Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Faktat unohtuvat sähköautokiimassa.
20.12.2021 |
Enemmistöllä EI ole latausmahdollisuutta kotona, eikä sen järjestäminen ole käytännössä mahdollista. (kerrostaloasukkaat). Ilman kotilatusta lataus on hankalaa ja kallista.
Polttaineilla autoissa tuotettavan energian tuottaminen sähköllä on täysin mahdoton yhtälö.
Olkiluodon voimala on lehmän puhallus tässä mittakaavassa.
Sananmukaisesti kylmää kyytiä, Elonkin myönsi.
Kommentit (205)
Vierailija kirjoitti:
Suomessa 2,8 miljoonaan autoa yksityiskäytössä. Näistä varmasti sadoilla tuhansilla puuttuu se kotilatausmahdollisuus, käytännössä lähes kaikilta kerros/rivariasujilta. Monelle ei ainakaan 10 vuoteen ole tulossa mahdollisuutta, ja vaikka tulisikin niin korkeintaanjoku 16A yksivaihe jolla ei enää nykysähköautoja isolla akkukapasiteetilla saa yössä täyteen.
Aika amhdoton ajatus että jokaiselle 2,8 miljoonalle autolle tulisi riittävän tehokas 3-vaihelataus. Ja tämä on ehdoton vaatimus sähköautoilun edellytykseksi.
Eli kustannukset rakentaa tämä, tuskin olisi yhtää halvempaa kuin vetyinfran rakentaminen.
Valtaosa autoilijoista ei tarvitse latausta tyhjästä täyteen joka yö. Keskimääräinen ajosuorite kun on päivässä luokkaa 40-50km. Se siis on sähköautosta riippuen 10-25% akkukapasiteetista. Sen enempää ei siis normaalisti tarvitse virtaa saada autoon yön aikana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Enemmistö suomalaisista autoista on omakotitaloasukkaiden käytössä, joten älä jaksa puhua paskaa. Myös kerros- ja rivitaloasukkailla on yhä enemmän ja enemmän latausmahdollisuuksia käytössään.
Nolla kautta mennyvittuun
Paitsi että aikuisten oikeesti valtaosin asutaan kerrostaloissa.
Puhe ei ollut siitä, vaan siitä missä ne auton omistavat asuvat. Ja enemmistö heistä asuvat omakotitaloissa.
Entäs raskasliikenne, rekat, maansiirtokoneet, traktorit jne? Eikö ne saastuta? Tuskin toimivat pattereilla jatkossakaan.
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisilla on varaa vain alle 5000 euron käytettyihin autoihin, sillä sitä luokkaa suurin osa autokannasta on tällä hetkellä ja keski-ikä 12 vuotta.
Höpö höpö. Ostohinta ei merkitse mitään, vaan elinkaarikustannukset.
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisilla on varaa vain alle 5000 euron käytettyihin autoihin, sillä sitä luokkaa suurin osa autokannasta on tällä hetkellä ja keski-ikä 12 vuotta.
Kauan saa vettä virrata vantaassa, ennen kuin suurimmalla osalla suomalaisista on varaa ostaa sähköautoja.
Siinä vaiheessa kun käytetyn sähköauton hinta putoaa alle 5000 euroon, se on jo ongelmajätettä, jonka saa liikkumaan yli kilometrin vain hinaamalla romikselle.
Käytetyllä sähköautolla ei ole jälleenmyyntiarvoa. Vanha akku on tiensä päässä ja uusi maksaa 10.000 ecua.
Akun pitää olla irrallinen ja vuokrattavissa. Se on ainut mahdollisuus kierrättää sähköautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Entäs raskasliikenne, rekat, maansiirtokoneet, traktorit jne? Eikö ne saastuta? Tuskin toimivat pattereilla jatkossakaan.
Kaikkia noita löytyy jo nyt sähkötoimisena. Lisäksi nyt pitää muistaa että kaikki puheet sähköautoista EU-tasollakin koskee vain henkilöautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Enemmistö suomalaisista autoista on omakotitaloasukkaiden käytössä, joten älä jaksa puhua paskaa. Myös kerros- ja rivitaloasukkailla on yhä enemmän ja enemmän latausmahdollisuuksia käytössään.
Nolla kautta mennyvittuun
Paitsi että aikuisten oikeesti valtaosin asutaan kerrostaloissa.
Latausmahdollisuus aika hankala. Uudet sähkönvedot ja mittarit tulee näkymään vastikkeissa.
