Uusi tapaus: Sähköautoa ei saanut taaskaan ladattua yön aikana edes ok-talossa, ostaja vaati kauppojen perumista

Vierailija kirjoitti:

Täyssähköautoa ei kannata hankkia ellei pysty asuntonsa tai typaikkansa läheisyydessä käyttämään koko ajan vähintään 11kw. Jos omassa asunnossa haluaa käyttää 11kw latausta, niin pitää olla järeämmät sulakkeet. Pohjois-Suomessa pitäisi olla mielellään myös lämmin talli koko ajan käytettävissä.

Kannattaa perehtyä autojen tekniikkaan ennen kuin menee ostamaan.

Ladattava hybridi on toistaiseksi hyvä kompromissi.

-

Totta!   12h x 11kw =  130kWh =     > 600km ajot tarvitaan joka päivälle.

-

joko saapuivat "väärin ladattu" - tyypit kertomaan totuuksia :D

Mitäpä sitten kun lähdetään jouluna sukuloimaan. Kiva lainata vähän sukulaisilta sähköä. Meinaa ok-talolaisilta.

50 KWh sähköauton akku latautuu 80%:iin kapasiteetista, pakkasella noin 30 tunnissa.

Alkaa tyhmempikin huomata, että sähköauto on kallis ja tarpeeton lelu.

Nämä sähköauton ongelmat pitäisi viestittää pääministerille, hämhän on henkilökohtaisesti sitoutunut polttomoottoreiden valmistuskieltoon viimeistään 2035.  

Suomen kansa tulee kärsimään hänen päätöksistään.

Minun jälkikasvu hankki täyssähköauton ja ei mitään ongelmaa latauksessa. Auton mukana tulleella 1-vaihe schukopistorasiaan laitettavalla laturilla pysty asettelemaan latausvirran 6A tai 8A tai 10A tai 12A. Ja auton myyjä suositteli, että max 12A latausvirta 16A sulakkeesta, jotta varmistetaan, että sulake ei kärähdä. Pakkasta ehti olemaan muutamana päivänä ja silti lataus ja auto toimi niin kuin pitikin. Viikonloppuna asensin (joo ihan itse ja säästin) kolmella sulakkeella toimivan latauslaatikon (noin 900€) ja se lataa 3X nopeammin.

Vasabladet jutussa oleva laturinjohto näyttää melko hoikalle joten luultavasti kyseessä on tämä auton mukana tullut laturi jolla saat esim. 10h aikana 12AX230VX10h= 27,6kWh latausta ja se on noin 1/3 koko akuston kapasiteetistä.

Kuva Marcus joutuu varmaan miettimään tehokkaampaa latauksen järjestämistä elbillilleen.

Sähkäreille saattaa olla työtä tiedossa näiden sähköautoilijoiden kanssa vielä pitkään.

Vierailija kirjoitti:

Kerros ja rivariasujien turha haaveillakaan että parkkipaikoille tulisi niin tehokkaat laturit että sähköauton saisi yön aikana ladattua.

-

Johan noita löytyy kaupungin vuokrakerrostalojen parkkiksilta.

-

Vierailija kirjoitti:

50 KWh sähköauton akku latautuu 80%:iin kapasiteetista, pakkasella noin 30 tunnissa.

Alkaa tyhmempikin huomata, että sähköauto on kallis ja tarpeeton lelu.

Tämä ei vain vitsi, mutta sähköauto sopii vain sellaiselle, joka ei autoa muutenkaan  tarvitsisi. 

Vierailija kirjoitti:

50 KWh sähköauton akku latautuu 80%:iin kapasiteetista, pakkasella noin 30 tunnissa.

Alkaa tyhmempikin huomata, että sähköauto on kallis ja tarpeeton lelu.

-

50kwh/30h= 1,6kw/h    ---> miksi noin hitaasti latailet?

Vierailija kirjoitti:

Mitäpä sitten kun lähdetään jouluna sukuloimaan. Kiva lainata vähän sukulaisilta sähköä. Meinaa ok-talolaisilta.

Ja muista sunnitella reitti tarkkaan. Vain pääteitä sähköautolla. Ja muista, sähköauto päättää milloin ja kuinka kauan pysähdyksesi kestää, sinä et sitä päätä!

Minä mietin sitä, kuinka/kenen laskuun nuo autot tullaan lataamaan?

