Tätä on elämä Suomen maaseuduilla: Työpäivä matkoineen saattaa venyä 11 tuntiin, palkka kuluu polttoaineisiin ja muuhun energiaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jokainen voi päättää missä asuu. Jos haluaa jäädä asumaan 1,5 tunnin matkan päähän työpaikasta, turha valittaa.

Entä kun asutaan puolivälissä eli kummankin työmatka perheessä on eri suuntaan? Vai pitäisikö toisen jäädä työttömäksi? Ei aina ole oma valinta, kun etsitään ratkaisuja näihin asioihin.

Isä jäi lasten kanssa kotiin, äitinä muutin työpaikkakunnalle. Lähden ma aamulla ja tulen pe ip kotiin.

Tätä sä kadut vanhana kun et ollut paikalla kun lapset kasvoivat aikuisiksi ja laitoit rahan kaiken edelle jotta elintasosi ei laskisi. Onnea

Työttömäksikö pitäisi jäädä? Kenenkään ei pitäisi mennä moralisoimaan tuollaiseen tilanteeseen joutunutta, ihan riittävän vaikean valinnan on joutunut tekemään ja ikävä on valtava. Saman teki oma isäni aikoinaan ja oli silti ihan hyvä isä ja olemme läheisiä. Kautta aikojen isät on olleet paljon poissa töitten takia, miksei äiti saisi tehdä samaa?

Minä olen jäänyt työttömäksi koska en todellakaan jätä lapsia viikoksi keskenään.

Ihan sama ralli tuossa maantiellä on kuin ennenkin. Illat ajavat keskustan väliä töiden jälkeen. Harvassa tuommoset tapaukset jotka kulkee naapurikunnissa töissä.

Kyllä meillä maalla kulkee bussitkin vaikka propaganda ne Suomesta "tappoi".

Itse kuljen bussilla töissä, maksaa kortilla 4 euroa päivä (11km) Moni kyläläinen ajaa autolla bussin perässä töihinsä, kun pitää päästä ruokatunnilla ajamaan toria kiekkaan.

Bensanhinnalla on vaikutusta vasta, jos maksaisi 5 euroa...ehkä.

Juttuun tietysti haettu ääripää 😂

Muuttasivat lähemmäs asumaan, asia ratkaistu.

Ehkäehkäei kirjoitti:

Ihan sama ralli tuossa maantiellä on kuin ennenkin. Illat ajavat keskustan väliä töiden jälkeen. Harvassa tuommoset tapaukset jotka kulkee naapurikunnissa töissä.

Kyllä meillä maalla kulkee bussitkin vaikka propaganda ne Suomesta "tappoi".

Itse kuljen bussilla töissä, maksaa kortilla 4 euroa päivä (11km) Moni kyläläinen ajaa autolla bussin perässä töihinsä, kun pitää päästä ruokatunnilla ajamaan toria kiekkaan.

Bensanhinnalla on vaikutusta vasta, jos maksaisi 5 euroa...ehkä.

Nyt kyllä puhut höpöjä. Missä maalla bussi kulkee niin usein, että siitä joku työssäkäyvä hyötyisi? Meiltä pääsee kerran päivässä samalla bussilla millä lukiolaiset menevät kaupunkiin ja samalla bussilla kotiin. Ja bussille matkaa tulee meiltä 12 kilsaa. Ongelma tosiaan on se, että tässä "lähellä" on muitakin pieniä kaupunkeja ja bussi kulkee vain niistä suurimpaan tosiaan kerran päivässä. Aika moni käy töissä näissä muissa paikoissa ja vuorotyö on lisääntynyt, joten oma auto on pakollinen. Kyllä se huomaa itse tuolla ajallessa, että enää ei samalla tavalla ihmiset käy missään. Joskus saattaa mennä viikko, etten nää aamuvuorossa yhtään autoa matkallani töihin! Enkä kulje mitään pikkutietä pitkin. Ennen tuli rekkoja vastaan, mutta nyt niitäkään ei enää juurikaan näy.

