Älä kiihdytä kun sinut ohitetaan

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 10:58"]

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 10:50"]

[quote author="Vierailija" time="01.07.2015 klo 19:47"]

[quote author="Vierailija" time="01.07.2015 klo 19:41"]Ja entäpä nämä arjen sankarit, jotka eivät halua antaa tilaa liittymästä tuleville. Ei, vaikka vasemmalla olisi vapaa kaista.  [/quote] Sitä kutsutaan laissa turhaksi kaistan vaihdoksi, jos tuossa tilanteesa antaa tilaa vaihtamalla vasemmalle.

[/quote]

Ei se ole turhaa, jos sillä tekee liikenteen sujuvammaksi. "Vetoketju" ei taida myöskään kuulua käytöstapoihisi?  Sillä onhan rampilta tulevan oma vika, jos liikennetiheys on niin iso, ettei sekaan pääse, eikö niin? Kenenkään ei tarvii tärvätä omaa turvaväliään ja riskeerata itseä joutumasta peräänajon uhriksi sen takia, että helpottais kanssa-autoilijan elämää, eikö niin?

[/quote]

Mutta kun se ei tee liikennettä sujuvammaksi, vaan päinvastoin. Miksi luulet moottoritien vasemmankin kaistan olevan tukossa ruuhka-aikaan liittymien kohdalla?

Jos et keksi oikeaa vastausta, niin se johtuu nimenomaan näistä vasemmalle vaihtavista "herrasmiehistä" jotka puikkaavat merkittävästi hitaammalla nopeudella vasemmalle, joka vuorostaan aiheuttaa takanatulevan jarrupolkimen painalluksen, joka puolestaan taas kantautuu ja kertautuu taaksepäin niin pitkälle kuin tasaista liikennevirtaa ylipäätään on.

Se vasemman kaistan liikennevirta kun ei voi liikkua yhtään sen nopeammin kuin mitä hitain auto sillä kaistalla ajaa. Kun siis joku tuikkaa 20 km/h hitaampana sinne väliin, tippuu koko kaistan nopeus vähintään sen verran, mutta käytännössä paljon enemmän, sillä sen tuikkaajan takana olevan on hidastettava vielä enemmän pystyääkseen kasvattamaan taas turvavälin normaaliksi, hänen takanaan tuleva jarruttaa puolestaan taas vielä vähän enemmän, hänen takanaan ajava taas vähän enemmän jne kunnes koko kaista on ihan tukossa.

Joten pysytään ihan vaan siellä omalla kaistalla, pidetään nopeus vakiona ja välit sellaisena että rampilta mahtuu hyvin sekaan niin kaikilla on kivempaa.

[/quote] Turha vänkätä tuollaisen kanssa, joka ei laista ymmärrä ja korttikin lienee voitettu arvonnassa.

Mulle kävi kerran noin, että lähdin ohittamaan ja juuri samalla hetkellä kun olin rinnalla auto laittoi vilkun päälle vasemmalle, ihan sellaiselle pienelle sivutielle, mikä ei johtanut edes mihinkään, eli marjastajia taisivat olla. Takanani ohitti toinen auto. Olisi kiva, jos sen vilkun laittaisi ajoissa. Se kun on merkki siitä, että aion kääntyä, ei merkki siitä, että katsokaa, nyt olen tässä kääntymässä. 

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 10:52"]

rampit on usein niin lyhyitä, että niistä on mahdotonta saada itsensä normiliikenteen vauhtiin ja väliin, ellei toiset jousta. Esimerkki: Länärin ramppi, joka tulee Ruoholahdesta.

[/quote]

Näissäkin olisi kaikkien kannalta parempi että kukaan ei vaihda kaistaa, vaan kasvatetaan niitä välejä siinä oikealla. Se vaan vaatisi ihmisiltä kykyä luopua omista "eduistaan", joten ei tule tapahtumaan... :-(

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 11:02"]

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 10:52"]

rampit on usein niin lyhyitä, että niistä on mahdotonta saada itsensä normiliikenteen vauhtiin ja väliin, ellei toiset jousta. Esimerkki: Länärin ramppi, joka tulee Ruoholahdesta.

[/quote]

Näissäkin olisi kaikkien kannalta parempi että kukaan ei vaihda kaistaa, vaan kasvatetaan niitä välejä siinä oikealla. Se vaan vaatisi ihmisiltä kykyä luopua omista "eduistaan", joten ei tule tapahtumaan... :-(

[/quote] Näin juuri. Laki kieltää väistämästä vasemmalle rampilta tulijaa.

Yksisilmäinen aloitus, Yhtähyvin voisi jatkaa ohittaja kiihdytä kun menet ohi ja ota huomioon hitammalla kaistalla olevat vielähitaammat kulkuneuvot jotta ohitettavalle et tekisi ansaa. Tuo on jonkun juuri korttinsa saaneen ohituskaistan varaajan aloitus. Aloituksessa on pointti mutta vain yksi.

