Lue keskustelun säännöt.
Tarkeneeko sähköautossa?
08.12.2021 |
Miten on? Vastatkaa te joilla on kokemusta molemmista. Itsellä vanha diesel, jossa polttoainelisälämmitin tuo lempeää lämpöä nopeasti näillä kovillakin pakkasilla. Mutta entä se sähköauto, kovasti kiinnostaisi tietää kokemuksianne.
Kommentit (161)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä niihin sähköautoihin voi ihan webaston asentaa.
Ja range extenderin eli aggregaatti takakonttiin pörisemään niin matka jatkuu.
Jos sähköautopakko asetetaan, kuten EU ja Suomen hallitus sitä ajaa, niin täällä pohjoisessa aggregaatti on välttämätön. 7KVA aggregaatilla lataa normaalikokoisen täyssähköauton akun jopa 7...8 tunnissa. Myös metsä-, kala-,pilkki ja marjamiehille ihan käyttökelpoinen hätälatausratkaisu. Aggregaatin paino on pieni ongelma, yli 100kg, mutta eihän se mitää ole auton akun painoon verrattuna. Suosittelen diesel-aggregaattia, melutaso yleensä pienempi, kesto pitempi ja p-a kulu pienempi kun voi kayttää verottomalla polttoöljyllä toistaiseksi.
Amerikassa liikkuu tesloja, jotka vetää peräkärryssä olevaa aggregaattia. Kätevä pitkillä matkoilla.
Se siitä vihreästä siirtymästä, aivan helevetin järkevää
Joo, mutta Siperia opettaa patteriautoilijaa. Tai tässä tapauksessa Minnesota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, mitä tapahtuu jos jätä puhelimen yöksi ulos ja yrität sitä aamulla käyttää...
Sähköauto on tapana jättää latausjohtoon. Silloin akku on täynnä ja auto lämmin kun aamulla lähtee liikkeelle. Myös siellä akussa on lämmitys tämän takia. Umpijäässä oleva sähköauto lähtee kyllä liikkeelle, mutta akku toimii parhaiten vasta sitten kun se on lämmennyt. Ainoastaan jos jättää akku tyhjänä kovalla pakkasella auton tienreunaan on ongelmia luvassa. Tosin se nyt on sitten jo ihan omaa tyhmyyttä siinä vaiheessa.
Tämä, ei bensaautoa tarvitse jättää bensa-asemalle yöksi, eli jatkossa pitäsi jokapaikassa jossa yöpyy olla auton latauspiste.
Sähköautoilussa sähköauto on isäntä ja kuski renki. Sähköauto päättää missä voi pysähtyä ja milloin, ei kuski.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, mitä tapahtuu jos jätä puhelimen yöksi ulos ja yrität sitä aamulla käyttää...
Sähköauto on tapana jättää latausjohtoon. Silloin akku on täynnä ja auto lämmin kun aamulla lähtee liikkeelle. Myös siellä akussa on lämmitys tämän takia. Umpijäässä oleva sähköauto lähtee kyllä liikkeelle, mutta akku toimii parhaiten vasta sitten kun se on lämmennyt. Ainoastaan jos jättää akku tyhjänä kovalla pakkasella auton tienreunaan on ongelmia luvassa. Tosin se nyt on sitten jo ihan omaa tyhmyyttä siinä vaiheessa.
Tämä, ei bensaautoa tarvitse jättää bensa-asemalle yöksi, eli jatkossa pitäsi jokapaikassa jossa yöpyy olla auton latauspiste.
Sähköautoilussa sähköauto on isäntä ja kuski renki. Sähköauto päättää missä voi pysähtyä ja milloin, ei kuski.
Joo, ja lisäksi sähköauto päättää miten kauan esim. pakkasella odotellaan latausta.
