MTV: Synkkä arvio sähköautojen suosiosta, yli 60% ei halua sähköä nyt eikä tulevaisuudessa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten perusduunari ostaa sähköauton kun 10v vanhana tuo on jo loppuunajettu? 15v vanha Volvo sen sijaan porskuttaa täysiään toisetkin 15 vuotta.

Samaa ihmettelin. Meille on tavattu ostaa 100000km rullattuja max. 10000eur autoja, joilla on ajellut ilman murheita jonnekin 200000-250000km tienoille.

Mutta nyt näyttäisi että meille sopivaan haarukkaan sähköautot eivät tule koskaan ja sähköauton elinkaaren aikana pitää lisäksi varautua useaan kertaan kymmenien tuhansien arvoisen akkupaketin vaihtoon.

Ihan hölmöläisten hommaa.

Jos ei sinulla ole varaa ostaa sähköautoa, et osta sähköautoa.

Niin yksinkertaista se on.

Suurimmalla osalla ei onneksi ole : )

Lähdettä tälle väitteelle? Mediaanipalkkatilasto ei ainakaan puolla väitettäsi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen vuotta vanhojen sähköautojen myyntivarasto kasvaa vauhdilla. Idealistit ja hyväuskoiset ostavat niitä vielä silloin tällöin, mutta ne palautuvat nopeasti takaisin myyntiin. Syy on yksinkertainen, halvan auton ostaja ei halua kalliita korjauskuluja ja tuon ikäisen sähköauton korjaus voi maksaa hirvittäviä akun vaihdon vuoksi ja muutkin korjauskulut ovat paljon suurempia kuin tavallisen auton, eikä monia korjauksia voi tehdä itse satojen volttien järjestelmästä johtuen. Niiden vikatiheys alkaa kasvaa, kun johdot hapertuvat ja liittimiin tulee kontaktivikoja, tämä yhdessä korkean jännitteen kanssa johtaa vikatiheyden kasvamiseen ja korjauksiin pitäisi aina käyttää rahaa moninkertaisesti tavallisen auton korjauksiin verrattuna. Niinpä sähköauton elikaareksi jää noin kymmenen vuotta, sen jälkeen ne ovat paalikamaa. Se syö päästöhyödystä suurimman osaksi ja lisäksi ne ovat tuotannon osalta moninkertainen ympäristön kuormittaja. 

10v vanhojen sähköautojen varastot kasvavat nopeasti koska se koostuu lähinnä jonninjoutavista Leaffeistä joilla ei oikeasti saa ajettua edes sataa kilometriä.

Jos et ole sattunut huomaamaan niin sähköautokanta on nopeasti muuttumassa.

Niin, ja jatkaa muuttumista. Näistä nykyisistä sähköautoista tulee nopeasti tulevaisuden Leafeja. 

Jos Model 3:sta tulee yhtä epähaluttava käytettynä kuin Leaffi on nyt niin se voi johtua vain siitä että uudet sähköautot on paljon parempia hinta/suorituskykysuhteeltaan kuin nyt. 

Näin tulee varmasti käymään.

Lähdettä tälle väitteelle?

Ostaisitko itse sähköauton, jossa ei enää ole akkutakuuta jäljellä?

Yhtä järkevä kysymys kuin ostaisiko mitään autoa missä ei enää ole tehdastakuuta jäljellä.

Riippuu ihan auton kunnosta, miten huollettu, paljonko sillä on ajettu jne.

Ostaisitko 200 000 ajetun Teslan?

Itse ostin 200 000 ajetun Volvon. Virheetön ja starttaa kuin palmupuun alta vaikka on seissyt pari viikkoa hangessa -20 C.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämähän on vain hyvä uutinen.

Ei meillä latauskapasiteetti riitä jos useampi hankkii sähköauton.

Nytkin sähkön hintaa liitelee pilvissä sillä sähköverkoissa uhkaa kapasiteetti loppua. Miten sitten kävisi jos kaikki ostaisivat sähköautot.

Ei mitenkään. Kulutus jäisi silti alle vuoden 2007 huippulukujen.