Ompa muiden kyykyttäjiä nämä jotka eivät osaa kiihdyttää autoaan ja ajaa motarille rampilta itse olen ajanut vaikka millä rohjakkeille jotka eivät kiihdy tai skootterilla jonka huippunopus on 80 kmh siltikään ei ole ikinä ollut vaikeutta katsoa jo mutkassa kohtaa johon menen. Luulen että hahmottaminen on vaikeaa monelle eikä ole omia haluja oppia vaan pitää sanoaa. Älääää ää ä muiden vika. Oikeeeestiiii. Se että pudottaa taas nopeuden motarilla kun rampilta tulijalle antaa tietää syö pois minun jättämäni turvavälin johon rampilta tulija olisi luonnollisesti asettunut jos hidastaja ei olisi hidastanut. Tämä on syy miksi EI saa hidastaa kun rampilta tulee auto. Se syö turvavälit pois ja seuraaviin väleihin ei enää mahdukkaan seuraava rampilta tulija.

Mutta älkää huoliko en enää omista autoa joten saatte keskenänne töpeksiä siellä ilman minun antimia.

No tarkoitin kyllä ihan tällä Sinisellä tiellä ajamista jossa on vain oma kaista ja sitten vastaantulevan, että miksi pitkitellä ohituksia kiihdyttämällä omaa vauhtia, kun ensin ajaa hissukseen tien tukkona. ap

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 10:53"]

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 10:52"]

rampit on usein niin lyhyitä, että niistä on mahdotonta saada itsensä normiliikenteen vauhtiin ja väliin, ellei toiset jousta. Esimerkki: Länärin ramppi, joka tulee Ruoholahdesta.

[/quote]

Toinen esimerkki: Kehä ykkönen Albergan kartanon kohdalta länteen oli tosipaha ennen kuin risteys- ja kaistajärjestelyt muutettiin. 

[/quote]

Muistan kanssa tämän! Lyhyt ramppi, bussipysäkki ja Turkuun kääntyvät kaikki samassa sumpussa. Pelti kolisi päivittäin!  Nyt paljon parempi.

[quote author="Vierailija" time="30.06.2015 klo 23:50"]

[quote author="Vierailija" time="30.06.2015 klo 23:47"]

Kyllä ohitettavallakin on velvollisuus varmistaa, että ohittaja pääsee turvallisesti palaamaan kaistalleen. Ohittajalla on taas vastuu toki katsoa, että ohittaa paikassa, jossa ei joudu häiritsemään ohitettavaa. Liikenne on yhteispeliä.

Ohitettavan kiihdyttäminen ohituksen aikana on todella vaarallista, harkitsematonta, piittaamatonta sekä aggressiivista käytöstä ohitettavalta, sillä ohittaja ei voi sellaista ennakoida ja joutuu siinä tarpeettomaan vaaraan.

[/quote]

Se on aina pääasiassa ohittajan vastuu. Toki ohitettava voi olla kiltti ja fiksu ja antaa tilaa, jos näkee, mutta on ohittajan velvollisuus aina katsoa, että on riittävästi tilaa ja aikaa ohittaa.

[/quote]

MITEN TÄSSÄ VOI OLLA 33 ALAPEUKKUA???!!??

Joo, ap:n kuvailema tilanne tuttu. Jokaisella Savon reissulla tutustuu joka kerta vähintään  1-2 sankariin, joka ajaa kolmikaistatiellä 85-90 km/tunti siinä yhden kaistan osuudella. Kun ohituskaistaosuus alkaa, niin nopeus nousee välittömästi 101 kilometriin tunnissa.

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 11:02"]

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 10:52"]

rampit on usein niin lyhyitä, että niistä on mahdotonta saada itsensä normiliikenteen vauhtiin ja väliin, ellei toiset jousta. Esimerkki: Länärin ramppi, joka tulee Ruoholahdesta.

[/quote]

Näissäkin olisi kaikkien kannalta parempi että kukaan ei vaihda kaistaa, vaan kasvatetaan niitä välejä siinä oikealla. Se vaan vaatisi ihmisiltä kykyä luopua omista "eduistaan", joten ei tule tapahtumaan... :-(

[/quote]

Riippuu liikenteen määrästä ja rytmistä, miten kannattaa tehdä, mutta olennaista on, että kaveria jeesataan ja tilaa annetaan. Helsingin alueella tämä jotenkin onnistuu, osin varmaan siksi, että kaistanvaihtaja kaupungissa tukkii liikenteen tehokkaasti, jos ei pääse kaistaa vaihtamaan. Mutta esimerkiksi Tampere on ihan toinen juttu.  Ja mitä enemmän landelle mennään, sitä isommat henkilökohtaiset kuplat ihmisillä on. Savossa ihminen katsoo omistavansa liikennevalon, risteyksen ja kaistan. Valojen vaihtuessa ei ole mikkään kiire lähteä liikkeelle. Lopputulema on että yksi auto pääsee pujahtamaan valoista ja muut jää odottelemaan seuraavia.

