syty tuleen. Akuista voidaan suuremman kapasiteetin ansiosta tehdä myös pienempiä ja keveämpiä, ja latausajat ovat lyhyempiä kuin nykyakuilla.

Nivelbussi kulkee uudella akkutekniikalla noin 220 kilometriä ja talvioloissakin lämmityksen ollessa päällä 170 kilometriä, lupaa Mercedes.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.

Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.

Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.

Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.

Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen samaa mieltä, että sähköautojen ekologisuusajattelu tulee kyllä romuttumaan. Mutta en ihmettele tuota korjaamisen kalleutta. Ainahan uusien asioiden korjaaminen on kallista, koska ei ole niitä varaosia, eikä tekijöitä. Aika ja kilpailu tulee laskemaan hintona. Ei se liity sähköautoisin, vaan ihan mihin tahansa.

Litium ja monet muut metallit ovat rajallisia luonnonvaroja, joten niiden hinta tulee vain nousemaan sähköautojen yleistyessä.

Koko ajan kehitetään litiumin korvaavaa.

Niin kehitetään fuusiovoimalaa, mutta ei siitäkään ole tullut järkevä, Mikä on tämä keittäjien yhteiskunta?

Miten voit todeta noin kun maailman ensimmäinen fuusiovoimala ei ole vielä edes valmis?

Lasereilla voidaan jo tehdä fuusiota, mutta siihen kuluu enemmän energiaa kuin siitä saadaan.

-ohis

Ja asia liittyy maailman ensimmäiseen rakenteilla olevaan fuusiovoimalaan millä tavalla?

Tutkimus on keskeinen osa kehitystä. Se että asiaa tutkitaan on fuusiovoiman kehittämistä jo itsessään.

tutkimus on ilmeisen pitkällä kun ensimmäistä fuusiovoimalaa rakennetaan jo.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.

Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.

Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.

Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.

Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.

Miksi ei toimisi? Eiköhän nuo asiat ole laboratoriossa jo tutkittu ennen kuin akkuja alettiin laittamaan ammattiliikenteen ajoneuvoihin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.

Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.

Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.

Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.

Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.

Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.

Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.

Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.

Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.

Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.

Miksi ei toimisi? Eiköhän nuo asiat ole laboratoriossa jo tutkittu ennen kuin akkuja alettiin laittamaan ammattiliikenteen ajoneuvoihin. 

Käyttöiästä ei voida olla vielä varmoja. Tiellä akun pitää kestää huonoja olosuhteita kosteutta, lämpötilan vaihteluja jne joita ei laboratoriossa ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.

Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.

Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.

Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.

Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.

Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.

En ole väittänyt mitään tuollaista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.

--------------------------------

Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.

Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.

Mitkä teknologiat?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…

Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.

Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.

Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.

Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.

Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.

Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.

Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.

Miksi ei toimisi? Eiköhän nuo asiat ole laboratoriossa jo tutkittu ennen kuin akkuja alettiin laittamaan ammattiliikenteen ajoneuvoihin. 

Käyttöiästä ei voida olla vielä varmoja. Tiellä akun pitää kestää huonoja olosuhteita kosteutta, lämpötilan vaihteluja jne joita ei laboratoriossa ole.

Litiumakkujen suhteen kuitenkin pidät laboratoriotutkimuksia riittävänä osoittamaan akkujen keston?

Luojan kiitos meillä ei ole sähköautoa!

Olemme 5vkoa kiertämässä Eurooppaa ja jo hybridillä on ongelmia latauksessa.

Olemme ladanneet auton yhden kerran 2 vkon aikana. Latausasemat ei toimi tai ei ole yhteensopivia, auton appi ei tunnista, latauspisteet on paikassa jossa pitäisi istua tien poskessa se pari-kolme tuntia tyhjänpanttina jne.

Ihan hanurista!!!

Onneksi bensan hinta on 2e/l ja firma maksaa