Ja satoja tuhansia joilla lämpöpaikkaa ei vaan ole. Plus kaikki kesäautot jotka ilman latausmahdollisuutta.
Ja mikä järki siis jokaiselle autolle oma latauspaikka? Laskekaapa huvikseen mitä tulee maksamaan? Jos jokaiselle autolle haluttaisiin oma bensamittari niin olisipa hauskaa....?
Kylklä ihan tilastollisesti valtaosa suomalaisista asuu pientaloissa. Mutta jos puhutaan kerrostaloista niin on yleinen harhakäsitys että jokainen parkkipaikan paikka pitäisi sähköistää jollain suurteholaturilla. Näin ei tietenkään ole. Varsinkin kaupungeissa päivittäiset ajot ovat useimmiten varsin lyhyitä. Harva siis tarvitsee latausta joka ikinen päivä tai tyhjästä täyteen.
Monelle taloyhtiölle riittäisi oikeasti vain sopiva määrä erillisiä latauspaikkoja joissa sen auton akun saa täyteen tarvittaessa aika nopeasti ja sitten se auto siirretään takaisin omalle paikalle jossa ei ole latausmahdollisuutta joko lainkaan tai sitten hidaslataus niille joille se riittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisilla on varaa vain alle 5000 euron käytettyihin autoihin, sillä sitä luokkaa suurin osa autokannasta on tällä hetkellä ja keski-ikä 12 vuotta.
Kauan saa vettä virrata vantaassa, ennen kuin suurimmalla osalla suomalaisista on varaa ostaa sähköautoja.
Siinä vaiheessa kun käytetyn sähköauton hinta putoaa alle 5000 euroon, se on jo ongelmajätettä, jonka saa liikkumaan yli kilometrin vain hinaamalla romikselle.
Käytetyllä sähköautolla ei ole jälleenmyyntiarvoa.
https://www.nettiauto.com/vaihtoautot/sahkoautot?id_country[]=73
Markkinat ovat vähän eri mieltä kanssasi, mutta älä toki anna sen häiritä öyhötystäsi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisilla on varaa vain alle 5000 euron käytettyihin autoihin, sillä sitä luokkaa suurin osa autokannasta on tällä hetkellä ja keski-ikä 12 vuotta.
Kauan saa vettä virrata vantaassa, ennen kuin suurimmalla osalla suomalaisista on varaa ostaa sähköautoja.
Siinä vaiheessa kun käytetyn sähköauton hinta putoaa alle 5000 euroon, se on jo ongelmajätettä, jonka saa liikkumaan yli kilometrin vain hinaamalla romikselle.
Käytetyllä sähköautolla ei ole jälleenmyyntiarvoa. Vanha akku on tiensä päässä ja uusi maksaa 10.000 ecua.
Akun pitää olla irrallinen ja vuokrattavissa. Se on ainut mahdollisuus kierrättää sähköautoa.
Ihmettelen millä kristallipallolla ihmiset näitä katsovat kun meillä ei ole vielä ainakaan viiteen vuoteen tarjolla huomattavia määriä käytettyjä sähköautoja eikä tietoa niiden todellisista akunkestoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisilla on varaa vain alle 5000 euron käytettyihin autoihin, sillä sitä luokkaa suurin osa autokannasta on tällä hetkellä ja keski-ikä 12 vuotta.
Höpö höpö. Ostohinta ei merkitse mitään, vaan elinkaarikustannukset.
Höpötihöö itsellesi. Niillä ihmisillä jotka liikkuvat alle 5000 euron autoilla, ei ole varaa miettiä elinkaarikustannuksia. He miettivät riittävätkö rahat tankkaamiseen, että pääsevät seuraavana päivänä töihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
ideologia edellä mennään
Ainakin selkeästi sähköautoilun vastustajien taholta. On päätetty että sähköauto on huono ja mitkään faktat eivät tätä käsitystä muuta tai edes lievennä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisilla on varaa vain alle 5000 euron käytettyihin autoihin, sillä sitä luokkaa suurin osa autokannasta on tällä hetkellä ja keski-ikä 12 vuotta.
Höpö höpö. Ostohinta ei merkitse mitään, vaan elinkaarikustannukset.
Höpötihöö itsellesi. Niillä ihmisillä jotka liikkuvat alle 5000 euron autoilla, ei ole varaa miettiä elinkaarikustannuksia. He miettivät riittävätkö rahat tankkaamiseen, että pääsevät seuraavana päivänä töihin.