Mitä ihmettä sähköyhtiöt sitten valittavat. Korkeita sähkön hintojakin sähköntuotanto- ja kapasiteettiongelmilla..

Ovat vissiin jotenkin sekaisin.

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä Teslan varaosia joutuu odottelemaan 3-6kk. Eli parempi toivoa ettette tarvitse niitä.

Tällä hetkellä ihan mitä tahansa joutuu odottelemaan 3-6 kk, jos ei pidempäänkin, mikäli et ole sattunut huomaamaan...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten perusduunari ostaa sähköauton kun 10v vanhana tuo on jo loppuunajettu? 15v vanha Volvo sen sijaan porskuttaa täysiään toisetkin 15 vuotta.

Samaa ihmettelin. Meille on tavattu ostaa 100000km rullattuja max. 10000eur autoja, joilla on ajellut ilman murheita jonnekin 200000-250000km tienoille.

Mutta nyt näyttäisi että meille sopivaan haarukkaan sähköautot eivät tule koskaan ja sähköauton elinkaaren aikana pitää lisäksi varautua useaan kertaan kymmenien tuhansien arvoisen akkupaketin vaihtoon.

Ihan hölmöläisten hommaa.

Jos ei sinulla ole varaa ostaa sähköautoa, et osta sähköautoa.

Niin yksinkertaista se on.

Suurimmalla osalla ei onneksi ole : )

En ymmärrä miksi tilanne pitäisi kokea jotenkin onnekkaana.

Esim. paloturvallisuuden kannalta. En halua että sähköauto räjähtää esim. vieressäni tai vahingossa törmäisin siihen ja omani syttyisi palamaan. Toki muitakin syitä on. Satoja sellaisia.

Koet siis paremmaksi sen että bensa-auto räjähtää vieressä tai sytyttää autosi palamaan. Jännittävää.

Bensa-autot eivät räjähdä muualla kuin elokuvissa : )

Sähköautot eivät räjähtele edes elokuvissa.

Esim. kännyköitten ja läppäreitten akkuja on räjähtänyt ladattaessa.

On vain ajan kysymys, kun ensimmäinen sähköauton akku posahtaa.

On useampikin sähköauto Suomessa. syttynyt.

Tuleen syttynyt sähköauto on vaikea sammuttaa

https://yle.fi/uutiset/3-11341995

Tuohan on hyvä keksintö.

Auto 2 vuorokaudeksi vedellä täytettyyn konttiin. Siinä tulipalo sammuu tehokkaasti ja nopeasti.

Melkein ainoa keino sammuttaa sähköautopalo, joka voi kestää jopa kymmeniä tunteja.

Entäpä kun sähköautopakon myötä kaikki ydinkeskustan ruuhkassa olevat autot ovat sähköautoja ja yksi niistä syttyy palamaan? Sähköauton palon turvaväli on muuten GM:n mukaa 15 metriä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten perusduunari ostaa sähköauton kun 10v vanhana tuo on jo loppuunajettu? 15v vanha Volvo sen sijaan porskuttaa täysiään toisetkin 15 vuotta.

Samaa ihmettelin. Meille on tavattu ostaa 100000km rullattuja max. 10000eur autoja, joilla on ajellut ilman murheita jonnekin 200000-250000km tienoille.

Mutta nyt näyttäisi että meille sopivaan haarukkaan sähköautot eivät tule koskaan ja sähköauton elinkaaren aikana pitää lisäksi varautua useaan kertaan kymmenien tuhansien arvoisen akkupaketin vaihtoon.

Ihan hölmöläisten hommaa.

Jos ei sinulla ole varaa ostaa sähköautoa, et osta sähköautoa.

Niin yksinkertaista se on.

Suurimmalla osalla ei onneksi ole : )

En ymmärrä miksi tilanne pitäisi kokea jotenkin onnekkaana.

Esim. paloturvallisuuden kannalta. En halua että sähköauto räjähtää esim. vieressäni tai vahingossa törmäisin siihen ja omani syttyisi palamaan. Toki muitakin syitä on. Satoja sellaisia.

