130 asuntoa, 10 autopaikkaa, naapurit raivoissaan

sellaista se on, kun päästetään vihreät kaavoittamaan ja päättämään kaupungin asioista

Vierailija kirjoitti:

Taustalla on ajatus tästä ihanasta vihreästä maailmasta, infrasuunnittelu kaupungeissa on ollut viime vuosia yksityisautoilua vastaan. Suuressa viisaudessaan ja vihreydessään suunnittelijat ovat tarkoituksella jättäneet autopaikat pois suunnitelmista, kun ei ole parkkipaikkoja ei ole autoja ja maailma pelastuu. Lisäksi liikenteen suvujuutta hankaloitetaan tarkoituksella, esim. liikennevalot ohjelmoidaan toimimaan vähemmän joustavasti. Yleensä kaupunkien keskustat ovat eläviä ja siihen kuuluu myös liikenne, joustava ja sujuva liikenne mutta Suomessa ajatusmalli on päin vastainen, ei liikennettä ei päästöjä. Näin varmaan on laskennallisesti mutta samalla se tappaa keskustan liikkeet.

Autoilu vie ihan liikaa tilaa, jotta suurkaupungin liikenteen voisi järjestää autoilun varaan. USA:ssa sitä on paikka paikoin yritetty, mutta vaan sillä tuloksella, että vaikka puretaan suurin osa keskustan taloista autopaikkojen tieltä pois ja rakennetaan 10-kaistaisia moottoriteitä, niin silti autot seisovat ruuhkissa.

Vierailija kirjoitti:

Miksi parkkitiloja ei rakenneta asuntojen alle? Typeryyttä.

Se nostaisi asuntojen hintaa, eivätkä autonomistajat ole valmiita maksamaan markkinahintaa autopaikasta.

Vierailija kirjoitti:

Ei kaikki opiskelijat ole köyhiä. Poikani ei viimeisinä vuosina nostanut senttiäkään tukia, koska sai jo töistä riittävästi palkkaa. Asuu kuitenkin vielä opiskelija-asunnossa, vakka on jo vakipaikka. Kesällä pitää muuttaa pois.

Unohdin laittaa, että hän vuokrasi autopaikan yleisestä hallista, se on pois joltain ei-opiskelijalta hän oli tuolloin vielä koulun kirjoilla.  

Uusien opiskelija-asuntojen parkkipaikkanormi on 0.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomesta halutaan Aasian lainen sekasotku jossa taviskansalaisen arki on että yhdessä luukussa asuu kolme sukupolvea ja nämä ajaa yhdellä moposkootterille vuoroitellen asioilleen. Fillarit on jokaisella.

Kylläpä on kolhoosi. Anteeksi.

Neuvostoliitossa sentään ihmisiltä ei estetty auton pitoa poliittisesti, ne oli vain liian kalliita useimmille. Suomessa viherkommarit toimii juuri pahiten.

Helsingissäkin kuka tahansa saa ostaa autopaikan itselleen. Harva vaan haluaa tehdä sitä, koska autopaikkojen rakentaminen on kallista. Mieluummin ollaan hankkimatta autoa kuin maksetaan kymmeniä tuhansia euroja autopaikasta.

Moniin taloihin on kaupungin toimesta pakotettu rakentamaan tietty määrä autopaikkoja, sillä seurauksella, että ne paikat ovat jääneet suurelta osin tyhjiksi, koska ne ovat liian kalliita.

se on ihan taloyhtiön omaa hinnoittelupolitiikkaa, kuinka paljon autopaikoista rahastetaan. pihalla olevan lasten leikkipaikan rakentaminenkin maksaa. sen alla olevan tontin hinta voi olla keskustassa hyvinkin korkea. pitäisikö lapsilta periä erillistä leikkipaikkamaksua? onhan se epäreilua, että muuten lapsettomatkin asukkaat joutuvat maksamaan asunnon hinnassa lapsiperheiden käyttämästä leikkipaikasta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hernesaarihan rakennetaan niin ettei sinne pääse autolla ollenkaan. Ilmeisesti ambulanssit ja paloautot korvataan helikoptereilla tai rikshoilla.

Kyllä sinne katu rakennetaan. Täyttä persupropagandaa, että ei muka rakennettaisi.

