Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Kannattaako enää ostaa uutta polttomoottoriautoa?
03.10.2021 |
Kun voi 10 vuodessa tulla vaikka millaiset haittamaksut.
Hybridiä en halua. Taitaa olla niin että jos akusto menee, niin ei voi ajaa pelkällä polttomoottorilla?
Ostaisitko sinä uuden polttomoottoriauton?
Kommentit (163)
Vierailija kirjoitti:
Seppo8981 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ostaa polttomoottoriauton niin pitää hyväksyä se riski että 10v päästä autolla ei saa enää ajaa eikä sillä ole siten mitään arvoa
Jos ostaa sähkömoottoriauton niin pitää hyväksyä se riski että 10v päästä autolla ei enää pysty ajamaan koska akku on lopussa eikä sillä ole siten mitään arvoa
Lähde ?
Tekniikan Maailma;
”Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.”
Onneksi ei ole kiire, katsellaan sitten kun sähköautot on siinä 20v iässä että minkä matkan vielä kulkee
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Seppo8981 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ostaa polttomoottoriauton niin pitää hyväksyä se riski että 10v päästä autolla ei saa enää ajaa eikä sillä ole siten mitään arvoa
Jos ostaa sähkömoottoriauton niin pitää hyväksyä se riski että 10v päästä autolla ei enää pysty ajamaan koska akku on lopussa eikä sillä ole siten mitään arvoa
Lähde ?
Tekniikan Maailma;
”Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.”
Melkoisia horoskoopin laatijoita, kun osaavat ennustaa 22 vuoden kestoikää, vaikka ensimmäiset Leafit ovat vasta 11 vuotta vanhoja ja niiden akut alkavat olla lopussa.
Vierailija kirjoitti:
Kunhan äänestää persuja, niin on jokin tolkku lainsäädännössäkin.
Ei nyt tule heti mieleen yhtään persua, jolla olisi jonkinlainen visio taistelusta ilmastonmuutosta vastaan tai visio maiilman teknisestä kehityksestä. Silti tämä porukka meuhkaa täällä palstalla. Jotkun ovat selvästi itänaapurin bensaa kauppaavia trolleja.
Vaikka itse ei haluaisi laittaa tikkura ristiin hiidilioksidipäästöjen vähentämiseksi, olisi hyvä ymmärtää että koko muu maailam laittaa ja se valitettavasti näkyy persunkin kukkarossa.
Persut eivät voi mitään sille että EU on päättänyt kieltää polttomoottoiautojen myynnin 2035 ja Britannia jo 8 vuoden päästä 2030.
Käytettyjen besa-autojen hinnat romahtavat seuraavien vuosien aikana ja bensan hinta moninkertaistuu.
Sääliksi käy pientä ihmistä joka laittaa juuri nyt rahansa bensa-autoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Seppo8981 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ostaa polttomoottoriauton niin pitää hyväksyä se riski että 10v päästä autolla ei saa enää ajaa eikä sillä ole siten mitään arvoa
Jos ostaa sähkömoottoriauton niin pitää hyväksyä se riski että 10v päästä autolla ei enää pysty ajamaan koska akku on lopussa eikä sillä ole siten mitään arvoa
Lähde ?
Tekniikan Maailma;
”Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.”Melkoisia horoskoopin laatijoita, kun osaavat ennustaa 22 vuoden kestoikää, vaikka ensimmäiset Leafit ovat vasta 11 vuotta vanhoja ja niiden akut alkavat olla lopussa.
Sitä horoskoopin tekemistä sanotaan ”tutkimukseksi”. :)
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kerkeet ajaa auton loppuun.Patteriauto kannattaa ostaa uusi,akkujen takia.
Vierailija kirjoitti:
Ostin hiljattain polttomoottoriauton, koska en usko että sähköautot ovat tulleet jäädäkseen. Nykyisellään ne eivät myöskään vielä sopisi minun käyttööni, koska haluan pystyä ajamaan 600km matkan kahden kotipaikkani välillä ilman että täytyy pysähtyä puoleksi tunniksi tankkaamaan matkan varrella.
Tarkista tietosi. ”Koska et usko että sähköautot ovat tulleet jäädäkseen” ???
Mikä auto sitten mielestäsi tulevaisuudessa valtaa markkinat ?
Autonvalmistajat ovat tästä kanssasi eri mieltä.
Lähes kaikki suuret autonvalmistajat ovat jos siirtymässä lähivuosina lähinnä sähköautojen valmistukseen (Volvo , Mercedes Benz jne)
Volvon johtaja Henrik Green
”Polttomoottoria käyttävillä autoilla ei ole pitkäikäistä tulevaisuutta. Olemme sitoutuneet muutokseen sähköautovalmistajaksi, ja siirtymän pitäisi olla valmis vuoteen 2030 mennessä.”
