Lue keskustelun säännöt.
KL: Sähköauton lataushinta voi lipsauttaa burgerin väärään kurkkuun – 33 euroa minuutissa!
20.10.2021 |
https://www.is.fi/autot/art-2000008345891.html
Kannattaa katsoa missä lataa. Omistatko sähköauton tai hybridin?
Kommentit (241)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.energiauutiset.fi/kategoriat/markkinat/saksa-investoi-8-mrd…
Saksa ilmoitti toukokuun lopulla investoivansa kahdeksan miljardia euroa 62 laaja-alaiseen vetyhankkeeseen, jotka sisältävät elektrolyysilaitteistot ja putkistoinfran. Suurhanke on osa Saksan tavoitetta vähähiilistää teollisuuttaan ja nousta vetyteknologian johtavaksi maaksi maailmassa, kirjoittaa EURACTIV.
Tuossahan se tulikin. Eli kyse ei ole liikenteen laajamittaisesta "vedyistämisestä" vaan teollisuuden energiatarpeen siirtämiseen fossiilisista vetyyn.
Saksassahan on jo muuten täysin kattava vetyverkosto ajoneuvokäyttöön.
Ja silti kukaan ei aja vetyautoilla, koska ne ovat aivan järjettömiä käyttökustannuksiltaan. Saksassa on alle 400 rekisteröityä vetyautoa. Voit kuvitella kuinka paljon sellainen kiinnostaa jossain maassa missä ei edes ole tankkausasemia.
Vety on bensan hinnoissa nykytuotantomäärillä, polttokenno kestää 500 000 kilometriä. Ei kauhean järjettömältä vaikuta kustannuksiltaan.
XD XD XD
No ei. Vetylaitteiston huoltoväli on 8000 km, säiliöt uusittava viiden vuoden välein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja bensa-autotkin muuten syttyvät useimmiten niin että vuosien kuluessa moottoritilaan kerääntynyt öljyinen ja rasvainen lika syttyy moottorin lämmön vaikutuksesta.
Vetelet taas "faktoja" hatustasi. Jos moottoritila on hyvin öljyinen ja likainen, se on hylkäysperuste katsastuksessa.
Siksihän se pestään ennen katsastusta ja taas on vuosi aikaa kerätä hyhmää moottoriin.
Vierailija kirjoitti:
Niin, näyttää todennäköiseltä että tulevaisuudessa ajellaan vetypohjaisilla autoilla.
Ei näytä, vaan 100 % varmalta että ei ajeta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.energiauutiset.fi/kategoriat/markkinat/saksa-investoi-8-mrd…
Saksa ilmoitti toukokuun lopulla investoivansa kahdeksan miljardia euroa 62 laaja-alaiseen vetyhankkeeseen, jotka sisältävät elektrolyysilaitteistot ja putkistoinfran. Suurhanke on osa Saksan tavoitetta vähähiilistää teollisuuttaan ja nousta vetyteknologian johtavaksi maaksi maailmassa, kirjoittaa EURACTIV.
Tuossahan se tulikin. Eli kyse ei ole liikenteen laajamittaisesta "vedyistämisestä" vaan teollisuuden energiatarpeen siirtämiseen fossiilisista vetyyn.
Saksassahan on jo muuten täysin kattava vetyverkosto ajoneuvokäyttöön.
Ja silti kukaan ei aja vetyautoilla, koska ne ovat aivan järjettömiä käyttökustannuksiltaan. Saksassa on alle 400 rekisteröityä vetyautoa. Voit kuvitella kuinka paljon sellainen kiinnostaa jossain maassa missä ei edes ole tankkausasemia.
Vety on bensan hinnoissa nykytuotantomäärillä, polttokenno kestää 500 000 kilometriä. Ei kauhean järjettömältä vaikuta kustannuksiltaan.
XD XD XD
No ei. Vetylaitteiston huoltoväli on 8000 km, säiliöt uusittava viiden vuoden välein.
Linkki?
Joitakin vielä hävettää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on siitä mielenkiintoinen asia että siinä parhaat asiantuntijat ovat aina ne jotka eivät omista sähköautoa eivätkä ole moisella edes koskaan ajaneet.
Eikä raskasta patteriautoa ikinä tulekaan, ainakaan näille nurkille. Patteriauto jäänee onneksi väliaikaiseksi kokeiluksi, kun vetypohjaiset kulkuneuvot syrjäyttävät ne. Jää vain perinteiset polttomoottoriautot ja vetyautot (polttokenno).
Patteriauto on alusta lähtien täydellinen ratkaisu päästöttömään autoiluun.