Ilmeisesti jotkut ottavat tämän soopan ihan tosissaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taustalla on ajatus tästä ihanasta vihreästä maailmasta, infrasuunnittelu kaupungeissa on ollut viime vuosia yksityisautoilua vastaan. Suuressa viisaudessaan ja vihreydessään suunnittelijat ovat tarkoituksella jättäneet autopaikat pois suunnitelmista, kun ei ole parkkipaikkoja ei ole autoja ja maailma pelastuu. Lisäksi liikenteen suvujuutta hankaloitetaan tarkoituksella, esim. liikennevalot ohjelmoidaan toimimaan vähemmän joustavasti. Yleensä kaupunkien keskustat ovat eläviä ja siihen kuuluu myös liikenne, joustava ja sujuva liikenne mutta Suomessa ajatusmalli on päin vastainen, ei liikennettä ei päästöjä. Näin varmaan on laskennallisesti mutta samalla se tappaa keskustan liikkeet.

Autoilu vie ihan liikaa tilaa, jotta suurkaupungin liikenteen voisi järjestää autoilun varaan. USA:ssa sitä on paikka paikoin yritetty, mutta vaan sillä tuloksella, että vaikka puretaan suurin osa keskustan taloista autopaikkojen tieltä pois ja rakennetaan 10-kaistaisia moottoriteitä, niin silti autot seisovat ruuhkissa.

#MAGA

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taustalla on ajatus tästä ihanasta vihreästä maailmasta, infrasuunnittelu kaupungeissa on ollut viime vuosia yksityisautoilua vastaan. Suuressa viisaudessaan ja vihreydessään suunnittelijat ovat tarkoituksella jättäneet autopaikat pois suunnitelmista, kun ei ole parkkipaikkoja ei ole autoja ja maailma pelastuu. Lisäksi liikenteen suvujuutta hankaloitetaan tarkoituksella, esim. liikennevalot ohjelmoidaan toimimaan vähemmän joustavasti. Yleensä kaupunkien keskustat ovat eläviä ja siihen kuuluu myös liikenne, joustava ja sujuva liikenne mutta Suomessa ajatusmalli on päin vastainen, ei liikennettä ei päästöjä. Näin varmaan on laskennallisesti mutta samalla se tappaa keskustan liikkeet.

Autoilu vie ihan liikaa tilaa, jotta suurkaupungin liikenteen voisi järjestää autoilun varaan. USA:ssa sitä on paikka paikoin yritetty, mutta vaan sillä tuloksella, että vaikka puretaan suurin osa keskustan taloista autopaikkojen tieltä pois ja rakennetaan 10-kaistaisia moottoriteitä, niin silti autot seisovat ruuhkissa.

on amerikassakin vihreitä. ne ruuhkat ovat vihreiden aikaansaannoksia

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kaikki opiskelijat ole köyhiä. Poikani ei viimeisinä vuosina nostanut senttiäkään tukia, koska sai jo töistä riittävästi palkkaa. Asuu kuitenkin vielä opiskelija-asunnossa, vakka on jo vakipaikka. Kesällä pitää muuttaa pois.

Unohdin laittaa, että hän vuokrasi autopaikan yleisestä hallista, se on pois joltain ei-opiskelijalta hän oli tuolloin vielä koulun kirjoilla.  

Työskenteleekö hän imvuikonloppuisin ladyboyna? Sen näköinen hän ainakin on.

Aivan karmea ajatus, että pitäisi muuttaa täältä 4000m2 tontilta metsänlaidasta johonkin kerrostalokommuuniin, jossa ei ole edes autolle paikkaa, saati tallia.

Aivan sietämätön visio.

Vierailija kirjoitti:

Aina väitetään opiskelijoiden olevan niin kauhean köyhiä, mutta sitten heillä on kuitenkin varaa pitää autoa!

Positiivistä! Auto se miehen tiellä pitää.

Vierailija kirjoitti:

Tämä on sulaa hulluutta, että on tilaa rakentaa niitä asuintorneja vieri viereen, muttei voida jättää viereen mitään maatilkkua autopaikoiksi!

Naapurin mahdollisuus puuttua tuohon oli rakennuslupavaiheessa ja sitä ennen kaavoituksessa.

Jos ei viitsi, myöhästyy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomesta halutaan Aasian lainen sekasotku jossa taviskansalaisen arki on että yhdessä luukussa asuu kolme sukupolvea ja nämä ajaa yhdellä moposkootterille vuoroitellen asioilleen. Fillarit on jokaisella.

Kylläpä on kolhoosi. Anteeksi.

Neuvostoliitossa sentään ihmisiltä ei estetty auton pitoa poliittisesti, ne oli vain liian kalliita useimmille. Suomessa viherkommarit toimii juuri pahiten.