Vierailija kirjoitti:

Ehkäehkäei kirjoitti:

Ihan sama ralli tuossa maantiellä on kuin ennenkin. Illat ajavat keskustan väliä töiden jälkeen. Harvassa tuommoset tapaukset jotka kulkee naapurikunnissa töissä.

Kyllä meillä maalla kulkee bussitkin vaikka propaganda ne Suomesta "tappoi".

Itse kuljen bussilla töissä, maksaa kortilla 4 euroa päivä (11km) Moni kyläläinen ajaa autolla bussin perässä töihinsä, kun pitää päästä ruokatunnilla ajamaan toria kiekkaan.

Bensanhinnalla on vaikutusta vasta, jos maksaisi 5 euroa...ehkä.

Nyt kyllä puhut höpöjä. Missä maalla bussi kulkee niin usein, että siitä joku työssäkäyvä hyötyisi? Meiltä pääsee kerran päivässä samalla bussilla millä lukiolaiset menevät kaupunkiin ja samalla bussilla kotiin. Ja bussille matkaa tulee meiltä 12 kilsaa. Ongelma tosiaan on se, että tässä "lähellä" on muitakin pieniä kaupunkeja ja bussi kulkee vain niistä suurimpaan tosiaan kerran päivässä. Aika moni käy töissä näissä muissa paikoissa ja vuorotyö on lisääntynyt, joten oma auto on pakollinen. Kyllä se huomaa itse tuolla ajallessa, että enää ei samalla tavalla ihmiset käy missään. Joskus saattaa mennä viikko, etten nää aamuvuorossa yhtään autoa matkallani töihin! Enkä kulje mitään pikkutietä pitkin. Ennen tuli rekkoja vastaan, mutta nyt niitäkään ei enää juurikaan näy.

Älä yleistä! Bussipysäkki meillä 200 metriä talosta, aamulla pääsisi kahdeksaan. töihin isompaankin kaupunkiin (15 tuhatta asukasta) Jos liikennettä ei ole, ajat joskus aamuyöllä töihin. Elylla lasketaan liikenteenmäärät maantiellä mutta tieto näistä muuttui salaisiksi kuinkas muutenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole korkea polttoaineen hinta vaikuttanut autoiluun vielä mitenkään. Samat ruuhkat on kuten aina ennenkin.

Ihmiset ajavat edelleen paljon huvikseen. Haetaan sitä tarjouskahvia naapuripitäjästä.

Väitän että on. Nyt parina viikonloppuna on reissussa ollut huomiota herättävää, että liikennettä on paljon vähemmän kuin aiemmin - toki etätyöt ja etäopinnot näkyvät tässä myös. 

Tai sitten osa meistä on palanut loppuun. T. Osasairauslomalainen joka köröttää enää 3xvko lahden motarilla/kehällä. Ei mitään järkeä käyttää 12h/5x vko töihin. Meinaan sairasloman jälkeen vähentää töitä niin jää muutamat dieselkulut pois tai hakea lähikauppaan vaikka niin tykkäänkin nykyisestä työstä ja olen pitkään tätä työtä tehnyt.

Byrokratiasuomi kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ehkäehkäei kirjoitti:

Ihan sama ralli tuossa maantiellä on kuin ennenkin. Illat ajavat keskustan väliä töiden jälkeen. Harvassa tuommoset tapaukset jotka kulkee naapurikunnissa töissä.

Kyllä meillä maalla kulkee bussitkin vaikka propaganda ne Suomesta "tappoi".

Itse kuljen bussilla töissä, maksaa kortilla 4 euroa päivä (11km) Moni kyläläinen ajaa autolla bussin perässä töihinsä, kun pitää päästä ruokatunnilla ajamaan toria kiekkaan.

Bensanhinnalla on vaikutusta vasta, jos maksaisi 5 euroa...ehkä.