Vetyä käytetään kyllä tulevaisuudessakin isoissa rekoissa ja työkoneissa. Aasiassa sähköautoihin siirtyvät autonvalmistaja pitävät edelleen yhtä tai kahta vety-malliakin tuotannossa, mutta yksikään ei ole ilmoittanut uskovansa että vety-autot valtaisivat markkinat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos ajaa 20 000km/ vuosi:
Jos ostaa Scoda Octavian bensamoottorilla hinta 35 000e ja bensaan kuluu 10:ssä vuodessa 22 800e enemmän nykyhinnoilla) on kustannus yhteensä 55 000-65000 ( nykyhinnoin nykyrahassa)
Jälleenmyyntiarvo 2032 ??? ( kun bensa-autojen myynti loppuu EU:ssa 2035)Jos ostaa ultramodernin Teslan 50 000e ja maksaa sähköstä 400e/ vuosi ja kymmenessä vuodessa 4000e
on kustannus yhteensä 54 000e ( nykjyhinnoin nykyrahassa)
Jälleenmyyntiarvo 2032 jos ajettu 200 000 km n.30 000e ?Eli tulee edullisemmaksi ostaa 15 000 e kalliimpi ylellinen sähköauto.
Lisäksi sähköautolla on merkittävästi vielä jälleenmyyntiarvoakin 10 vuoden päästä kun taas bensa-auton jälleenmyyntiarvo on arvoitus kun uusien polttomoottoriautojen myynti loppuu kokonaan 2035.
( todennäköisesti polttomoottoriautojen myynti vähenee merkittävästi jo n. 2030)
Entäs jos ajaa 30 000 vuodessa ?
1) hinnat eivät muutu
Bensaan menee yli 30 000 10 vuodessa jos hinta pysyy nykyisenä.
Sähköautoilija maksaa sähköistä nykyhinnoilla 400e/ vuosi ( lataus omasta tolpasta tai latausasemasta). Kymmenessä vuodessa 4000e
Eloi bensa-autoilija maksaa 26 e enemmän
2) sähkön hinta nousee ja bensan ei
Oletetaan että sähkön hinta kaksinkertaistuisi ja bensan hinta ei nousisi lainkaan .
( erittäin epätodennäköinen tilanne)
Sähköautoilijalta rahaa menisikin 8000e / 10 vuotta.
Bensakuski joutuis kuitenkin maksamaan vähintään 30 000e / 10 vuotta
Eli bensakuski maksaisi 20 000e enemmän.
3) Todennäköisempi vaihtoehto bensan hinta nousee, sähkön ei ( ainakaan nin paljon)
oletetaan että bensan hinta kaksinkertaistuu ja sähkön hinta pysyy paikoillaan.
Sähköautoilija maksaa 4000e /10v
Bensakuski maksaa bensoista. 60 000e / 10v
Eli bensakuski maksaa 56 000e enemmän.
Pohdi tätä.
Siitä auton tarpeestahan se on kii.
Onko sulla se mökkireissu lappiin kärryn kans jokaviikko , 1500kilsaa pysähtymättä?
Vai vietkö puudelit koirien aitaukseen ja käyt kaupassa puolen kilsan päässä kerran viikossa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vuoden 2014 Tesla maksaa vielä 34 000e. ( Nettiauto).
Mitä luulet nyt osatamasi polttomoottoriauton maksavan vuonna 2030 ?Tuolloin Britannia on lopettanut jo polttomoottoriautojen myynnin kokonaan. Ihmiset myyvät paniikissa vanhoja romujaan pilkkahinnalla.Kukaan ei niitä halua kun bensa maksaa tuolloin erilaisten saasteverojen vuoski jotain 5e/ l ja bensaromulla ajaminen maksaa itsessään muutamassa vuodessa enemmän kuin uusi auto.
Polttomoottoriauton voi muuttaa alkoholilla käyväksi.
Alkoholin hinta taas riippuu sokerin hinnasta ja voi valmistaa itsekin. Koska sokeria syödään niin valtio ei voi sitä verottaa kovin ankarasti.
Kilosta sokeria saa polttoainetta n. puoli litraa. Eli ihan kohta voi alkaa tislaamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuoden 2014 Tesla maksaa vielä 34 000e. ( Nettiauto).
Mitä luulet nyt osatamasi polttomoottoriauton maksavan vuonna 2030 ?Tuolloin Britannia on lopettanut jo polttomoottoriautojen myynnin kokonaan. Ihmiset myyvät paniikissa vanhoja romujaan pilkkahinnalla.Kukaan ei niitä halua kun bensa maksaa tuolloin erilaisten saasteverojen vuoski jotain 5e/ l ja bensaromulla ajaminen maksaa itsessään muutamassa vuodessa enemmän kuin uusi auto.
Polttomoottoriauton voi muuttaa alkoholilla käyväksi.
