Lue keskustelun säännöt.
Ideoita suojateiden turvallisuuden parantamiseksi
26.08.2015 |
- Laitetaan suojatiet risteyksien yhteyteen, missä autoilijat ovat automaattisesti tarkkaavaisina ja hidastavat nopeutta. Nykyään suojateitä on parhaimmillaan 15 metrin välein, mikä aiheuttaa vain sen, ettei niitä juuri enää noteeraa. Lisäksi osa suojateistä on oikeita surmanloukkuja, mistä ei edes kannata yrittää ylittää, jos on yhtään itsesuojeluvaistoa. Sellaiset tulisi pikimmiten poistaa käytöstä ja laittaa parempaan paikkaan. Näin siellä ulkomaillakin tehdään ja sama käytäntö tulisi ottaa Suomeenkin.
- Em. paikoilla hyvä näkyvyys on turvattava ja pensaat, jne. näköesteet poistettava.
- Muutetaan nimi tienylityspaikaksi, koska suojatie antaa yllättävän monelle väärän turvallisuuden tunteen siitä, että siinä olisi jossain suojassa, mistä voi painella tien yli sen kummemmin katsomatta ja miettimättä. Tienylityspaikalla joutuisi ylittäjäkin olemaan hereillä.
Onko keskustelijoilla muita ehdotuksia turvallisuuden parantamiseksi?
Huom. vain asiallisia ja realistisesti toteutettavia ehdotuksia tähän ketjuun.
Kommentit (51)
[quote author="Vierailija" time="26.08.2015 klo 22:43"]
[quote author="Vierailija" time="26.08.2015 klo 22:39"]
[quote author="Vierailija" time="26.08.2015 klo 22:24"]
Autoa ajaessa tuntuu käsittämättömältä kun ihmiset vaan kävelee suojatielle kännykkää näppäillen ilman että vilkasevat olenko huomannut heidät vai en.
Moni varmasti katsoo kyllä tarkkaan, mutta ei anna sinun huomata, että on katsonut. Turvallisuusseikka.
Mun kokemus on, että turvallisempaa on ottaa katsekontakti siihen autoilijaan kun on astumassa suojatielle.
Meinaat, että sen on vaikeampi tappaa sinut, kun tuijotat sitä silmiin? Voi olla niinkin.
Joko noin, tai sitten se autoilija tajuaa, että minä oikeasti ajattelin käyttää suojatien tarjoamaa etuoikeuttani ja hänen on väistettävä. Aivan sama, kunhan toimii. Toisaalta tuijottamalla sitä autoilijaa tiedän itsekin, milloin ei sitten kannata viedä sitä suojatielle astumisyritystä loppuun saakka vaan kannattaa pysähtyä ennen kuin auto ajaa varpaiden yli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="27.08.2015 klo 13:39"]
[quote author="Vierailija" time="27.08.2015 klo 13:24"]
Saisi edes sen suojatien. Mun ekaluokkalaisen pitäisi kuulemma selvitä tästä solmusta kun suoraan ajavia ja kääntyviä tulee kaikista 4 suunnasta min 50km/h ja pientareen leveys on 10cm.
[/quote]
No ei tuossa ole järkeäkään kävellä tuossa autotien vieressä vaan enemmän tuolla pientareella.
Autotietä ei edes saa ylittää jos ei ole suojatietä.
[/quote]
Okei, eli minun pitäisi kävellä 20 km maantienvartta lähimmälle suojatielle ja sitten takaisin päästäkseni kylään naapurille? Vähän suhteellisuudentajua noihin väittämiin, kiitos!
Todellisuudessa lain mukaan suojatietä on käytettävä, jos sellainen on lähistöllä. Jos ei ole, tien saa ylittää ilmankin.
Karpo muistaakseni aikoinaan mittasi, että oliko se nyt 15 metrin päässä oleva suojatie ei enää ole lähistöllä.
Jonkunlainen äänimerkki autoilijoille kun lähestyy suojatietä kun vauhtia on liikaa.
Esim. jos vauhtia on yli 30 km tunnissa kun lähestyy suojatietä niin ääni ilmottaisi siitä kuljettajalle.
Joku anturi tai tutka systeemi.
Sellainen systeemi, jossa punaisilla valoilla nousisi maasta pylväsrivi estämään etenemisen. Tämmöinen ainakin koulujen lähelle. Tosin sitten pitäisi olla joku automatiikka hälytysajoneuvoille.
Neonkeltainen kehys suojatiemerkin ympärille, että autoilijat havaitsisivat sen paremmin. Nykyinen värityshän on aika valju ja taustaan sulautuva.
[quote author="Vierailija" time="27.08.2015 klo 13:39"]
Autotietä ei edes saa ylittää jos ei ole suojatietä.
[/quote]
Salli mun nauraa! Tiedän monta paikkaa, jossa kevyen liikenteen väylä ylittää autotien, on keskisaarekkeet ja kaikki, mutta ei suojatietä. Saati sitten niitä paikkoja joissa tien varressa ei ole kevyen liikenteen väylää ja on risteyksiä.
