Lue keskustelun säännöt.
Superturvallinen auto (pitkä työmatka, huono tie, pimeää jne)
24.11.2021 |
Suosittele autoa. Sellainen missä suurimmalla todennäköisyydellä jää henkiin vaikka mitä kävisi. Ajomukavuus ja härpäkkeet toissijaisia, ensisijainen on turvallisuus.
Sellainen pari vuotta vanha vähän ajettu olisi tarkoitus ostaa.
Joudun käymään eri kaupungissa töissä eli ajoa tulee viikossa tosi paljon.
Kommentit (86)
Lisävarusteena autoon lämpökamera, jolla bongataan heijastinta ilman liikkuva jalankulkija ja hirvi ajoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos rahasta ei ole puutetta niin valitsisin oikean maasturin tai jonkun 4 tai viidelle rekatun pickupin. Jälkimmäisiä ei oikein Suomessa ole järkeviä vaihtoehtoja verrattuna vaikkapa jenkkilän tarjontaan. Neliveto ehdoton.
Audi Q5 on minulla toiminut hyvin. Loistava ajettava.
Merkkiin en ota kantaa.
Nämä turvavarusteet tärkeitä autossa:
- keskisuuri tai iso auto
- Xenon valot
- sumuvalot
- aktiivinen niskanoja, jolla välttää piiskefektin jarruttaessa
- hyvät nastarenkaat, joita uusitaan muutaman vuoden välein
- naarmuton etulasi
- hyvät tuulilasipyyhkimet (ei mikään perusBosch)
- kuskilla ennakoiva ja muut huomioon ottava ajotyyli
Sellainen joka ei kulje kovin kovaa. Ostatta viritetty peli jossa välitykset vaihdetttu ja nopeus muutettu väännöksi ja kiihtyykin pienissä nopeuksissa kuin mikäkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volvo xc 90, jos ei ole hinnasta kiinni. Ehdottomasti isohko, vähän korkeampi "citymaasturi" nelivetona joka tapauksessa. Meillä on nyt samanlaisiin oloihin Skoda Superb outdoor neliveto, sekin ihan ok, mutta onhan korkeampi vielä turvallisempi esim hirvikolarissa (täällä on paljon hirviä).
Hyvä ja erinomainen kysymys.
Itse suosisin, jos lompakko vaan kestää, isoa amerkkalaista pickuppia ja SUV:ia. Esim. Ford F-150, RAM 1500, Ford Explorer, Chevrolet Tahoe/Suburban tai niiden sisarmallit.
Iso auto on törmäyksessä aina vahvoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Merkkiin en ota kantaa.
Nämä turvavarusteet tärkeitä autossa:
- keskisuuri tai iso auto
- Xenon valot
- sumuvalot
- aktiivinen niskanoja, jolla välttää piiskefektin jarruttaessa
- hyvät nastarenkaat, joita uusitaan muutaman vuoden välein
- naarmuton etulasi
- hyvät tuulilasipyyhkimet (ei mikään perusBosch)
- kuskilla ennakoiva ja muut huomioon ottava ajotyyli
Lisään vielä, että oletuksena autossa on tiesti ABS ja ajovakautuskärjestelmä -ne nykyautoissa vakiona.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse ottaisin ison Volvon jos turvallisuus ykkösprioriteetti. Samalla saa matkustusmukavuutta, nelivedon, hyvät valot jne
Vierailija kirjoitti:
BMW X5, jatkuva neliveto
Nelivetohan ei turvallisuutta lisää kylläkään pätkääkään, itseasiassa päinvastoin. Ruotsalaisethan sitä tutkivat ja nelivedoilla ajeleville sattui ulosajoja merkittävästi enemmän kuin muille. Spekuloivat sen johtuvan siitä että kun liikkeelle lähtee liukkaallakin kuin hauki rannasta niin myös kurveihin ajetaan lujempaa kuin keli sallissi, eikä nelivedosta ole siinä tilanteessa mitään hyötyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Volvo xc 90, jos ei ole hinnasta kiinni. Ehdottomasti isohko, vähän korkeampi "citymaasturi" nelivetona joka tapauksessa. Meillä on nyt samanlaisiin oloihin Skoda Superb outdoor neliveto, sekin ihan ok, mutta onhan korkeampi vielä turvallisempi esim hirvikolarissa (täällä on paljon hirviä).
Saa melko korkea olla että sillä hirvikolarissa olisi väliä. Oletko koskaan nähnyt hirveä?
Hyvä kompromissi voisi tosiaan olla joku nelivetoinen Volvo tai Mersu tai Audi. Iso oikea maasturi on kallis hankkia ja ylläpitää. Tietysti jos ei ole rahasta kiinni...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volvo xc90, BMW x5, Ford Raptor. Kokemusta näistä kaikista.
Parhain turvallisuuden (tai ainaki henkiinjäämisen todennäköisyyden) kannalta ehkä nyt tämä nykyinen eli raptori. Korkea kuin mikä, tukeva ja paljon oikeaa rautaa ympärillä. Ei mikään muovikuori, kuten monessa europaalaisessa ja aasialaisessa.
Poroista ei aiheudu ihmiselle mitään varaa ja hirvetkin katkeavat jaloista (tod.näköisesti eivät lennä kaaressa ainakaan tuulilasiin ja päin ihmistä).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joku maasturi, painoa vähintään 2500 kg.
Onko auton paino ratkaiseva asia? T. Myös kiinnostunut
Esitä tuo kysymys niille rekkakuskeille, joiden rekan keulaan on osunut henkilöauto.
Eli ap:n kannattaa ostaa työmatka-ajoon täysperävaunullinen rekka? Niinkö? Onko massa tärkeämpi kuin ajo-ominaisuudet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volvo xc 90, jos ei ole hinnasta kiinni. Ehdottomasti isohko, vähän korkeampi "citymaasturi" nelivetona joka tapauksessa. Meillä on nyt samanlaisiin oloihin Skoda Superb outdoor neliveto, sekin ihan ok, mutta onhan korkeampi vielä turvallisempi esim hirvikolarissa (täällä on paljon hirviä).
Saa melko korkea olla että sillä hirvikolarissa olisi väliä. Oletko koskaan nähnyt hirveä?
Olen kyllä. Sillä on merkitystä mihin kohtaan sitä hirveä osuu, että tuleeko se tuulilasista sisään vai lentääkö muuhun suuntaan.
Ajo-ominaisuuksiin kannattaa panostaa. jos tulee paljon työajoa ja pitkiä matkoja niin autoa jonka ohjaus on tahmea ja vetelee en suosittele vaikka auto muuten saisi täydet pisteet kaiken maailman turvallisuustesteissä. Eli koeaja itse ja vertaile.
punaniskapikuppia korotettuna vaan jos elukat pelottaa ja kortti riittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volvo xc 90, jos ei ole hinnasta kiinni. Ehdottomasti isohko, vähän korkeampi "citymaasturi" nelivetona joka tapauksessa. Meillä on nyt samanlaisiin oloihin Skoda Superb outdoor neliveto, sekin ihan ok, mutta onhan korkeampi vielä turvallisempi esim hirvikolarissa (täällä on paljon hirviä).
Saa melko korkea olla että sillä hirvikolarissa olisi väliä. Oletko koskaan nähnyt hirveä?
Olen kyllä. Sillä on merkitystä mihin kohtaan sitä hirveä osuu, että tuleeko se tuulilasista sisään vai lentääkö muuhun suuntaan.
Koiville se osuu se xc-90 ihan siinä missä joku perus-Skodakin.
Fysiikan lait ei ole paljoa 30:ssä vuodessa kehittyneet.