Eli sinulla ei ole mitään syytä vastustaa sähköautoja, kunhan vaan öyhötät öyhöttämisen ilosta. Tämä selvä, kiitos.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten perusduunari ostaa sähköauton kun 10v vanhana tuo on jo loppuunajettu? 15v vanha Volvo sen sijaan porskuttaa täysiään toisetkin 15 vuotta.

Samaa ihmettelin. Meille on tavattu ostaa 100000km rullattuja max. 10000eur autoja, joilla on ajellut ilman murheita jonnekin 200000-250000km tienoille.

Mutta nyt näyttäisi että meille sopivaan haarukkaan sähköautot eivät tule koskaan ja sähköauton elinkaaren aikana pitää lisäksi varautua useaan kertaan kymmenien tuhansien arvoisen akkupaketin vaihtoon.

Ihan hölmöläisten hommaa.

Jos ei sinulla ole varaa ostaa sähköautoa, et osta sähköautoa.

Niin yksinkertaista se on.

Suurimmalla osalla ei onneksi ole : )

Lähdettä tälle väitteelle? Mediaanipalkkatilasto ei ainakaan puolla väitettäsi.

Mikä olikaan autokannan keski-ikä Suomessa? 10 vuotta nyt vähintään. 

Eiköhän se kerro aika hyvin millaisiin autoihin ihmisillä on varaa panostaa. 

Mitä synkkää tuossa nyt on, jos ihmisillä on järkeviä mielipiteitä?

Juu, vetyähän tässä odotellaan. 

Siihen saakka ajan dieselillä. 

Vierailija kirjoitti:

Mitä synkkää tuossa nyt on, jos ihmisillä on järkeviä mielipiteitä?

Agendan vastaista, niin siksi synkkää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[

Sähköauto ei vaan sovi mökkeilyyn, leirintää, kalasteluun, marjastukseen, eräretkille, messumatkoille, kirjallisuusviikolle, kaustisten musiikkifestareille, muillekaan festareille, rompepäiville, eukonkannon kisatapahtumiin ym. satoihin ja tuhansiin menotapahtumiin Suomessa, joissa ei käytännössä voi ladata sähköautoa. 

Nauti ajamisesta - älä kaapeleiden kahleista. 

Joka harrastaa tietää, että sähköauto ei voi toimia. Eikös se vihreiden lintubongarikin aja isolla bensa-maasturilla. Niikuin pitääkin jos aikoo harrastaa. Joka ei harrasta mitään, eikä tarvitse muutenkaan autoa, ja tilillä on turhaa rahaa, voi hankkia patterileluja. Ja leikkiä vihreätä maailman pelastajaa, jota ei todellakaan ole.

Minä harrastan ainakin kuutta tuon listan asiaa, eikä sähköauto ole vaikuttanut millään tapaa harrastuksiini.

Tuntuu että tämän ketjun kovimmat "tietäjät" eivät tiedä hevonvittuakaan sähköautoista tai sellaisen kanssa elämisestä.

Luulen tietäväni autoista, autoteollisuudesta, tuotantoketjuist sekä sähköautojen tekniikasta keskimääräistä enemmän. En omista sähköautoa, koska en sellaista halua. Saanko kirjoittaa tähän ketjuun?

- eri

Ei edellinen ollut keltään kirjoittamista kieltämästä. Hänen kirjoittelunsa perustuu omiin kokemuksiin, sinun luuloihin tietämyksesi tasosta.

Ai kaikesta pitää olla omakohtainen kokemus, jotta sitä voi kritisoida? Vegaanin pitää olla toiminut teurastajana, ennen kuin voi ruveta kritisoimaan lihan syöntiä?

Tässä ketjussa on myös muuta kritiikkiä sähköautoihin kuin mitä kokemuksella saavutetaan. 

Ei tarvitse olla. Voit aivan vapaasti aivopierrä "sähköauto ei nyt vaan sovi Suomeen" höpinöitä tänne samalla kun joku toinen kertoo ettei ole ollut mitään ongelmaa sähköautoilla Suomessa vuosia.

