Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Uusi tapaus: Sähköautoa ei saanut taaskaan ladattua yön aikana edes ok-talossa, ostaja vaati kauppojen perumista
15.12.2021 |
https://www.vasabladet.fi/Artikel/Visa/536718
Maksumuurin takana mutta oleellinen paljastuu, uuden sähköauton ostaja valitti kaupasta koska vuoden aikana ihan käytännön arkiajotkin kulutti niin paljon akkua ettei edes tuossa kuvan uudehkossa omakotitalossa riittänyt virtaa ilman kallista sähköliittymän sulakekoon korotusta.
Aiemmin syksyllä oli vastaava tapaus missä olisi vaatinut kalliin sähkörempan jotta latausteho riittäisi omakotitalossakin. https://www.is.fi/autot/art-2000008440215.html
Kommentit (151)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
50 KWh sähköauton akku latautuu 80%:iin kapasiteetista, pakkasella noin 30 tunnissa.
Alkaa tyhmempikin huomata, että sähköauto on kallis ja tarpeeton lelu.
Tämä ei vain vitsi, mutta sähköauto sopii vain sellaiselle, joka ei autoa muutenkaan tarvitsisi.
Kerrotko minulle yhden autotyypin joka sopisi ihan jokaiselle ihmiselle asuinpaikasta, ajomäärästä ja kuljetustarpeista riippumatta? No eihän sellaista ole. Joten se että sähköauto ei sinulle sovi ei tarkoita ettei se olisi jollekin muulle sopiva.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä sitten kun lähdetään jouluna sukuloimaan. Kiva lainata vähän sukulaisilta sähköä. Meinaa ok-talolaisilta.
Aika monta kertaa on oma polttomoottoriautoni ollut roikan päässä talvella lämpiämässä kun ollaan oltu sukuloimassa. Ei se sen kummempaa ole sähköautollakaan. Sen sähkön voi sitten korvata isäntäväelle jos niin sovitaan.
Entäs sähköautoilijat, jotka asuvat keskustassa kerrostalossa ja autot parkissa kadunvarrella, mites heidän latausmahdollisuudet hoidetaan? Ei mitenkään kun ei ole tillaa kerrostalon tontilla, tai sitten laitetaan lähipuistot parkkialueksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä sähköauto hypetystä, hybridit vielä ihan ok.
Fakta:
-Suomessa on pitkät etäisyydet, ja myös paikkoja joissa latausasemia vähän/lataaminen mahdotonta (tarvitsee tarkkaan suunnitella että virta riittää/esim. sähkötön kesämökki tmv.)
-Talvella akkutehot laskevat, ei haittaa jos ajaa pienen matkan kaupungissa, mutta pitkällä matkalla Lapissa tmv. huonompi juttu.
-Matkaan käytettävä aika kasvaa jos akkua pitää ladata, ja se lisää kuluja/hankaloittaa elämää. Esimerkkinä vaikka pidempi matka sukuloimaan/lomalle: yhtä soittoa kahdella kuskilla pääsee yhdessä päivässä HKI --> Lappiin, jso autoa tulee ladata, matka-aika kasvaa --> jos vapaata rajallinen aika, se perilläoloaika vähenee.
+Huoltovarmuuden takia aion itse AINA säilyttää jonkun bensa-/dieselauton, aurinkomyrsky tai vaikka kyberhyökkäys sähköverkkoa kohtaan --> sähköautot eivät liiku, muut kyllä.
Aika harva sähköautoista hypettävä kuitenkaan väittää sen sopivan ihan jokaiselle tai ihan jokaiseen käyttöön. Aika moni sähköauton vastustaja taas pitää sitä ihan kaikinpuolin epäonnistuneena laitteena joka ei sovi kenellekään.
En ymmärrä miksi ylipäätää kukaan hankkii todistettavasti keskeneräistä autoa, eli sähköautoa, kalliimmalla ostohinnalla. Käyttökuluissa ei koskaan säästä pääomakulua takaisin.
Miksi, miksi, miksi?
Ilmastomuutos ja päästöt eivät ole syy, muuten alla olevasta tiedosta syntyisi pienimuotoinen skandaali:
Tilastokeskuksen ja VTT:n käyttämän laskentatavan (osuus päästöistä ilman LULUCF-sektoria) mukaan tieliikenne aiheuttaa Suomen kasvihuonekaasupäästöistä 19,1 prosenttia, josta henkilöautoliikenteen osuus on 10,4 %, kuorma-autoliikenteen 6,2 %, pakettiautoliikenteen 1,6 % ja linja-autojen 0,9 %.3.9.2021
Lyhyista matkoista syntyy vain 3% tieliikenteen päästöistä, eli runsas puoli prosenttia kaikista Suomen CO2-päästöistä.
