Ärsyttääkö alinopeutta ajavat"kuskit"liikenteessä?

Olen jalankulkija-pyöräilijä ja en oikeestaan tajua mikä onni ja orgasmi se on että saa koko ajan ajaa mahdollisimman lujaa, enhän minäkään koko ajan juokse täyttä vauhtia jalkakäytävällä. Ja kun sitä istuu autossa lämpimässä mukavalla penkillä ja voi vaikka kuunnella musiikkia niin mikä hilvetin hätä siitä on päästä pois, miksei voi ottaa relaximmin?

Uusi ilmiö näyttää olevan että hidastelijat ajavat vasemmalla kaistalla koska ovat kääntymässä johonkin ramppiin viiden kilometrin päästä. Nämä aiheuttavat sen ettei ohi pääse kun oikealla ja vasemmalla ajetaan yhtä hitaasti. Ärsyttää.

Vierailija kirjoitti:

Ärsyttää aivan helvetisti.

Ja lisäksi ihmetyttää ne, jotka ajavat satasen alueella 90 kmh, ja kun rajoitus putoaa kahdeksaankymppiin, jatketaan silti sitä 90 kmh. Huolestuttavaa, että tuollaisella huomiointikyvyllä ja auton hallinnan taidoilla saa ajaa autoa...

Mitä. Nopeusrajoitus 100km/h on maksiminopeus, jota siinä kohtaa tietä saa ajaa. Se ei ole nopeus, jota siinä pitää ajaa.

Enemmän minua huolestuttaa liikenteessä tällaiset vihanhallintaongelmaoset kuskit, jotka ärsyyntyvät asiasta näin paljon kun tässä ketjussa tunnutaan ärsyyntyvän.

Tuukka Taipaleen poliittinen tiekartta.

Rattiraivopäät ärsyttävät, eivät suinkaan turvallisesti ajavat kuskit. Turvallisilla tarkoitan heitä jotka eivät esim.talvella uskalla ajaa niin lujaa mitä ylin nopeusrajoitus sallii.

Vierailija kirjoitti:

Ärsyttää aivan helvetisti.

Ja lisäksi ihmetyttää ne, jotka ajavat satasen alueella 90 kmh, ja kun rajoitus putoaa kahdeksaankymppiin, jatketaan silti sitä 90 kmh. Huolestuttavaa, että tuollaisella huomiointikyvyllä ja auton hallinnan taidoilla saa ajaa autoa...

Ärsyttää aivan helvetisti? Onkohan sun hyvä olla tuolla liikenteessä ylipäänsä ajelemassa jos jo tämä saa sinut ärsyyntymään ihan helvetisti.

Vierailija kirjoitti:

Kaikki on suhteellista. Ajan aina tasan nopeusrajoitusten mukaan ja kyllähän sitä letkaa vetää perässään. Aikuisopiskelijana ei yksinkertaisesti ole varaa sakkoihin.

Toisaalta luulisi että jos nopeusrajoitusten mukaan ajaa ,niin sillä farmariautoa ajavalla, lippalakkipäisellä metripetellä nuuska huulessa ei ole mitään isompaa syytä roikua metrin päässä puskurista ja lähteä riskiohituksiin heti kun 50m vapaata tiepätkää osuu eteen.

Ja sit sä ihmettelet miks rekka ajaa takapuskurissa kiinni, kun ajat tasan tai alle 80km/h? Ne painaa vakkarilla rajotinta vasten 85-90, että ne kerkee heittään koko lenkin työpäivän aikana. On se kiva sit körötellä perässä, kun joku ajaa 75-78km/h edessä, eikä rekalla pääse ohi. Joskus vois miettiä muitakin, kun itteensä ja mennä sit vaikka sivuun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan juuri sitä nopeutta kun kulloinkin huvittaa. Kyttää sinä niitä kylttejä ja kihise raivosta.

Soitan poliisit neuvomaan autoiluasi. Liikenteen estäminen tai tarpeeton haittaaminen on laiton tilanne.

Ihan vapaasti.

Vierailija kirjoitti:

Ei ärsytä. Lähiliikenteessä korkeat ajonopeudet eivät todellisuudessa säästä aikaa.

Juuri näin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaikki on suhteellista. Ajan aina tasan nopeusrajoitusten mukaan ja kyllähän sitä letkaa vetää perässään. Aikuisopiskelijana ei yksinkertaisesti ole varaa sakkoihin.

