Lue keskustelun säännöt.
Vituttaa että ostin uuden auton. Moottori rikki.
26.03.2015 |
Oletteko kuulleet moista. Uusi auto, ostettu pari vuotta sitten. Huollot 20tkm/1v. Huolsin autn 1,5 vuotta vanhana jolloin autolla oli ajettu alle 20tkm. Nyt autolla on ajettu 30 tuhatta ja moottori hajosi, edellisestä huollosta on alle 10tkm ja alle vuosi. Maahantuoja/valmistaja kieltäytyy korjaamasta moottoria takuuna, koska vuoden huoltoväli on ylitetty reilusti.
Ei voi olla totta. Eihän kunnossa oleva moottori hajoa vaikka sillä ajettaisiin 50tkm ja 5 vuotta ilman huoltoja! Onhan näitä tarinoita vaikka kunka paljon, joissa auto on unohdettu huoltaa ja ajettu huoltorajat yli moninkertaisesti ilman ongelmia. Mutta heti jos ongelmia tulee, niin huoltorajan ylitys on suuri ongema.
Asian käsittely on kesken, joten en vielä ala kertomaan totuuksia huolloista ja kyseistestä automerkistä, mutta lista on pitkä.
Kommentit (88)
saanko tulla korjaamaan autosi ap? voisit makoilla stringeissä siinä auton päällä näillä kuumilla talvihelteillä ja voisin katsella naisellisia sulojasi muna kovana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:37"]
On kai se sama onko auto uusi vai vanha, perseestä se on kun hajoaa :D
Tarkoitin lähinnä että kyllä itsekin mieluummin ajan uudella autolla kuin jollakin vanhalla peltipurkilla, mutta samalla lailla molemmat voi hajota huomenna, ensi kuussa tai vasta kymmenen vuoden päästä. Tottakai uudelta odottaisi enemmän.
[/quote]
Todennäköisyys sen uuden hajoamiseen on kuitenkin suurempi, uudessa rahaa enemmän kiinni ja arvo laskee silmissä. Uutta ei ole vielä sisäänajettu, joten ei voi mitenkään tietää, mikä pultti sieltä milloinkin tippuu kun jäi tehtaalla löysälle.
Vanhan kun ostaa, niin ei ole paljon rahaa kiinni, ja jos se on jo 15 vuotta ja 250 tuhatta kilometriä kasassa pysynyt, niin kyllä se toisen mokoman vielä kestää.
No voi pyhä yksinkertaisuus, 1,5 v ajoit ilman huoltoa?
Jos et ole noudattanut huolto-ohjelmaa, on se sama kuin ajaisit tarkistamatta rengaspaineita ja kun oletkin ajanut tyhjällä renkaalla renkaan rikki, syyttäisit rengasvalmistajaa.
Auto on kone, jossa joka osan on sovittava yhteen, tiivistykset on tehtävä ja muut maahantuojan huoltoliikkeille ilmoitetut tarkastukset. Jos laiminlyöt ne, sinun on osoitettava, että kyse on autonvalmistajan virheestä, joka ei olisi tullut kuntoon huollossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:36"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:31"][quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:24"] Eka huolto tehty ajallaan? Eikös öljyt pidä vaihtaa 1000? km jälkeen, kun uudesta moottorista irtoaa metallihiukkasia. [/quote] Ehkä joskus 70 luvulla oli noin. Nykyisin autoihin vaihdetaan ensimmäiset öljyt tehtaalla testien jälkeen. Ensimmäinen öljynviaihto on 15-20-30 tuhatta kilometriä, mikä se ensimmäinen huolto nyt sitten onkin. [/quote] Ai, vielä monissa vehkeissä sisäänajohuolto pitää tehdä. Vaihtaisin kuitenkin öljyt aiemmin.
[/quote]
Missä autossa? Vielä 15 vuotta sitten joissakin autoissa oli vapaahetoinen ensihuolto 1000 tai 5000km jälkeen, jota myyjät kutsuivat mielenrauhahuolloksi, mutta enää en ole sellaisia huomannut missään merkissä mitä olen katsellut ostomielessä.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:48"]
Jos et ole noudattanut huolto-ohjelmaa, on se sama kuin ajaisit tarkistamatta rengaspaineita ja kun oletkin ajanut tyhjällä renkaalla renkaan rikki, syyttäisit rengasvalmistajaa.
