Miksi autoilu ei ole ollenkaan vähentynyt bensan hintojen noususta huolimatta?

Vierailija kirjoitti:

Miksi polttoaineen ja sähkön verotusta ei kevennetä reilusti? Kaikkien hinnat laskisi jos polttoaineen ja sähkön verotusta kevennettäisi.

Ei sitä sähköä ja polttoainetta mistään tyhjästä maagisesti ilmesty jos verotusta kevennettäisiin. Sen takia.

Nyt vaan uutta ydinvoimalaa rakentamaan niin 10v kuluttua ei ole sähköstä pulaa.

Edelleen on töiden takia autoa pidettävä, joten myös autolla tulee prismaan suhattua ruokaostoksille. Sieltä saa kaiken yhdellä kertaa (ruoka, vaatteet, elektroniikka, rakennustarvike,puutarhajutut) ja edullisesti. Kerralla teen viikon ostokset, ettei useasti tarvitse ajaa. Lasten harrastukset ovat toisella puolella kaupunkia, joten lasten on mahdotonta polkea sinne ja julkinen ei kulje. Siinä ne autolla suhailut. Kerran kk ajan myös perheen kanssa sukulaisia moikkaamaan toiseen kaupunkiin. Ja kerta auto on töiden takia oltava, on se julkisia halvempi tapa matkustaa perheen kanssa. Eikä tässä kaupungissa julkinen oikein kulje, jotta sitä edes pystyisi oikeasti hyödyntämään . Kaikki kahvilat, vaate-, urheilu-, elektroniikkakaupat, museot, elokuvat, teatterit, uimahallit, keilaukset yms. Jääneet pois ja se vaikuttaa heti heikentävästi työllisyyteen. Mutta minkäs teet, jostain on karsittava.

Ylipäätänsä hintojen nousu on tehnyt minusta yksinäisen koska nykyään ei ole enää oikein varaa tehdä mitään. Yksin möllötän nykyisin kotona melkein kaiken vapaa-aikani, lenkillä käyn mutta se ei tätä yksinäisyyttä helpota.

Miten joillakin voi olla varaa käydä baareissa tai vaikka risteilyllä?

Auto vie niin paljon rahaa että sillä ajan vain töihin.

Vois vetää ittensä vaikka narun jatkoksi kun tää elämä on niin ankeeta nykyää.

Tietty määrä autoilua on pakollista. Esim töihin minun on pakko mennä autolla (voin tehdä vaan osittain etänä). Ja kun se auto on pakko olla, on edelleen halvempaa ajaa sinne markettiin ostamaan viikon ruokaostokset kuin käydä pienessä lähikaupassa. Eilen kävin autolla ostoskeskuksessa, kun oli sen verran isokokoisempi ostos ettei olisi pyörällä kulkenut. Mutta siinäpä ne. Tosin jos haluaa käydä esim mummolassa naapurikaupungissa tai muuten reissussa, niin autoilu on edelleen reilusti halvempaa kuin juna, kun perheessä on neljä henkeä eikä asuta ihan aseman vieressä.

Ei bensan hinta ole vaikuttanut siihen, että töissä ja kaupassa pitää käydä. Ei minulla autoa ole mistään hupisyystä vaan sen takia että täältä missä asun, ei pääse julkisilla liikkumaan.

Vierailija kirjoitti:

Miksi polttoaineen ja sähkön verotusta ei kevennetä reilusti? Kaikkien hinnat laskisi jos polttoaineen ja sähkön verotusta kevennettäisi.

Ei ole takeita, että polttoaineveron alennus siirtyisi hintoihin, yleensä semmoset välirahat on jääneet myyjälle ja jakelijalle. Kun on pulaa, hinnat nousee. Markkinatalous ja sota. Jakeluvelvoitetta pudotettiin jo, näkyykö?

Mutta noiden verkkoyhtiöiden monopolin voittoja vois kyllä leikata. Siirtohinnat alas!

