Lue keskustelun säännöt.
Vituttaa että ostin uuden auton. Moottori rikki.
26.03.2015 |
Oletteko kuulleet moista. Uusi auto, ostettu pari vuotta sitten. Huollot 20tkm/1v. Huolsin autn 1,5 vuotta vanhana jolloin autolla oli ajettu alle 20tkm. Nyt autolla on ajettu 30 tuhatta ja moottori hajosi, edellisestä huollosta on alle 10tkm ja alle vuosi. Maahantuoja/valmistaja kieltäytyy korjaamasta moottoria takuuna, koska vuoden huoltoväli on ylitetty reilusti.
Ei voi olla totta. Eihän kunnossa oleva moottori hajoa vaikka sillä ajettaisiin 50tkm ja 5 vuotta ilman huoltoja! Onhan näitä tarinoita vaikka kunka paljon, joissa auto on unohdettu huoltaa ja ajettu huoltorajat yli moninkertaisesti ilman ongelmia. Mutta heti jos ongelmia tulee, niin huoltorajan ylitys on suuri ongema.
Asian käsittely on kesken, joten en vielä ala kertomaan totuuksia huolloista ja kyseistestä automerkistä, mutta lista on pitkä.
Kommentit (88)
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 22:57"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 22:54"]
Joopa joo. Monissa autoissa huollon väli on jo huolto-ohjelmassa kaksi vuotta ja oikeastihan ne ei tarvi huoltoa niinkään usein, vaan se on varmuuden maksimoimista (=rahastusta). Jos alle 3v autosta hajoaa moottori, niin kyse on jostain viasta, ei huollon puutteesta. Tai jos on huollon puutetta, niin tämä pitäisi ilmoittaa huutomerkein markkinoinnissa.
[/quote]
Edelleenkin se ensimmäinen öljynvaihto kannattaa tehdä jossain 5000 ajetun kilometrin jälkeen, kun osat ovat toisiinsa sopeutuneet.
[/quote]
Nimenomaan. Alussa osat vielä "valssaavat" vielä toistensa pintoja ja hienoja epäpuhtauksia päätyy varmasti öljyyn. Juuri siitä syystä on sisäänajotkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mä en jaksa keskittyä tähän mutta auto on huollettava sännöllisesti sillä esim.se jokin litku loppuu niin hajoaa moottori. En nyt muista mikä se oli.
Itselläni ei siis ole ajokorttia mutta meillä auto vuoden 2008 ja ajettu 60 000. Huolletaan kerran vuodessa ja oliko siinä myös joku kilometri raja eli kumpi täyttyy ensin.
Eli jos olette itse laiminlyöneet huoltoja niin oma on vikanne.
64 jatkaa ja meillä on Opel ja ei mitään ongelmaa. Mä en muista oliko se jäähdytysneste mikä hajoittaa moottorin jos se loppuu mutta öljyistä ei ollut kyse.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 21:29"]
Ihan jees provo. BMW:llä vaan ei ole mitään 20tkm määräaikaishuoltoja.
[/quote]
ONNITTELUT! SINÄ PALJASTIT PROVOSOIJAN! HÄN OLI TYHMÄ, TEKI RATKAISEVAN VIRHEEN!
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 23:35"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 21:29"]
Ihan jees provo. BMW:llä vaan ei ole mitään 20tkm määräaikaishuoltoja.
[/quote]
ONNITTELUT! SINÄ PALJASTIT PROVOSOIJAN! HÄN OLI TYHMÄ, TEKI RATKAISEVAN VIRHEEN!
[/quote]
Kaikilla bemareilla oli muistaakseni suositus, että huolletaan vuosittain. Mikäs se M-sarjan huoltoväli olikaan? Muistelen, että juuri tuo 20tkm.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 23:25"]
Mä en jaksa keskittyä tähän mutta auto on huollettava sännöllisesti sillä esim.se jokin litku loppuu niin hajoaa moottori. En nyt muista mikä se oli.
Itselläni ei siis ole ajokorttia mutta meillä auto vuoden 2008 ja ajettu 60 000. Huolletaan kerran vuodessa ja oliko siinä myös joku kilometri raja eli kumpi täyttyy ensin.
Eli jos olette itse laiminlyöneet huoltoja niin oma on vikanne.
[/quote]
Tässä ketjun paras kommentti. Oisit vaan laittanut tän heti ekalla sivulla niin ois voinut ketju kuolla kun asiantuntijan kommentti olisi pelastanut kaiken.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:44"]
No voi pyhä yksinkertaisuus, 1,5 v ajoit ilman huoltoa?