Korjasin höpöjuttusi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaihdoimme juuri hybridin täyssähköautoon ja säästämme sillä 2000e/vuosi sähkön ja bensan nykyhinnoilla 10 vuodessa 20 000e. Lataamme omassa tallissa. Aiemmin latasimme hybridiämme talonyhtiön lämmitystolpasta. Emme ole juuri koskaan maksaneet sähköstä normihintaa enemmän. Ei ole ollut tarvetta ladata missään latausasemalla.
Sähköä meni kaupunkiajossa hybridiin n. 10e edestä kuukaudessa. Pitemmillä matkoilla bensaa kului hybridissä tietysti kohtuullisen paljon.Eli kymmenessä vuodessa saatte melkein kurottua sähkö- ja polttomoottoriauton hintaeron kiinni. Sitten teillä on käsissä auto, josta ei saa vaihdossa mitään, koska siihen pitää vaihtaa akut, jotka maksaa enemmän kuin auton arvosta on jäljellä.
Hienoa miten ihmiset tietävät absoluuttisen varmasti millaisia nykyisten autojen akut tulevat olemaan 10 vuoden päästä. Moisella kaukonäköisyydellä voisi varmasti olla parempaakin tuottavaa tekemistä kuin Vauva-palstalla keskustelu.
Ei ole mitään teknologiaa mikä parantaisia litiumakkujen tasoa.
Akut eivät ole juurikaan parantuneet vuosien saatossa. Eikä ne kyllä tule parantumaankaan.
IKINÄ ei kannata ostaa uuttaa teknologiaa. Vasta kun teknologia on 20-30 vuotta vanhaa, on sen lapsentaudit korjattu.
Koska nyt ei ole edes teriassa mitään teknologiaa joka parantaisi akkujen tasoa, niin ainakin puoli vuosisataa kestää että sähköautoista on mihinkään.
Sinä varmaan soittelet vielä 25-vuotta vanhalla kännykällä tai olet kiinni netissä yhtä vanhalla PC-tietokoneella?
Itselläni muuten on pc mallia 2005 ja win xp. Hyvin pelittää kun tännekin pystyy kirjoittelemaan.
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaihdoimme juuri hybridin täyssähköautoon ja säästämme sillä 2000e/vuosi sähkön ja bensan nykyhinnoilla 10 vuodessa 20 000e. Lataamme omassa tallissa. Aiemmin latasimme hybridiämme talonyhtiön lämmitystolpasta. Emme ole juuri koskaan maksaneet sähköstä normihintaa enemmän. Ei ole ollut tarvetta ladata missään latausasemalla.
Sähköä meni kaupunkiajossa hybridiin n. 10e edestä kuukaudessa. Pitemmillä matkoilla bensaa kului hybridissä tietysti kohtuullisen paljon.Eli kymmenessä vuodessa saatte melkein kurottua sähkö- ja polttomoottoriauton hintaeron kiinni. Sitten teillä on käsissä auto, josta ei saa vaihdossa mitään, koska siihen pitää vaihtaa akut, jotka maksaa enemmän kuin auton arvosta on jäljellä.
Hienoa miten ihmiset tietävät absoluuttisen varmasti millaisia nykyisten autojen akut tulevat olemaan 10 vuoden päästä. Moisella kaukonäköisyydellä voisi varmasti olla parempaakin tuottavaa tekemistä kuin Vauva-palstalla keskustelu.
jokainen joka tuntee akkuteknologiaa tietää, mitä akuille tulee tapahtumaan 10v ja maassa, jossa on ihan pakkastakin monta kuukautta vuodessa.
Mutta kuka kuvittelee, että akut kestävät 10v?
No kerropa sinä, noin akkuteknologian huippuasiantuntijana.
Norjassa muuten 80% ensirekisteröinneistä on sähköautoja. Onkohan siellä koskaan pakkasta?
Norja on yksi maailman rikkaimmista maista ja lisäksi täysin (yli)omavarainen sähköntuotannossa. Jokainen norjalainen on miljonääri jos valtion sijoitukset jaettaisiin. Norja tukee niin voimakkaasti sähköauton hankintaa, että eipä muuta vaihtoehtoa jää kuin ostaa patteriauto. Raha ei ole sama kuin viisaus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.energiauutiset.fi/kategoriat/markkinat/saksa-investoi-8-mrd…
Saksa ilmoitti toukokuun lopulla investoivansa kahdeksan miljardia euroa 62 laaja-alaiseen vetyhankkeeseen, jotka sisältävät elektrolyysilaitteistot ja putkistoinfran. Suurhanke on osa Saksan tavoitetta vähähiilistää teollisuuttaan ja nousta vetyteknologian johtavaksi maaksi maailmassa, kirjoittaa EURACTIV.