Vierailija kirjoitti:

Edelleen on töiden takia autoa pidettävä, joten myös autolla tulee prismaan suhattua ruokaostoksille. Sieltä saa kaiken yhdellä kertaa (ruoka, vaatteet, elektroniikka, rakennustarvike,puutarhajutut) ja edullisesti. Kerralla teen viikon ostokset, ettei useasti tarvitse ajaa. Lasten harrastukset ovat toisella puolella kaupunkia, joten lasten on mahdotonta polkea sinne ja julkinen ei kulje. Siinä ne autolla suhailut. Kerran kk ajan myös perheen kanssa sukulaisia moikkaamaan toiseen kaupunkiin. Ja kerta auto on töiden takia oltava, on se julkisia halvempi tapa matkustaa perheen kanssa. Eikä tässä kaupungissa julkinen oikein kulje, jotta sitä edes pystyisi oikeasti hyödyntämään . Kaikki kahvilat, vaate-, urheilu-, elektroniikkakaupat, museot, elokuvat, teatterit, uimahallit, keilaukset yms. Jääneet pois ja se vaikuttaa heti heikentävästi työllisyyteen. Mutta minkäs teet, jostain on karsittava.

Sama tilanne. Noita sukulointireissujakin yrittää nykyään yhdistää niin, että yhdellä autoilulla käy useamman samalla suunnalla asuvan luona. Onneksi meillä on nykyään oma piha, niin kotonakin riittää puuhaa, mutta kyllä tosiaan elämä on muuttunut kolmen vuoden takaisesta paljon suppeammaksi, ensin ei tullut käytyä koronan takia ja nyt hintojen nousun. En edes muista milloin viimeksi olem käynyt kaupungin keskustassa, joskus talvella? Työmatkan varrella oleva ostoskeskus tai se Prisma on ne josta teen pakolliset vaate- ym. ostokset, nettikauppojen lisäksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä minä olen vähentänyt autoilua. En silti kokonaan ole autosta luopunut. Esim. sinne ostarille menen autolla, koska pitkä matka + ostokset on helpompi tuoda autolla kuin kävellen tai takatarakalla (viikon ruokaostokset).

Välissä voi mennä päiviä et auto seisoo pihalla. Sosiaalinen elämä on kaventunut, samoin se että enää ei tule lähdettyä esim. naapurikaupunkiin museoon, kahville, hotelliin tms. Eli kulutus vähentyy melkoisesti, juuri se mistä monen pienyrittäjän palkka on kiinni. Harmi.

No miten usen sä normaalisti kävit naapurikaupungin museossa tai hotellissa? Eikö tollanen nyt käy vähän tylsäksi joka tapauksessa?

Kyllä ihan kuukausittain joku pieni reissu johonkin. Mut sä et ehkä hahmota kokonaiskuvaa eihän kyse ole vain MINUN menemisistä. Se on ihan fakta että kun ihmisten maksukyky heikkenee, kulutus pienenee. Ja se vaikuttaa ekana pienyrittäjiin, ei isoihin ketjuihin.

Kuka sinä oot arvottaan mikä meno tai harrastus on toiselle tylsä ja mikä ei? Ihme kommentointia.

No monta museoo siinänsun naapurikaupungissa on, vai kerran kuussa kävit siinä samassa?

Siis ootko jotenkin yksinkertainen vai mikä vaivaa? Kyllä niitä siellä useampi on, niinkuin on niitä naapurikaupunkejakin. Lisäksi museo oli vain esimerkki, tuli käytyä myös esim. konserteissa, teattereissa, festareilla, katsastaas joku kahvila, tehtaanmyymälä tms. Ei enää tule käyty.

Välttämättömät ajot hoidettava ja kalliit bussikortit lopetettu.  Koko perhe pyöräilee mielellään, osa ympäri vuoden. Autolla hoituu viikko-ostokset, lasten välineraskaat harrastukset ja matkat halvempiin maihin, Kaikki muut ajot on käytännössä lopetettu, nytkin auto ollut seisonnassa toista viikkoa. Suurimmat hävijät tässä ovat kotimaan matkailuelinkeino, autoala ja päivämatkan päässä olevat kohteet

Koska suurin osa ihmisistä tarvitsee autoa esim työssään tai matkassaan töihin ja bensan hinta ei autoilua poista se vaan tekee loven muiden yrittäjien kukkaroon. Säästö pitää tehdä jostain muusta jutusta jos bensaan menee liikaa.

Ollaan vähennetty. Ei ollä enää käyty nousun jälkeen mökillä, ja käydäänkin vain kerran tänä kesänä.

Kaupasta ostetaan kerralla ruoka niin paljon kuin kaapit vetävät autolla hakien, ja sitten käydään viikkoja vain pyörällä hakemassa jtn pientä puuttuvaa.

Töihin menee molemmat pyörällä, ei enää sitä menenpäs autolla kun en nyt jaksaisi polkea.

Pitäisi saada sellainen liikennevakuutus, joka olisi voimassa vain kun autolla ajetaan tosiasiassa,ja verot tietenkin myös

Miksi sen pitäisi vähentyä? Hyvä vaan että ei.

