Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot voivat olla kammottavia velkapommeja kun akut laukeavat
26.04.2022 |
Ja ongelman maksumiehiksi joutuvat ne jotka ostavat sen 3-vuotta vanhan sähköauton josta akut hajoavat.
-
Itseltäni hajosi kahdesta (2!) akut, toisen akut lopettivat toimintansa. Syynä akkuihin joutunut kosteus joka tuhonnot akut.
Toinen seisoi käyttämättömänä talven yli ja nyt akut lähes käyttökelvottomat.
Se siitä sähkön eduista, ja molemmat vasta pari vuotta vanhoja.
https://www.is.fi/autot/art-2000008771792.html
Korjaamo laski viiden tonnin arvoisen sähköauton remontin hinnaksi 30 000 euroa
Kommentit (134)
Vierailija kirjoitti:
Käytännössä ajot loppuu suurelta osalta kansaa kun elinkaarikustannukset uudehkoissa hybridi ja sähköautoissa ovat täysin holtittomat. Ei moni keskituloinen voi ottaa 15-20t euron autoa hankkiessa riskiä, että vuoden päästä edessä on 20t euron akkuremppa.
Toi on todella suuri riski, ja monet tulevat saamaan mustapekan.
Mökkireissulla kiveen ajosta auton arvo nollaan??
Kolariautot ovat myös jatkossa kaukaa kierrettävä jos sähköauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ewt kirjoitti:
Sähköauton akuilla on kyllä aika pitkät takuut, yleensä 5-8 vuotta tai 100-200tkm.
Tuota paljon vanhempia käytettyjä ei kannata enää ostaa.
Kyllä kaikki sähköautot ovat käytettynä riskiostoksia.
Tarkistettava on kolhuja pohjassa tai onko kolaroitu.
Pahempi pommi on meneillään
Hallitus ei aio estää laajamittaista maahantuloa esittävät valmiuslailla suomalaisten asuntoja ja ajoneuvoja käyttöönotettavaksi
Bensiini on nyt luotetuin.
Sähköstä kolmannes vaihtaa pois.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/polttomoottorin-vetovoimaa-voi-olla…
Käyttövoimauskollisuus 1–4/2021
Bensiini 65,5 %
Sähkö 62,4 %
Diesel 51,6 %
Hybridi, bensiini 49,9 %
Plug-in, bensiini 43,0 %
Plug-in, diesel 34,6
Kaasu 22,8
Hybridi, diesel 12,2 %
Ja näinä päivinä jaetaan yhä enenevässä määrin näitä mustapekkoja.
Kuinkahan monen velkaongelmat alkavat näistä hajoavista sähköautoista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ruotsissa nyt puolet uusista autoista ladattavia tuore merkki kahmi yli 4000 prosentin kasvun
Näitä autoja eurooppalaiset nyt ostavat täyssähköauto listan kärjessä
Ladattavat autot ohittivat dieselit Euroopan uusien henkilöautojen markkinoilla ensimmäisen kerran jo loppukesästä 2021. Vuodenvaihteessa osat vaihtuivat taas hetkeksi, mutta maaliskuussa täyssähköautoja ja plug-in hybridejä ensirekisteröitiin yhteensä taas dieseleitä enemmän.
Maaliskuussa Euroopan rekisteröintitilaston ykkönen oli jälleen kerran Tesla Model 3, kakkonen oli Peugeot 208 ja kolmas Tesla Model Y.
Euroopan ensirekisteröintien top-20, 3/22
Merkki ja mallikpl
Tesla Model 323 013
Peugeot 20821 026
Tesla Model Y18 968
Volkswagen Golf16 784
Dacia Sandero16 778
Citroën C316 697
Fiat / Abarth 50016 120
Ford Puma15 937
Toyota Yaris15 910
Opel Vauxhall / Corsa15 824
Hyundai Tucson15 806
Renault Captur13 673
Toyota Corolla13 661
Renault Clio13 441
Volkswagen T-Roc13 396
Kia Sportage13 388
Dacia Duster13 286
Nissan Qashqai13 286
Toyota C-HR13 286
Ford Kuga
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/naita-autoja-eurooppalaiset-nyt-osta…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoissa on paljon paremmat takuut kuin polttomoottoriautoissa joissa takuu on yleensä vaan n. 2 vuotta.
Esim Tesla :
Akkua ja voimansiirtoyksikköä koskeva takuujakso on:
8 vuotta tai 192 000 km sen mukaan, kumpi täyttyy ensin, akun kapasiteetti vähintään 70 % takuuaikana.
Maksimijännitteet tappavat akun kapasiteetin. Ladatkaa täyteen vain jos tarvitsette täyden kapasiteetin. Lämpö on toinen tappaja eli käyttäkää nopeaa latausta vain jos tarvitsette ja unohtakaa kiihdyttelyt kiihdyttelyn ilosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hevosmiehet vastivat ennen muinoin automobiilien tuloa liikenteeseen. Nyt nämä automobiilien käyttäjät vastustavat sähköautoja. Ehkä seuraava askel on että sähköautoilijat vastustavat leijuvia tulevaisuuden liikennevehkeitä.
Sähköauto on polttomoottoriautoa vanhempi keksintö, mutta se oli niin huono, ettei sitä lähdetty edes kehittämään.
