Lue keskustelun säännöt.
Ja se siitä sähköautojen ekologisuudesta!
11.07.2022 |
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Norjassa jo alle 5 vuotiaat sähköautot on romuttamokamaa. Liian kallista korjata jopa öljymiljonääreille. Melkoinen on hiilijalanjälki.
"Syy sille, miksi autot viedään korjaamon sijasta romuttamolle, on kalleus. Vakuutusyhtiöt eivät suostu korjauttamaan autoja, koska ne tulisivat liian kalliiksi. Vain uudet varaosat ovat korjauksen piirissä.
Valtio ei peri sähköautoista arvonlisäveroa, mutta kun autoon tulee vika, korjauksesta ja varaosista peritään arvonlisävero. Jan Thomas ei tahdo uskoa kuulemaansa.
Olen monen muun lailla ruvennut ajattelemaan vihreämmin. Tämä touhu ei kuitenkaan vaikuta järin ympäristöystävälliseltä, hän toteaa. "
Kommentit (114)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Miksi ei toimisi? Eiköhän nuo asiat ole laboratoriossa jo tutkittu ennen kuin akkuja alettiin laittamaan ammattiliikenteen ajoneuvoihin.
Käyttöiästä ei voida olla vielä varmoja. Tiellä akun pitää kestää huonoja olosuhteita kosteutta, lämpötilan vaihteluja jne joita ei laboratoriossa ole.
Litiumakkujen suhteen kuitenkin pidät laboratoriotutkimuksia riittävänä osoittamaan akkujen keston?
Litiumakut ovat jo käytössä tiellä, joten ei tarvitse luottaa laboratorio olosuhteisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei patteriautot ole mitekään kovin vihreitä, eivätkä ne tule olemaan liikenteen valtaratkaisu. Akuihin kuluu ihan liikaa luonnonvaroja. Oma käyttönsä niillä on, mutta ne eivät tule olemaan öljyaikakauden syrjäyttäjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Miksi ei toimisi? Eiköhän nuo asiat ole laboratoriossa jo tutkittu ennen kuin akkuja alettiin laittamaan ammattiliikenteen ajoneuvoihin.
Käyttöiästä ei voida olla vielä varmoja. Tiellä akun pitää kestää huonoja olosuhteita kosteutta, lämpötilan vaihteluja jne joita ei laboratoriossa ole.
Litiumakku kestää 6 - 10 vuotta. Riippuen paljon käyttöolosuhteista, säilytyksestä ja latauksista. Varmaan solid state-akku ainakin saman kestää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Miksi ei toimisi? Eiköhän nuo asiat ole laboratoriossa jo tutkittu ennen kuin akkuja alettiin laittamaan ammattiliikenteen ajoneuvoihin.
Käyttöiästä ei voida olla vielä varmoja. Tiellä akun pitää kestää huonoja olosuhteita kosteutta, lämpötilan vaihteluja jne joita ei laboratoriossa ole.
Litiumakkujen suhteen kuitenkin pidät laboratoriotutkimuksia riittävänä osoittamaan akkujen keston?
Litiumakut ovat jo käytössä tiellä, joten ei tarvitse luottaa laboratorio olosuhteisiin.
Kyllä, ja solid state-akutkin tulevat muutaman vuoden päästä käyttöön tielle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.
En ole väittänyt mitään tuollaista.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.
Lopeta nyt nuo olkinuket. En ole mitään tuollaistakaan väittänyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.
En ole väittänyt mitään tuollaista.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.
Lopeta nyt nuo olkinuket. En ole mitään tuollaistakaan väittänyt.
Onko solid state-akku sinusta litiumakkua huonompi?
Vierailija kirjoitti:
Olisi kannattanut miettiä sähköautoa jo yli 100v sitten kun ensimmäisiä kaupallisia ratkaisuja oli olemassa. Ahneus kuitenkin sujahti riman alitse ja öljyssä nähtiin helppo ratkaisu, seurauksista välittämättä. Muistaakseni jokin akuston läpimurto oli tuolloinkin labrassa jo löydetty, mutta se tuhoutui tulipalossa...yllättäen. Siitä alkoi fossiilisten voitonmarssi kohti pankkia.
Se mitä on keksitty sata vuotta sitten on keksitty jo monta kertaa uudestaan myöhemmin.
Akut kehittyy, mutta turha tässä on odottaa mitään mullistavaa keksintöä, joka muuttaisi maailman.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.