Eli 19,1% x 3/100 = 0,573%
Päättäjille esitetään tietenkin aivan jotain muuta. Osa on päättäjistä on niin sitoutunut sähköautokusetukseen että ei halua mitään muuta uskoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä sitten kun lähdetään jouluna sukuloimaan. Kiva lainata vähän sukulaisilta sähköä. Meinaa ok-talolaisilta.
Ja muista sunnitella reitti tarkkaan. Vain pääteitä sähköautolla. Ja muista, sähköauto päättää milloin ja kuinka kauan pysähdyksesi kestää, sinä et sitä päätä!
Kyllä minä päätän. Katson että missä matkan varrella on nopein laturi tai mikä on muuten eri asiat huomioiden se paras paikka ladata. Katsos kun vastoin yleistä käsitystä sitä sähköauton akkua ei ole pakko ajaa ihan tyhjäksi ennen kuin saa pysähtyä. Aivan kuten polttiksenkin voi tankata siinä mukavimmassa taukopaikassa vaikka tankki ei olisikaan ihan vielä tyhjä.
Yleensä jokaisen matkan varrella on useita eri mahdollisia latauspaikkoja ja niistä sitten valitsee sen joka itselle parhaiten sopii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä sitten kun lähdetään jouluna sukuloimaan. Kiva lainata vähän sukulaisilta sähköä. Meinaa ok-talolaisilta.
Aika monta kertaa on oma polttomoottoriautoni ollut roikan päässä talvella lämpiämässä kun ollaan oltu sukuloimassa. Ei se sen kummempaa ole sähköautollakaan. Sen sähkön voi sitten korvata isäntäväelle jos niin sovitaan.
Nyt puhutaan vähän eri virta ja aikatarpeesta. 10A tunnin aamulla vähän eri asia kuin 16A 25h. Meillä oli mökillä tuttu sähköautolla käymässä. Kun laittoi uunin tai sähkökiukaan päälle, sulakkeet poksahteli. Mökki vuodelta 2004.
Oli ensimmäinen ja viimeinen kerta kun joku lataa sähköautoaan mökilläni, ei edes saunomaan pääse.
Vierailija kirjoitti:
Entäs sähköautoilijat, jotka asuvat keskustassa kerrostalossa ja autot parkissa kadunvarrella, mites heidän latausmahdollisuudet hoidetaan? Ei mitenkään kun ei ole tillaa kerrostalon tontilla, tai sitten laitetaan lähipuistot parkkialueksi.
Ei kukaan olekaan väittänyt että näiden ihmisten latausongelma olisi vielä ratkaistu. Sähköauto sopii tällä hetkellä hyvin vain heille joilla on mahdolilsuus kotilataukseen. Tämä on ihan yleisesti hyväksytty fakta myös sähköautoilijoiden keskuudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä sitten kun lähdetään jouluna sukuloimaan. Kiva lainata vähän sukulaisilta sähköä. Meinaa ok-talolaisilta.
Aika monta kertaa on oma polttomoottoriautoni ollut roikan päässä talvella lämpiämässä kun ollaan oltu sukuloimassa. Ei se sen kummempaa ole sähköautollakaan. Sen sähkön voi sitten korvata isäntäväelle jos niin sovitaan.
Nyt puhutaan vähän eri virta ja aikatarpeesta. 10A tunnin aamulla vähän eri asia kuin 16A 25h. Meillä oli mökillä tuttu sähköautolla käymässä. Kun laittoi uunin tai sähkökiukaan päälle, sulakkeet poksahteli. Mökki vuodelta 2004.
Oli ensimmäinen ja viimeinen kerta kun joku lataa sähköautoaan mökilläni, ei edes saunomaan pääse.
Mitäs laitoit🤣
Pitää vuorotella, rouva paistaa pullat nyt, sauna lämpiää nyt ja sähköauto latautuu nyt, ei se nyt ole mitään rakettitiedettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä sitten kun lähdetään jouluna sukuloimaan. Kiva lainata vähän sukulaisilta sähköä. Meinaa ok-talolaisilta.
Aika monta kertaa on oma polttomoottoriautoni ollut roikan päässä talvella lämpiämässä kun ollaan oltu sukuloimassa. Ei se sen kummempaa ole sähköautollakaan. Sen sähkön voi sitten korvata isäntäväelle jos niin sovitaan.
