Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miten muistaa automaattivaihteiston kirjaimet?
25.12.2014 |
Mies osti reilu vuosi sitten meille automaattivaihteisen auton, mutta en vieläkään muista automaattisesti mitä ne kirjaimet tarkoittaa siinä vaihdekepin vieressä. Aluksi minulla oli lappu vaihteiden vieressä kertomassa mikä kirjain vastaa mitäkin, mutta mieheni mielestä oli käsittämätöntä, että en osannut niitä vieläkään ulkoa parin kuukauden jälkeen ja hän heitti muistilapun pois. Nykyään pidän muistilappua aina laukussani ja ennen ajamaan lähtemistä käyn sen läpi. Mutta tätä en voi kuitenkaan tehdä, kun mies on kyydissä. Minulla on tästä kamala stressi etenkin, kun joudun ajamaan mieheni katsoessa vieressä ja menen entistä enemmän paniikkiin ja sekaisin. En ymmärrä miten en voi oppia niitä! Ärsyttää myös se, että mieheni mielestä tämä oli hauska kertomus joulupöydässä sukulaisille. Saivat sitten nauraa makoisasti minun kustannuksellani :(
Kommentit (101)
P=park=parkki
D=Drive=ajo
R=reverse=peruutus
N=neutral=vapaa
1=just gear one=pelkkä ykkösvaihde
2=only two gears=vaihteet 1 ja 2 toiminnassa
S=topgear=Super=sähköinen yli-vaihde alias huippuvaihde
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:28"]
Mistä vaihdekepistä ihmiset täällä selittää? Jaguarin automaatissa "vaihdetaan" sellaista nuppia pyörittämällä keskikonsolissa ja Mersussa on ratissa pieni lätkä, jonka vipua painamalla valitaan vaihde. Takavuosien Mersussa oli ratissa viiksi, jonka päästä painettiin kun valittiin automaatin vaihde.
Ei todellakaan ole aina mitään vaihdekeppiä ja vaihteet aina samassa paikassa jokaisessa autossa. Aivan yhtä tyhmää olisi väittää, että jokaisessa autossa on vaihtamiseen nuppi, koska Jaguarissakin on.
[/quote]
Aika monista autoista löytyy noita läppävaihteita, mutta suurimmassa osassa niitä vaihdekeppi on se olennainen vaihtamisväline. Enpä vielä ole ajanut mersulla, josta keppi puuttuisi. Jagge on muutenkin hallinnaltaan omaa sarjaansa vähän kuin muutkin brittiratkaisut. Se on suunniteltu teille, jossa ajetaan väärää kaistaa, kun av-palstalaisista valtaosa taitaa asustaa ihan täällä kotosuomessa.
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:16"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:08"]
Eihän niitä tarvi osata ulkoa, nehän näkee kokeilemalla. Nosta jalka pois jarrulta ja katso lähteekö auto eteenpäin vai taaksepäin vai pysyykö se paikallaan.
[/quote]
Ei ainakaan uusi automaatti-Mersu ryömi, ei siis liiku ellei paina kaasua eivätkä ole ryömineet ainakaan 10 vuoteen (isot Mersut siis). Jotkut tosivanhat automaatit ryömii, olen joskus jollakin vanhalla jenkillä kokeillut huvikseni ajaa ja se ryömi.
[/quote]
Riippunee tietenkin siitä, kuinka vanha on ikivanha, mutta minusta ainakin tuntuu luonnottomalta ajatus automaattiautosta, jossa olisi jonkinlainen "liikennevalojarru" niin ettei se edes ryömisi. Eiväthän kaikki uudet matic-autot vielä ole sellaisia hirvityksiä, eiväthän? Itse en ole onnekseni vielä joutunut sellaisen kanssa ajelemaan.
Nro 23 kirjoitti:
"Et haluaisi vahingossa vaihtaa liikkeessä pakille"
No "et haluaisi varmaan vahingossa vaihtaa vauhdissa" N:llekään? Ei silläkään montaa sekuntia tarvinne rullata, kunnes seuraus on sama kuin pakillekin vauhdista (kesken eteenpäin ajelua) rykäistäessä: laatikko hajoaa.