Alkoholin hinta taas riippuu sokerin hinnasta ja voi valmistaa itsekin. Koska sokeria syödään niin valtio ei voi sitä verottaa kovin ankarasti.
Kilosta sokeria saa polttoainetta n. puoli litraa. Eli ihan kohta voi alkaa tislaamaan.
Joo, täältä eflexfuel.com löytyy palikka, millä saa auton juomaan etanolia. Kun sen asentaa (helppo homma) ja muutoskatsastaa auton saa valtiolta rahaakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehdottomasti kannatta ostaa polttomoottoriauto. Itsekin alan jo niitä keräillä, vanhempia arvoautoja.
Polttomoottoriautoista tulee vielä pula ja kova kysyntä, ja voi johtaa siihen että lopettamispäätöksetkin perutaan, tai siirretään.
Sähköauton akku on satoja kiloja painava ongelmajäte, jota tuotetaan epäekologisesti sekä epäeettisesti. Tämä asia voi vielä romahduttaa sähköautomarkkinat, jos asioita ei saada kuntoon. Nyt on vauhtisokeus päällä, ja poliitikot ummistaa silmänsä. Miksi?
Vierailija kirjoitti:
Vuoden 2014 Tesla maksaa vielä 34 000e. ( Nettiauto).
Mitä luulet nyt osatamasi polttomoottoriauton maksavan vuonna 2030 ?Tuolloin Britannia on lopettanut jo polttomoottoriautojen myynnin kokonaan. Ihmiset myyvät paniikissa vanhoja romujaan pilkkahinnalla.Kukaan ei niitä halua kun bensa maksaa tuolloin erilaisten saasteverojen vuoski jotain 5e/ l ja bensaromulla ajaminen maksaa itsessään muutamassa vuodessa enemmän kuin uusi auto.
En ikinä ostaisi vuoden 2014 teslaa, vaikka olisi ainoa auto maailmassa. Edessä on suurista suurin ongelma: akun hiipuminen. Ja se maksaa. Puolet auton hinnasta. Tuon ikäisissä Tesloissahan akku painaa noin 1000 kiloa, aika iso korkeajännitteinen ongelmajäte.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuoden 2014 Tesla maksaa vielä 34 000e. ( Nettiauto).
Mitä luulet nyt osatamasi polttomoottoriauton maksavan vuonna 2030 ?Tuolloin Britannia on lopettanut jo polttomoottoriautojen myynnin kokonaan. Ihmiset myyvät paniikissa vanhoja romujaan pilkkahinnalla.Kukaan ei niitä halua kun bensa maksaa tuolloin erilaisten saasteverojen vuoski jotain 5e/ l ja bensaromulla ajaminen maksaa itsessään muutamassa vuodessa enemmän kuin uusi auto.
En ikinä ostaisi vuoden 2014 teslaa, vaikka olisi ainoa auto maailmassa. Edessä on suurista suurin ongelma: akun hiipuminen. Ja se maksaa. Puolet auton hinnasta. Tuon ikäisissä Tesloissahan akku painaa noin 1000 kiloa, aika iso korkeajännitteinen ongelmajäte.
Lähdet Lappiin hiihtelemään ja Teslan akku menee rikki. Takuu ei ole voimassa, ja käytännössä uutta akkua ei kannata hankkia. Meneekö 34.000€ hankinta taivaan tuuliin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Seppo8981 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ostaa polttomoottoriauton niin pitää hyväksyä se riski että 10v päästä autolla ei saa enää ajaa eikä sillä ole siten mitään arvoa
Jos ostaa sähkömoottoriauton niin pitää hyväksyä se riski että 10v päästä autolla ei enää pysty ajamaan koska akku on lopussa eikä sillä ole siten mitään arvoa
Lähde ?
Tekniikan Maailma;
”Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.”Melkoisia horoskoopin laatijoita, kun osaavat ennustaa 22 vuoden kestoikää, vaikka ensimmäiset Leafit ovat vasta 11 vuotta vanhoja ja niiden akut alkavat olla lopussa.
Nuo 22 vuotta on täyttä utopiaa, markkinamiesten upottamia ja saatu lehteen.
Takuuaika on se, jota kannattaa katsoa, ei markkinamiesten bullsh*ttiä!
Sähköautovalmistajat antavat, jos antavat, akulle takuuta 6-8 vuotta tai 200.000km. Eli varaudu siihen että sen jälkeen viimeistään alkaa hajota käsiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuoden 2014 Tesla maksaa vielä 34 000e. ( Nettiauto).
Mitä luulet nyt osatamasi polttomoottoriauton maksavan vuonna 2030 ?Tuolloin Britannia on lopettanut jo polttomoottoriautojen myynnin kokonaan. Ihmiset myyvät paniikissa vanhoja romujaan pilkkahinnalla.Kukaan ei niitä halua kun bensa maksaa tuolloin erilaisten saasteverojen vuoski jotain 5e/ l ja bensaromulla ajaminen maksaa itsessään muutamassa vuodessa enemmän kuin uusi auto.