On se kumma, että jokainen käyttäjä yleistää omat kokemuksensa ainoaksi oikeaksi totuudeksi. Kuitenkin jopa lehtien palstoilta on saatu lukea mm. että sähköautojen luvatut ranget ei Suomen pakkasissa toteudu, lataus ei onnistu luvatusti, tietyn merkin "mainostaksiin" on jouduttu vaihtamaan akut ja moottori huomattavasti aiemmin, kuin mitä valmistaja kernaasti kehuu.

Jos luet yhdenkään sähköauton omistajan kirjoituksia niin kukaan heistä ei kiistä etteikö sähköauton range pienenisi paljonkin talvella ja etteikö joskus olisi latausongelmia. Huomattavaa on vain se että ihan näistä huolimatta he pitävät edelleen sähköautoa mukavampana jakätevämpänä kuin polttomoottoriautoa.

Eli siis sähköautoiluun epäilevästi suhtautuvat painottavat aina valtavasti jokaista pientäkin ongelmaa ja näkevät ne sähköautoilun esteenä. Ne todelliset käyttäjät taas eivät näe asiaa niin.

No se suurin ongelma on se että kymmeniä tuhansia euroja maksava auto on isolle osaa suomen välttämättömiä duunareita ihan mahdoton ajatus. Eikä duunareilla ole varaa mihinkään latausongelmiin, ei välttämättä edes paikkaa missä tehokkaasti ladata. Ei ole vara kalliisiin huoltoihin, tai suhailla taksilla ees taas. Duunarilla ei ole varaa myöskään myöhästellä töistä jos auto ei kulkenutkaan, lopputili on pian kädessä jos ei ole paikalla silloin kun pitää. Duunareiden työvuorot tai ajot eivät ole suunniteltu niin että aikataulusta aina löytyy sopiva pätkä latailla sitä autoa, jos perheessä vaikka yksi tekee vuorotyötä ja toinen päivätyötä niin sähköauto voidaan pyhittää vain toisen käyttöön.

Se on ihan totta että moni sähköauton ”ongelmakohta” on järjestelykysymys, mutta se ratkaisu lähes aina on raha, ja jos sitä riittää niin helppohan se olla näkemättä ongelmia, ainakaan omalla kohdallaan. Mutta jos et ymmärrä mikä tuossa on isommassa kuvassa ongelma niin onnea vaan sinne kuplaan.

Mites se Marie Antoinette neuvoi köyhiä nälkäisiä joilla ei ole ruokaa? Söisivät sitten leivoksia?

Tietenkin minä ymmärrän että sähköauto on nyt liian kallis ratkaisu isolle osalle ihmisistä. Tietenkin on ihan kuten on uusi 40.000 tai 50.000 euroa maksava bensa-autokin. Ei sitä ole kukaan kiistänyt.

Mutta en ymmärrä miksi teidän pitää nyt itkeä niin kauheasti sähköautoilun kauheutta kun niitä uusia polttomoottoriautoja saa valmistaa vielä reilusti yli 10 vuotta joten niitä tulee olemaan käytettyinä tarjolla varmasti ainakin seuraavat 25 vuotta. Ja silloin ne sähköautot ovat jotain ihan muuta kuin ne ovat nyt joten luultavimmin ne sopivat myös teidän käyttöönne oikein hyvin.

En minä itke sähköautoilun kauheutta vaan sitä kiimaa millä tahdilla sitä ollaan ajamassa ainoaksi varteenotettavaksi vaihtoehdoksi tilanteessa jossa sen käyttöönotto on todella suurelle ja välttämättömälle osalle työvoimaa täysin utopistinen vaihtoehto.

Polttomoottorien valmistuskielto on vuodelle 2030. Siitä se 20 vuotta päälle mitä nyt suomessakin noilla kotteroilla rullataan, niin ollaan vuodessa 2050. Jos 28 vuotta ei riitä sinulle varautumiseen, niin otan osaa. Silloin sinulla todellakin on ongelma, mutta se ei kyllä liity millään tapaa sähköautoihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten perusduunari ostaa sähköauton kun 10v vanhana tuo on jo loppuunajettu? 15v vanha Volvo sen sijaan porskuttaa täysiään toisetkin 15 vuotta.