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:46"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:28"]
Mistä vaihdekepistä ihmiset täällä selittää? Jaguarin automaatissa "vaihdetaan" sellaista nuppia pyörittämällä keskikonsolissa ja Mersussa on ratissa pieni lätkä, jonka vipua painamalla valitaan vaihde. Takavuosien Mersussa oli ratissa viiksi, jonka päästä painettiin kun valittiin automaatin vaihde.
Ei todellakaan ole aina mitään vaihdekeppiä ja vaihteet aina samassa paikassa jokaisessa autossa. Aivan yhtä tyhmää olisi väittää, että jokaisessa autossa on vaihtamiseen nuppi, koska Jaguarissakin on.
[/quote]
Aika monista autoista löytyy noita läppävaihteita, mutta suurimmassa osassa niitä vaihdekeppi on se olennainen vaihtamisväline. Enpä vielä ole ajanut mersulla, josta keppi puuttuisi. Jagge on muutenkin hallinnaltaan omaa sarjaansa vähän kuin muutkin brittiratkaisut. Se on suunniteltu teille, jossa ajetaan väärää kaistaa, kun av-palstalaisista valtaosa taitaa asustaa ihan täällä kotosuomessa.
[/quote]
Jaa että täällä Suomessako ei myydä ja ajeta uusilla Jageilla? Aha.
Niitä on muuten vaikka kuinka ja paljon Mersuja, joissa ei ole vaihdekeppiä. Et ole ilmeisesti kovin monilla ajanut jos ei niinkin vanha automaattivalitsin kuin direct select ole tuttu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yleensä auto itse auttaa tuossa. Uudemmissa ei lähde avaimet pois, jos ei ole parkki päällä, käyntiin ei taida lähteä mikään vanhempi edes. Eikä lähde vahingossa liikkeelle. D ja R olisi hiton hyvä muistaa, R olisi vähän sama kuin manuaalissa. W napin painaminen talvella on myös hiton oleellista jos meinaa liukkailla pysyä omalla kaistalla. S-niinkuin sport. Ei kesä. Aika kivasti saa olla ylimääräistä bensarahaa, eikä kukaan sitä pykälällä pienempää jurnutusta jaksa. Taitaa olla joku vanhempi tomaatti. Uudemmissa voisit vain aina leipoa tiptronicin kanssa mieleistä vaihdetta. Huomaa kyllä kommenteista ettei suurin osa ole ajanut uusilla automaateilla.
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:18"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:16"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:08"]
Eihän niitä tarvi osata ulkoa, nehän näkee kokeilemalla. Nosta jalka pois jarrulta ja katso lähteekö auto eteenpäin vai taaksepäin vai pysyykö se paikallaan.
[/quote]
Ei ainakaan uusi automaatti-Mersu ryömi, ei siis liiku ellei paina kaasua eivätkä ole ryömineet ainakaan 10 vuoteen (isot Mersut siis). Jotkut tosivanhat automaatit ryömii, olen joskus jollakin vanhalla jenkillä kokeillut huvikseni ajaa ja se ryömi.
[/quote]No joka tapauksessa: kokeilemalla selviää. Kannattaa myös painaa kaasua.
[/quote]
Mahtaakohan tämä nyt olla pirullisen miehen neuvo naiselle ja niin, että neuvon antaja samalla toivoisi neuvon saajan olevan aivan ultrahölmö?
Ei ole kovin viisasta ruveta ahtaalla parkkipaikalla, -ruudussa tai autotallissa estottomasti kaasua painelemaan ja samalla sokkona "kokeilemaan mihin suuntaan auto lähtee ja kuinka äkäisesti".