En ole väittänyt mitään tuollaista.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.
Lopeta nyt nuo olkinuket. En ole mitään tuollaistakaan väittänyt.
Onko solid state-akku sinusta litiumakkua huonompi?
Se on mahdotonta tietää etukäteen mitä heikkouksia ja vahvuuksia sillä on.
Sähköautoiluun pakottaminen johtuu siitä, kun se on niin valtavan suuri pisnes. Diesel-autot ovat jo suht halpoja, kestää vuosikymmeniä ja kulutus sekäpäästöt todella olemattomat. Ne eivät tuota enää.
Siksi kiireellä keksitty sähköauto, jonka 500-1000 kiloa painava akku luohittava ja valmistettava mitä saastuttavimmalla ja luontoa tuhoavalla tavalla. Sähköauto on 1,5...2 kertaa kalliimpi, kestää (akku) korkeintaan puolet siitä kuin diesel-auto.
Siksi tämä kiire ja pakko, ja typerät viheriäiset saatu mukaan lobbaustoimintaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.
En ole väittänyt mitään tuollaista.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.
Lopeta nyt nuo olkinuket. En ole mitään tuollaistakaan väittänyt.
Onko solid state-akku sinusta litiumakkua huonompi?
Se on mahdotonta tietää etukäteen mitä heikkouksia ja vahvuuksia sillä on.
Eiköhän olennaiset asiat ole laboratoriossa insinöörien toimesta tutkittu ennen kuin solid state-akkuja alettiin laittamaan ammattiliikenteen ajoneuvoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.
En ole väittänyt mitään tuollaista.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.
Lopeta nyt nuo olkinuket. En ole mitään tuollaistakaan väittänyt.
Onko solid state-akku sinusta litiumakkua huonompi?
Se on mahdotonta tietää etukäteen mitä heikkouksia ja vahvuuksia sillä on.
Kiinteäelektrolyyttisen (solid state) akun hyvinä puolina pidetään myös sitä, että se on nykyakkuja turvallisempi, eli se ei vuoda tai syty tuleen. Akuista voidaan suuremman kapasiteetin ansiosta tehdä myös pienempiä ja keveämpiä, ja latausajat ovat lyhyempiä kuin nykyakuilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.
En ole väittänyt mitään tuollaista.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.
Lopeta nyt nuo olkinuket. En ole mitään tuollaistakaan väittänyt.
Onko solid state-akku sinusta litiumakkua huonompi?
Ymmärtääkseni yhtään solit state-akkua ei ole vielä kaupallisessa käytössä?
Akku on kalliimpi, energia tiheämpi ja nopeampi ladata. Mutta mitä sitten? Ei tuo vielä ole mitenkään erityisen mullistavaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.
En ole väittänyt mitään tuollaista.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.
Lopeta nyt nuo olkinuket. En ole mitään tuollaistakaan väittänyt.
Onko solid state-akku sinusta litiumakkua huonompi?
Ymmärtääkseni yhtään solit state-akkua ei ole vielä kaupallisessa käytössä?
Akku on kalliimpi, energia tiheämpi ja nopeampi ladata. Mutta mitä sitten? Ei tuo vielä ole mitenkään erityisen mullistavaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mercedes-benz-iski-tuotantomalliin-…
Mercedes-Benz iski tuotantomalliin mullistavan akun, jota on odotettu jo vuosia – lupaa pitkän takuun: "Kyllä se on jo tilattavissa"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.
En ole väittänyt mitään tuollaista.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.
Lopeta nyt nuo olkinuket. En ole mitään tuollaistakaan väittänyt.
Onko solid state-akku sinusta litiumakkua huonompi?
Ymmärtääkseni yhtään solit state-akkua ei ole vielä kaupallisessa käytössä?
Akku on kalliimpi, energia tiheämpi ja nopeampi ladata. Mutta mitä sitten? Ei tuo vielä ole mitenkään erityisen mullistavaa.
Mikä mielestäsi olisi mullistavaa akkutekniikassa? Jos siis solid state-akku ei sinusta sitä ole litiumakkuihin verrattuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Tuo artikkeli on kirjoitettu vuonna 2020 eli puolitoista vuotta sitten. Tuliko se akku markkinoille viime vuonna?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.
En ole väittänyt mitään tuollaista.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.
Lopeta nyt nuo olkinuket. En ole mitään tuollaistakaan väittänyt.
Onko solid state-akku sinusta litiumakkua huonompi?
