Lue keskustelun säännöt.
Tarkeneeko sähköautossa?
08.12.2021 |
Miten on? Vastatkaa te joilla on kokemusta molemmista. Itsellä vanha diesel, jossa polttoainelisälämmitin tuo lempeää lämpöä nopeasti näillä kovillakin pakkasilla. Mutta entä se sähköauto, kovasti kiinnostaisi tietää kokemuksianne.
Kommentit (161)
Eihän se lähde näillä keleillä käyntiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eihän se lähde näillä keleillä käyntiin.
Lähteehän
1
Meillä nyt pakkasta 21 astetta, kävin juuri kaupassa eikä minkäänlaisia ongelmia. Laitoin ilmastoinnin liiankin lämpimälle ja tuli kuuma. Laitoin myös kännykästä esilämmityksen päälle se mainittakoon. Tesla model X.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän se lähde näillä keleillä käyntiin.
Lähteehän
1
Tosiaan, mitä tapahtuu, jos on vaikka viikon tai useammankin käyttämättä (ja lataamatta)?
Sähköautossa palelee pakkasella. On siinä lämmintin, onhan se monimutkaisempi kampe kuin pm-autot. Mutta lämmitintä ei voi käyttää jos haluaa varmistaa perillepääsyn. Ja jos lumimyrskyn tai kolarin takia jää tuntikausiksi pakkaseen, akku tyhjenee.
Kylmä hyydytti sähköauton – piti kulkea 135 km, jaksoi 60 km
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001830815.html
Sähköauto hyytyi pakkasessa, ostaja vaati rahoja takaisin – näin päätti kuluttajariitalautakunta
https://www.tivi.fi/uutiset/sahkoauto-hyytyi-pakkasessa-ostaja-vaati-ra…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meillä nyt pakkasta 21 astetta, kävin juuri kaupassa eikä minkäänlaisia ongelmia. Laitoin ilmastoinnin liiankin lämpimälle ja tuli kuuma. Laitoin myös kännykästä esilämmityksen päälle se mainittakoon. Tesla model X.
Miksi et kävellyt kauppaan? Sullahan on parinkilometrin päässä kauppa. Ja töihin 10 km. Juuri ja juuri sinnekin pääset.
Sähköautot toimivat keskimäärin erittäin hyvin pakkasessa, mutta niiden toimintamatka pienenee järkyttävästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän se lähde näillä keleillä käyntiin.
Lähteehän
1
Tosiaan, mitä tapahtuu, jos on vaikka viikon tai useammankin käyttämättä (ja lataamatta)?
En tiedä, mitä talvella tapahtuu. Miksi pitäisi kokeilla, jos ei ole pakko?
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot toimivat keskimäärin erittäin hyvin pakkasessa, mutta niiden toimintamatka pienenee järkyttävästi.
Paljonko on sähköautossa lämmityslaitteen teho? Esimerkkejä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa palelee pakkasella. On siinä lämmintin, onhan se monimutkaisempi kampe kuin pm-autot. Mutta lämmitintä ei voi käyttää jos haluaa varmistaa perillepääsyn. Ja jos lumimyrskyn tai kolarin takia jää tuntikausiksi pakkaseen, akku tyhjenee.
Kylmä hyydytti sähköauton – piti kulkea 135 km, jaksoi 60 km
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001830815.html
Sähköauto hyytyi pakkasessa, ostaja vaati rahoja takaisin – näin päätti kuluttajariitalautakunta
https://www.tivi.fi/uutiset/sahkoauto-hyytyi-pakkasessa-ostaja-vaati-ra…
Näinnvoi tapahtua, kun on ostaa huonon sähköauton. Hyvässä ei ongelmia. Jossain Teslan mallissa on nyt ongelmia, mutta kyllähän ne lapsen viat takuuseen menee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot toimivat keskimäärin erittäin hyvin pakkasessa, mutta niiden toimintamatka pienenee järkyttävästi.
Paljonko on sähköautossa lämmityslaitteen teho? Esimerkkejä?
En minä osaa tuohon vastata, mutta auto on täysin lämmi, myös ratti, kun sillä lähtee liikkeelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan vaikka shortseissa ja t-paidassa tarkenee meidän Teslassa. Ja lähtee käyntiinkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot toimivat keskimäärin erittäin hyvin pakkasessa, mutta niiden toimintamatka pienenee järkyttävästi.
Paljonko on sähköautossa lämmityslaitteen teho? Esimerkkejä?
Kia eNiron lämpöpumppu näyttää kuluttavan 2,5kW -15 asteessa kun lähtee kylmällä autolla liikkeelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot toimivat keskimäärin erittäin hyvin pakkasessa, mutta niiden toimintamatka pienenee järkyttävästi.
Paljonko on sähköautossa lämmityslaitteen teho? Esimerkkejä?
Kia eNiron lämpöpumppu näyttää kuluttavan 2,5kW -15 asteessa kun lähtee kylmällä autolla liikkeelle.
Kiitos paljon :)
Vierailija kirjoitti:
Ihan vaikka shortseissa ja t-paidassa tarkenee meidän Teslassa. Ja lähtee käyntiinkin.
Mites sulle käy shortseissa ja t-paidassa hetkellä jolloin koslasi hyytyy tien poskeen? Ota nyt ainakin verkkarit mukaan takapenkille.
Ainakin Tesla lämpenee muutamassa minuutissa näillä pakkasilla. Paljon nopeammin kuin bensa-auto. Latausjohdosta tulee sähköä niin liikkeelle lähdössä on auto lämmin ja akku täynnä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot toimivat keskimäärin erittäin hyvin pakkasessa, mutta niiden toimintamatka pienenee järkyttävästi.
Totta. Meillä toimintamatka on puoliintunut. Kesällä 520 km, nyt 250 km.
Toimintamatka aleni jo nastojen vaihdon myötä jonkin verran. En tiedä, paljon vaikuttaa kylmyys ja paljon auton etukäteen lämmitys matkan lyhenemiseen. Lämmitämme autoa etukäteen ahkerasti.
ID 4
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot toimivat keskimäärin erittäin hyvin pakkasessa, mutta niiden toimintamatka pienenee järkyttävästi.
Totta. Meillä toimintamatka on puoliintunut. Kesällä 520 km, nyt 250 km.
Toimintamatka aleni jo nastojen vaihdon myötä jonkin verran. En tiedä, paljon vaikuttaa kylmyys ja paljon auton etukäteen lämmitys matkan lyhenemiseen. Lämmitämme autoa etukäteen ahkerasti.
ID 4
Sellainen satutuokio tällä kertaa.
1) Talvirenkaat ei vaikuta kulutukseen kuin ihan marginaalisesti.
2) Toimintamatka ei puolitu pikkupakkasella.
3) Auto on latausjohdossa kiinni kun lämmittää lähtiessä. Ei akkua kulu siihen ollenkaan.
Riippuu merkistä. Meidän vokkari id4:ssä on oikein hyvä olla.