Lue keskustelun säännöt.
Kerro 9/11 liittyvä fakta, joita et usko monen tietävän
11.09.2021 |
Ei salaliittoteorioita tähän ketjuun kuitenkaan, kiitos.
Aloitan: WTC-raunioista löytyi repaleinen ja verinen Suomen lippu, joka toimitettiin Suomeen. En tiedä, missä lippua nykyään säilytetään. Tietäisiköhän joku täällä?
Kommentit (1042)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rick Rescorla toimi Morgan Stanleyn turvallisuuspäällikkönä World Trade Centerissä. Hän oli kokenut WTC:n vuoden 1993 pommmi-iskun. Rescorla oli varautunut uuden terrrori-iskun mahdollisuuteen ja piti henkilökunnalle säännöllisesti evakuointiharjoituksia. Niiden ansiosta lähes kaikki yrityksen 2 700 työntekijää pelastuivat. Evakuoituaan työntekijät Rescorla lähti pelastamaan vielä muita etelätornissa olleita ihmisiä eikä palannut enää.
Tää Rescorla olikin mielenkiintoinen tapaus. Oli 90-luvun alussa halunnut keskustella Port authorityn kanssa tornien turvallisuudesta koska katsoi että esim autopommiin kellarikerroksessa ei oltu varauduttu mitenkään. PA:a ei kiinnostanut sanoi vaan että asia on kunnossa, kunnes sitten 93 pamahti.
Rescorla oli nostanut myös mahdollisen lentokoneuhan esiin 93 pommin jälkeen ja ehdottanut pomoilleen että Morgan Stanleyn pitäisi rakennuttaa uusi matala pääkonttori New Jerseyn puolelle mutta vuokrasopimusta WTC:ssä oli jäljellä vielä vuoteen 2006 joten asia ei ottanut tuulta alleen. .
Voi en tiennytkään tätä tarinaa, kiitos tästä. Muille kiinnostuneille myös linkkejä - kyynelvaroitus!
https://americamatters.com/rick-rescorla-saved-2687-lives-on-september-…
http://www.coronadonewsca.com/news/coronado_island_news/20-years-later-…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rakennusammattilaisilla aikaa kommentoida näitä.
Onko tullut jotain kriittisiä muutoksia, ohjeistuksia ja huomioita tulevien rakennusprojektien ohjeisiin, ettei vastaavaa, "yhden palkin varassa olevaa" konstruktiota enää rakennettaisi? Onko jossain rakennusalan konferensseissa mietitty tätä, että miten voitaisiin vastaava tulevaisuudessa estää? Nämäkin talot oli rakennettu kestämään jumbojetin törmäys, mutta eivät ilmeisesti kuitenkaan ottaneet huomioon tätä itsestäänselvää sortumista lainkaan. Eikö rakentajan pitäisi olla vastuussa, kun eivät kestäneetkään törmäystä?
Vierailija kirjoitti:
Isoimmat juutalaipäälliköt oli kaikki poissa töistä sinä päivänä.
Puppua ja moneen kertaan pupuksi todistettua.
Ihmettelen miksi ei torni alkanut sortua heti. Jos ajatellaan että kerrostaloissa lattioilla on jokin tietty kantavuus mitä ei saa ylittää. Sitten siihen rojahtaa matkustajakone painoksi. Luulisi että lattiat olisi alkaneet sortua samantien.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko tullut jotain kriittisiä muutoksia, ohjeistuksia ja huomioita tulevien rakennusprojektien ohjeisiin, ettei vastaavaa, "yhden palkin varassa olevaa" konstruktiota enää rakennettaisi? Onko jossain rakennusalan konferensseissa mietitty tätä, että miten voitaisiin vastaava tulevaisuudessa estää? Nämäkin talot oli rakennettu kestämään jumbojetin törmäys, mutta eivät ilmeisesti kuitenkaan ottaneet huomioon tätä itsestäänselvää sortumista lainkaan. Eikö rakentajan pitäisi olla vastuussa, kun eivät kestäneetkään törmäystä?
kun wtc suunniteltiin ei ollut jumbojettejä joten ei niitä voinut rakentaa kestämään semmoisen kanssa törmäystä
??? kirjoitti:
Ihmettelen miksi ei torni alkanut sortua heti. Jos ajatellaan että kerrostaloissa lattioilla on jokin tietty kantavuus mitä ei saa ylittää. Sitten siihen rojahtaa matkustajakone painoksi. Luulisi että lattiat olisi alkaneet sortua samantien.