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 11:14"]

No tarkoitin kyllä ihan tällä Sinisellä tiellä ajamista jossa on vain oma kaista ja sitten vastaantulevan, että miksi pitkitellä ohituksia kiihdyttämällä omaa vauhtia, kun ensin ajaa hissukseen tien tukkona. ap

[/quote]Joo, tuohan on tyhmää, mutta itselleni on tullut useinkin vastaan tilanteita, joissa lähdetään ohittamaan juuri silloin, kun rajoitus vaihtuu isompaan. Tulee aina mieleen, että hoksasikohan tuokaan, että tuossa oli 80 rajoitus, en minä huvikseni tai kiusallani niin hiljaa ajanut.

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 11:21"]

Joo, ap:n kuvailema tilanne tuttu. Jokaisella Savon reissulla tutustuu joka kerta vähintään  1-2 sankariin, joka ajaa kolmikaistatiellä 85-90 km/tunti siinä yhden kaistan osuudella. Kun ohituskaistaosuus alkaa, niin nopeus nousee välittömästi 101 kilometriin tunnissa.

[/quote]

Sama havainto!

Tästä oli muuten joku tutkimuskin. Nopeus nousee, kun tulee toinen kaista ja näin enemmän tilaa. Se antaa turvallisuuden tunteen ja sen takia uskaltaa ajaa kovempaa.

[quote author="Vierailija" time="02.07.2015 klo 10:52"]

rampit on usein niin lyhyitä, että niistä on mahdotonta saada itsensä normiliikenteen vauhtiin ja väliin, ellei toiset jousta. Esimerkki: Länärin ramppi, joka tulee Ruoholahdesta.

[/quote]

TOINEN ESIMERKKI: HÄMEENLINNAN RAMPPI MOOTTORITIELLE. Tulee liikaa samansuuntaisesti motarin kanssa, ja on liian lyhyt, koska motarilla usein ruuhkassa jonoja. Muutenhan motari on välillä ihan tyhjä. 

Jos rampit tuntuu lyhyiltä on vikaa autoilijassa auto kyllä kiihtyy ja väliä on aina kunhan vain katsoo SILMILLÄÄN sen välin. Lapsellista kun ennnen on samoilta rampeilta päästy huonommillakin autoilla. On ollut vain paremmat kuskit ja varmasti vähemmän itsekkäät. Itsekäs nyky kuski syyttää toista itsekästä. Voi maailman suru tätä onnetonta kansaa. Autossa on se kaasu ja sinulla on silmät rampin alku puolella kannattaa sopivalla vaihteella hidastaa katsoa bussia ja väliä mihin aikoo. Sitten hanaa jos ei onnitu niin kannattaisiko mennä autokouluun opettelemaan lisää? Sen saa ja kannattaa tehdä, eikä tämä ole vittuilua vaan oikea vinkki miten kehittyä kuskina jos ei itse pärjää. Muita on turha syyttää.

Jepajee, itselläni 1,1 litrainen pikkuauto ja ihmetyttää, miten vaikeaa on kiihdyttää kiihdytyskaistalla samaan nopeuteen muun liikenteen nopeuden mukaiseksi. Se onnistuu jopa omalta pikkuautoltani ihan motarinopeuksiin, kun painaa sitä kaasua, eikä jää himmailemaan.

Pahimmillaan on sitten  ruuhka-aikan kiihdytyskaistan päähän pysähtyneenä joku urpo.

Oon tän parinkymmen vuoden aikana havainnut että ohitettavana kannattaa hidastaa vauhtia jos se turvallisuuden kannalta on järkevää. Pääsenpähän nuorista uhoojista ja vanhoista idiooteista eroon pikemmin ja minimoituu onnettomuusriski. Ja oon jo etukäteen miettinyt että jos joku tällainen idiootti aiheuttaa ohittelullaan onnettomuuden, pistän kyllä auttamisprioriteetiksi ne syyttömät.

99% ohituksista on täysin turhia. Usein se ohitettu voi jopa kymmenien kilometrien jälkeen olla ohittajansa takapuskurissa heti seuraavana. Siitä voi jokainen päätellä paljonko se ohittelu säästää aikaa.

Niinpä. Se on vaarallista, mutta kumma kuinka silti esimerkiksi ohituskaistalla kaikkien nopeus tuntuu nousevan 20 km/h, siis oikealla kaistalla.

Jos muutenkin aikoo kiihdyttää, pitäisikö odottaa sun ohitusta ennen kuin alottaa kiihdytyksen? Kahdeksankympin rajoitus muuttuu satasen rajoitukseksi, sä lähdet ohittamaan ja ohitettavan pitää pitää vanha vauhti?

Minä en muuten ole ikinä huomannut ett ohitettava kiihdyttäisi. Sen sijaan olen huomannut, että ohittajat palaa takaisin omalle kaistalle liian pian. Ja olen huomannut myös sen, että ei viitsitä kiihdyttää niin että olisi turvallinen ohitustilanne.

Ihan sama kun laittas viestin että olkaa tyhmät paviaanit viisaampia.

Hirveän paljon hyötyä.