Samaa ihmettelin. Meille on tavattu ostaa 100000km rullattuja max. 10000eur autoja, joilla on ajellut ilman murheita jonnekin 200000-250000km tienoille.

Mutta nyt näyttäisi että meille sopivaan haarukkaan sähköautot eivät tule koskaan ja sähköauton elinkaaren aikana pitää lisäksi varautua useaan kertaan kymmenien tuhansien arvoisen akkupaketin vaihtoon.

Ihan hölmöläisten hommaa.

Jos ei sinulla ole varaa ostaa sähköautoa, et osta sähköautoa.

Niin yksinkertaista se on.

Suurimmalla osalla ei onneksi ole : )

Lähdettä tälle väitteelle? Mediaanipalkkatilasto ei ainakaan puolla väitettäsi.

Olen maksanut asuntolainaa nyt 1000 euroa kuussa aika monta vuotta. Kun se laina loppuu, en aio lainarahalla ostella mitään sähköautoja, joiden arvo tippuu nollaan kun akkutakuu päättyy. Samalla rahalla saa sijoitusasunnon joka tuottaa rahaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Höh. Fakta kuitenkin on, että suurin osa sähköauton omistajista ostaa uudeksi autoksi jälleen sähköauton. Minusta tämä luku on merkittävin tekijä, kun arvioin, ostanko sellaisen itse.

Ostaa, mutta kuinka kauan ostaa? Nimittäin, kun vanhojen sähköautojen kauppa ei käy akkuongelmien vuoksi, siitä vanhasta lullasta ei saa mitään vaihtohyvitystä ja uudesta pitää siis maksaa aina täysi hinta.

Ja lähde tälle väitteelle oli?

Persujen ja Pietarin trollitehdas ja sponsorina öljyteollisuus.

Vähän väsynyt läppä. Etkö muuta keksi

Ei ole mikään läppä, vaan kylmä fakta. Kenellähän on eniten hävittävää tässä taistossa polttikset vastaan sähkikset, nyt kun perinteiset polttisvalmistajatkin ovat päättäneet lähteä sähkisten kelkkaan?

Toki muutama autojobbari, kuten Beely, jolla on vielä nurkat väärällään polttiksia, tietenkin jarruttelee vielä tässä kohtaa sähköautobuumia. Lisäksi tietysti muutamat autohuoltofirmat työntekijöineen uudistusta vastustaa, mutta ylivoimaisesti suurin ja keskustelupalstoilla näkyvin vastustus tulee öljyteollisuudelta ja äärioikeistolta. Öljyteollisuudella vastustuksen motiivit on tietenkin taloudelliset, kun taas äärioikeistolla taas poliittiset, eli vihreän ideologian ylimalkainen vastustaminen. Öljyteollisuus siis ei tietenkään itse keskustelupalstoilla messua, vaan sponssaa äärioikeistoa, joka siis poliittisen vastustuksen lisäksi vastustaa sähköautoja myös öljyteollisuudelta tulevan voimakkaan rahallisen tuen kannustamana.

Öljylle on muitakin käyttökohteita kuin henkilöautojen polttoaine. Pohdi sinä mitkä maat hyötyvät nopeasta sähköautoihin siirtymisestä, vaikka se on Co2 päästöjen kannalta negatiivista? Tämän jälkeen voit miettiä miksi EU-linjaukset ovat mitä ovat.

Vaikkapa Suomi jonka sähköntuotanto on jo nyt varsin puhdasta ja jonka ei sitten enää tarvitse ostaa kalliilla raakaöljyä naapurin rosvovaltiosta sen taloutta tukien.

Ai tämän periaatteen takia köyhiltä rajoitetaan liikkumista. Arvovalintoja.

Miten sinua on rajoitettu? Puhu sitten joskus 2045 kun uusin ostettavissa oleva polttomoottoriauto on 10 vuotias. Sitten voi ehkä olla jotain rajoittamista ilmassa.

