Millainen auto kannattaa ostaa tänä päivänä. Täyssähkö-, ei ladattava hydridi- vai ladattava hydridiauto?

Halvin sähköauto ja takakonttiin hyvä aggregaatti. Jos virta alkaa loppua niin pistää aggregaatin käyntiin ja voit ladata ajon aikana kunnes pääsee kunnolliselle pikalaturille.

Riippuu niin paljon käyttötarpeesta, bensa- tai diesel tulee halvemmaksi.

Jos ajat esim. 25000 km vuodessa, niin diesel.

Vierailija kirjoitti:

Ei tolla rahalla sähköautoa kannata ostaa. Saat kasan muovia. Muutoinkin kannattaa noiden kanssa odottaa ihan rauhassa siihen asti, että Suomen latausverkosto kehittyy huimasti.

Hybridi sit taas on melko turha tässä välissä, jos aiot siirtyä kokonaan sähköön sit joskus. Plus em. ongelmat. Eli bensa/diesel ainakin kaksi-kolme vuotta vielä.

Juuri näin, tämä on viisainta.

Diesel on paras

Ei mitään autoa kannata ostaa. Kaikissa häviät rahaasi. Vastaavasti jos on pakko ostaa niin osta auto jonka elinkaarikustannukset ovat alhaisimmat, näin häviät vähiten. Kannattavaa se ei ole ellet sitten taksikuskiksi tai volt-kuskiksi ala.

Kukaan ei tarvitse autoa Suomessa.

Itse ostin täyssähkön. Kaikenlaista ulinaa kuulee mutta mieti nyt itse ap järjellä: suunta autoissa on sähköön. Polttomoottorien valmistus lopetetaan alle 10v sisällä ja polttoaineet kallistuvat varmasti edelleen.

Jos rahalla ei ole väliä niin voit ostaa rahasyöpön bensa-auton. Jos raha, ympäristö ja se että auton arvo säilyy ovat sinulle tärkeitä, niin täyssähkö.

Ostaisin mahdollisimman vähän päästävän ja kuluttavan auton oli sen käyttövoima mikä tahansa.

Moniin kaupunkeihin on jo tullut ja tulee päästörajoituksia. Ruotsissa esim. kunnat voi lain mukaan kieltää ajon n. yli 90g/km päästäviltä autoilta. En ihmettelisi vaikka näitä rajoituksia tulisi Suomeenkin.

Sähköauton sähköihin meneen nyt n. 2,5e/ 100 km ja bensoihin n. 13-20e/ 100km ja bensan hinta saattaa nousta paljonkin tulevaisuudessa päästökaupan tai EU.n päästötavoitteiden vuoksi.

Sitten miettisin kuinka paljon täytyy päivässä ajaa.

Jos kilometreja tulee vähän ja vaan yksityisajossa ostaisin vaan jonkun vähän kuluttavan edullisen auton.

Jos taas ajat esim. yli 20 000 vuodessa alkaa bensa hintakulut painaa päätöksenteossa.

Kannattaa huomioida että seuraavan 10 vuoden aikana voi mennä jopa 30 000-50 000e enemmän bensoihin kuin sähköön.

Eli vaikka autosi on halpa, tuhlaat paljon enemmän käytössä bensaan.

Jos saisin kilometrikorvauksia työajosta valitsisin ehdottomasti vähän kalliimman täyssähköauton, vaikka vähän kalliimmankin.

Sähköautoon kallistuisin

- jos sinulla on pihassa sähkötolppa josta saat sähköä tai mahdollisuus sen asentamiseen.

Yön aikana saat ladattua lämmitystolpastakin 8A pihalla 1,8kw teholla yli 100km ajomatkaa ( n. 15-18kwh) autoon mikä riittää pitämään akun riittävän taynnä kaupunkiajossa.

- tai mahdollisuus laittaa 500e laturi ( esim Tesla) autotallisi tai talosi seinään. Tällä saat ladattua autosi akun yön aikana täyteen ( 75kwh akku, range 500km)

- tai lähistöllä on yleinen latausasema.

Jos sinulla on tarve ajaa päivittäin yli 300 km odottaisin että on varaa sellaiseen sähköauton jonka range riittää tähän.

Eli vähän päästävä ja vähän bensaa kuluttava auto oli se sitten mikä tahansa.

Ei dieseliä.

Älä ainakaan osta mitään yli-isoa polttomoottoria, koska "se kestää" ja ala sen jälkeen itkemään polttoaineiden hinnoista. Käytetty hybridi.

Meille vaihdettiin ykkösautoksi sähköauto. On toiminut ihan hyvin nyt talvellakin.

Nyt pitäisi pienempi ”kauppakassi” vaihtaa vielä sähköautoksi.

Ihmettelen itsekin mikä olisi paras vaihtoehto. Auton pitäisi olla pieni ja se olisi vaan kaupunkiajossa.

Bensa-autoiluun en usko enää. Ei siinä ole enä mitään järkeä. Bensa on kallista, tankkaaminen hankalampaa, ja vanhalla paljon kuluttavalla bensa-autolla ei ole enää jälleenmyyntiarvoa.

Vierailija kirjoitti:

Leon kirjoitti:

Osta kaasuauto, jos asut ja liikut alueella, josta löytyy kaasuntankkauspiste. Huomattavan paljon edullisempaa ja puhdasta käyttövoimaa.

Ei se ihan noinkaan ole. Kaasuautoonkin laitetaan bensaa.

Sitä bensaa ei kulu kuin käynnistykseen ja webastoon, ihan marginaalista.

Vierailija kirjoitti:

Miksi kaasu muka niin hyvä? Toki hyvä, jos tankkaa biokaasua mutta jos tankkaa LNG sehän on ihan samaa fossiilista kakkaa kuin bensa ja dieselikin.

