Lue keskustelun säännöt.
Joko sinulla on sähköauto?
24.05.2022 |
Olettaen että ylipäätään yksityisautoilet. Jos ei vielä ole sähkäriä, niin milloin ajattelit hankkia?
Kommentit (327)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköbussi ottaa tulta.
Kun ensimmäinen bussilastillinen ihmisiä on kuollut akkuräjähdyksessä, niin loppuu litiumakkubusseilla ajelu.
Eihän siitä kauaa ole kun näin kävi eikä ole loppunut vieläkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On, kaksi ja kolmas on tilauksessa. Tai siis toinen noista kahdesta vaihtuu uudempaan. Ei tulisi mieleenkään enää muunlaisella ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noo, se on n. 60000 km, kun sähköauton valmistuksen suuremmat päästöt on kuitattu.
Linkki?
Ja akkutakuukin on tuossa ajassa jo monesta loppunut.
Esim. Reutersin, siinä tosin sähköauto on puhtaampi jo 21000 km jälkeen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/when-do-electric-…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaksi sähköautoa taloudessa. On niin mukavaa ja tehokasta kyytiä, ettei ikinä ole paluuta polttomoottoriautoon. Ulkomailla vain harmittaa, jos ei saa vuokralle sähköautoa ja pitää noilla menneisyyden kirnuilla ajella.
Myötähäpeää saa tuntea, kun diesel-kuskin takana saa käryjä haistella, etenkin kun yrittävät saada fossiiliaan laukkaan, mustan savupilven saattelemana. Polttomoottoriautojen lähipäästöt tappavat kymmeniätuhansia ihmisiä ennenaikaisesti EU-tasolla. Eivätkö polttis-ajelijat yhtään mieti uhratessaan vaikka lapsensa lähipäästöille?
Muistathan harhoissasi, että sähköauto on polttista vanhempi keksintö, joten sähköautoilijat niillä fossiileilla ajavat, noloja. Jokainen sähköautoilija pitäisi tuomita ympäristörikollisena.
Fossiili viittaa tässä yhteydessä käyttövoimaan, ei ajoneuvon ikään. Fossiiliset polttoaineet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ollut ihan tyytyväinen. Ostin Hyundai ioniqin käyttöön kun ajoja tulee 45-50t km vuodessa. .
Ajat siis noin 140 kilometriä päivässä?
Työmatka 90km per suunta ja harrastuksiin noin 13km per suunta. Tervetuloa maaseudulle.
Näin meilläkin maaseudulla. Ekologisempaa ja halvempaa on ajaa sähköllä (osan vuodesta sähkö tuotetaan itse).
Biokaasu on tällä hetkellä sähköautoa ekologisempi ja kokonaiskustannuksiltaan edullisempi käyttövoima.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noo, se on n. 60000 km, kun sähköauton valmistuksen suuremmat päästöt on kuitattu.
Linkki?
Ja akkutakuukin on tuossa ajassa jo monesta loppunut.
https://tekniikanmaailma.fi/onko-sahkoauto-oikeasti-polttomoottoriautoa…
Tutkimuksen tähän teki Volvo. Siinä tutkittiin auton koko elinkaaren päästöjä.
Kun autot lähtevät tehtaalta, sähköauton hiilijalanjälki on paljon isompi kuin polttomoottoriauton. Siitä eteenpäin polttomoottoriauto jatkaa hiilijälkensä kasvattamista, mutta sähköautolla päästöt ovat käytössä varsin pienet.
"Eu-tasoisella" verrattain puhtaalla sähköllä ajettuna, kun tullaan 84 000km rajapyykille, sähköauton hiilijalanjälki jää siitä eteenpäin pienemmäksi kuin polttomoottoriauton. Jos ajaa pelkällä ekosähköllä (tuuli, aurinko..) niin sähköauto on puhtaampi jo 47 000km jälkeen.
Akkutakuu... Ei mene tuossa ajassa mistään autosta... miksi pitää keksiä moisia? Mun auto vasta kaksi vuotta vanha ja 60000 täynnä jo. Takuu on voimassa ihan varmasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noo, se on n. 60000 km, kun sähköauton valmistuksen suuremmat päästöt on kuitattu.
Linkki?
Ja akkutakuukin on tuossa ajassa jo monesta loppunut.
Voitko nimetä yhden auton jossa akkutakuu on alle 60 000?
Käyttövuodet myös ratkaisevat, ei pelkät kilometrit.
Pitää paikkaansa, mutta oletan yhä sitä autoa jossa takuu ei kestä 60 000km. Keskimäärin suomalainen ajaa vuodessa jotain 15 000km eli neljä vuotta olisi se aika, onko niinkään lyhyitä takuita?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei. Eihän ensi talvena saa edes ajaa sähköautolla silloin kun sähkön kulutus on korkeimmillaan.
Ja kallista kuin synti tulee olemaan.Saa ajaa. Korkeintaan kehotetaan lataamaan öisin.
Voi kuule, meistä kukaan ei voi noin sanoa, ihan hyvin voi olla ettei saa ladata, jos pitkä pakkasjakso tulee, ei saa ladata edes yöllä, että sähkö riittää talojen lämmitykseen. Mietipäs sitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei. Eihän ensi talvena saa edes ajaa sähköautolla silloin kun sähkön kulutus on korkeimmillaan.