Esimerkkinä vaikka rivi- tai kerrostalossa asuva autoton mummo, sukulaiset tulee kylään niin missä auto ladataan? Mummon tuskin kannattaa satunnaisten vierailujen varalta pitää (sähköauto)parkkipaikkaa itsellään, toisaalta ei ole reilua että sähkö menisi (yhteisestä tmv.) taloyhtiön latauspisteestäkään "muiden piikkiin".

Nyt moni marketti ym. jakaa ilmaista virtaa autoillle, mutta varmasti niissäkin hinnat pomppaavat kun alkavat ollla yleisempiä. Ja veikkaan että isostikkin voivat nousta, monelle nuo voivat olla ns. oleellisia latauspaikkoja, joita vaikea korvata muilla pisteillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

50 KWh sähköauton akku latautuu 80%:iin kapasiteetista, pakkasella noin 30 tunnissa.

Alkaa tyhmempikin huomata, että sähköauto on kallis ja tarpeeton lelu.

-

50kwh/30h= 1,6kw/h    ---> miksi noin hitaasti latailet?

10A sulake tai pitää käydä yölläkin käänntämässä lämpötolpan kellosta 2h lisäaikaa 🤣

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

50 KWh sähköauton akku latautuu 80%:iin kapasiteetista, pakkasella noin 30 tunnissa.

Alkaa tyhmempikin huomata, että sähköauto on kallis ja tarpeeton lelu.

-

50kwh/30h= 1,6kw/h    ---> miksi noin hitaasti latailet?

8A normaali pistoke. Tosin ei sitäkään saisi kuormittaa kuin max 6A syöttövirralla. Muutenhan akku latautusi 40 tunnissa. 😂

Vierailija kirjoitti:

En ymmärrä sähköauto hypetystä, hybridit vielä ihan ok.

Fakta:

-Suomessa on pitkät etäisyydet, ja myös paikkoja joissa latausasemia vähän/lataaminen mahdotonta (tarvitsee tarkkaan suunnitella että virta riittää/esim. sähkötön kesämökki tmv.)

-Talvella akkutehot laskevat, ei haittaa jos ajaa pienen matkan kaupungissa, mutta pitkällä matkalla Lapissa tmv. huonompi juttu.

-Matkaan käytettävä aika kasvaa jos akkua pitää ladata, ja se lisää kuluja/hankaloittaa elämää. Esimerkkinä vaikka pidempi matka sukuloimaan/lomalle: yhtä soittoa kahdella kuskilla pääsee yhdessä päivässä HKI --> Lappiin, jso autoa tulee ladata, matka-aika kasvaa --> jos vapaata rajallinen aika, se perilläoloaika vähenee.

+Huoltovarmuuden takia aion itse AINA säilyttää jonkun bensa-/dieselauton, aurinkomyrsky tai vaikka kyberhyökkäys sähköverkkoa kohtaan --> sähköautot eivät liiku, muut kyllä.

Aika harva sähköautoista hypettävä kuitenkaan väittää sen sopivan ihan jokaiselle tai ihan jokaiseen käyttöön. Aika moni sähköauton vastustaja taas pitää sitä ihan kaikinpuolin epäonnistuneena laitteena joka ei sovi kenellekään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

50 KWh sähköauton akku latautuu 80%:iin kapasiteetista, pakkasella noin 30 tunnissa.

Alkaa tyhmempikin huomata, että sähköauto on kallis ja tarpeeton lelu.

-

50kwh/30h= 1,6kw/h    ---> miksi noin hitaasti latailet?

8A normaali pistoke. Tosin ei sitäkään saisi kuormittaa kuin max 6A syöttövirralla. Muutenhan akku latautusi 40 tunnissa. 😂

Niin, ja pakkastehohäviöt (akuston lämmitys jne.) laskin vaatimattomat 25%.

Luvattiinko tuon jutun ihmiselle että sähköauto latautuu talossa mahdollisimman suurella teholla? Jos luvattiin niin valitukseen on aihetta. Jos taas ei luvattu niin ihan oma vika jos ei budjetoinut itselleen ostohinnan päälle tarvittavia sähköremontin kuluja.

Nyt tuntuu kyllä että tehdään ihan omituisia ongelmia ja kohuja kuin vain mainitaankin sähköauto. An muista että kukaan olisi valittanut esim, siitä että kuorma-auto ei mahdukaan hänen ostamansa omakotitalon talliin kun ei huomannut etukäteen varmistaa.

Vierailija kirjoitti:

Minä mietin sitä, kuinka/kenen laskuun nuo autot tullaan lataamaan?