Id4 ja lasit huurtuu yllättäen kesken ajon. Päivittää itseään tuntikaupalla jolloin autolla ei voi ajaa. Ei mul oo aikaa tällaiseen. Tää lähtee vaihtoon heti kun soppari loppuu ja tilalle tulee hybridi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, mitä tapahtuu jos jätä puhelimen yöksi ulos ja yrität sitä aamulla käyttää...
Sähköauto on tapana jättää latausjohtoon. Silloin akku on täynnä ja auto lämmin kun aamulla lähtee liikkeelle. Myös siellä akussa on lämmitys tämän takia. Umpijäässä oleva sähköauto lähtee kyllä liikkeelle, mutta akku toimii parhaiten vasta sitten kun se on lämmennyt. Ainoastaan jos jättää akku tyhjänä kovalla pakkasella auton tienreunaan on ongelmia luvassa. Tosin se nyt on sitten jo ihan omaa tyhmyyttä siinä vaiheessa.
Tämä, ei bensaautoa tarvitse jättää bensa-asemalle yöksi, eli jatkossa pitäsi jokapaikassa jossa yöpyy olla auton latauspiste.
Lähinnä ongelma niille jotka yöpyvät jatkuvasti ihan sähköttömissä taloissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, mitä tapahtuu jos jätä puhelimen yöksi ulos ja yrität sitä aamulla käyttää...
Sähköauto on tapana jättää latausjohtoon. Silloin akku on täynnä ja auto lämmin kun aamulla lähtee liikkeelle. Myös siellä akussa on lämmitys tämän takia. Umpijäässä oleva sähköauto lähtee kyllä liikkeelle, mutta akku toimii parhaiten vasta sitten kun se on lämmennyt. Ainoastaan jos jättää akku tyhjänä kovalla pakkasella auton tienreunaan on ongelmia luvassa. Tosin se nyt on sitten jo ihan omaa tyhmyyttä siinä vaiheessa.
Tämä, ei bensaautoa tarvitse jättää bensa-asemalle yöksi, eli jatkossa pitäsi jokapaikassa jossa yöpyy olla auton latauspiste.
Sähköautoilussa sähköauto on isäntä ja kuski renki. Sähköauto päättää missä voi pysähtyä ja milloin, ei kuski.
Onpa hienoa tämmöinen 100 vuotta taaksepäin kehityksessä jäänyt molokin kita otetaan pakolla käyttöön. Sähköautopakko v.2035.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, mitä tapahtuu jos jätä puhelimen yöksi ulos ja yrität sitä aamulla käyttää...
Sähköauto on tapana jättää latausjohtoon. Silloin akku on täynnä ja auto lämmin kun aamulla lähtee liikkeelle. Myös siellä akussa on lämmitys tämän takia. Umpijäässä oleva sähköauto lähtee kyllä liikkeelle, mutta akku toimii parhaiten vasta sitten kun se on lämmennyt. Ainoastaan jos jättää akku tyhjänä kovalla pakkasella auton tienreunaan on ongelmia luvassa. Tosin se nyt on sitten jo ihan omaa tyhmyyttä siinä vaiheessa.
Tämä, ei bensaautoa tarvitse jättää bensa-asemalle yöksi, eli jatkossa pitäsi jokapaikassa jossa yöpyy olla auton latauspiste.
Aika harva yöpyy bensa-asemalla. Kotona on oma latauspaikka ja niin on hotelleissakin tänäpäivänä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Id4 ja lasit huurtuu yllättäen kesken ajon. Päivittää itseään tuntikaupalla jolloin autolla ei voi ajaa. Ei mul oo aikaa tällaiseen. Tää lähtee vaihtoon heti kun soppari loppuu ja tilalle tulee hybridi.
Miten tuo päivitys liittyy sähköautoiluun? Iso osa moderneista autoista päivittää jo käyttiksiään suoraan netistä käyttövoimasta riippumatta. SItäpaitsi tuo ID4:n lasien huurtuminen liittyy juuri ilmastointilaitteen säätöihin joihin voidaan tuoda korjauksia päivityksissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, mitä tapahtuu jos jätä puhelimen yöksi ulos ja yrität sitä aamulla käyttää...