Nyt kyllä puhut höpöjä. Missä maalla bussi kulkee niin usein, että siitä joku työssäkäyvä hyötyisi? Meiltä pääsee kerran päivässä samalla bussilla millä lukiolaiset menevät kaupunkiin ja samalla bussilla kotiin. Ja bussille matkaa tulee meiltä 12 kilsaa. Ongelma tosiaan on se, että tässä "lähellä" on muitakin pieniä kaupunkeja ja bussi kulkee vain niistä suurimpaan tosiaan kerran päivässä. Aika moni käy töissä näissä muissa paikoissa ja vuorotyö on lisääntynyt, joten oma auto on pakollinen. Kyllä se huomaa itse tuolla ajallessa, että enää ei samalla tavalla ihmiset käy missään. Joskus saattaa mennä viikko, etten nää aamuvuorossa yhtään autoa matkallani töihin! Enkä kulje mitään pikkutietä pitkin. Ennen tuli rekkoja vastaan, mutta nyt niitäkään ei enää juurikaan näy.

Älä yleistä! Bussipysäkki meillä 200 metriä talosta, aamulla pääsisi kahdeksaan. töihin isompaankin kaupunkiin (15 tuhatta asukasta) Jos liikennettä ei ole, ajat joskus aamuyöllä töihin. Elylla lasketaan liikenteenmäärät maantiellä mutta tieto näistä muuttui salaisiksi kuinkas muutenkaan.

Täällä ei ole bussit kulkeneet enää 15 vuoteen. Lähin pysäkki on 30km päässä.

Tuossa jutussa ei ole lainkaan huomioitu työmatkavähennystä, joka on 8.400/vuodessa eli valtio tukee verovähennyksenä n. 770/kk, jolla saa jo monta sataa litraa polttoainetta, kun kysymys on työmatkasta.

Suomalainen on aina ollut niin vietävissä näiden Punahilkka satujen kanssa, kansan keskuudessa kulkevien olettamuksia.

Kukaan ei käyttänyt busseja, koska puhuttiin, että bussilla ajaminen on kallista näin sai hallitus teidät oman auton koukkuun= enemmän veroja ja bussivuorot laukkautettiin.

Samoin kävi kyläkaupoille, nokka pystyssä ajettiin oman kyläkaupan ohitse " liian kallista", näin saatiin sielu myytyä isolle kauppaketjulle. Toivottavasti kyläkaupat tulee takaisin ja lisää bussivuoroja, oman auton aika meni ohitse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin, asuin lapsena maalla ja vanhemmat kävi kaupungissa töissä. Kyllähän työmatkoihin meni molemmilla 1-2 tuntia päivässä säästä riippuen.

Olisimme ihan hyvin voineet muuttaa kaupunkiinkin, mutta porukat halusivat mieluummin tuollaista elämää. Kaikkea ei voi saada, pitkä työmatka oli hinta maaseudun rauhassa asumisesta.

1-2 tuntia työmatkoihin päivässä on täysin normaalia kaupungissakin. Minä esim. lähden paikallisbussiin klo 6.40, bussipysäkille kävely 5 min. mutta pakko olla etuajassa, koska bussiin voi olla joskus etuajassa. Käytännössä suljen kotioven klo 6.30! Paikallisbussin jälkeen siirryn toiseen bussiin ja ajan sillä yleensä metrolle. Metrolla kalasatamaan ja siitä kävely töihin. Olen työpaikalla yleensä noin klo 7.35-7.45, riippuen, onko bussit osuneet synkassa ja ehtikö metro juuri mennä ja piti odottaa seuraavaa. Työpäiväni alkaa klo 8. Eli klo 6.30-08 käytän aikaa työmatkaan. Takaisin kotiin sama reitti. Ihan normaalia.

