Lue keskustelun säännöt.
Kestääkö sähköverkko sähköautot ja muun sähkön käytön?
09.11.2021 |
Mitäs ajattelette, kun olemme vauhdilla siirtymässä sähköautoihin ja samaan aikaan esimerkiksi öljylämmitteisiä taloja muutetaan vesi-ilmalämpöpumpulla eli sähköllä lämpeäviin, hiilivoimaloita muutetaan pumpputekniikalla toimiviksi sähkölämmitteisiksi laitoksiksi jne.
Viime vuosina kovien pakkasten aikaan uutisissa on kehotettu välttämään sähkösaunan lämmitystä ja joskus jopa joulukinkun paistoa joulun seutuun tuli harkita kovien pakkasten aikaan, ettei sähköverkko vain korkkaa. Olemme vielä kuitenkin sidoksissa aika paljolti tuontisähköön. Muistan televisiosta nähneeni jonkun suomalaisen professorin, joka vakuutteli, ettei meillä hätää ole. Mietin vaan, että onko kyseisellä kaverilla mitään faktoja ja kokemusta sähköverkon fyysisestä kunnosta? Onko hän koskaan jalkautunut maaseudulle ja nähnyt millaisessa kunnossa siellä johtimet ja muuntajat ovat? Vai onko hänellä vain 20 vuoden yliopistokoulutus, vihko ja teoreettiset yhtälöt tämän väittämän tukena?
Entä miten mahtaa sähkön hinnalle käydä tulevaisuudessa? Fossiilisista polttoaineista saadaan paljon verotuloja. Jostainhan ne pitää saada, kun kaikki toimii sähköllä, eikö vaan? Käykö niin, että kaikki maksaa pian polttoaineista, joita käytetään ajoneuvoissa, vaikket omistaisikaan minkäänlaista sähköajoneuvoa?
Netistä löytyvällä sähköautolaskurilla laskeskelin, että nykyisen 10 te maksavan 10-vuotiaan bensakäyttöisen perus perheautoni vaihtaminen uuteen 36 te maksavaan samankokoiseen sähköautoon alkaisi nykyisillä jatkuvilla kuluilla ja vuotuisilla kilometreillä kannattaa vasta 16 vuoden jälkeen, eli siihen saakka maksaisin sähköauton hankintahintaa pois. Ei oikein houkuttele vaihtamaan.
Kommentit (42)
Vierailija kirjoitti:
Suomen sähköverkko kestää oikein hyvin. Käytämme itse asiassa tällä hetkellä vähemmän sähköä kuin vähän yli 10 vuotta sitten.
Ongelmallista on lähinnä jos sähkön hetkellinen kulutus kasvaa liikaan. Sähköautot eivät ole tämän suhteen ongelma koska niitä ladataan ehdottomasti eniten kotona ja lataus ajoittuu yöaikaan jolloin muu sähkönkulutus on pienempää. Siksihän ns. yösähkö on halvempaa.
Mitä v,,, ttua mä luin. Sähköä kuluu vähemmän kun jokainen lataa kotona. 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No ei kestä. Kaveri on sähkömies ja tietää näistä hommista.
Kaverisi tietää siis paremmin kuin VTT:n tutkija?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköverkot ostaneet ulkomaiset sijoittajat nauravat matkalla pankkiin. Sähköauton lataajilta voi veloittaa mielivaltaisen korkeita siirtomaksuja.
Ei voi.
Kyllä voi. Käytännössä. Ne pystyy aina kikkailemaan omat voittonsa johonkin näkymättömiin, jolloin "kohtuullisen tuoton" nimissä voidaan kiskoa mitä vaan.
No kun ei voi. Jatkossa laki estää sen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen sähköverkko kestää oikein hyvin. Käytämme itse asiassa tällä hetkellä vähemmän sähköä kuin vähän yli 10 vuotta sitten.