Toisaalta luulisi että jos nopeusrajoitusten mukaan ajaa ,niin sillä farmariautoa ajavalla, lippalakkipäisellä metripetellä nuuska huulessa ei ole mitään isompaa syytä roikua metrin päässä puskurista ja lähteä riskiohituksiin heti kun 50m vapaata tiepätkää osuu eteen.

Ja sit sä ihmettelet miks rekka ajaa takapuskurissa kiinni, kun ajat tasan tai alle 80km/h? Ne painaa vakkarilla rajotinta vasten 85-90, että ne kerkee heittään koko lenkin työpäivän aikana. On se kiva sit körötellä perässä, kun joku ajaa 75-78km/h edessä, eikä rekalla pääse ohi. Joskus vois miettiä muitakin, kun itteensä ja mennä sit vaikka sivuun.

Minä en aja kovempaa siksi, että jollain rekkakuskilla on liian kireä aikataulu. Ei ole minun ongelmani.

Vierailija kirjoitti:

Edesmennyt isäni oli hyvin varovainen ajaja samoin kuin hänen hiihtokaverinsa. Niinpä kaksi arvon herraa köröttelivät niin hitaasti, että poliisi pysäytti heidät ja kertoivat muiden autoilijoiden arvelleen heidän olevan humalassa. Herrat joutuivat puhaltamaan ja kun tulos oli puhdas nolla neuvoivat poliisit huomioimaan muut liikenteessä myös silloinkin, jos oma varovaisuus haittaa liikenteen sujuvaa etenemistä. 

 Isä ja kaverinsa päättivät siirtyä käyttämään junaa ja pitkän matkan autoilut jäivät siihen.

Muistan minäkin  aina poliisien neuvot ja pidän ajonopeuden sille suositellulla aluenopeudella. Katson myös peruutuspeiliin ja seuraan vedänkö kuinka pitkää letkaa perässäni. Tarvittaessa siirryn sivuun, jos matkani tarkoitus on saada rauhassa körötellä ja katsella myös vähän maisemia.

 

Nauratti vähän kun tuli oma isäni mieleen. Hän kävi autokoulun 80-luvulla ja oli tuolloin jo 5-kymppinen. No autokoulu meni jollakin ilveellä läpi, mutta liikenteessä hän oli todella varovainen kuski ja ajeli vielä Ladalla. Tämähän ärsytti muita kun isä körötteli motarilla 7 kymppiä ja vihaisiin tööttäyksiin vilkutti takaisin (luuli että se tööttäys on joku vilpitön tervehdys). Tarjouduin itse välillä kuskiksi koska en nuorena kehdannut olla siinä kyydissä, mutta eihän se kelvannut. Vaan eipä tullut kolarin kolaria.

Eniten ärsyttää moottoritien liityntärampilla alinopeutta ajavat henkilöautot. Etenkin kesänopeuksilla kun motarilla ajetaan 120km/h, niin paha on sinne liittyä sekaan jos edellä ajava ajaa 70-80km/h. Se aiheuttaa vaan turhia vaaratilanteita. 

Nykyautot kaikki kiihtyy kyllä sen verran, että voi sovittaa sen oman nopeuden moottoritienopeuksiin. 

Raskas liikenne on asia erikseen, koska näille autoilijat antaa aina tilaa liittyä mukaan motarin liikennevirtaan sieltä rampilta tullessa. Silloin siinä pääsee beesissä turvallisesti itsekin siinä takaa mukaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaikki on suhteellista. Ajan aina tasan nopeusrajoitusten mukaan ja kyllähän sitä letkaa vetää perässään. Aikuisopiskelijana ei yksinkertaisesti ole varaa sakkoihin.

Toisaalta luulisi että jos nopeusrajoitusten mukaan ajaa ,niin sillä farmariautoa ajavalla, lippalakkipäisellä metripetellä nuuska huulessa ei ole mitään isompaa syytä roikua metrin päässä puskurista ja lähteä riskiohituksiin heti kun 50m vapaata tiepätkää osuu eteen.