Ymmärtääkseni yhtään solit state-akkua ei ole vielä kaupallisessa käytössä?
Akku on kalliimpi, energia tiheämpi ja nopeampi ladata. Mutta mitä sitten? Ei tuo vielä ole mitenkään erityisen mullistavaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mercedes-benz-iski-tuotantomalliin-…
Mercedes-Benz iski tuotantomalliin mullistavan akun, jota on odotettu jo vuosia – lupaa pitkän takuun: "Kyllä se on jo tilattavissa"
Tilattavissa, vaan ei toimitettavissa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Tuo artikkeli on kirjoitettu vuonna 2020 eli puolitoista vuotta sitten. Tuliko se akku markkinoille viime vuonna?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.
En ole väittänyt mitään tuollaista.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.
Lopeta nyt nuo olkinuket. En ole mitään tuollaistakaan väittänyt.
Onko solid state-akku sinusta litiumakkua huonompi?
Ymmärtääkseni yhtään solit state-akkua ei ole vielä kaupallisessa käytössä?
Akku on kalliimpi, energia tiheämpi ja nopeampi ladata. Mutta mitä sitten? Ei tuo vielä ole mitenkään erityisen mullistavaa.
Mikä mielestäsi olisi mullistavaa akkutekniikassa? Jos siis solid state-akku ei sinusta sitä ole litiumakkuihin verrattuna.
Se olisi mullistavaa että patteri auto olisi ladattavissa yhtä nopeasti kuin bensa-auto tankataan ja range olisi saman verran ja ennen kaikkea, auto olisi saman hintainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistakaa Kongon kobolttiorjat jotka kivavat maasta kobolttia akuille ja sähköautoille. Vihreän poliitikon möläytys oli sähköauton ostokehitys.
--------------------------------
Eikö poliitikoille voisi vaatia tietotasoa asioista? Harva noista poliittisista kiljupelleistä saavuttaa edes minun MINIMAALISTA tietotasoaNIH.
Minun tietääkseni muut teknologiat ovat jo syrjäyttämässä nuo.
Mitkä teknologiat?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuosia-kehitetty-vallankumoukselline…
Joka viikko on uutta lupaavaa teknologiaa, mutta suurin osa keksinnöistä eivät etene sarjatuotantoon.
Solid state-akkutekniikka on jo toimivaa, mutta sitä ei vielä saa henkilöautoihin, koska akkutehtaat on pääosin rakennettu valmistamaan litiumakkuja. Ensin lypsetään rahaa litiumakuilla.
Toimivasta prototyypistä on vielä pitkä matka sarjatuotantoon.
Solid state-akun saa kuitenkin jo tilattua mersun tekemään bussiin. Eli tekniikka itsessään on jo toimivaa, ja sen voi tilata linja-autoon. Eli ammattikäyttöön soveltuu hyvin.
Voi tilata, mutta se on eri asia, koska se toimitetaan ja kuinka hyvä tuote on, kun sen saat.
Tuskinpa mersu laittaisi bussiin sellaista akkua joka ei toimisi ammattikäytössä.
Varmasti se toimii, mutta ongelma on kuinka kauan se toimii.
Eli vastustat solid state-akkuja, mutta litiumakkuja et? Sähköautojen akkujen kehitys paremmiksi on siis sinusta huono asia.
En ole väittänyt mitään tuollaista.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.
Lopeta nyt nuo olkinuket. En ole mitään tuollaistakaan väittänyt.
Onko solid state-akku sinusta litiumakkua huonompi?
Ymmärtääkseni yhtään solit state-akkua ei ole vielä kaupallisessa käytössä?
Akku on kalliimpi, energia tiheämpi ja nopeampi ladata. Mutta mitä sitten? Ei tuo vielä ole mitenkään erityisen mullistavaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mercedes-benz-iski-tuotantomalliin-…
Mercedes-Benz iski tuotantomalliin mullistavan akun, jota on odotettu jo vuosia – lupaa pitkän takuun: "Kyllä se on jo tilattavissa"
Tilattavissa, vaan ei toimitettavissa
Linkki? Miksi sinulla on noin kova vastustus litiumakkuja paljon parempia solid state-akkuja kohtaan? Ilmeisesti kehitys ei sinulle mitään merkitse.
Miksi solid state-akku on mielestäsi huonompi kuin litiumakku? Et sinä samalla tavalla kaiva vikoja esiin litiumakuista mitä solid state-akkujen suhteen teet.