Varmaankin tämän neuvon antaja kehottaa myös kokeilemaan, kestääkö heikoksi epäilty jää tai aukeaako laskuvarjo, jos on sen pakkaamisen onnistumisesta hieman epävarma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 03:10"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:46"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:28"]
Mistä vaihdekepistä ihmiset täällä selittää? Jaguarin automaatissa "vaihdetaan" sellaista nuppia pyörittämällä keskikonsolissa ja Mersussa on ratissa pieni lätkä, jonka vipua painamalla valitaan vaihde. Takavuosien Mersussa oli ratissa viiksi, jonka päästä painettiin kun valittiin automaatin vaihde.
Ei todellakaan ole aina mitään vaihdekeppiä ja vaihteet aina samassa paikassa jokaisessa autossa. Aivan yhtä tyhmää olisi väittää, että jokaisessa autossa on vaihtamiseen nuppi, koska Jaguarissakin on.
[/quote]
Aika monista autoista löytyy noita läppävaihteita, mutta suurimmassa osassa niitä vaihdekeppi on se olennainen vaihtamisväline. Enpä vielä ole ajanut mersulla, josta keppi puuttuisi. Jagge on muutenkin hallinnaltaan omaa sarjaansa vähän kuin muutkin brittiratkaisut. Se on suunniteltu teille, jossa ajetaan väärää kaistaa, kun av-palstalaisista valtaosa taitaa asustaa ihan täällä kotosuomessa.
[/quote]
Jaa että täällä Suomessako ei myydä ja ajeta uusilla Jageilla? Aha.
Niitä on muuten vaikka kuinka ja paljon Mersuja, joissa ei ole vaihdekeppiä. Et ole ilmeisesti kovin monilla ajanut jos ei niinkin vanha automaattivalitsin kuin direct select ole tuttu.
[/quote]
Kyllähän jaggeja tännekin eksyy. Yksi tuttuni hommasi toissakesänä uuden. Jaggen ratkaisuilla ei kuitenkaan ole isoa merkitystä kotimaisen autokannan suhteen, sen huomaat vaikka seuraamalla vartin vilkkaampien teiden liikennettä.
Ja jos haluat neuvoa ap:lle direct selectin kirjaimet, ole hyvä.
Nro 35 väitti:
"W napin painaminen talvella on myös hiton oleellista jos meinaa liukkailla pysyä omalla kaistalla."
Ajelen vanhalla mekaanisella automaatilla, joka tosin kaipaisi jo huoltoa. Joka tapauksessa, siinä ja kahdessa aiemmassakaan ei ole ollut W-asentoa, eikä minulla ole ollut mitenkään "oleellisia" vaikeuksia taikka esteitä pysyä omalla kaistallani. Näistä vanhoista autoistani kaksi on ollut takavetoisia ja yksi etuvetoinen. Mitään lipsuttelunestomekatroniikkaa ei ole ollut, ja renkaina ovat aina olleet kitkarenkaat.
Nro 35, mistähän omalta kaistalta pois harhautumistaipumuksesi oikeasti mahtaa johtua? W-asennon mahdollinen puuttuminen ei voi olla todellinen syy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 03:20"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 03:10"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:46"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:28"]
Mistä vaihdekepistä ihmiset täällä selittää? Jaguarin automaatissa "vaihdetaan" sellaista nuppia pyörittämällä keskikonsolissa ja Mersussa on ratissa pieni lätkä, jonka vipua painamalla valitaan vaihde. Takavuosien Mersussa oli ratissa viiksi, jonka päästä painettiin kun valittiin automaatin vaihde.
Ei todellakaan ole aina mitään vaihdekeppiä ja vaihteet aina samassa paikassa jokaisessa autossa. Aivan yhtä tyhmää olisi väittää, että jokaisessa autossa on vaihtamiseen nuppi, koska Jaguarissakin on.
[/quote]
Aika monista autoista löytyy noita läppävaihteita, mutta suurimmassa osassa niitä vaihdekeppi on se olennainen vaihtamisväline. Enpä vielä ole ajanut mersulla, josta keppi puuttuisi. Jagge on muutenkin hallinnaltaan omaa sarjaansa vähän kuin muutkin brittiratkaisut. Se on suunniteltu teille, jossa ajetaan väärää kaistaa, kun av-palstalaisista valtaosa taitaa asustaa ihan täällä kotosuomessa.