Joku päivä vielä tajutaan että nää sähköautot on järkyttävä virhe. Alkumateriaaleja riistetään, luontoa tuhotaan sähköä tuotetaan anyway öljyllä ja kivihiililellä yms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hevosmiehet vastivat ennen muinoin automobiilien tuloa liikenteeseen. Nyt nämä automobiilien käyttäjät vastustavat sähköautoja. Ehkä seuraava askel on että sähköautoilijat vastustavat leijuvia tulevaisuuden liikennevehkeitä.
Sähköauto on polttomoottoriautoa vanhempi keksintö, mutta se oli niin huono, ettei sitä lähdetty edes kehittämään.
Sähköautouskovaiset eivät ole tuosta tietoisia, sähköauto kun tosiaan on taantumaa sinne hevosiin päin, ei suinkaan tulevaisuutta, eikä ole mikään uusi innovaatio.
Sähköautoilussa on edelleen tasan samat ongelmat kuin oli silloin 1800-luvulla, jolloin ihmiset olivat riittävän älykkäitä siirtymään parempaan ratkaisuun.
Nyt väkisin halutaan palata takaisin menneisyyteen.
Misi hiivatissa seisotat autoa lammikossa talvella? Mikään sähkölaite tai muukaan vimpain ei pysy kunnossa käyttämättömänä.
Mitä tästä opimme: ei kannata ostaa autoa seisomaan pihassa vaan käyttöön, jos sitä oikeasti tarvitsee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kunhan tiesuola alkaa puremaan, niin sähköautot alkaa poksahtelemaan.
Sähköautohan menee heti "paaliin" jos siihen tulee yksikin ruostereikä. Hitsaaminen on kiellettyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kunhan tiesuola alkaa puremaan, niin sähköautot alkaa poksahtelemaan.
Sähköautohan menee heti "paaliin" jos siihen tulee yksikin ruostereikä. Hitsaaminen on kiellettyä.
Kolarikorjaus muuttuu myös aika hankalaksi, jos autoa ei saa hitsata. Vakuutusmaksut tulevat nousemaan, kun sähköautoja menee lunastukseen jo pienistäkin kolhuista joita ei voi korjata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kunhan tiesuola alkaa puremaan, niin sähköautot alkaa poksahtelemaan.
Sähköautohan menee heti "paaliin" jos siihen tulee yksikin ruostereikä. Hitsaaminen on kiellettyä.
Kanaverkkoa laittaa ja siihen päälle uretaania ja pakkelia. Niistä aineista on sähköautojen ruostekorjaus tehty.
Sähköautoilla on pitkät akkutakuut. Esim. Teslalla 8 vuotta.
Sähköautojen määrä vaan kasvaa ja kasvaa.
Ruotsissa nyt puolet uusista autoista ladattavia tuore merkki kahmi yli 4000 prosentin kasvun
Samaan aikaan kun Suomessa uusien autojen rekisteröintimäärät jatkavat syöksyään, Ruotsissa on palattu ainakin hetkeksi kasvu-uralle.
Kovin nousija prosentuaalisesti oli huhtikuussa ruotsalais-kiinalainen automerkki.
Ladattavat autot muodostavat nyt puolet kaikista uutena myydyistä autoista. Sähköautoista etenkin Polestar ja Tesla ovat pärjänneet Ruotsissa keskimääräistä paremmin kuin tärkeiden valmistusosien puutteesta kärsivä teollisuudenala. Teslan ensirekisteröinnit neljän kuukauden aikana olivat 3142. Polestareja kirjattiin 1684.
Sähköistettyjen merkkien nousua tahditti näkyvästi 662 kappaleellaan myös ruotsalais-kiinalainen Lynk & Co, jonka myynti kasvoi neljän ensimmäisen kuukauden aikana alhaisesta lähtötilanteesta johtuen peräti 4313,3 prosenttia.
YHÄ useampi Suomessa käytössä oleva työsuhdeauto on ladattava hybridi tai täyssähköauto, kertoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.
Viime vuonna 15 prosenttia työsuhdekäyttöön ensirekisteröidyistä autoista oli täyssähköautoja ja 28 prosenttia ladattavia hybrideitä. Luvut viisinkertaistuivat edellisvuodesta. Kasvu tulee jatkumaan jyrkkänä myös tänä vuonna globaalista komponenttipulasta ja Ukrainan sodan mahdollisista vaikutuksista huolimatta, Kallio sanoo.
Täyssähköautojen ja ladattavien hybridien nopean suosion kasvun taustalla on viime vuoden alussa voimaan tullut hankintakannuste, jolla on lisätty täyssähköautojen ja ladattavien hybridien houkuttelevuutta autoedunsaajan näkökulmasta. Käyttöedussa täyssähköautoon saa 170 euron ja ladattavaan hybridiin 85 euron alennuksen kuukausittaisesta verotusarvosta. Vapaassa edussa puolestaan kuukausittainen alennus on 290 euroa täyssähköautossa ja 145 euroa ladattavassa hybridissä.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä se starttiakku ihan normiautostakin menee jos vuoden seisottaa eikä mitenkään esim. kytke irti tai lataile sitä välillä, sehän nyt on ihan selvää kauraa. Tietty sähköautossa joskun akkuja ei mitenkään voi kytkeä fyysisesti irti järjestelmästä pidempiä säilytyksiä varten, niin paskempi homma.
Sähköauton akut ovat verrannollisia lähinnä normiauton moottoriin ja ne harvemmin on käyttökelvottomia talven seisonnan jälkeen.
Onhan niitä, mutta korjaaminen maksaa huomattavasti vähemmän kuin sähköautossa