Että sitten kukaan ei ylitä mitään tietä, ellei siinä ole seepraraidoitusta, muistakaas se. Ei saa mennä käymään edes vastapäisellä naapurilla :-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kääntyville autoille ja kävelijöille yhtäaikaa vihreät valot palavat risteykset laitettava sellaisiksi että vihreät palavat eri aikaan. Varsinkin selän takaa oikealle kääntyvät autot on vaarallisia sillä niitä ei kävellessä huomaa!
Ratsioita suojateille usein ja kunnon sakot niille, jotka eivät sääntöjä noudata, sakkokameroita myös suojateiden yhteyteen. Kouluihin ja työpaikoille enemmän liikennesääntöjen opetusta ja liikennesäännöt selkeiksi.
[quote author="Vierailija" time="28.08.2015 klo 09:24"]Jonkunlainen äänimerkki autoilijoille kun lähestyy suojatietä kun vauhtia on liikaa.
Esim. jos vauhtia on yli 30 km tunnissa kun lähestyy suojatietä niin ääni ilmottaisi siitä kuljettajalle.
Joku anturi tai tutka systeemi.
[/quote]
Tämä! Eilen ylitin suojatietä ja auto oli hyvän matkan päässä, muttei hiljentänyt yhtään. Jos olisin kompastunut ei kuljettaja olisi saanut autoa ajoissa pysäytettyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tän tapauksen:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016100522418168_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016100522418490_uu.shtml
valossa kuorma-autoihin on säädettävä kamerat pakolliseksi varusteeksi. Jutun syyttäjä ja oikeusistuin ei tajua sitä yksinkertaista realiteettiä, että jos peileistä ei näy sinne minne pitäisi ei kuljettajan erityinen varovaisuus auta yhtään mitään vaan näitä tapauksia tulee aina vaan lisää. Todistajien mukaan kuljettaja ajoi hitaasti ja varovaisesti, ja kaikki pitkää ajoneuvoa ja yhdestelmää joslus kuljettaneet tai kyydissä olleet tietävät ettei katvealueesta tulijoita voi pystyä varomaan mitenkään. Kun ajaa risteykseen silloin kun jalankulkijoita ei ole suojatiellä tai sen edessä, ehtii sinne kuitenkin joku kävelemään sillä aikaa kun joutuu tiukkaa käännöstä varten hidastamaan ja auto eteneekin poikittain eikä pituussuuntaan etupyörät linkussa, ja jota ei mitenkään voi peileistä nähdä. Silti asialle ei tehdä mitään vaan syyllistetään niitä osapuolia, jotka eivät mitenkään voi asiaan vaikuttaa. Mielestäni vstuu seurauksista kuuluu liikenneministeriölle ja europarlamentille sekä jossain määrin eduskunnalle. Siellä olisi mahdollisuus toimia toisin ja käyttää järkeä.
Toinen mikä auttaisi näihin olisi eri aikaan palava vihreä jalankulkijoille ja ajoneuvoille. Sen puuttumisesta vastaa kaupunkien ja kuntien liikennevirastot ym instanssit.
Tässä vielä kuva niistä kuolleista kulmista:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000981717.html
Käytännössä alle jäänyt oli koko tilanteen ajan tuossa oikeassa keltaisella rajatussa kolmiossa kuljettajan kääntyessä jyrkästi oikealle ja jalankulkijan samaan aikaan ylittäessä suojatietä. Ja kun vielä lopussa juoksi niin ylitys kolmiosta peilien kattaman alueen yli törmäykseen asti kävi sekunnin kymmenesosissa kuorma-auton ryömimisvauhdista huolimatta.
Tämä artikkeli pitäisi olla jokaisen koulun liikenneopetuksessa pakollista materiaalia, ja mieluummin vielä video siitä miltä tilanne näyttää autonkuljettajan näkökulmasta mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sellainen systeemi, jossa punaisilla valoilla nousisi maasta pylväsrivi estämään etenemisen. Tämmöinen ainakin koulujen lähelle. Tosin sitten pitäisi olla joku automatiikka hälytysajoneuvoille.
Neonkeltainen kehys suojatiemerkin ympärille, että autoilijat havaitsisivat sen paremmin. Nykyinen värityshän on aika valju ja taustaan sulautuva.
Juuri näin, ja kokoa joka suuntaan tuplaksi nykyisestä, että erottuu liikennemerkkiviidakosta ja ennenkaikkea mainostauluista edes vähän paremmin.
- Näköesteet pois niin, että kuski näkee hyvin suojatien reunoille.
- Kummallekin vihreät valot pois kriittisiltä paikoilta.
- Piilokameroita (joista ei ole varoituskylttiä, muutenkin huomaamattomia) pistokokeina suojateille. Jos ei jarruta, oli siinä jalankulkija tai ei -> sakko. Jos ei anna jalankulkijalle tietä -> vielä suurempi sakko.
- Enemmän liikennekasvatusta. Autoilijoille jotain pakollisia kertaustunteja lisää. Peruskoulussa voitaisiin käydä läpi niin kävelijää kuin pyöräilijääkin koskevat säännöt sekä yleisimmät vaaratilanteet. Mun peruskouluaikana oli liikennesäännöt ainoastaan joskus ekalla tai tokalla. Nekin käytiin hyvin pikaiseen. Enhän mä muista siitä enää yhtään mitään. Pyöräilijän sääntöjä tuskin opetettiin ollenkaan. Täytyi vain käyttää omaa päätä ja tarvittaessa etsiä itse tieto.
N21