[/quote]
Jaa että täällä Suomessako ei myydä ja ajeta uusilla Jageilla? Aha.
Niitä on muuten vaikka kuinka ja paljon Mersuja, joissa ei ole vaihdekeppiä. Et ole ilmeisesti kovin monilla ajanut jos ei niinkin vanha automaattivalitsin kuin direct select ole tuttu.
[/quote]
Kyllähän jaggeja tännekin eksyy. Yksi tuttuni hommasi toissakesänä uuden. Jaggen ratkaisuilla ei kuitenkaan ole isoa merkitystä kotimaisen autokannan suhteen, sen huomaat vaikka seuraamalla vartin vilkkaampien teiden liikennettä.
Ja jos haluat neuvoa ap:lle direct selectin kirjaimet, ole hyvä.
[/quote]
P,R,N,D. Vai mitä luulet niiden olevan? Kysehän oli siitä, että kaikissa autoissa ei ole vaihdekeppiä. Vaihteenvalitsin voi olla muutakin, kuten tuollainen Jagen ylösnouseva nuppi tai Mersun ratissa oleva vaihdevalitsin (direct select), jossa nostetaan vaihdevipua, lasketaan tai painetaan.
Eikä ap:lle liene hyötyä select direct-neuvoista, koska hänellähän on keppi.
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 03:06"]
Nro 23 kirjoitti:
"Et haluaisi vahingossa vaihtaa liikkeessä pakille"
No "et haluaisi varmaan vahingossa vaihtaa vauhdissa" N:llekään? Ei silläkään montaa sekuntia tarvinne rullata, kunnes seuraus on sama kuin pakillekin vauhdista (kesken eteenpäin ajelua) rykäistäessä: laatikko hajoaa.
[/quote]
Niin, mikä seuraus siitä olisi? Tuo viesti 23 oli tarkoitettu ap:lle muistamista helpottamaan. Saivartelustasi huolimatta en keksi, minkä takia vauhdissa ei voisi vaihtaa N:lle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
D ↑
R ↓
N - älä käytä ilman miehen lupaa
P - parkki
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 04:40"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 03:06"]
Nro 23 kirjoitti:
"Et haluaisi vahingossa vaihtaa liikkeessä pakille"
No "et haluaisi varmaan vahingossa vaihtaa vauhdissa" N:llekään? Ei silläkään montaa sekuntia tarvinne rullata, kunnes seuraus on sama kuin pakillekin vauhdista (kesken eteenpäin ajelua) rykäistäessä: laatikko hajoaa.
[/quote]
Niin, mikä seuraus siitä olisi? Tuo viesti 23 oli tarkoitettu ap:lle muistamista helpottamaan. Saivartelustasi huolimatta en keksi, minkä takia vauhdissa ei voisi vaihtaa N:lle.
[/quote]
Siitä on se seuraus, minkä kirjoitin tuossa lyhyessä viestissäni, jota lainasit: laatikot tuppaavat hajoamaan siitä ennemmin tai myöhemmin, yleensä kuitenkin hyvin paljon ennemmin. Tosin siitä ei voi sanoa mitään yleispätevää, kauanko mitäkin laatikkoa saa raastaa vauhdissa N.llä, ennenkuin se laukeaa. Merkki-, malli-, toimintaperiaate- ja valmistajakohtaisia eroja varmaankin on, epäilemättä.
Ei automaattiautoja (josta poikkeuksena paikallisbussit) saa hinatakaan kuin enintäänkin alle 5, mutta mieluimmin n. 2 km/h vauhdilla, eikä sitäkään pitkää matkaa, ellei sitten ole irrottanut voimansiirtoa pyöristä kokonaan niin että auto kulkee "pelkkänä kelkkana" (siis ei liikkuisi omin voimin edes moottorin käydessä, koska kaikki koneet ja kalut on irrotettu pyöristä). Ehkä autoa voi hätätilanteessa siirtää parikymmentä metriä N:llä jos se on jäänyt juuri esim. hätätielle tai keskelle ajokaistaa eikä lähde käyntiin.