En ikinä ostaisi vuoden 2014 teslaa, vaikka olisi ainoa auto maailmassa. Edessä on suurista suurin ongelma: akun hiipuminen. Ja se maksaa. Puolet auton hinnasta. Tuon ikäisissä Tesloissahan akku painaa noin 1000 kiloa, aika iso korkeajännitteinen ongelmajäte.
Lähdet Lappiin hiihtelemään ja Teslan akku menee rikki. Takuu ei ole voimassa, ja käytännössä uutta akkua ei kannata hankkia. Meneekö 34.000€ hankinta taivaan tuuliin?
Eikö käytettyä sähköautoa ei kannata ostaa? Mutta kun Sanna Marin sanoi vaalikeskustelussa että polttomoottoreista päästään eroon ja sähköautot halpenevat kansan kukkarolle kun niitä käytettynä ilmestyy. Mihin uskoa?
Käytettyjen polttomoottoriautojen hinta on noussut jo paljon, koska kysyntä on niin iso. Uutta en ehkä ostaisi mutta uusia en ole muutenkaan ostellut, aina sellainen 30-50 tkm hyväkuntoinen käytetty auto. Haettiin viime vuonna iso, hyvinvarustettu diesel Volvo V90 Ruotsista. Sillä ajelee seuraavat 10 vuottakin ihan hyvin, jos sen loppuun haluaa ajaa. Siinä vaiheessa näkee, mitä tekniikkaa halutaan ottaa käyttöön, onko se vety tai joku muu. Dieselmoottorin hiilidioksidipäästöt ja kulutus on pienet, esim. tuossa isossa farkussa luokkaa 4-5 l/100km. Hiukkassuodatin kerää pienhiukkaset. Dieselauton voi myös modata kaasukäyttöiseksi. Hybridit ja kalliit kertakäyttöakkuautot tulee jäämään lyhyeksi välivaiheeksi ja näiden myyntiarvo 5-6 vuoden päästä on nolla euroa. Sähkön hinta ja sähköauton käyttömaksut tulevat nousemaan rajusti lähiaikoina, turha puhua "ilmaisesta ajosta".
Helsinkiläisten puhdas sähkö tuotetaan 90% kivihiilellä, öljyllä ja kaasulla. Kyllä on niin vihreänpuhdas olo!
Vierailija kirjoitti:
Käytettyjen polttomoottoriautojen hinta on noussut jo paljon, koska kysyntä on niin iso. Uutta en ehkä ostaisi mutta uusia en ole muutenkaan ostellut, aina sellainen 30-50 tkm hyväkuntoinen käytetty auto. Haettiin viime vuonna iso, hyvinvarustettu diesel Volvo V90 Ruotsista. Sillä ajelee seuraavat 10 vuottakin ihan hyvin, jos sen loppuun haluaa ajaa. Siinä vaiheessa näkee, mitä tekniikkaa halutaan ottaa käyttöön, onko se vety tai joku muu. Dieselmoottorin hiilidioksidipäästöt ja kulutus on pienet, esim. tuossa isossa farkussa luokkaa 4-5 l/100km. Hiukkassuodatin kerää pienhiukkaset. Dieselauton voi myös modata kaasukäyttöiseksi. Hybridit ja kalliit kertakäyttöakkuautot tulee jäämään lyhyeksi välivaiheeksi ja näiden myyntiarvo 5-6 vuoden päästä on nolla euroa. Sähkön hinta ja sähköauton käyttömaksut tulevat nousemaan rajusti lähiaikoina, turha puhua "ilmaisesta ajosta".
Diesel-autosi kestää hyvinkin vaikka 15 vuotta, sehän on keski-ikäinen vasta. Suuri pisnes, poliitikot siinä mukana, haluaa autot romuksi nopeammalla kierrolla. Ovat huomanneet että diesel-autot kestää liian pitkään. Sähköautot, kuten jo tiedetään, eivät kestä lähellekään niitä lukemia.
Alue: Aihe vapaa
Vuoden 2014 Tesla maksaa vielä 34 000e. ( Nettiauto).
Mitä luulet nyt osatamasi polttomoottoriauton maksavan vuonna 2030 ?
Tuolloin Britannia on lopettanut jo polttomoottoriautojen myynnin kokonaan. Ihmiset myyvät paniikissa vanhoja romujaan pilkkahinnalla.Kukaan ei niitä halua kun bensa maksaa tuolloin erilaisten saasteverojen vuoski jotain 5e/ l ja bensaromulla ajaminen maksaa itsessään muutamassa vuodessa enemmän kuin uusi auto.