Onko vuotuinen ajoneuvovero ja polttoainevero sinulle uusia juttuja ja niihin suunnitellut muutokset? Kannattaa seurata politiikkaa ja sitä mitä kunnianhimoiset ilmastotavoitteet tarkoittavat köyhemmille ihmisille. 

Ei tietenkään mutta eivät ne ole sähköautoilun vika. Ilmastommuutoksen takia fossiilisten polttoaineiden käyttöä on pakko vähitellen rajoittaa. Se on nyt vain fakta eikä sen aiheuttamaa vihaa pidä kaataa sähköautojen niskaan.

Mutta kun sähköautot aiheuttavat SUUREMMAT Co2 päästöt kuin vanhat autot, mikäli katsotaan koko ketjua. Eli kyse EI ole Co2 päästöjen vähennyksestä. 

Ei ainakaan alan asiantuntijoiden laskelmissa.

Kas kun nämä asiantuntijat ovat kätevästi huomioineet laskuissaan vain ajamisesta syntyneet päästöt.

Valmistuksen ja loppukäsittelyn aikana syntyneet päästöt on kätevästi jätetty laskuista pois.

Höpö höpö tai lähdettä kehiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämähän on vain hyvä uutinen.

Ei meillä latauskapasiteetti riitä jos useampi hankkii sähköauton.

Nytkin sähkön hintaa liitelee pilvissä sillä sähköverkoissa uhkaa kapasiteetti loppua. Miten sitten kävisi jos kaikki ostaisivat sähköautot.

Meille on tukossa keväällä sähköauto (onneksi vain leasing-autoksi) ja olen jo ollut huolissani siitä kuinka paljon sillä ajaminen tulee maksamaan jos sähkön hinta ei laske merkittävästi.

Myös latauspaikkojen riittävyys on aiheuttanut huolta. Jos sähköautojen määrä pysyy lähellä nykyistä tasoa, riittävät latauspisteet hyvin, mutta jos kovin moni ostaa sähköauton, saattaa latauspisteisiin tulla ruuhkaa.

Vai että on tulossa sähköauto, juupajuu :D:D:D.

Ensinnäkään sähkön kulutukseen ei vaikuta sitä eikä tätä, vaikka heti huomenna kaikki Suomen autot muuttuisi sähköautoiksi. Tämä on sanottu jo miljoonaan kertaan, mutta sanotaan nyt vielä kerran. Jos kaikki Suomen henkilöautot muutettaisiin tässä ja nyt sähköautoiksi,  Suomen sähkönkulutus nousisi alle 10 prosentilla ja vastaisi tuolloin vuoden 2008 sähkönkulutusta. Ensi syksynä käynnistettävän Olkiluoto kolmosen vuosituotanto on tuplaten suurempi kuin 2,8 miljoonan sähköauton vuosikulutus.

Tämä onkin ihan uusi argumentti.

Sähköautot eivät tarvitse sähköä kuin ihan pikkiriikkisen.

Kyllä on sähköautojen lobbaus nyt kovalla tasolla 😆

Uskon väitteesi heti kun näytät luotettavat laskelmat oikeilla luvuilla eikä millään kahvinkeittimen tehoilla lasketuilla.

Kelpaako Fingridin lausunto: https://www.fingridlehti.fi/sahkoautot-uhka-vai-mahdollisuus/

Pissa meinasi tulla housuun tuota lukiessa, patteriauton lataus on  aivan marginaalinen lisä ja sitä paitsi, niitä voidaan käyttää kuormitushuippujen tasaamiseen, eli täysi akku onkin yön latauksen jälkeen typötyhjä.

Kummasti vain ihan äskettäin oli 4 gigawatin vaje sähkön tuotannossa ja viime talvena oltiin hyvin lähellä sähkön säännöstelyä, vaikkei patteriautoja ole kuin kourallinen,

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten perusduunari ostaa sähköauton kun 10v vanhana tuo on jo loppuunajettu? 15v vanha Volvo sen sijaan porskuttaa täysiään toisetkin 15 vuotta.

Samaa ihmettelin. Meille on tavattu ostaa 100000km rullattuja max. 10000eur autoja, joilla on ajellut ilman murheita jonnekin 200000-250000km tienoille.