Sähköauto on tapana jättää latausjohtoon. Silloin akku on täynnä ja auto lämmin kun aamulla lähtee liikkeelle. Myös siellä akussa on lämmitys tämän takia. Umpijäässä oleva sähköauto lähtee kyllä liikkeelle, mutta akku toimii parhaiten vasta sitten kun se on lämmennyt. Ainoastaan jos jättää akku tyhjänä kovalla pakkasella auton tienreunaan on ongelmia luvassa. Tosin se nyt on sitten jo ihan omaa tyhmyyttä siinä vaiheessa.
Tämä, ei bensaautoa tarvitse jättää bensa-asemalle yöksi, eli jatkossa pitäsi jokapaikassa jossa yöpyy olla auton latauspiste.
Sähköautoilussa sähköauto on isäntä ja kuski renki. Sähköauto päättää missä voi pysähtyä ja milloin, ei kuski.
Onpa hienoa tämmöinen 100 vuotta taaksepäin kehityksessä jäänyt molokin kita otetaan pakolla käyttöön. Sähköautopakko v.2035.
No ei ole. Se vuonna 2034 ostettu uusi polttomoottoriauto saavutta suomalaisten autojen keski-iän (12.5v) jo vuonna 2046 eli 25 vuoden päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, mitä tapahtuu jos jätä puhelimen yöksi ulos ja yrität sitä aamulla käyttää...
Sähköauto on tapana jättää latausjohtoon. Silloin akku on täynnä ja auto lämmin kun aamulla lähtee liikkeelle. Myös siellä akussa on lämmitys tämän takia. Umpijäässä oleva sähköauto lähtee kyllä liikkeelle, mutta akku toimii parhaiten vasta sitten kun se on lämmennyt. Ainoastaan jos jättää akku tyhjänä kovalla pakkasella auton tienreunaan on ongelmia luvassa. Tosin se nyt on sitten jo ihan omaa tyhmyyttä siinä vaiheessa.
Tämä, ei bensaautoa tarvitse jättää bensa-asemalle yöksi, eli jatkossa pitäsi jokapaikassa jossa yöpyy olla auton latauspiste.
Lähinnä ongelma niille jotka yöpyvät jatkuvasti ihan sähköttömissä taloissa.
sinä et siis harrasta kalastamista, metsästystä, romperäiviä, kirjamessuja, festifaaleja, pilkkikisoja, erämaamatkailua, telttailua, pitkiä työmatkoja, lintuharrastusta jne. lukemattomia muita asioita, joissa latausta ei vaan ole tarjolla. Siksi sähköautopakon tullessa aggregaatti on ainoa vaihtoehto. Tai korjata vanhaa dieselautoa niin pitkälle kuin vaan voi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, mitä tapahtuu jos jätä puhelimen yöksi ulos ja yrität sitä aamulla käyttää...
Sähköauto on tapana jättää latausjohtoon. Silloin akku on täynnä ja auto lämmin kun aamulla lähtee liikkeelle. Myös siellä akussa on lämmitys tämän takia. Umpijäässä oleva sähköauto lähtee kyllä liikkeelle, mutta akku toimii parhaiten vasta sitten kun se on lämmennyt. Ainoastaan jos jättää akku tyhjänä kovalla pakkasella auton tienreunaan on ongelmia luvassa. Tosin se nyt on sitten jo ihan omaa tyhmyyttä siinä vaiheessa.
Tämä, ei bensaautoa tarvitse jättää bensa-asemalle yöksi, eli jatkossa pitäsi jokapaikassa jossa yöpyy olla auton latauspiste.