No minä ainakin olen lopettanut autoilun käytännössä kokonaan. Menin toiseen työpaikkaan joka on pyöräilymatkan päässä ja auto on parkissa seisontavakuutuksessa. Kesälomalla ajattelin ajella seuraavan kerran.

Harmi, että joutui hyvästä työpaikasta luopumaan, jossa oli hyvät etenemismahdollisuudet. Nyt teen 3e pienemmällä tuntipalkalla, mutta rahaa jää enemmän, kun ei ole autoa rasitteena.

Vierailija kirjoitti:

No minä ainakin olen lopettanut autoilun käytännössä kokonaan. Menin toiseen työpaikkaan joka on pyöräilymatkan päässä ja auto on parkissa seisontavakuutuksessa. Kesälomalla ajattelin ajella seuraavan kerran.

Harmi, että joutui hyvästä työpaikasta luopumaan, jossa oli hyvät etenemismahdollisuudet. Nyt teen 3e pienemmällä tuntipalkalla, mutta rahaa jää enemmän, kun ei ole autoa rasitteena.

Olisin valinnut työpaikan jossa on etenemismahdollisuudet ja parempi palkka sekä autoilun.

Yksityisautoilun osuus kaikista Suomen hiilidioksidi-päästöistä on huimat 9%. Saman verran päästöjö tuottaa Raahen terästehdas ihan yksinään. Miksi sitä autoilua pitäisi vähentää?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi polttoaineen ja sähkön verotusta ei kevennetä reilusti? Kaikkien hinnat laskisi jos polttoaineen ja sähkön verotusta kevennettäisi.

Ei sitä sähköä ja polttoainetta mistään tyhjästä maagisesti ilmesty jos verotusta kevennettäisiin. Sen takia.

Nyt vaan uutta ydinvoimalaa rakentamaan niin 10v kuluttua ei ole sähköstä pulaa.

Ei siitä pulaa ole nytkään. Ja sama vaikka viisi uutta niin hinta ei laske vaan se menee sähköpörssiin jokatapauksessa.

Koska ei aiemminkaan olla hupiajeltu vaan kaikki ajo on tarpeellista.

Kalliimmat autoilun kustannukset vähennetään muiden tuotteiden ja palveluiden käytöstä.

Koska muutamaa pilluralliteiniä lukuunottamatta kukaan ei ole ennenkään ajellut turhaan.

Se raha on vaan jostain kaivettava, mitä bensaan menee. Ei kukaan rupea kävellen kantamaan monilapsisen perheen kauppatavaroita (ja kotiinkuljetus edellyttää ihan yhtä lailla sitä, että joku ajaa autolla siihen kotiovelle, eli ei vähenna autoilua). Ei sinne mökille mitään julkisia kulje, tai jos kulkisi, niin kokonainen bussi paria ihmistä varten? Ei mitään järkeä.

Jos julkisilla menee töihin melkein tunti ja omalla autolla 20min, lapset on päiväkodissa, pitää viedä ja hakea, niin ei siinä ehdi kahta tuntia bussissa istua, kun vaihtoehto on olla autossa vain 40min. Olisi kohtuuton vaatimus vaatia aina muuttamaan työpaikan viereen, kun on määräaikaisiakin työsuhteita ja muutenkin vapaus vaihtaa työpaikkaa. Olisi liikaa, jos lastenkin pitäisi aina muuttaa uudelle alueelle, jos vanhemman työpaikka vaihtuu. Ja jos kaksi vanhempaa, niin aika harvalla on työpaikat vierekkäin, eli toinen vähintää kulkee kauemmas.

Ei se autoilu voi enää juurikaan vähentyä. Kaikki ajavat vain pakollisia ajoja. Tätä se on ollut jo monta vuotta.

Toki autoilusta voi tehdä vieläkin kalliimpaa. Ei varmaan virheitä haittaisi vaikka TYÖTÄ TEKEVÄT ihmiset näkisivät nälkää.

Vierailija kirjoitti:

Yksityisautoilun osuus kaikista Suomen hiilidioksidi-päästöistä on huimat 9%. Saman verran päästöjö tuottaa Raahen terästehdas ihan yksinään. Miksi sitä autoilua pitäisi vähentää?

Raahen terästehdas aiheuttaa yksin n 3% kaikesta Suomen päästöistä. Eli paljon, mutta ei kuitenkaan noin yläkantttiin mitä kirjoitat.