Nyt puhutaan vähän eri virta ja aikatarpeesta. 10A tunnin aamulla vähän eri asia kuin 16A 25h. Meillä oli mökillä tuttu sähköautolla käymässä. Kun laittoi uunin tai sähkökiukaan päälle, sulakkeet poksahteli. Mökki vuodelta 2004.
Oli ensimmäinen ja viimeinen kerta kun joku lataa sähköautoaan mökilläni, ei edes saunomaan pääse.
En tiedä että mistä te olette tuota autoa ladanneet mutta vika ei ole ollut siinä että autoa on ladattu. Ei se auto väkisin aina ota jotain tiettyä virtaa jos pistorasia ei sellaista ulos tarjoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minun ajatelen niin, että hän joka latausta tarvitsee myös maksaa sen rakentamisen. Niinhän se menee jos asut okt:ssa, asukas tarvitsee ja asukas maksaa. Ja jos taloyhtiön osakas rakennuttaa latauspisteen kustannuksillaan niin se on sitten lisäarvona ko. huoneistolle, ei sitä tarvitse ilmaiseksi jättää seuraavalle asukkaalle.
Taloyhtiön syöttökaapelit ja pääkeskus voi olla mitoitettu siten, ettei niissä ole kovinkaan paljoa tehoreserviä.
Jos useampi osakas alkaa rakentelemaan omia latausvirityksiään, ollaan äkkiä ongelmissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
50 KWh sähköauton akku latautuu 80%:iin kapasiteetista, pakkasella noin 30 tunnissa.
Alkaa tyhmempikin huomata, että sähköauto on kallis ja tarpeeton lelu.
-
50kwh/30h= 1,6kw/h ---> miksi noin hitaasti latailet?
10A sulake tai pitää käydä yölläkin käänntämässä lämpötolpan kellosta 2h lisäaikaa 🤣
-
https://verkkokauppa.slo.fi/fi/latausasema-idl-216-2-kwh-modbus-3451296
Ei tarvitse, voi asentaa tavallisen tolpannokkakotelon tilalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Entäs sähköautoilijat, jotka asuvat keskustassa kerrostalossa ja autot parkissa kadunvarrella, mites heidän latausmahdollisuudet hoidetaan? Ei mitenkään kun ei ole tillaa kerrostalon tontilla, tai sitten laitetaan lähipuistot parkkialueksi.
Vihreät haluaisivat autot pois kaupungista. Ongelma ratkaistu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitäpä sitten kun lähdetään jouluna sukuloimaan. Kiva lainata vähän sukulaisilta sähköä. Meinaa ok-talolaisilta.
Aika monta kertaa on oma polttomoottoriautoni ollut roikan päässä talvella lämpiämässä kun ollaan oltu sukuloimassa. Ei se sen kummempaa ole sähköautollakaan. Sen sähkön voi sitten korvata isäntäväelle jos niin sovitaan.
Nyt puhutaan vähän eri virta ja aikatarpeesta. 10A tunnin aamulla vähän eri asia kuin 16A 25h. Meillä oli mökillä tuttu sähköautolla käymässä. Kun laittoi uunin tai sähkökiukaan päälle, sulakkeet poksahteli. Mökki vuodelta 2004.
Oli ensimmäinen ja viimeinen kerta kun joku lataa sähköautoaan mökilläni, ei edes saunomaan pääse.
Jos saunotte ja paistatte pullia läpi yön niin tuo voi toki olla ongelma. Muuten kyllä siellä mökillä yleensä riittää virtaa ihan riittämiin silloin kun ihmiset nukkuvat.
PS. kun teette mökkiremonttia niin kannattaa katsoa että miten ne sähköt on siellä oikein tehty kun noin helposti sulakkeet poksahtelevat. Ethän sinä pyöritä vaikka jotain järempää sirkkeliäkään tai vastaavaa ulkorasiasta jos teillä on noin heikot sähköt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entäs sähköautoilijat, jotka asuvat keskustassa kerrostalossa ja autot parkissa kadunvarrella, mites heidän latausmahdollisuudet hoidetaan? Ei mitenkään kun ei ole tillaa kerrostalon tontilla, tai sitten laitetaan lähipuistot parkkialueksi.
Ei kukaan olekaan väittänyt että näiden ihmisten latausongelma olisi vielä ratkaistu. Sähköauto sopii tällä hetkellä hyvin vain heille joilla on mahdolilsuus kotilataukseen. Tämä on ihan yleisesti hyväksytty fakta myös sähköautoilijoiden keskuudessa.