Tuossahan se tulikin. Eli kyse ei ole liikenteen laajamittaisesta "vedyistämisestä" vaan teollisuuden energiatarpeen siirtämiseen fossiilisista vetyyn.
Saksassahan on jo muuten täysin kattava vetyverkosto ajoneuvokäyttöön.
Ja silti kukaan ei aja vetyautoilla, koska ne ovat aivan järjettömiä käyttökustannuksiltaan. Saksassa on alle 400 rekisteröityä vetyautoa. Voit kuvitella kuinka paljon sellainen kiinnostaa jossain maassa missä ei edes ole tankkausasemia.
Vety on bensan hinnoissa nykytuotantomäärillä, polttokenno kestää 500 000 kilometriä. Ei kauhean järjettömältä vaikuta kustannuksiltaan.
XD XD XD
No ei. Vetylaitteiston huoltoväli on 8000 km, säiliöt uusittava viiden vuoden välein.
Linkki?
Vetypelle opettelee sen googlen käytön missä me muutkin.
Joitakin vielä hävettää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on siitä mielenkiintoinen asia että siinä parhaat asiantuntijat ovat aina ne jotka eivät omista sähköautoa eivätkä ole moisella edes koskaan ajaneet.
Eikä raskasta patteriautoa ikinä tulekaan, ainakaan näille nurkille. Patteriauto jäänee onneksi väliaikaiseksi kokeiluksi, kun vetypohjaiset kulkuneuvot syrjäyttävät ne. Jää vain perinteiset polttomoottoriautot ja vetyautot (polttokenno).
Patteriauto on alusta lähtien täysin epäonnistunut ratkaisu päästöttömään autoiluun. Ihan kuin ajaisi käärmettä pyssyyn. Ei se sinne suosiolla mene. Viimeistään kymmenen vuoden päästä niille nauretaan ja niitä häpeilevät ne jotka sellaisen vielä silloin omistavat. Menivät tyhmyyksissään ilmastovouhottajien ansaan.
Kymmenen vuoden päästä sinäkin ajat sähköautolla. Karvalakki syvällä päässä jupisten, mutta ajat kuitenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja bensa-autotkin muuten syttyvät useimmiten niin että vuosien kuluessa moottoritilaan kerääntynyt öljyinen ja rasvainen lika syttyy moottorin lämmön vaikutuksesta.
Vetelet taas "faktoja" hatustasi. Jos moottoritila on hyvin öljyinen ja likainen, se on hylkäysperuste katsastuksessa.
Siksihän se pestään ennen katsastusta ja taas on vuosi aikaa kerätä hyhmää moottoriin.
Aika tavalla pitää öljyvuotoa olla, että moottori sen takia palamaan syttyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.energiauutiset.fi/kategoriat/markkinat/saksa-investoi-8-mrd…
Saksa ilmoitti toukokuun lopulla investoivansa kahdeksan miljardia euroa 62 laaja-alaiseen vetyhankkeeseen, jotka sisältävät elektrolyysilaitteistot ja putkistoinfran. Suurhanke on osa Saksan tavoitetta vähähiilistää teollisuuttaan ja nousta vetyteknologian johtavaksi maaksi maailmassa, kirjoittaa EURACTIV.
Tuossahan se tulikin. Eli kyse ei ole liikenteen laajamittaisesta "vedyistämisestä" vaan teollisuuden energiatarpeen siirtämiseen fossiilisista vetyyn.
Saksassahan on jo muuten täysin kattava vetyverkosto ajoneuvokäyttöön.
Ja silti kukaan ei aja vetyautoilla, koska ne ovat aivan järjettömiä käyttökustannuksiltaan. Saksassa on alle 400 rekisteröityä vetyautoa. Voit kuvitella kuinka paljon sellainen kiinnostaa jossain maassa missä ei edes ole tankkausasemia.
Vety on bensan hinnoissa nykytuotantomäärillä, polttokenno kestää 500 000 kilometriä. Ei kauhean järjettömältä vaikuta kustannuksiltaan.
XD XD XD
No ei. Vetylaitteiston huoltoväli on 8000 km, säiliöt uusittava viiden vuoden välein.
Linkki?
Vetypelle opettelee sen googlen käytön missä me muutkin.