Lähinnä ongelma niille jotka yöpyvät jatkuvasti ihan sähköttömissä taloissa.
sinä et siis harrasta kalastamista, metsästystä, romperäiviä, kirjamessuja, festifaaleja, pilkkikisoja, erämaamatkailua, telttailua, pitkiä työmatkoja, lintuharrastusta jne. lukemattomia muita asioita, joissa latausta ei vaan ole tarjolla. Siksi sähköautopakon tullessa aggregaatti on ainoa vaihtoehto. Tai korjata vanhaa dieselautoa niin pitkälle kuin vaan voi.
Jos kylässä käy tai mökkivierailulla, taskulaskimella lasketaan kuinka paljon lataus maksaa. Heikko mökkilatauspiste voi olla varattu vuorokaudeksi. Ihanaa tämä sähköautoilu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Patteri pellet teiden tukkona kun ei sillä valottomalla koslalla voi ajaa kovempaa kun ei riitä duracellissä potku. Laittakaa ne valot päälle ja menkää helevetti In mun edestä että pääsee liikkumaan.
Eikö tojo setä pääse ohi, eikö kiihdy?
Tämä sähköauto keskustelu vaikuttaa samalta, kun ensimmäiset autot yleensä alkoi tulla, muutos vastarinta oli kovaa.
Samoin kännykät, kauhea valitus mihin moisia tarvitaan ja haukuttiin niitä kenellä oli. Nyt kaikilla on luuri poikineen...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämä sähköauto keskustelu vaikuttaa samalta, kun ensimmäiset autot yleensä alkoi tulla, muutos vastarinta oli kovaa.
Samoin kännykät, kauhea valitus mihin moisia tarvitaan ja haukuttiin niitä kenellä oli. Nyt kaikilla on luuri poikineen...
Paitsi Sannalla.
Vierailija kirjoitti:
Tämä sähköauto keskustelu vaikuttaa samalta, kun ensimmäiset autot yleensä alkoi tulla, muutos vastarinta oli kovaa.
Samoin kännykät, kauhea valitus mihin moisia tarvitaan ja haukuttiin niitä kenellä oli. Nyt kaikilla on luuri poikineen...
Jos muutos oli halvempaa ja käyttöystävällisempi, niin toki se otetaan vastaan. Mutta unohdit yhden asian, asioita katsellaan ja päätetään vain kaupunkilaisten näkökulmasta. Pohjoisen mies, pitkän matkan metsuri sähköautossa ei näe mitään parempaa, vaan päinvastoin hakaluuksia ja rahanmenoa pääomainvestoinnin myötä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, mitä tapahtuu jos jätä puhelimen yöksi ulos ja yrität sitä aamulla käyttää...
Sähköauto on tapana jättää latausjohtoon. Silloin akku on täynnä ja auto lämmin kun aamulla lähtee liikkeelle. Myös siellä akussa on lämmitys tämän takia. Umpijäässä oleva sähköauto lähtee kyllä liikkeelle, mutta akku toimii parhaiten vasta sitten kun se on lämmennyt. Ainoastaan jos jättää akku tyhjänä kovalla pakkasella auton tienreunaan on ongelmia luvassa. Tosin se nyt on sitten jo ihan omaa tyhmyyttä siinä vaiheessa.
Tämä, ei bensaautoa tarvitse jättää bensa-asemalle yöksi, eli jatkossa pitäsi jokapaikassa jossa yöpyy olla auton latauspiste.
Lähinnä ongelma niille jotka yöpyvät jatkuvasti ihan sähköttömissä taloissa.
sinä et siis harrasta kalastamista, metsästystä, romperäiviä, kirjamessuja, festifaaleja, pilkkikisoja, erämaamatkailua, telttailua, pitkiä työmatkoja, lintuharrastusta jne. lukemattomia muita asioita, joissa latausta ei vaan ole tarjolla. Siksi sähköautopakon tullessa aggregaatti on ainoa vaihtoehto. Tai korjata vanhaa dieselautoa niin pitkälle kuin vaan voi.