Ongelmallista on lähinnä jos sähkön hetkellinen kulutus kasvaa liikaan. Sähköautot eivät ole tämän suhteen ongelma koska niitä ladataan ehdottomasti eniten kotona ja lataus ajoittuu yöaikaan jolloin muu sähkönkulutus on pienempää. Siksihän ns. yösähkö on halvempaa.
Mitä v,,, ttua mä luin. Sähköä kuluu vähemmän kun jokainen lataa kotona. 😂
Niin, huippukulutus jää pienemmäksi, kun ilta- ja yöaikaan muu kulutus on vähäisempää. Ja sähköverkon ja tuotannon rajathan tulee vastaan huipuissa, ei kokonaismäärässä niinkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköverkot ostaneet ulkomaiset sijoittajat nauravat matkalla pankkiin. Sähköauton lataajilta voi veloittaa mielivaltaisen korkeita siirtomaksuja.
Ei voi.
Kyllä voi. Käytännössä. Ne pystyy aina kikkailemaan omat voittonsa johonkin näkymättömiin, jolloin "kohtuullisen tuoton" nimissä voidaan kiskoa mitä vaan.
No kun ei voi. Jatkossa laki estää sen.
Samat tunarit ne on näitäkin lakeja säätämässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajatelkaas vaan tilannetta, kun sähköntuotantoa/siirtoa vastaan tehdään kyberhyökkäys tai tulee sotilaallinen tilanne yms. yms. Mistäpä lataat sähköauton? Ei sitä sähköä voi tynnyreihin varastoida kun polttoainetta voi ja sen saa vaikka käsipumpulla säiliöistä tai generaattorin avulla.
Vierailija kirjoitti:
Ajatelkaas vaan tilannetta, kun sähköntuotantoa/siirtoa vastaan tehdään kyberhyökkäys tai tulee sotilaallinen tilanne yms. yms. Mistäpä lataat sähköauton? Ei sitä sähköä voi tynnyreihin varastoida kun polttoainetta voi ja sen saa vaikka käsipumpulla säiliöistä tai generaattorin avulla.
Aggregaatti on keksitty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajatelkaas vaan tilannetta, kun sähköntuotantoa/siirtoa vastaan tehdään kyberhyökkäys tai tulee sotilaallinen tilanne yms. yms. Mistäpä lataat sähköauton? Ei sitä sähköä voi tynnyreihin varastoida kun polttoainetta voi ja sen saa vaikka käsipumpulla säiliöistä tai generaattorin avulla.
Aggregaatti on keksitty.
Jokaisen Teslan takakontissa pitäisi olla aggregaatti ja 50 litraa polttoainetta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajatelkaas vaan tilannetta, kun sähköntuotantoa/siirtoa vastaan tehdään kyberhyökkäys tai tulee sotilaallinen tilanne yms. yms. Mistäpä lataat sähköauton? Ei sitä sähköä voi tynnyreihin varastoida kun polttoainetta voi ja sen saa vaikka käsipumpulla säiliöistä tai generaattorin avulla.
Aggregaatti on keksitty.
Luuletko että monella on sellainen aggregaatti jolla tehot riittää sähköauton lataukseen? Tosin kohta ei ole polttoaineitakaan juuri tarjolla. Ei naurata, ei!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En todellakaan osta tolkuttoman kallista sähköautoa. Aivan järjetöntä maksaa autosta 20000e ylihintaa, että pääsee "säästämään" nytkin oli juttu imtuksessä että jokaikinen Tesla oli 4h pois pelistä kun ovien on-line tunnistus oli kaatunut.
En ikinä tule ostamaan autoa jonka toiminnot on netissä.
No ei ollut kaikki Teslat pois pelistä, vai meinaatko että jokaisen ovet oli lukossa kun käyttökatko alkoi?
Näin siinä luki. Jos ei ollu vara-avainta, mukana ei autoon päässy.
Eihän se riitä tällä hetkellään. Ellei rakenneta paria ydinvoimalaa lisää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajatelkaas vaan tilannetta, kun sähköntuotantoa/siirtoa vastaan tehdään kyberhyökkäys tai tulee sotilaallinen tilanne yms. yms. Mistäpä lataat sähköauton? Ei sitä sähköä voi tynnyreihin varastoida kun polttoainetta voi ja sen saa vaikka käsipumpulla säiliöistä tai generaattorin avulla.