Ja kallista kuin synti tulee olemaan.Saa ajaa. Korkeintaan kehotetaan lataamaan öisin.
Voi kuule, meistä kukaan ei voi noin sanoa, ihan hyvin voi olla ettei saa ladata, jos pitkä pakkasjakso tulee, ei saa ladata edes yöllä, että sähkö riittää talojen lämmitykseen. Mietipäs sitä.
Mietipäs nyt ihan itse. Yöllä ei käytetä kiuasta, sähköuunia, viihde-elektroniikkaa, yöllä voi aivan hyvin ladata auton ja sähkö riittää.
Päivällä ja etenkin illalla se ongelma voi tulla, jos tulee. Silloin on kaikki muutkin härpäkkeet kiinni töpselissä. Illalla ihmiset käy saunassa ja tekee ruokaa. Kaikkein turhin sähkösyöppö on kiuas, ilman sitä voi aivan hyvin olla.
Kiuas käyttää tunnissa enemmän sähköä kuin sähköauto kotilatauksessa tunnissa, tiesitkös sen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ensi talvena ajetaan vain polttomoottoriautoilla ja ehkä hybrideillä. Sähköä on saatavissa vain rajoitetusti Venäjän vuoksi ja sähköautoiluun tulee ongelmia.
Sähkönjakelu Venäjältä loppui jo, se oli vain 10% Suomen sähköstä, ja se korvattiin jo muualta. Siihen on vähän hassua vedota.
Onneksi pensaa sentään tulee hanasta. Ei tarvitse luottaa vieraan apuun siinä.
Vierailija kirjoitti:
Sähkönjakelu Venäjältä loppui jo, se oli vain 10% Suomen sähköstä, ja se korvattiin jo muualta. Siihen on vähän hassua vedota.
Just oli jossain artikkeli et kun sähkön käyttöä joudutaan vähentämään, niin ekaksi se koskee sähköautoja 🤣🤣 aika hassua luulla, että ekaks säännöstely koskisi talojen sähkölämmityksiä tms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkönjakelu Venäjältä loppui jo, se oli vain 10% Suomen sähköstä, ja se korvattiin jo muualta. Siihen on vähän hassua vedota.
Just oli jossain artikkeli et kun sähkön käyttöä joudutaan vähentämään, niin ekaksi se koskee sähköautoja 🤣🤣 aika hassua luulla, että ekaks säännöstely koskisi talojen sähkölämmityksiä tms.
Sitä ilttiksen artikkelia kuule korjattiin jo. Sähköautot poistettiin otsikosta, koska oli virheellistä tietoa.
Vierailija kirjoitti:
Biokaasu on tällä hetkellä sähköautoa ekologisempi ja kokonaiskustannuksiltaan edullisempi käyttövoima.
Mutta biokaasun jakelulle ei tulla rakentamaan infraa. Se on jo torpattu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköbussi ottaa tulta.
Kun ensimmäinen bussilastillinen ihmisiä on kuollut akkuräjähdyksessä, niin loppuu litiumakkubusseilla ajelu.
Eihän siitä kauaa ole kun näin kävi eikä ole loppunut vieläkään.
Ja polttomoottori-bussithan ne ei ole koskaan syttyneet tuleen vai. Näissä väitteissä ei ole mitään logiikkaa. Sähköautoja syytetään sellaisesta, jossa polttomoottoriautot on itse asiassa paljon huonompia.
Polttomoottoriauton tulipalon riski on 61-kertainen sähköautoon verrattuna.
https://www.is.fi/autot/art-2000008531349.html ja
https://tekniikanmaailma.fi/moni-luulee-etta-sahkoautot-ovat-tulipalori…
Viimeisin sähköauton palo oli Suomessa vuonna 2019
https://evasema.fi/palaako-se-sahkoauton-turvallisuus/
Turvallisempi, tehokkaampi, hiljainen, lähes huoltovapaa, lähes päästötön ajaminen... kun auto on hyvä, sitten pitää näköjään keksiä tekaistuja huonoja puolia? Kun jokin niissä vaan harmittaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Biokaasu on tällä hetkellä sähköautoa ekologisempi ja kokonaiskustannuksiltaan edullisempi käyttövoima.
Mutta biokaasun jakelulle ei tulla rakentamaan infraa. Se on jo torpattu.
Infra on omalla liikkumisalueellani jo rakennettu, ja tuskin sitä tullaan purkamaan pois. Uskoisin että tuotantolaitoksien ja ehkä jakeluasemienkin elinkaari on reilusti pidempi kuin autoni.
Ja täsmennetään vielä että itselläni ei ole siis mitään sähköautoilua vastaan ja aion itsekin sellaisen hankkia lähitulevaisuudessa. Lannasta tuotettu metaani vaan on polttoaineena reilusti ekologisempi uusiutuvaa sähköä ja akkumineraalien tuotantokin mietityttää.
Joo on 2x sähköautoa. Eikö kulakeilla ole varaa laittaa 50k€ sähköautoon että maailma pelastuu vaan ajellaan bensakinnerillä?
Takana olevan bussin matkustajat tuntevat varmasti olonsa turvalliseksi :D