Mutta ei missään tapauksessa N:ää pidä lykätä päälle normaalisti liikkuvassa autossa. Se ei ole sama asia kuin manuaalin vapaa-asento.
Se saivarteluni oli kielellistä, anglismiin kohdistuvaa. Anteeksi, jos se vei huomion pois puheenaiheesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
oot sää vähän pösilö jos et oo vuodessa oppinu mitä noi kirjaimet tarkottaa..
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 03:13"]Yleensä auto itse auttaa tuossa. Uudemmissa ei lähde avaimet pois, jos ei ole parkki päällä, käyntiin ei taida lähteä mikään vanhempi edes. Eikä lähde vahingossa liikkeelle. D ja R olisi hiton hyvä muistaa, R olisi vähän sama kuin manuaalissa. W napin painaminen talvella on myös hiton oleellista jos meinaa liukkailla pysyä omalla kaistalla. S-niinkuin sport. Ei kesä. Aika kivasti saa olla ylimääräistä bensarahaa, eikä kukaan sitä pykälällä pienempää jurnutusta jaksa. Taitaa olla joku vanhempi tomaatti. Uudemmissa voisit vain aina leipoa tiptronicin kanssa mieleistä vaihdetta. Huomaa kyllä kommenteista ettei suurin osa ole ajanut uusilla automaateilla.
[/quote]
eiköhän toi w ole winter eli automaatti lähtee automaattisesti kakkosvaihteella pysähdyksestä liikkeelle, sillä ei ole mitään tekemistä kaistoilla pysymisen kanssa
Tämä vissiin on taas jonkin sortin huumoria?
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 01:41"]Tiedän, ettei niitä ole montaa ja noin kun ne lukee ylhäällä, niin se tuntuu aivan itsestään selvältä, mutta kun pitäisi alkaa ajamaan, niin unohdan ne heti ja menen sekaisin. Lisäksi mies monesti pahentaa tilannetta sanomalla esimerkiski punaisissa valoissa, että laita sportti päälle, että päästään äkkiä ohi. Silloin vasta menenkin sekaisin, kun alan etsimää oikeaa kirjainta ja viimeksi aloinkin itkemään, kun menin niin paniikkiin. En ole nyt viikkoon uskaltanut edes ajaa autolla, vaan olen pyöräillyt (siinä sentää vaihteiden vaihto on loogista, kun vaihteita on kolme!)
-ap
[/quote]
Ehkä sun ei pitäisi ajaa,kuulostaa että olet vaaraksi liikenteessä jos ei pysty muistamaan eteen ja taaksepäin asentoja.. Toivottavasti emme osu tielle samaan aikaan...
Lainasin just vanhempieni autoa ja kyllä mä nyt heti opin mikä mitäkin tarkoittaa, mutta voi miten pienellä minikirjaimilla ne oli merkitty! Ei meinannut millään nähdä niitä pimeässä, vaikka olivat valaistuina toki, mutta suurennuslasilla niitä olis saanut melkein tihrustella. Ihan älytöntä.
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 06:47"]
Tämä vissiin on taas jonkin sortin huumoria?
[/quote]
Mikä? Osa varmaan on, osa ei, kuten kaikissa keskusteluissa. Tai kuten Matti Nykänen sanoisi: ehkä, ehkä ei.
Alue: Aihe vapaa
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 02:17"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 01:52"]
[quote author="Vierailija" time="25.12.2014 klo 01:39"]
Park, reverse, drive, no gear
Simppeliä!
[/quote]
Ne ovat Park, Reverse, Neutral ja Drive.
[/quote]
Näsäviisas much? No gear ilmaisu on ihan yleisesti käytössä.
[/quote]
No, näsäviisas not. Tarkista itse asia muista lähteistä jos et minua usko. Minä en ainakaan ole ennen tätä (Sinun) viestiä(si) kuullut enkä nähnyt tätä "no gear'ia". Very clever much Yourself?
T. nro 17.