Mutta nyt näyttäisi että meille sopivaan haarukkaan sähköautot eivät tule koskaan ja sähköauton elinkaaren aikana pitää lisäksi varautua useaan kertaan kymmenien tuhansien arvoisen akkupaketin vaihtoon.

Ihan hölmöläisten hommaa.

Jos ei sinulla ole varaa ostaa sähköautoa, et osta sähköautoa.

Niin yksinkertaista se on.

Suurimmalla osalla ei onneksi ole : )

Lähdettä tälle väitteelle? Mediaanipalkkatilasto ei ainakaan puolla väitettäsi.

Sähköautot on aivan paskoja tai liian kallita. Siksi niitä ei osteta. Saat päättää itse. Vain 1/10 uusista autoista on sähköautoja. Ja etsi itse lähteesi.

Vierailija kirjoitti:

Siksi että lapissa ei ole neljän tunnin välein latausasemia. Eivätkä ne latausasemat tai huoltoasemat ole ainoita taukopaikkoja.

Määrittele Lappi? Ainakin siellä minne turistimassat suuntautuvat on latausverkosto vallan hyvässä kunnossa. Ja Pohjois-Norjasta voi ottaa osviittaa minkälaiselta se latausverkosto alkaa näyttämään siinä kohtaa kun maassa ei myydä enää muuta kuin sähköautoja. Pohjoiskalotillakin on Superchargeria 100 km välein, jos ei tiuhempaan.

Vierailija kirjoitti:

Myös siksi, että loma ei kaikille tarkoita pelkästään suoraa moottoritietä ajamista. Osa meistä haluaa nähdä vähän muutakin matkoillaan moottoriteiden äänivallit ja lomakohteen huvittelupaikat. Silloin matkaa kertyy enemmän eikä niillä reiteillä ole latausasemia.

Silloin ladataan ennen kuin poiketaan niille reiteille. Ja jos nyt pitää väkisin koko ajan olla menossa jonnekin satojen kilometrien päästä lähimmästä pikalaturista niin sitten pitää vaan ajaa polttiksilla ja odotella että koska se verkosto laajenee sinne omille huudeille.

Kyllähän se on aika karua perus palkansaajalle jos ostaa 20 keur käytetyn auton ja ainoa mihin sen voi tunkea on paali.

Tai 60 keurolla käytetyn sähköauton ja fiksuinta mitä sillä on tehdä on räjäyttää se videolla ja toivoa että saisi muutaman satasen hyviä youtubelta isojen katsojamäärien myötä

Vierailija kirjoitti:

Jos sähköauto kerran on niin ylirvertainen, niin miksi ei anneta merkkinoiden näyttää sitä ylivertaisuutta?

Markkinat näytti sen jo. Norjassa myydään tänä keväänä erittäin suurella todennäköisyydellä maan viimeinen polttomoottorikäyttöinen auto ilman mitään pakkoja tai kieltoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos sähköauto kerran on niin ylirvertainen, niin miksi ei anneta merkkinoiden näyttää sitä ylivertaisuutta?

Markkinat näytti sen jo. Norjassa myydään tänä keväänä erittäin suurella todennäköisyydellä maan viimeinen polttomoottorikäyttöinen auto ilman mitään pakkoja tai kieltoja.

Norjaan on ihan turha vedota. Se on rikas maa joka voi avokätisesti tukea sähköautoja, ja voisi ostaa jokaiselle kansalaiselleen oman sähköauton, eikä rahat valtiolta loppuisi.

Tuolta jostain linkatusta artikkelista luin:

"Sähköauton toimintamatkoja halutaan pidetään ja se edellyttää akkutehojen lisäämistä.

Jokainen akun tehoon lisätty kilowattitunti aiheuttaa 150-200 kg hiilidioksidipäästön."

Ei tämä nyt kauhean isolta kuulosta, kun nykyinen autoni (Ameriikan "volvo", eli Dodge) tuottaa nykyajolla hiilidioksidia 4000kg vuodessa... ja jos sen käynnissä ollessa kuvittelee seisovansa auton takana, saa kyllä vähintään keuhkosyövän :D