Ja sit sä ihmettelet miks rekka ajaa takapuskurissa kiinni, kun ajat tasan tai alle 80km/h? Ne painaa vakkarilla rajotinta vasten 85-90, että ne kerkee heittään koko lenkin työpäivän aikana. On se kiva sit körötellä perässä, kun joku ajaa 75-78km/h edessä, eikä rekalla pääse ohi. Joskus vois miettiä muitakin, kun itteensä ja mennä sit vaikka sivuun.

Eiköhän nuo rekkakuskit ole ammattia valitessaan tienneet että tiellä liikkuu hitaampia ajoneuvoja, traktoreita, pyöräilijöitä, mopoautoja, etc. Mutta rekkakuski joka roikkuu edellä ajavan kontissa on suurin riski, jos edellä ajava jarruttaa äkisti. Rekka on silloin tappoväline.

Sen jälkeen kun olen saanut ihan henkilökohtaisesti kokea tämän kylän pirivenkuloiden kaistapäiset kaistanvaihdot ja 200km/h ohitukset niin ei mua enää niin haittaa.

Ajan aamuisin Kehä 1:n ruuhkassa, nykyään tosin harvemmin etätöiden takia, mutta ennen ajoin päivittäin.

Välttääkseni olemasta mukana jatkuvassa kiihdytetään-jarrutetaan haitariliikenteessä säädän vakkarin 70-75 km/h ja saan ajaa rauhassa. Paljon nopeampaa ei ruuhkassa pääse muutenkaan, ja näin on miellyttävämpää ja polttoainetta säästävämpää ajaa kun kiihdyttää/jarruttaa 60-80 km/h muiden takapuskureissa.

Sitten nää teidentukot kiihdyttää, kun tulee ohituskaista.

Vierailija kirjoitti:

Eniten ärsyttää moottoritien liityntärampilla alinopeutta ajavat henkilöautot. Etenkin kesänopeuksilla kun motarilla ajetaan 120km/h, niin paha on sinne liittyä sekaan jos edellä ajava ajaa 70-80km/h. Se aiheuttaa vaan turhia vaaratilanteita. 

Nykyautot kaikki kiihtyy kyllä sen verran, että voi sovittaa sen oman nopeuden moottoritienopeuksiin. 

Raskas liikenne on asia erikseen, koska näille autoilijat antaa aina tilaa liittyä mukaan motarin liikennevirtaan sieltä rampilta tullessa. Silloin siinä pääsee beesissä turvallisesti itsekin siinä takaa mukaan. 

Tämä! Liityntäramppia kutsutaan syystä nimellä kiihdytyskaista. Se on tehty siksi niin pitkäksi, että siinä ehtii kiihdyttää oman autonsa nopeuden vastaamaan muun liikennevirran nopeutta. 

Vierailija kirjoitti:

Eniten ärsyttää moottoritien liityntärampilla alinopeutta ajavat henkilöautot. Etenkin kesänopeuksilla kun motarilla ajetaan 120km/h, niin paha on sinne liittyä sekaan jos edellä ajava ajaa 70-80km/h. Se aiheuttaa vaan turhia vaaratilanteita. 

Nykyautot kaikki kiihtyy kyllä sen verran, että voi sovittaa sen oman nopeuden moottoritienopeuksiin. 

Raskas liikenne on asia erikseen, koska näille autoilijat antaa aina tilaa liittyä mukaan motarin liikennevirtaan sieltä rampilta tullessa. Silloin siinä pääsee beesissä turvallisesti itsekin siinä takaa mukaan. 

Periaatteessa sitä rampilta tulijaa ei saisi väistää kaistaa vaihtamalla, vaikka kiva ja huomaavainen ele onkin.

Vierailija kirjoitti:

Ja lisäksi ihmetyttää ne, jotka ajavat satasen alueella 90 kmh, ja kun rajoitus putoaa kahdeksaankymppiin, jatketaan silti sitä 90 kmh. Huolestuttavaa, että tuollaisella huomiointikyvyllä ja auton hallinnan taidoilla saa ajaa autoa...

Joo, näitä näkee varsinkin siellä missä nopeus hetkellisesti putoaa tietyön tai muun takia. Samaa vauhtia jatkuu matka...minä ajan helposti sen rajoitus plus mittarivirhe mutta tottelen oikeasti noita hidastuspaikkoja, koska siellä on usein ihmiset töissä.

Mikään ei oo vittumaisempaa kun ihminen joka ajaa n. 10km/h hiljempaa kun rajoitukset sallii.