Helsingissäkin kuka tahansa saa ostaa autopaikan itselleen. Harva vaan haluaa tehdä sitä, koska autopaikkojen rakentaminen on kallista. Mieluummin ollaan hankkimatta autoa kuin maksetaan kymmeniä tuhansia euroja autopaikasta.

Moniin taloihin on kaupungin toimesta pakotettu rakentamaan tietty määrä autopaikkoja, sillä seurauksella, että ne paikat ovat jääneet suurelta osin tyhjiksi, koska ne ovat liian kalliita.

se on ihan taloyhtiön omaa hinnoittelupolitiikkaa, kuinka paljon autopaikoista rahastetaan. pihalla olevan lasten leikkipaikan rakentaminenkin maksaa. sen alla olevan tontin hinta voi olla keskustassa hyvinkin korkea. pitäisikö lapsilta periä erillistä leikkipaikkamaksua? onhan se epäreilua, että muuten lapsettomatkin asukkaat joutuvat maksamaan asunnon hinnassa lapsiperheiden käyttämästä leikkipaikasta

Autopaikat vievät paljon enemmän tilaa kuin leikkipaikat. Persunormilla 130 asuntoa varten tarvittaisiin ainakin 200 autopaikkaa.

Vierailija kirjoitti:

Uusien opiskelija-asuntojen parkkipaikkanormi on 0.

Mikä tarkoittaa sitä, että se on talon rakennuttajan päätösvallassa, että kuinka paljon autopaikkoja haluaa.

Tampereella on ollut myös parkkipaikka- ja autokatosongelmia. Osa asukkaista haluaa ostaa parkkipaikan tai katoksen, osa taas ei voi myydä koska asunto ei mene ehkä kaupaksi ilman sitä ja vuokraamisessa menisi vero joka pitää tilittää joka kuukausi - pienellä summalla vuokra olisi työlästä joillekin. Ilmaisena ei myös käy koska voi tulla vieraita tai jääkaapinkorjaaja, ja siinä ei voi olla silloin autoa. Ja jos asunto on puoliksi sukulaisen kanssa, siitä tulee lisää ongelmia ja sukulainen haluaa myydä autokatoksen jota ei käytetä, koska ei ole autoa, mutta ilman paikkaa sukulainen ei voi vierailla autokatoksessa autollaan. Ja vierasparkkeja ei ole kenelläkään taloyhtiöissä, paitsi kaupan piha tai 4 paikkaa eri taloyhtiössä, johon eivät muut kuulu. Ja parkkipirkko tulee innolla paikalle, joku soittaa sen, katsoo talon ikkunasta. Tiivistä kaavoitusta. Osalla on autotallit yhdessä kerrostalossa, joka voi olla riski jos jonkun auto syttyisi palamaan ylikuumenemisen vuoksi. Lisäksi roskakatos on lahoamispisteessä ja se houkuttaa paikalle kaikenlaista eläjää, jonka vuoksi tekee mieli muuttaa pois.

Asuuko ap kaupungin vuokramurjussa? Osta oma.

Vierailija kirjoitti:

Aivan karmea ajatus, että pitäisi muuttaa täältä 4000m2 tontilta metsänlaidasta johonkin kerrostalokommuuniin, jossa ei ole edes autolle paikkaa, saati tallia.

Aivan sietämätön visio.

Tämmöinen se on se vihreä ihanne, asutaan ahtaasti päällekkäin radanvarrella, käytetään julkisia, ei autoilua, varsinkaan yksitysautoilua ja metsän puut ovat halaamista varten.

Vierailija kirjoitti:

Aivan karmea ajatus, että pitäisi muuttaa täältä 4000m2 tontilta metsänlaidasta johonkin kerrostalokommuuniin, jossa ei ole edes autolle paikkaa, saati tallia.

Aivan sietämätön visio.

Metsänlaitaahan tuossakin on ihan vieressä vaikka kuinka paljon. Ja on lähellä Viikin pellot lehmineen. Bussit kulkee ihan vierestä useampaan suuntaan. Metrokin vain muutaman sadan metrin päässä. Ei siellä mitään autolla tee. Tai jos tekee, niin Helsinki on ihan väärä asuinpaikka silloin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusien opiskelija-asuntojen parkkipaikkanormi on 0.

Mikä tarkoittaa sitä, että se on talon rakennuttajan päätösvallassa, että kuinka paljon autopaikkoja haluaa.

Kaava määrää autopaikkojen lukumäärän ko. kiinteistölle