[/quote]
sou? Monissa autoissahan on 2v huoltovälit. Nuo vuoden rajathan on vain jälkimyynnin tehostamiseksi, samoin kuin tulppien vaihto joka toisessa huollossa ja jarrunesteiden vaihto kahden vuoden välein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:54"]
2 vuotta vanha = uusi? Ja itse olet sössinyt huollon kanssa. Huollot maksaa, mutta jos ne hoitaa ja jotakin menee rikki niin eipä tartte itse maksaa...
[/quote]
Olihan se ostaessa uusi. Pahvi.
Ja saletisti ei auto hajoa siksi että öljynvaihtovälin aikaraja on ylittynyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 22:32"]
Älä lässytä paskaa. Jos ei autoa mitenkään muuten huolla, niin vaihtakaa nyt edes öljyt kerran vuoteen/15tkm.
Öljyyn kondensoituu vettä, siihen tarttuu palojäämiä sekä muita epäpuhtauksia. Nämä heikentävät öljyn tehoa ja lopulta se on pelkkää mustaa pikeä, joka on menettänyt voitelukykynsä. Tässä vaiheessa moottori alkaa kulumaan nopeasti, joka taas lisää öljynkulutusta. Lopulta pakopuktkesta tulee sinistä savua tai moottori tuhoutuu muutoin huonosta voitelusta johtuvaan vikaan.
joskus 60-luvulla TM ajoi skodalla niin pitkään kuin auto kestää öljyjä vaihtamatta. Olisko sillä jonkun 5000km päässyt ennen koneen tuhoutumista.. Siihen aikaan suositeltava öljynvaihtoväli oli parin tuhannen luokkaa. Toki öljyt ja metallurgia ovat kehittyneet, mutta perusidea on sama: Huono öljy->huono voitelu->koneen tuhoutuminen.
[/quote]
Totta. Lisäksi jo ennen öljyn voitelukyvyn totaalista loppumista yleensä huononee öljyn ruostesuojaus ominaisuudet, joten öljynvaihdon laiminlyönnillä tulee riski myös moottorin sisäisestä ruostumisesta pilalle.
Jos moottori on vielä turboahdettu niin sitten kyllä menee turboahdin nopeasti rikki, turboahdin hajoaa yleeensä aina ennen moottoria. Pelkkä turboahtimen uusiminen maksaa 700-2000€ +60-80€ per tunti jos et vaihda turboahdinta itse oikein. Öljynkierron häiriöt tai huonoksi päässyt öljy rikkoo turboahtimen erittäin nopeasti.
Nestejäähdytteisissä moottoreissa myös jäähdytyneste on erittäin tärkeä. Jos jäähdytysneste pääsee huonoksi niin silloin jäähdytysneste pääsee talven pakkasilla jäätymään ja tuloksena on moottorivaurio. Huonoksi päässyt jäähdytysneste muuttuu ruostevedeksi mikä myös ruostuttaa moottorin pilalle. Vähäinen jäähdytinneste tai huonoksi päässyt jäähdytinneste aiheuttaa helposti moottorin ylikuumenemisen mikä johtaa myös moottorivaurioihin ja yleensä menee poikkeuksetta niin sanottu kansipahvi (sylinterikannen tiiviste) rikki. Kansipahvin rikkoutuminen johtaa lopulta usein jäähdytinnesteen ja moottoriöljyn sekoittumisen toisiinsa mikä sitten tuhoaa koko moottorin. Jäähdytysneste tulisi vaihtaa 2 vuoden(perus jäähdytysneste) tai 4-5 vuoden(long life tyyppinen jäähdytysneste) välein.
Moottorin öljyvalo ei kerro mitään moottoriöljyn määrästä, vaan öljyvalo kertoo alhaisesta öljynpaineesta tai häiriöistä öljynkierrossa.
Jarrunesteen vaihdon laiminlyömisellä asettaa muut ihmiset hengenvaaraan, koska huonoksi päässyt jarruneste pidentää huonontaa jarrujen toimintaa ja pidentää jarrutusmatkaa. Joissakin autoissa kuten esimerkiksi Volvossa jarruneste ja kytkinneste ovat samassa järjestelmässä joten samalla jarrunesteen huonontuminen aiheuttaa ongelmia myös kytkimen toiminnalle. Huonoksi päässyt jarruneste aiheuttaa myös jarrujärjestelmän sisäisen ruostumisen riskin. Yleensä jarruneste olisi hyvä vaihtaa viimeistään joka toinen vuosi ainakin vanhemmissa autoissa.