Esimerkkinä vaikka rivi- tai kerrostalossa asuva autoton mummo, sukulaiset tulee kylään niin missä auto ladataan? Mummon tuskin kannattaa satunnaisten vierailujen varalta pitää (sähköauto)parkkipaikkaa itsellään, toisaalta ei ole reilua että sähkö menisi (yhteisestä tmv.) taloyhtiön latauspisteestäkään "muiden piikkiin".

Nyt moni marketti ym. jakaa ilmaista virtaa autoillle, mutta varmasti niissäkin hinnat pomppaavat kun alkavat ollla yleisempiä. Ja veikkaan että isostikkin voivat nousta, monelle nuo voivat olla ns. oleellisia latauspaikkoja, joita vaikea korvata muilla pisteillä.

Tämä kustannusten jakaminen taloyhtiössä tulee olemaan ongelma, eihän kukaan voi olettaa että ajokortiton mummo on velvollinen osallistumaan kustannuksiin. Minun ajatelen niin, että hän joka latausta tarvitsee myös maksaa sen rakentamisen. Niinhän se menee jos asut okt:ssa, asukas tarvitsee ja asukas maksaa. Ja jos taloyhtiön osakas rakennuttaa latauspisteen kustannuksillaan niin se on sitten lisäarvona ko. huoneistolle, ei sitä tarvitse ilmaiseksi jättää seuraavalle asukkaalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ymmärrä sähköauto hypetystä, hybridit vielä ihan ok.

Fakta:

-Suomessa on pitkät etäisyydet, ja myös paikkoja joissa latausasemia vähän/lataaminen mahdotonta (tarvitsee tarkkaan suunnitella että virta riittää/esim. sähkötön kesämökki tmv.)

-Talvella akkutehot laskevat, ei haittaa jos ajaa pienen matkan kaupungissa, mutta pitkällä matkalla Lapissa tmv. huonompi juttu.

-Matkaan käytettävä aika kasvaa jos akkua pitää ladata, ja se lisää kuluja/hankaloittaa elämää. Esimerkkinä vaikka pidempi matka sukuloimaan/lomalle: yhtä soittoa kahdella kuskilla pääsee yhdessä päivässä HKI --> Lappiin, jso autoa tulee ladata, matka-aika kasvaa --> jos vapaata rajallinen aika, se perilläoloaika vähenee.

+Huoltovarmuuden takia aion itse AINA säilyttää jonkun bensa-/dieselauton, aurinkomyrsky tai vaikka kyberhyökkäys sähköverkkoa kohtaan --> sähköautot eivät liiku, muut kyllä.

Aika harva sähköautoista hypettävä kuitenkaan väittää sen sopivan ihan jokaiselle tai ihan jokaiseen käyttöön. Aika moni sähköauton vastustaja taas pitää sitä ihan kaikinpuolin epäonnistuneena laitteena joka ei sovi kenellekään.

En ymmärrä miksi ylipäätää kukaan hankkii todistettavasti keskeneräistä autoa, eli sähköautoa, kalliimmalla ostohinnalla. Käyttökuluissa ei koskaan säästä pääomakulua takaisin.

Miksi, miksi, miksi?

Vierailija kirjoitti:

Minä mietin sitä, kuinka/kenen laskuun nuo autot tullaan lataamaan?

Esimerkkinä vaikka rivi- tai kerrostalossa asuva autoton mummo, sukulaiset tulee kylään niin missä auto ladataan? Mummon tuskin kannattaa satunnaisten vierailujen varalta pitää (sähköauto)parkkipaikkaa itsellään, toisaalta ei ole reilua että sähkö menisi (yhteisestä tmv.) taloyhtiön latauspisteestäkään "muiden piikkiin".

Nyt moni marketti ym. jakaa ilmaista virtaa autoillle, mutta varmasti niissäkin hinnat pomppaavat kun alkavat ollla yleisempiä. Ja veikkaan että isostikkin voivat nousta, monelle nuo voivat olla ns. oleellisia latauspaikkoja, joita vaikea korvata muilla pisteillä.

Mitä olen nähnyt muutamia isoja kerrostaloyhtiöitä jossa on muutama yhteinen latauspiste niin niissä jokaisella asukkaalla on oma koodi jolla se sähkö menee sen asukkaan piikkiin. Se latauspiste ei siis ole kenenkään oma autopaikka. Maksu siis ole sidottu autopaikkaan. Eri asia sitten jos ihan jokaisessa paikassa on oma latauspiste. 

Miksi taloyhtiön muut asukkaat pakotetaan osallistumaan jonkun sähköautofetishin kustannuksiin?