Biokaasua me ainakin tankataan. Kustannus on ollut 5-5,5 euroa / 100 km.

Vierailija kirjoitti:

Palstan yleinen mielipide on, että ehdottomasti joku 20 vuotta vanha Toyota Avensis. Turha on juuri muun tyyppisiä vastauksia odottaa.

Tämmösen neuvon sain aikoinaan papalta. Laita tojota niin ei tarvii tapella kun akan kanssa.

Todellisuudessa vain japanilaiset autot ovat vanhempanakin hyviä. Mulla on ollu tojotia, nyt on hondan maasturi, ja oikein ovat kelvollisia ollu. Ei autoon kannata paria kolmea tonnia enenmpää laittaa.

Minä ostan autot aina käteisellä yksityisiltä halvalla, saan siis ostettua halvalla kun tingin hintaa kovasti ja samalla heiluttelen seteliviuhkaa myyjän naaman edessä. Tätä ei monet tajuu...

Jos olis ylimääräistä tuo summa niin joku -70 lukulainen auto. Ei tarviis korjaamoille jonotella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi kaasu muka niin hyvä? Toki hyvä, jos tankkaa biokaasua mutta jos tankkaa LNG sehän on ihan samaa fossiilista kakkaa kuin bensa ja dieselikin.

Biokaasua me ainakin tankataan. Kustannus on ollut 5-5,5 euroa / 100 km.

Biokaasulle muutos, käyttövoimavero. Joko on tuohon huomioitu.

Ei mitään noista.

Sähköautojen hinnat laskevat todella paljoin seuraavien 5v aikana, ja markkinoille on vasta nyt tulossa edullisempia malleja.

Järkevintä olisi ostaa halpa bensa-auto muutamaksi vuodeksi ja jättää loput rahat säästöön sähköautoa varten.

Vierailija kirjoitti:

Kukaan ei tarvitse autoa Suomessa.

monikin tarvitsee. mm taksiyrittäjät. Samaten kaikki ne jotka asuvat hyvien julkisen liikenteen yhteysien ulkopuolella. Ja näitä alueita on jopa kehäkolmosen sisälläkin paljon.

Kuinkahan isot huoltokulut on sähköautoissa? Entä hybrideissä?

No hybridissä on samaan autoon tungettuna sekä bensamoottori, että sähkömoottori= moninkertainen määrä kuluvia osia. Ostaisin sähköauton, kun ne toimii kunnolla pakkasessa. Siihen asti pärjään ilman.

Vierailija kirjoitti:

Ostaisin mahdollisimman vähän päästävän ja kuluttavan auton oli sen käyttövoima mikä tahansa.

Moniin kaupunkeihin on jo tullut ja tulee päästörajoituksia. Ruotsissa esim. kunnat voi lain mukaan kieltää ajon n. yli 90g/km päästäviltä autoilta. En ihmettelisi vaikka näitä rajoituksia tulisi Suomeenkin.

Sähköauton sähköihin meneen nyt n. 2,5e/ 100 km ja bensoihin n. 13-20e/ 100km ja bensan hinta saattaa nousta paljonkin tulevaisuudessa päästökaupan tai EU.n päästötavoitteiden vuoksi.

Sitten miettisin kuinka paljon täytyy päivässä ajaa.

Jos kilometreja tulee vähän ja vaan yksityisajossa ostaisin vaan jonkun vähän kuluttavan edullisen auton.

Jos taas ajat esim. yli 20 000 vuodessa alkaa bensa hintakulut painaa päätöksenteossa.

Kannattaa huomioida että seuraavan 10 vuoden aikana voi mennä jopa 30 000-50 000e enemmän bensoihin kuin sähköön.

Eli vaikka autosi on halpa, tuhlaat paljon enemmän käytössä bensaan.

Jos saisin kilometrikorvauksia työajosta valitsisin ehdottomasti vähän kalliimman täyssähköauton, vaikka vähän kalliimmankin.

Sähköautoon kallistuisin

- jos sinulla on pihassa sähkötolppa josta saat sähköä tai mahdollisuus sen asentamiseen.

Yön aikana saat ladattua lämmitystolpastakin 8A pihalla 1,8kw teholla yli 100km ajomatkaa ( n. 15-18kwh) autoon mikä riittää pitämään akun riittävän taynnä kaupunkiajossa.

- tai mahdollisuus laittaa 500e laturi ( esim Tesla) autotallisi tai talosi seinään. Tällä saat ladattua autosi akun yön aikana täyteen ( 75kwh akku, range 500km)

- tai lähistöllä on yleinen latausasema.

Jos sinulla on tarve ajaa päivittäin yli 300 km odottaisin että on varaa sellaiseen sähköauton jonka range riittää tähän.

Eli vähän päästävä ja vähän bensaa kuluttava auto oli se sitten mikä tahansa.

Ei dieseliä.

Noissa halvempien autojen kohdalla ihmiset eivät tajua kuinka suureksi taakaksi bensa-kulut voi ajan mittaan tulla.

Jos ajaa vaan tosi vähän esim. 5000km vuodessa bensakuluilla ei ole niin väliä.

Bensat maksaisi tuolloin parin vuoden päästä ehkä 1000e/ vuosi kun sähköllä selviytyisi vaan n. 100e kustannuksilla / vuosi eli maksaisi vaan 900e vuodessa enemmän.

Mutta sitten kun bensakulut alkaa olla 4000-5000e/ vuosi enemmän kuin sähköllä, tulee kalliimpikin sähköauto edullisemmaksi kuin halpa bensa-auto. Kalliista bensa tai dieselautosta alkaa tulla aikamoinen taakka.

Eikä siitä sitten ole enää helppo päästä eroon.