Auto on kone, jossa joka osan on sovittava yhteen, tiivistykset on tehtävä ja muut maahantuojan huoltoliikkeille ilmoitetut tarkastukset. Jos laiminlyöt ne, sinun on osoitettava, että kyse on autonvalmistajan virheestä, joka ei olisi tullut kuntoon huollossa.
[/quote]
Sama asia kuin että rengas valmistaja käskisi valmistaa rengaspaineet ennen jokaista liikeille lähtöä, mutta tarkistat vain joka toisessa lähdössä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:43"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:37"]
On kai se sama onko auto uusi vai vanha, perseestä se on kun hajoaa :D
Tarkoitin lähinnä että kyllä itsekin mieluummin ajan uudella autolla kuin jollakin vanhalla peltipurkilla, mutta samalla lailla molemmat voi hajota huomenna, ensi kuussa tai vasta kymmenen vuoden päästä. Tottakai uudelta odottaisi enemmän.
[/quote]
Todennäköisyys sen uuden hajoamiseen on kuitenkin suurempi, uudessa rahaa enemmän kiinni ja arvo laskee silmissä. Uutta ei ole vielä sisäänajettu, joten ei voi mitenkään tietää, mikä pultti sieltä milloinkin tippuu kun jäi tehtaalla löysälle.
Vanhan kun ostaa, niin ei ole paljon rahaa kiinni, ja jos se on jo 15 vuotta ja 250 tuhatta kilometriä kasassa pysynyt, niin kyllä se toisen mokoman vielä kestää.
[/quote]
Tämähän se jutun pointti olikin, että vanha voi hajota vanhuuttaan ja uusi taas vaikka tuollaisten tehdasvirheitten takia. Mukavuuskysymyksellä tarkoitin lähinnä sitä ettei kehdata pitää sitä vanhaa corollaa siinä autokatoksessa ja sitten perustellaan uuden ostoa sillä että se on varmempi. Seuraavaksi märistään kun se ei kestänytkään sitä samaa 25 vuotta kuin edellinen auto.
Ihan tietoisesti kärjistän, mutta pistäkäähän nyt niitä alapeukkuja.
2 vuotta vanha = uusi? Ja itse olet sössinyt huollon kanssa. Huollot maksaa, mutta jos ne hoitaa ja jotakin menee rikki niin eipä tartte itse maksaa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:34"][quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:27"]
20 000 kilometrin huoltoväli nyt on muutenkin liian pitkä. Kannattaisi olla uskomatta niihin ja huoltaa tiuhempaan.
[/quote]
Ja pyh. Nykyisillä autoilla ja öljyillä voisi hyvin ajaa 100.000km, mutta huoltoväli on lyhyt, jotta saadaan lypsettyä jälkimarkkinoilta rahaa. Jos auto hajoaa, siinä on vika, mutta valmistajat luistaa vastuusta vedoten noihin huoltoihin. Varmaan suunnilleen jokaisessa autossa on jossain välissä ylittynyt joko km tai aikaraja. Ei korvata (ilman riitelyä). Korvaavat kyllä, kun ei anna periksi.
[/quote]
No ei muuta kun foliohattu päähän ja ajelemaan satatonnia ilman huoltoja.
Tuo menee ilman muuta virhevastuun piikkiin.
Eli joudut mitä todennäköisimmin hieman osallistumaan korjauskustannuksiin.
Otat kuluttaja-asiamieheen yhteyttä nyt ensin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:44"]BMW
Ap
[/quote]
Mä arvasin!
Eikai f10-f11 520d? Jos on niin seuraavaksi voit varautua vaihdelaatikon ongelmiin.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:52"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:48"]
Jos et ole noudattanut huolto-ohjelmaa, on se sama kuin ajaisit tarkistamatta rengaspaineita ja kun oletkin ajanut tyhjällä renkaalla renkaan rikki, syyttäisit rengasvalmistajaa.