Samaa mietin tuota lukiessa. Helsinkiläisillä on sikäli sama tilanne kuin maalla asuvilla, että työmatkat on ajallisesti tosi pitkiä ja kaikki rahat menee hirveän kalliiseen asumiseen. Erona se, että maalla hintojen kallistuminen tuntuu nopeammin, mutta kyllä se kallistuva energian hinta tulee näkymään myös yhtiövastikkeiden ja joukkoliikenteen hinnoissa jollain aikavälillä.

Oikaistaan hieman tätä käsitystä. Minä kävelen 5 min metroasemalla aamulla ja metro kulkee 3-5 minuutin vuorovälillä. Metromatka kestää 7 min ja siitä sitten kävelen 5 min työpaikalle. Työmatkoihin menee yhteensä siis kokonaista 34 minuuttia koko päivän aikana. Halutessani voin tehdä myös etätöitä, jolloin työmatkoihin menee 0 min.

Kaikki rahani eivät myöskään mene kalliiseen asumiseen, vaan asuntolainan lyhentämisen ohella voin viettää ihan normaalia keskiluokkaista elämää. Käsitykseni mukaan asuntojen hinnat ovat myös nousseet viime vuosina tällä alueella, joten omaahan tässä maksaa joka kuukausi ja samalla tienaa ylimääräistä kuukausittain. Sijoituksiin menee noin 200-400 euroa / kk.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin, asuin lapsena maalla ja vanhemmat kävi kaupungissa töissä. Kyllähän työmatkoihin meni molemmilla 1-2 tuntia päivässä säästä riippuen.

Olisimme ihan hyvin voineet muuttaa kaupunkiinkin, mutta porukat halusivat mieluummin tuollaista elämää. Kaikkea ei voi saada, pitkä työmatka oli hinta maaseudun rauhassa asumisesta.

1-2 tuntia työmatkoihin päivässä on täysin normaalia kaupungissakin. Minä esim. lähden paikallisbussiin klo 6.40, bussipysäkille kävely 5 min. mutta pakko olla etuajassa, koska bussiin voi olla joskus etuajassa. Käytännössä suljen kotioven klo 6.30! Paikallisbussin jälkeen siirryn toiseen bussiin ja ajan sillä yleensä metrolle. Metrolla kalasatamaan ja siitä kävely töihin. Olen työpaikalla yleensä noin klo 7.35-7.45, riippuen, onko bussit osuneet synkassa ja ehtikö metro juuri mennä ja piti odottaa seuraavaa. Työpäiväni alkaa klo 8. Eli klo 6.30-08 käytän aikaa työmatkaan. Takaisin kotiin sama reitti. Ihan normaalia.

Samaa mietin tuota lukiessa. Helsinkiläisillä on sikäli sama tilanne kuin maalla asuvilla, että työmatkat on ajallisesti tosi pitkiä ja kaikki rahat menee hirveän kalliiseen asumiseen. Erona se, että maalla hintojen kallistuminen tuntuu nopeammin, mutta kyllä se kallistuva energian hinta tulee näkymään myös yhtiövastikkeiden ja joukkoliikenteen hinnoissa jollain aikavälillä.

Oikaistaan hieman tätä käsitystä. Minä kävelen 5 min metroasemalla aamulla ja metro kulkee 3-5 minuutin vuorovälillä. Metromatka kestää 7 min ja siitä sitten kävelen 5 min työpaikalle. Työmatkoihin menee yhteensä siis kokonaista 34 minuuttia koko päivän aikana. Halutessani voin tehdä myös etätöitä, jolloin työmatkoihin menee 0 min.

Kaikki rahani eivät myöskään mene kalliiseen asumiseen, vaan asuntolainan lyhentämisen ohella voin viettää ihan normaalia keskiluokkaista elämää. Käsitykseni mukaan asuntojen hinnat ovat myös nousseet viime vuosina tällä alueella, joten omaahan tässä maksaa joka kuukausi ja samalla tienaa ylimääräistä kuukausittain. Sijoituksiin menee noin 200-400 euroa / kk.