Aggregaatti on keksitty.
Luuletko että monella on sellainen aggregaatti jolla tehot riittää sähköauton lataukseen? Tosin kohta ei ole polttoaineitakaan juuri tarjolla. Ei naurata, ei!
No kuule sillä sähköautolla sit hurauttaa K-Rautaan ja sitten on. Vieläkö lähdet keksimään naurettavampia skenaarioita?
Vierailija kirjoitti:
Eihän se riitä tällä hetkellään. Ellei rakenneta paria ydinvoimalaa lisää.
Aivan varmasti riittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yksi nykyisten voimaloiden reaktoreista riittäisi sähköistämään kaikki henkilöautot. Eli kestää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän se riitä tällä hetkellään. Ellei rakenneta paria ydinvoimalaa lisää.
Aivan varmasti riittää.
Ukrainan poika kun ilmoittaa että nyt sähkön tulo loppuu, ni sit se loppuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen sähköverkko kestää oikein hyvin. Käytämme itse asiassa tällä hetkellä vähemmän sähköä kuin vähän yli 10 vuotta sitten.
Ongelmallista on lähinnä jos sähkön hetkellinen kulutus kasvaa liikaan. Sähköautot eivät ole tämän suhteen ongelma koska niitä ladataan ehdottomasti eniten kotona ja lataus ajoittuu yöaikaan jolloin muu sähkönkulutus on pienempää. Siksihän ns. yösähkö on halvempaa.
Mitäs jos suurin osa ihmisistä tulee töistä kotiin noin klo 16:30-17 ja laittaa sähköautonsa latautumaan? Eikös siitä tule melkoinen kulutuspiikki.
Ainakin Teslan voi ajastaa ja ohjelmoida lataamaan tiettyinä aikoina ja tietyllä nopeudella. Esim. jos yösähkö on edullisempaa niin sitten ladataaan yöaikaan. Tai jos omista aurinkopaneeleista tulee keskellä päivää tosi paljon sähköä niin sitten auton voi ohjelmoida lataamaan aina päivällä enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän se riitä tällä hetkellään. Ellei rakenneta paria ydinvoimalaa lisää.
Aivan varmasti riittää.
Ukrainan poika kun ilmoittaa että nyt sähkön tulo loppuu, ni sit se loppuu.
Vai Ukrainan poika se meidän sähkön tuottaa. Tämä oli minulle ihan uusi juttu.
Sähköverkko kestää mitä vain.
Edellyttäen, että sen sähkoverkon energian saanti on taattu ja kunnossa.
Eihän se sähkö mihinkään tule, ellei ole sitä perus energiaa, joka sen sähkön tuottaa.
Vierailija kirjoitti:
Ajatelkaas vaan tilannetta, kun sähköntuotantoa/siirtoa vastaan tehdään kyberhyökkäys tai tulee sotilaallinen tilanne yms. yms. Mistäpä lataat sähköauton? Ei sitä sähköä voi tynnyreihin varastoida kun polttoainetta voi ja sen saa vaikka käsipumpulla säiliöistä tai generaattorin avulla.
No voihan sillä bensalla ja kaasullakin kiristää naapuria jos on pahaa tahtoa.
Meillä on Suomessa kuitenkin aika monta sähkön lähdettä. Ja nyt suunnitellaan jo tuulivoimalaakin joka on suuruudeltaan ydinvoimalan luokkaa.
Pienen ihmisen kannattaa laittaa aurinkopaneeleita katolle ja maa-tai ilmalämpöpumppu lämmitykseen.
Ja autothan varastoivat sähköä. Ei niitä ole pakko ladata joka päivä.
Kyllä voi. Käytännössä. Ne pystyy aina kikkailemaan omat voittonsa johonkin näkymättömiin, jolloin "kohtuullisen tuoton" nimissä voidaan kiskoa mitä vaan.