Sinä esitit väitteen, joten todista se myös.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Joitakin vielä hävettää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on siitä mielenkiintoinen asia että siinä parhaat asiantuntijat ovat aina ne jotka eivät omista sähköautoa eivätkä ole moisella edes koskaan ajaneet.
Eikä raskasta patteriautoa ikinä tulekaan, ainakaan näille nurkille. Patteriauto jäänee onneksi väliaikaiseksi kokeiluksi, kun vetypohjaiset kulkuneuvot syrjäyttävät ne. Jää vain perinteiset polttomoottoriautot ja vetyautot (polttokenno).
Patteriauto on alusta lähtien täysin epäonnistunut ratkaisu päästöttömään autoiluun. Ihan kuin ajaisi käärmettä pyssyyn. Ei se sinne suosiolla mene. Viimeistään kymmenen vuoden päästä niille nauretaan ja niitä häpeilevät ne jotka sellaisen vielä silloin omistavat. Menivät tyhmyyksissään ilmastovouhottajien ansaan.
Kymmenen vuoden päästä sinäkin ajat sähköautolla. Karvalakki syvällä päässä jupisten, mutta ajat kuitenkin.
Biokaasua ja biodieseliä tulee olemaan tulevaisuudessakin. Juuri aloitettiin uuden biokaasujalostamon rakentaminenkin.
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaihdoimme juuri hybridin täyssähköautoon ja säästämme sillä 2000e/vuosi sähkön ja bensan nykyhinnoilla 10 vuodessa 20 000e. Lataamme omassa tallissa. Aiemmin latasimme hybridiämme talonyhtiön lämmitystolpasta. Emme ole juuri koskaan maksaneet sähköstä normihintaa enemmän. Ei ole ollut tarvetta ladata missään latausasemalla.
Sähköä meni kaupunkiajossa hybridiin n. 10e edestä kuukaudessa. Pitemmillä matkoilla bensaa kului hybridissä tietysti kohtuullisen paljon.Eli kymmenessä vuodessa saatte melkein kurottua sähkö- ja polttomoottoriauton hintaeron kiinni. Sitten teillä on käsissä auto, josta ei saa vaihdossa mitään, koska siihen pitää vaihtaa akut, jotka maksaa enemmän kuin auton arvosta on jäljellä.
Hienoa miten ihmiset tietävät absoluuttisen varmasti millaisia nykyisten autojen akut tulevat olemaan 10 vuoden päästä. Moisella kaukonäköisyydellä voisi varmasti olla parempaakin tuottavaa tekemistä kuin Vauva-palstalla keskustelu.
jokainen joka tuntee akkuteknologiaa tietää, mitä akuille tulee tapahtumaan 10v ja maassa, jossa on ihan pakkastakin monta kuukautta vuodessa.
Mutta kuka kuvittelee, että akut kestävät 10v?
No kerropa sinä, noin akkuteknologian huippuasiantuntijana.
Norjassa muuten 80% ensirekisteröinneistä on sähköautoja. Onkohan siellä koskaan pakkasta?
Norja on yksi maailman rikkaimmista maista ja lisäksi täysin (yli)omavarainen sähköntuotannossa. Jokainen norjalainen on miljonääri jos valtion sijoitukset jaettaisiin. Norja tukee niin voimakkaasti sähköauton hankintaa, että eipä muuta vaihtoehtoa jää kuin ostaa patteriauto. Raha ei ole sama kuin viisaus.
Ja silti ne toimivat täysin ongelmitta siellä täysin Suomea vastaavissa oloissa. Jännä juttu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
20 vuotta vanhan pikkuauton päästöt 150g/km. Ajomäärä 5000km. Päästöt vuodessa 750kg., 20 vuodessa 15 tonnia.
Uusi sähköauto, pelkät valmistuksen päästöt 15 tonnia. Siihen käytön päästöt.
Vanhojen loppuun ajamisesta pitäisi palkita.
Lienee itsestäänselvää, ettei sitä akkumateriaalia löydy sellaisia määriä että lähes jokaiselle maapallon asukille saataisiin sähköauto suurine akkuineen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.energiauutiset.fi/kategoriat/markkinat/saksa-investoi-8-mrd…
Saksa ilmoitti toukokuun lopulla investoivansa kahdeksan miljardia euroa 62 laaja-alaiseen vetyhankkeeseen, jotka sisältävät elektrolyysilaitteistot ja putkistoinfran. Suurhanke on osa Saksan tavoitetta vähähiilistää teollisuuttaan ja nousta vetyteknologian johtavaksi maaksi maailmassa, kirjoittaa EURACTIV.