On ihan tuurista kiinni, jos työpaikka sijaitsee sopivasti julkisen liikenteen reitin varrella. Lyhytkin matka voi kestää 1,5 tuntia, jos siinä välissä pitää vaihtaa kulkuvälinettä.

Vierailija kirjoitti:

Ehkäehkäei kirjoitti:

Ihan sama ralli tuossa maantiellä on kuin ennenkin. Illat ajavat keskustan väliä töiden jälkeen. Harvassa tuommoset tapaukset jotka kulkee naapurikunnissa töissä.

Kyllä meillä maalla kulkee bussitkin vaikka propaganda ne Suomesta "tappoi".

Itse kuljen bussilla töissä, maksaa kortilla 4 euroa päivä (11km) Moni kyläläinen ajaa autolla bussin perässä töihinsä, kun pitää päästä ruokatunnilla ajamaan toria kiekkaan.

Bensanhinnalla on vaikutusta vasta, jos maksaisi 5 euroa...ehkä.

Nyt kyllä puhut höpöjä. Missä maalla bussi kulkee niin usein, että siitä joku työssäkäyvä hyötyisi? Meiltä pääsee kerran päivässä samalla bussilla millä lukiolaiset menevät kaupunkiin ja samalla bussilla kotiin. Ja bussille matkaa tulee meiltä 12 kilsaa. Ongelma tosiaan on se, että tässä "lähellä" on muitakin pieniä kaupunkeja ja bussi kulkee vain niistä suurimpaan tosiaan kerran päivässä. Aika moni käy töissä näissä muissa paikoissa ja vuorotyö on lisääntynyt, joten oma auto on pakollinen. Kyllä se huomaa itse tuolla ajallessa, että enää ei samalla tavalla ihmiset käy missään. Joskus saattaa mennä viikko, etten nää aamuvuorossa yhtään autoa matkallani töihin! Enkä kulje mitään pikkutietä pitkin. Ennen tuli rekkoja vastaan, mutta nyt niitäkään ei enää juurikaan näy.

Mitä väliä, jos julkista liikennettä ei ole,mutta on oma auto, koska työmatkat saa vähentää verotuksessa ja vaikka asuisi maalla, harvalla on niin pitkä työmatka, että voisi tehdä maksimi työmatkavähennykset, joka on n. 770/kk.

Mä asun kaupungissa ja olen tässä samassa kaupungissa töissä ja silti työpäivä matkoineen saattaa ilmaista 11h, joskus enemmänkin. Ja olen ihan toimistolla. Teen vain omaa työtäni yksin ja sitä on ihan liikaa. Onneksi ei ole omakotitaloa riesana. Siinä säästää.

Vierailija kirjoitti:

Ei ole mikään pakko asua noin kaukana työpaikasta. Suomessa on vallalla ajatus, että ihminen valitsee asuinpaikkansa ja että yhteiskunnan tehtävä on järjestää asukkaalle työtä ja palvelut niin, että tämä saa toteuttaa asumishaaveitaan. Voisi ajatella niinkin, että asuinpaikka valitaan sen mukaan, missä työtä on tarjolla.

Suurimmalla osalla ei ole varaa asua isoissa kaupungeissa. Asumiskustannukset on siellä aivan liian suuret. Eikä työpaikat ole sielläkään taattuja. Jonka jälkeen joutuu elämään tuilla ja sitten taas jengi huutaa että miksi ei muuta halvemman asumisen paikkaan.

Vierailija kirjoitti:

Ei ole mikään pakko asua noin kaukana työpaikasta. Suomessa on vallalla ajatus, että ihminen valitsee asuinpaikkansa ja että yhteiskunnan tehtävä on järjestää asukkaalle työtä ja palvelut niin, että tämä saa toteuttaa asumishaaveitaan. Voisi ajatella niinkin, että asuinpaikka valitaan sen mukaan, missä työtä on tarjolla.