No varmasti on osaltaan sortuneetkin, jos lattian kantavuus ylittyy niin sortuuhan se. Tuossa on vaikuttanut moniakin mekanismeja, yhdessä palkkirakenteen heikentymisen kanssa on tuo ollut osasyyllinen. Mutta tuo ei ole ollut suurin syy, rakennus itsessään olisi kestänytkin lattioiden sortumisen. Tuo box-in-Box rakenne perustui siihen, että kantavat pilarit on rakennuksen keskellä ja ulkoseinissä. Välissä on vain laatat joka jäykistävät rakenteen esim tuulikuormaa vastaan. Mutta lattiat eivät ole kantavat rakenteet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tornit oltiin lujuuslaskettu kestämään lentokoneen ja ohjuksen isku. Tavallisen koneen ja yhden ohjuksen. Siitä tiedämme ettei kyseessä ollut kumpikaan keino vaan pussillinen uusia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän se yläåuoli saa vasaran vauhtia omin päin alaspäin, sehän oli kiinni alempana olevaa tornia ja sen massa pienempi kuin vielä alapuolen. Sen yläpuolen voima ei vaan riitä hammeroimaan rakennusta montulle saakka. Ollaan tarvittu ylhäältä beam. Lisäksi.
Sehän on sama kuin katkaiset sivusuunnassa äkkiä sen lasin yläosan ja se tipahtaa alas siihen alaosan päälle. Ei riitä voima ei.
Sinä siis väität, että kun kappaletta ei enää tueta, se ei suinkaan putoa alaspäin jos se on kevyempi kuin alla oleva aine?
Kieltämättä vähän aseeton olen tohon väitteeseen.
Tee eka vaikka torni palikoista. Ota yksi pala pois välistä, katso mitä tapahtuu jos poistat alimman, tai vaikka kolmanneksi ylimmän palikan.
Asiat putoaa alaspäin, jos niitä ei riittävästi tueta.
Tottakai se putoaa MUTTA EI ENÄÄ VAPAALLA PUDOTUKSELLA KOSKA ALLA ON MASSIIVINEN RAKENNE. Tajuatko sinä? Nyt se kaikki tuli alas samointein. Ihan kuin tuossa esim videolla jossa otettiin hallitusti sijoilleen.
Yläpuoli ei pääse heti vapaasti alas koska se alarakenne oli vastassa. Se on kaukana vapaasta tasapudotuksesta.
Täh?
Tajuatko tämän putoamiskiihtyvyyden, että se vaikuttaa etäisyydestä riippumatta? Että kun rakennuksen yksi kerros ei enää kanna yläpuolista kuormaa, niin se yläpuoli putoaa alas.
Ja kun se putoaa alas, vaikka vain yhden kerroksen verran, niin siinä matkalla sen nopeus kiihtyy. Törmätessään alakerran osiin, tuo noin 500000 tonnia painava kerrostalon pätkä liikkuu noin 7,5 metriä sekunnissa. Esimerkki, leiki tornin alaosaa. Painat esim 70 kiloa. Kymmenesosa painostasi tiputetaan sun päällesi kolmesta metristä. Esim keilapallo joka painaa noin 7 kiloa. Mitä luulet tapahtuvan? Mitä luulet tapahtuvan jos täysperävaunurekka pudotetaan parkkitalon kerroksesta toiseen? Mitä luulet tapahtuvan jos se parkkitalon yläkerta pudotetaan alakerran päälle?
Toi noin 50000 tonnia painava kappale on liikkeessä ja tosiaan, tietenkin se törmää. Liike-energiaa sillä on tässä vaiheessa suunnilleen saman verran kuin kymmenellä jumbojetillä jotka lentävät matkanopeudella siihen kerrostaloon. Painoa on niin helevetisti, että vaikka nopeus on pieni (mutta tuskin otat tuolla vauhdilla edes pesäpalloa päähäsi?) niin energiaa on hitosti.
Toivon ettet kauheasti rakenna mitään.
Se ei putoa vapaasti ellei ole vapaaseen pudotuksen mahdollisuutta. Sorry vaan toiv et rakenna mitään. Alas tulee muttei vapaalla vauhdilla, kun on lisää tavaraa alla jonka on myös ensin romahdettava. Se yläpala oli kiinni siinä alapalassa ei omassa juoksussaan alas, vapaasti.
Tuota, siksihän se yläosa putosi koska sillä ei enää ollut kannatusta. Tukirakenteet olivat pettäneet.
Jos oletetaan että siististi yksi kerros pettää, niin about kolme metriä pudotusta ensin. Tuollaisen massan ei tarvitse kuin liikahtaa, niin sen alla olevat palkit eivät ota iskua vastaan. Se energia tulee siitä putoamisesta. Ja idea on, että se ei olisi pudonnut jos sitä joku rakenne estäisi. Silleen ihan mustavalkoinen tilanne, se onko siellä sitten enää muuta välissä on yhdentekevää, koska itten putoavan kerrostalon nopeus ja liike-energia ovat jo sitä luokkaa, ettei se rakenne kestä.
Vai pääsetkö lujuuslaskelmissasi erilaiseen tulokseen kuin tuo onnettomuustutkintalautakunta? KAiken voit kuitenkin tarkistaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä lukion pitäisi olla pakollinen kaikille, niin ihmisillä olisi edes jonkinlainen käsitys, mikä ylipäätään voi olla mahdollista. 90% näistä salaliittojutuista tyssäisi heti alkuunsa, koska ihmisillä olisi kyky ajatella kriittisesti. Lisäksi ensimmäiset rippeet ns. akateemisesta ajattelusta saadaan lukiosta, mikä itsessään jo vähintäänkin kaksinkertaistaa ihmisen älyllisen olemuksen.