Luulisi sitten heitä erityisesti kiinnostavan se että sähköauton "tankkaaminen" maksaa huomattavasti vähemmän kuin bensa-auton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Höpö höpö. Ostohinta ei merkitse mitään, vaan elinkaarikustannukset."
En ole koskaan laskenut elinkaarikustannuksia ja tuskin kovin moni muukaan, hinta se on kun ratkaisee ja pelkkä hinta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Enemmistö suomalaisista autoista on omakotitaloasukkaiden käytössä, joten älä jaksa puhua paskaa. Myös kerros- ja rivitaloasukkailla on yhä enemmän ja enemmän latausmahdollisuuksia käytössään.
Nolla kautta mennyvittuun
Paitsi että aikuisten oikeesti valtaosin asutaan kerrostaloissa.
Latausmahdollisuus aika hankala. Uudet sähkönvedot ja mittarit tulee näkymään vastikkeissa.
Ja satoja tuhansia joilla lämpöpaikkaa ei vaan ole. Plus kaikki kesäautot jotka ilman latausmahdollisuutta.
Ja mikä järki siis jokaiselle autolle oma latauspaikka? Laskekaapa huvikseen mitä tulee maksamaan? Jos jokaiselle autolle haluttaisiin oma bensamittari niin olisipa hauskaa....?
Kylklä ihan tilastollisesti valtaosa suomalaisista asuu pientaloissa. Mutta jos puhutaan kerrostaloista niin on yleinen harhakäsitys että jokainen parkkipaikan paikka pitäisi sähköistää jollain suurteholaturilla. Näin ei tietenkään ole. Varsinkin kaupungeissa päivittäiset ajot ovat useimmiten varsin lyhyitä. Harva siis tarvitsee latausta joka ikinen päivä tai tyhjästä täyteen.
Monelle taloyhtiölle riittäisi oikeasti vain sopiva määrä erillisiä latauspaikkoja joissa sen auton akun saa täyteen tarvittaessa aika nopeasti ja sitten se auto siirretään takaisin omalle paikalle jossa ei ole latausmahdollisuutta joko lainkaan tai sitten hidaslataus niille joille se riittää.
Käytännössä paras vaihtoehto on järjestää jokaiselle paikalle piuha johon paikan haltija voi halutessaan ostaa standardin mukaisen älykkään latauslaitteen. Näin kustannukset kohdistuvat pääosin niitä paikkoja tarvitseville ja sähköliittymiä ei tarvitse uusia heti kun kapasiteettia voidaan säädellä älykkäästi käytön ja tarpeen mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisilla on varaa vain alle 5000 euron käytettyihin autoihin, sillä sitä luokkaa suurin osa autokannasta on tällä hetkellä ja keski-ikä 12 vuotta.
Höpö höpö. Ostohinta ei merkitse mitään, vaan elinkaarikustannukset.
Höpötihöö itsellesi. Niillä ihmisillä jotka liikkuvat alle 5000 euron autoilla, ei ole varaa miettiä elinkaarikustannuksia.
Kyllä on, koska he maksavat niitä ihan siinä missä muutkin.
"Luulisi sitten heitä erityisesti kiinnostavan se että sähköauton "tankkaaminen" maksaa huomattavasti vähemmän kuin bensa-auton."
Miten sinulla voisi olla varaa sähköautoon kun kuulostat noinkin tyhmältä? Jos ihmisellä siis on varaa sähköautoon, niin ei sen silloin myöskään tarvitse miettiä tankkaamisen hintaa.
Vierailija kirjoitti:
"Höpö höpö. Ostohinta ei merkitse mitään, vaan elinkaarikustannukset."
En ole koskaan laskenut elinkaarikustannuksia ja tuskin kovin moni muukaan, hinta se on kun ratkaisee ja pelkkä hinta.
Eipä sinun niitä tarvi laskea, maksat ne joka tapauksessa. Jos ei rahalla ole väliä niin jatka toki kuten ennenkin.
Alue: Aihe vapaa
Vetyautoissa suurin ongelma on, ettei sitä teknologiaa ole vielä olemassa. Sähköautoja on ihan oikeasti autokaupoissa myynnissä. Vetyautoja on lähinnä autonäyttelyissä esittelyssä.
Varmasti tulevaisuudessa molemmat tulee olemaan se oikea vastaus. Sähköauto ja vetyauto on molemmat tosi hyviä vaihtoehtoja eri ihmisille. Etenkin rekkaliikenteelle vety voisi olla erinomainen polttoaine. Sähköauto taas on tosi kätevä kaupunkiajossa ja niille ketkä pystyy järjestämään latauspaikan itselleen.