Kyllä, ja helsinkiläiset ääliöt voisivat asua omin kustannuksin, niin ettei veronmaksajien tarvitsisi näille idiootelle asumistukea maksella.

Otsikko on harhaanjohtava.

Maaseudun asukkaat itseasiassa voivat hyödyntää työmatkakustannukset kokonaisuudessaan, toisin kuin kaupungissa asuvat, jotka käyttävät julkista liikennettä, koska työmatkakulujen oma vastuu on 750/v ( n.70/kk) jotka he maksavat palkastaan.

Ja jutun henkilö voisi ihan hyvin vuokrata työasunnon (kakkosasunto) jonka vuokrata työn takia voisi vähentäå verotuksessa.

Taas paljon melua tyhjästä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jokainen voi päättää missä asuu. Jos haluaa jäädä asumaan 1,5 tunnin matkan päähän työpaikasta, turha valittaa.

Entä kun asutaan puolivälissä eli kummankin työmatka perheessä on eri suuntaan? Vai pitäisikö toisen jäädä työttömäksi? Ei aina ole oma valinta, kun etsitään ratkaisuja näihin asioihin.

Isä jäi lasten kanssa kotiin, äitinä muutin työpaikkakunnalle. Lähden ma aamulla ja tulen pe ip kotiin.

Meillä ei olisi tuollainen mahdollista.

Kaikille se on mahdollista

Mikämissä kirjoitti:

Juttuun tietysti haettu ääripää 😂

Muuttasivat lähemmäs asumaan, asia ratkaistu.

Tämä. Ja hän voisi asunnon vuokran vähentää verotuksessa, ihan samalla tavalla kun hän maksaa vähemmän veroa nyt, kun huomioidaan työmatkavähennys.

Tyyppi haluaa vain huomiota ja jättää asioista puolet kertomatta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jokainen voi päättää missä asuu. Jos haluaa jäädä asumaan 1,5 tunnin matkan päähän työpaikasta, turha valittaa.

Entä kun asutaan puolivälissä eli kummankin työmatka perheessä on eri suuntaan? Vai pitäisikö toisen jäädä työttömäksi? Ei aina ole oma valinta, kun etsitään ratkaisuja näihin asioihin.

Isä jäi lasten kanssa kotiin, äitinä muutin työpaikkakunnalle. Lähden ma aamulla ja tulen pe ip kotiin.

Meillä ei olisi tuollainen mahdollista.

Kaikille se on mahdollista

No ei todellakaan ole. Ei kaikkien mies ole töissä 8-16.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin, asuin lapsena maalla ja vanhemmat kävi kaupungissa töissä. Kyllähän työmatkoihin meni molemmilla 1-2 tuntia päivässä säästä riippuen.

Olisimme ihan hyvin voineet muuttaa kaupunkiinkin, mutta porukat halusivat mieluummin tuollaista elämää. Kaikkea ei voi saada, pitkä työmatka oli hinta maaseudun rauhassa asumisesta.

1-2 tuntia työmatkoihin päivässä on täysin normaalia kaupungissakin. Minä esim. lähden paikallisbussiin klo 6.40, bussipysäkille kävely 5 min. mutta pakko olla etuajassa, koska bussiin voi olla joskus etuajassa. Käytännössä suljen kotioven klo 6.30! Paikallisbussin jälkeen siirryn toiseen bussiin ja ajan sillä yleensä metrolle. Metrolla kalasatamaan ja siitä kävely töihin. Olen työpaikalla yleensä noin klo 7.35-7.45, riippuen, onko bussit osuneet synkassa ja ehtikö metro juuri mennä ja piti odottaa seuraavaa. Työpäiväni alkaa klo 8. Eli klo 6.30-08 käytän aikaa työmatkaan. Takaisin kotiin sama reitti. Ihan normaalia.

Tiedän, mutta ei tuossa ole mitään järkeä. 3 tuntia päivässä johonkin työmatkaan.