Auto on kone, jossa joka osan on sovittava yhteen, tiivistykset on tehtävä ja muut maahantuojan huoltoliikkeille ilmoitetut tarkastukset. Jos laiminlyöt ne, sinun on osoitettava, että kyse on autonvalmistajan virheestä, joka ei olisi tullut kuntoon huollossa.
[/quote]
Sama asia kuin että rengas valmistaja käskisi valmistaa rengaspaineet ennen jokaista liikeille lähtöä, mutta tarkistat vain joka toisessa lähdössä.
[/quote]
Jos on aihetta epäillä, että renkaat eivät pidä painetta ja tarkistuksella saa varmistettua sen.
Moottorin huolto-ohjelma on tehty sitä varten, että moottorissa kosketuspinnat on todella lähellä toisiaan ja osien keskinäinen toisiinsa sopiminen liikkeessä edellyttää sadasosamillien tarkkuuksia. Huolto-ohjelmalla valmistajat vähentävät vikaantumisen riskiä etenkin uusilla autoilla.
Auton kuluvia paikkoja ei voi nähdä ja mitata samalla tavalla kuin renkaan kulumista. Jos valmistaja huomaa jossain osassa poikkeuksellista kulumista, se voi ohjeistaa sellaisen tarkastukset huoltoon ja poistaa ongelma siten, ettei siitä ehdi aiheutua muualle haittaa. Kun laiminlyö huollon, voi tuollaiset ongelmat kasvaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 21:12"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:44"]BMW Ap [/quote] Mä arvasin! Eikai f10-f11 520d? Jos on niin seuraavaksi voit varautua vaihdelaatikon ongelmiin.
[/quote]
Mä muuten harkitsin ostaa F10 528 tai 535 bensiinikoneella, onko nekin ihan paskoja? ja sama vaihdelaatikko kun tuossa 520d? Onneksi en ostanut jos ne romuja, joku 2011-2013 malli oli kiikarissa.
mutta miten tässä kyseisessä tapauksessa vika on johtunut huollon lieävästä laiminlyönnistä? Mitä sen 6kk aikana moottorissa on tapahtunut, kun autolla oli ajettu kuitenkin vielä alle se 20tkm huoltoon vietäessä?
Kuulostat ihan volkkariliikkeen huoltopäälliköltä, jonka tavoitteena on vittuila asiakkaalle mahdollisimman paljon.
Selvä takuuvikahan tuossa bemarissa on, mutta toki liike voi yrittää välttää vastuutaan vetoamalla huollon muutaman kuukauden ylitykseen. Tämä tosin vaatii pokerinaamaa huoltotiskin asiakaspalvelijalta.
Ois kantsinu ostaa Toyota.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:56"]Tuo menee ilman muuta virhevastuun piikkiin.
Eli joudut mitä todennäköisimmin hieman osallistumaan korjauskustannuksiin.
Otat kuluttaja-asiamieheen yhteyttä nyt ensin.
[/quote]
Jaa että AP on jättänyt huollon tekemästä ajallaan ja nyt vaatii maahantuojaa korvaamaan. Herää NYT!
Se 20tkm/1v tarkoittaa sitä että kottero viedään huoltoon silloin kumpi tulee ensimmäiseksi täyteen, Ei kuten AP oli tehnyt
Naarmut sylinterissä tarkoittaa yleensä öljyn puutetta tai öljyn laadun heikkenemistä joten AP ei ole tainnut paljoa öljy tikkuun koskea?
Ihan jees provo. BMW:llä vaan ei ole mitään 20tkm määräaikaishuoltoja.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 21:29"]
Ihan jees provo. BMW:llä vaan ei ole mitään 20tkm määräaikaishuoltoja.
[/quote]
PROVO PALJASTETTU!
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 20:44"]BMW
Ap
[/quote]
Ei BMWssä ole mitään 1vuosi/20tkm huoltoja, keksi parempi.
Kuulostaa VAG-konsernin autolta... Nehän ovat jo ansainneet VAGina-lempinimen varsinkin Volkkarien moottoririkkojen takia!