Ja asuuko suurin osa suomalaisista kerros- rivi- vai omakotitalossa? Elikkä toimiva ja tehokas kotilataus on järkevä rakentaa vain pienelle osalle autoilijoista. Kaikille halukkaille se voidaan rakentaa mutta onko siinä järkeä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
50 KWh sähköauton akku latautuu 80%:iin kapasiteetista, pakkasella noin 30 tunnissa.
Alkaa tyhmempikin huomata, että sähköauto on kallis ja tarpeeton lelu.
-
50kwh/30h= 1,6kw/h ---> miksi noin hitaasti latailet?
10A sulake tai pitää käydä yölläkin käänntämässä lämpötolpan kellosta 2h lisäaikaa 🤣
-
https://verkkokauppa.slo.fi/fi/latausasema-idl-216-2-kwh-modbus-3451296
Ei tarvitse, voi asentaa tavallisen tolpannokkakotelon tilalle.
Noita vastaavia on saatavilla myös sellaisia joissa jokaista asukasta laskutetaan erikseen vielä sen juuri oman sähkönkulutuksen mukaan eli mittaa jokaisella paikalla käytetyn sähkön erikseen. Ei ole ongelmaa sitten senkään suhteen.
Vierailija kirjoitti:
Miksi taloyhtiön muut asukkaat pakotetaan osallistumaan jonkun sähköautofetishin kustannuksiin?
-
Se menee samalla periaatteella kuin muutkin kiinteistökulut, pohjakerroksen asukki maksaa rappukäytävän siivouksesta 10. kerrokseen saakka yhtä lailla kuin ylhäällä asuva. Samoin hissin ylläpidosta, vaikka ei sitä tarvitsekaan.
-Latausmahdollisuus taloyhtiössä nostaa kiistatta kiinteistön arvoa, ei sitä arvonnousua voi ainoastaan sähköautoilijoilla maksattaa.
Eikös bensa-agregaatilla voisi ladata? 😅
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entäs sähköautoilijat, jotka asuvat keskustassa kerrostalossa ja autot parkissa kadunvarrella, mites heidän latausmahdollisuudet hoidetaan? Ei mitenkään kun ei ole tillaa kerrostalon tontilla, tai sitten laitetaan lähipuistot parkkialueksi.
Ei kukaan olekaan väittänyt että näiden ihmisten latausongelma olisi vielä ratkaistu. Sähköauto sopii tällä hetkellä hyvin vain heille joilla on mahdolilsuus kotilataukseen. Tämä on ihan yleisesti hyväksytty fakta myös sähköautoilijoiden keskuudessa.
Asiaa liipaten on vielä toinenkin ongelma: tilanteet voivat muuttua. Vaikkapa muuton/eron/työpaikan vaihdon tmv. takia on riski, ettei uudessa paikassa lataamknen onnistukkaan --> pakko vaihtaa autoa.
Usein myös yhdellä autolla voi olla useampi käyttäjä, esim. toisella paikkakunnalla opiskeleva lapsi saattaa toisinaan lainata autoa tmv. jolloin ei riitä että "vain" kotona on latauspiste.
Minusta sähköautojen monia ongelmia ei vielä ole ratkaistu, tuntuu tyhmältä että asiaa lobataan nyt niin voimalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
50 KWh sähköauton akku latautuu 80%:iin kapasiteetista, pakkasella noin 30 tunnissa.
Alkaa tyhmempikin huomata, että sähköauto on kallis ja tarpeeton lelu.
-
50kwh/30h= 1,6kw/h ---> miksi noin hitaasti latailet?
10A sulake tai pitää käydä yölläkin käänntämässä lämpötolpan kellosta 2h lisäaikaa 🤣
-
https://verkkokauppa.slo.fi/fi/latausasema-idl-216-2-kwh-modbus-3451296
Ei tarvitse, voi asentaa tavallisen tolpannokkakotelon tilalle.
Noita vastaavia on saatavilla myös sellaisia joissa jokaista asukasta laskutetaan erikseen vielä sen juuri oman sähkönkulutuksen mukaan eli mittaa jokaisella paikalla käytetyn sähkön erikseen. Ei ole ongelmaa sitten senkään suhteen.
-
Tuosta on myös energiaa mittaava malli, voi olla jopa juuri tuo, en tunnista suoraan kuvasta.
-
Alue: Aihe vapaa
Koska se ei kaikkien käyttötarpeisiin nähden ole keskeneräinen. Sinulle se voi olla jos käyttövaatimuksesi ovat erilaiset. Mutta ei kai kukaan ihmettele sitäkään että joku ostaa pakettiauton, toinen pienen kaupunkiauton ja kolmas urheiluauton. Ne ovat eri käyttöihin sopivia.