Jos tuntee suurta tarvetta säästää rahaa auton ylläpidossa niin sitten on parasta opetella itse huoltamaan autoa oikein tai sitten luopua kokonaan autosta. Samalla voi olla suositeltavaa hankkia oikeiden työkalujen lisäksi automallikohtainen korjausopas(esimerkiksi Haynes). OBD lukija on myös erittäin hyödyllinen laite useimmissa autoissa 2000 vuoden ja uudempien autojen kanssa. Autoa itse oikein huoltamalla/korjaamalla rahaa säästyy sen 60-80€ per tunnin lisäksi myös jonkinverran varaosien hinnoissakin kun voi erikseen ostaa laadukkaita tarvikeosiakin. Tietysti jotkut halpis tarvikeosat voivat olla huonojakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aivan sama mitä te teette mutta meillä auto huolletaan ohjeiden mukaan eli meillä se on kerran vuodessa, kun kilometrejä on niin vähän. Siellä huolletaan mistä on ostettu.
Meillä on autot aina pelittäneet ja aivan sama mitä muut tekee. Myös auto helppo myydä täydellisellä huoltokirjalla. Se muuten on kummaa, kun kaverin autot aina hajoaa ja meidän ei koskaan.
Myös auton sisäpesu tehdään kaksi kertaa vuodessa. Auto vuodelta 2008 ja näyttää vieläkin aivan uudelta autolta ja syy kyllä on auton hyvä hoito.
[quote author="Vierailija" time="27.03.2015 klo 08:06"]
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=157193
[/quote]
No ohhoh!
Eikö tuohon ole muka tehty takaisinkutsua?
-tyytyväinen Audi-kuski
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei meidän bemmiin tarvitse vaihtaa öljyjä ikinä, kerran vuoteen suodatin ja joka toinen tankillinen 1l öljyä lisää.
On ne saksalaiset insinöörit käteviä, toyota piti kerran vuodessa käyttää öljyn vaihdossa kun ei kuluttanut öljyä yhtään.
Kyllä minä ihmettelen, että jotkut ovat valmiita ostamaan uuden auton, mutta eivät sitten viitsi huollattaa sitä ohjeiden mukaisesti, kun on vielä takuukin voimassa. Minulla on 20 vuotta vanha auto, silti huollatan sen korjaamolla joka ikinen kevät ja valmistajan huolto-ohjelman mukaan mennään edelleen.
Kuka ostaa UUDEN auton ja jättää sen huoltamatta? Oli siis ihan pakko saada uusi auto, mutta rahat eivät riittäneet enää käyttää sitä huollossa? Äläkä sano, että unohtui, sillä uusissa autoissa on huoltomuistutus, joka alkaa huutamaan jo hyvissä ajoin ennen huoltoa. Ajoit siis autolla, joka joka kerta käynnistettäessä ilmoitti huollosta puoli vuotta?!?
Jos ei ole provo vaan totta niin AP:lla on luultavasti Citroën tai Peugeot... niiden THP-moottoreissa on ollut jos minkälaista ongelmaa... pahimillaan männät lohkeilee joka on johtanut sylinterien halkeamisiin.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:34"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:27"]
20 000 kilometrin huoltoväli nyt on muutenkin liian pitkä. Kannattaisi olla uskomatta niihin ja huoltaa tiuhempaan.
[/quote]
Ja pyh. Nykyisillä autoilla ja öljyillä voisi hyvin ajaa 100.000km, mutta huoltoväli on lyhyt, jotta saadaan lypsettyä jälkimarkkinoilta rahaa. Jos auto hajoaa, siinä on vika, mutta valmistajat luistaa vastuusta vedoten noihin huoltoihin. Varmaan suunnilleen jokaisessa autossa on jossain välissä ylittynyt joko km tai aikaraja. Ei korvata (ilman riitelyä). Korvaavat kyllä, kun ei anna periksi.
[/quote]
Öljynsuodatin maksaa vitosen eikä autonvalmistaja saa euroakaan moottoriöljykannusta... missä siis se rahastus?
Vanha ketju, mutta Ford Ecoboost moottoreissa on ollut tuollaisia ongelmia. Markkinoille tullessaa oli testivoittaja, mutta eipä se kone kestänyt vaikka kututus on alhaista.
Tämä on nykyautoissa ongelma. Päästöihin kiinnitetään liikaa huomiota ja autoista tulee kertakäyttöautoja. Tuskin tuokaan ekologista on, että auto menee 10 vuodessa paaliin.
niin kuppilassa kumminkin naisesi kone kehrää kovasti muiden ... autojen perässä. miutta sinulla on kone kaput. miten voit?