Tuossahan se tulikin. Eli kyse ei ole liikenteen laajamittaisesta "vedyistämisestä" vaan teollisuuden energiatarpeen siirtämiseen fossiilisista vetyyn.
Saksassahan on jo muuten täysin kattava vetyverkosto ajoneuvokäyttöön.
Ja silti kukaan ei aja vetyautoilla, koska ne ovat aivan järjettömiä käyttökustannuksiltaan. Saksassa on alle 400 rekisteröityä vetyautoa. Voit kuvitella kuinka paljon sellainen kiinnostaa jossain maassa missä ei edes ole tankkausasemia.
Vety on bensan hinnoissa nykytuotantomäärillä, polttokenno kestää 500 000 kilometriä. Ei kauhean järjettömältä vaikuta kustannuksiltaan.
XD XD XD
No ei. Vetylaitteiston huoltoväli on 8000 km, säiliöt uusittava viiden vuoden välein.
Linkki?
Vetypelle opettelee sen googlen käytön missä me muutkin.
Sinä esitit väitteen, joten todista se myös.
Pyydä "ystäviäsi" Misseä, Jorma Peteriä, pienilläkirjoittajaa, Pete Kettulaa, it-konsulttia tai jotain kymmenistä muista mielikuvituskavereistasi opettamaan sinua googlettamaan.
Mulla just kävi noin. Meni burger väärään kurkkuun kun ilmoitettiin lataushinta. No, vähän yskimällä ja lasku maksamalla matka taas jatkuu.
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Joitakin vielä hävettää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on siitä mielenkiintoinen asia että siinä parhaat asiantuntijat ovat aina ne jotka eivät omista sähköautoa eivätkä ole moisella edes koskaan ajaneet.
Eikä raskasta patteriautoa ikinä tulekaan, ainakaan näille nurkille. Patteriauto jäänee onneksi väliaikaiseksi kokeiluksi, kun vetypohjaiset kulkuneuvot syrjäyttävät ne. Jää vain perinteiset polttomoottoriautot ja vetyautot (polttokenno).
Patteriauto on alusta lähtien täysin epäonnistunut ratkaisu päästöttömään autoiluun. Ihan kuin ajaisi käärmettä pyssyyn. Ei se sinne suosiolla mene. Viimeistään kymmenen vuoden päästä niille nauretaan ja niitä häpeilevät ne jotka sellaisen vielä silloin omistavat. Menivät tyhmyyksissään ilmastovouhottajien ansaan.
Kymmenen vuoden päästä sinäkin ajat sähköautolla. Karvalakki syvällä päässä jupisten, mutta ajat kuitenkin.
Paljon mahdollista mutta sen sähkö ei tule pattereista : )
Aivan pian kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onneksi on jo huomattua sähköauto on väliaikainen erehdys.
Ajetaan polttomoottoreilla ja LISÄKSI tulevaisuudessa vetyteknologiaan perustuvilla ratkaisuilla.
Vetyteknologia on huuhaata. Siksi siitä onkin luovuttu.
Akkukäyttöiset sähköautot ovat huuhaata ja siksi niistä pian luovutaan.
Juu ihan varmaan luovutaan. Kaikki, siis ihan kaikki suurimmat autonvalmistajat ovat jo päättäneet, että kaikki panokset laitetaan sähköautoiluun ja käryttimien valmistus lopeteteen jo 10 vuoden sisällä. Auton valmistajat ovat jo nyt laittaneen niin monia satoja miljardeja sähköautojen kehittämiseen, että satavarmasti eivät tule luopumaan sähköautoista, se on päivänselvä asia.
Toki sinä voit käryttimelläsi ajella vaikka maailman tappiin ja niin kauan kuin polttoainetta jostain saat, eikä poliisit kiilaa sinua tieltä pois. Sehän on ihan oma murheesi, jos et ymmärrä paremman päälle mitään, vaan teet elämäsi mahdollisimman hankalaksi. Eihän se meiltä muilta pois ole, pikemminkin päinvastoin. Mitä pidempään te hömöt maksatte pottoaine ja autoveroja, niin sitä parempihan se meidän kannalta on :)
Patteriauto on alusta lähtien täysin epäonnistunut ratkaisu päästöttömään autoiluun. Ihan kuin ajaisi käärmettä pyssyyn. Ei se sinne suosiolla mene. Viimeistään kymmenen vuoden päästä niille nauretaan ja niitä häpeilevät ne jotka sellaisen vielä silloin omistavat. Menivät tyhmyyksissään ilmastovouhottajien ansaan.