Harrastan monia noista. Pääosa niistä taas ei kyllä sijaitse niin kaukana ettei sinne sähköautolla pääsisi niin että jäisi sinne määränpäähän jumiin.
Ja voit puolestani hyvin ostaan sen viimeisen uuden polttomoottoriautosi vuonna 2034 ja ajaa sillä vaikka 25 vuotta siitä eteenpäin jos se sinut onnelliseksi tekee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, mitä tapahtuu jos jätä puhelimen yöksi ulos ja yrität sitä aamulla käyttää...
Sähköauto on tapana jättää latausjohtoon. Silloin akku on täynnä ja auto lämmin kun aamulla lähtee liikkeelle. Myös siellä akussa on lämmitys tämän takia. Umpijäässä oleva sähköauto lähtee kyllä liikkeelle, mutta akku toimii parhaiten vasta sitten kun se on lämmennyt. Ainoastaan jos jättää akku tyhjänä kovalla pakkasella auton tienreunaan on ongelmia luvassa. Tosin se nyt on sitten jo ihan omaa tyhmyyttä siinä vaiheessa.
Tämä, ei bensaautoa tarvitse jättää bensa-asemalle yöksi, eli jatkossa pitäsi jokapaikassa jossa yöpyy olla auton latauspiste.
Lähinnä ongelma niille jotka yöpyvät jatkuvasti ihan sähköttömissä taloissa.
sinä et siis harrasta kalastamista, metsästystä, romperäiviä, kirjamessuja, festifaaleja, pilkkikisoja, erämaamatkailua, telttailua, pitkiä työmatkoja, lintuharrastusta jne. lukemattomia muita asioita, joissa latausta ei vaan ole tarjolla. Siksi sähköautopakon tullessa aggregaatti on ainoa vaihtoehto. Tai korjata vanhaa dieselautoa niin pitkälle kuin vaan voi.
Jos kylässä käy tai mökkivierailulla, taskulaskimella lasketaan kuinka paljon lataus maksaa. Heikko mökkilatauspiste voi olla varattu vuorokaudeksi. Ihanaa tämä sähköautoilu.
On se kamalaa jos se auto on vuorokauden siinä mökin ulkopistorasiassa kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Id4 ja lasit huurtuu yllättäen kesken ajon. Päivittää itseään tuntikaupalla jolloin autolla ei voi ajaa. Ei mul oo aikaa tällaiseen. Tää lähtee vaihtoon heti kun soppari loppuu ja tilalle tulee hybridi.
Vaihda ID.3:en, siinä ei lasit huurru koskaan ja päivityksetkin tapahtuneet parissa minuutissa.
Tosin käytännössä sama auto, joten ihmettelen vähän väitteitäsi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä sähköauto keskustelu vaikuttaa samalta, kun ensimmäiset autot yleensä alkoi tulla, muutos vastarinta oli kovaa.
Samoin kännykät, kauhea valitus mihin moisia tarvitaan ja haukuttiin niitä kenellä oli. Nyt kaikilla on luuri poikineen...
Jos muutos oli halvempaa ja käyttöystävällisempi, niin toki se otetaan vastaan. Mutta unohdit yhden asian, asioita katsellaan ja päätetään vain kaupunkilaisten näkökulmasta. Pohjoisen mies, pitkän matkan metsuri sähköautossa ei näe mitään parempaa, vaan päinvastoin hakaluuksia ja rahanmenoa pääomainvestoinnin myötä.
Se pohjoisen mies voisi säästää ne valituksensa siihen kun hänen ihan oikeasti on pakko ostaa se sähköauto. Eli tuonne 2040-luvulle.
Ei teidän ole pakko tulla haukkumaan sähköautoa tänne vaikka ne eivät teidän käyttöönne sopisikaan. Ne kyllä sopivat silti jo aika monen käyttöön oikein hyvin.
Se siitä vihreästä siirtymästä, aivan helevetin järkevää