Voi kun tylsää nämä salaliitto teoriat sun muut. Oikeat uutiset kiinnostavia aiheesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yllä linkki iltasanomien juttuun. Stanley Praimnath oli ainoa, joka selviytyi lentokoneen osumakohdasta. Hänen tarina on uskomaton. Rukouksella on valtava voima. Jeesus voi pelastaa mitä vaikeimmista olosuhteista, kun vain kääntyy Hänen puoleensa hädän hetkellä vilpittömin sydämin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yllä linkki iltasanomien juttuun. Stanley Praimnath oli ainoa, joka selviytyi lentokoneen osumakohdasta. Hänen tarina on uskomaton. Rukouksella on valtava voima. Jeesus voi pelastaa mitä vaikeimmista olosuhteista, kun vain kääntyy Hänen puoleensa hädän hetkellä vilpittömin sydämin.
Inhottavaa että esim Ruandassa ei ollut paljoa vilpittömiä kristittyjä, ei usko juurikaan suojellut heitä vaikka halua pelastua olisi varmasti ollut.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä lukion pitäisi olla pakollinen kaikille, niin ihmisillä olisi edes jonkinlainen käsitys, mikä ylipäätään voi olla mahdollista. 90% näistä salaliittojutuista tyssäisi heti alkuunsa, koska ihmisillä olisi kyky ajatella kriittisesti. Lisäksi ensimmäiset rippeet ns. akateemisesta ajattelusta saadaan lukiosta, mikä itsessään jo vähintäänkin kaksinkertaistaa ihmisen älyllisen olemuksen.
On sinulla ylevät kuvat lukiosta. Lukio on lähinnä yläkoulun kertauskurssi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
911 kommenttia
Miten lienee helppoa aloittajalentäjän osua n. 800km/h tuollaisiin tolppiin?
Vieläpä kaartaen , kuten video kertoo ?
Kuvitelkaa jos moottoripyöräilijä ajaisi kohti maitotölkkiä edes satasta !Huomattavasti oudompaa on se että nämä aloittelija lentäjät keskittyivät transponderien koodien vaihtamiseen samaan aikaan kun armeijan kaappaus harjoitus kone oli näkö etäisyydellä.
Tuota ei välttämättä edes kokenut lentäjä tiedä, koska laitteet ovat paneelien takana piilossa, niitä ei ole tarkoitettu vaihdettavaksi. Ovat vähän niin kuin rekisteri numero lentokoneilla, silti nämä harrastelija pilotit osasivat niitä vaihdella. Enemmän ihmetyttää miksi, vaihtelivat vielä transponder koodeja täysin samaan aikaan kun armeijan kaappaus harjoitus kone teki samaa kahden kilometrin päässä. Miksi kaappaus harjoitusten annettiin jatkua vaikka oli oikea tilanne päälle?
Yhdysvalloissa ei ollut tuona päivänä mitään ilmapuolustusharjoitusta itärannikolla. Missä tämä on kerrottu?
Ainoa harjoitus jossa oli sotilaskoneita ilmassa, oli alaskassa ja kanadan länsiosissa.
Ei pidä paikkaansa. Googleta "global guardian" ja "vigilant guardian". Yhdysvalloissa oli 2 mittavaa sotilasharjoitusta tuona päivänä, jotka keskeytettiin vasta koneiden iskeyttyä kohteisiinsa täysin vapaasti. Tämän takia yhdysvaltain ilmapuolustus oli täysin sekaisin koska ilmassa oli 3 "kaapattua harjoituskonetta" sekä 4 oikeasti kaapattua konetta.
Tämä on fakta jota moni ei tiedä. Olivat koneet jopa näköetäisyydellä ja vaihtelivat transpondereja. Tästä on tehty myös dokumentti jossa verrataan maa asemien saamia tranaponder signaaleja, yhden koneen transponderin väitetään jopa pinganneen 3 tuntia rakennukseen iskeytymisen jälkeen toisella puolella yhdyavaltoja 3 eri pingaus aseman toimesta.
Pentagonia kohti lentänyttä konetta ei nähty tutkassa kuin 3 minuuttia ennen törmäystä, vaikka se kaapattiin Ohiossa ja kääntyi ympäri ja lensi sieltä Washingtoniin. Tällöin oli kulunut jo melkein tunti ensimmäisestä törmäyksestä. Ilmavalvonta kertoi lennon poikkeamisesta reitiltään vasta klo 9:34.
Suomalaisten asiantuntijoiden mukaan tämä ei mitenkään olisi mahdollista Suomessa, koska ilmavalvonta havaitsee kaiken mahdollisen lentävän. Pentagon on Yhdysvaltain armeijan päämaja, joten luulisi, että sitä valvotaan aika paljon Suomen ilmavalvontaa tehokkaamminkin. Mutta ei.
Vierailija kirjoitti:
Tulipa vain mieleen: pari viikkoa sitten oli Beslanin-iskun vuosipäivä. Enpä huomannut yhtäkään uutisjuttua uutissivuilla, enkä keskustelua vauvalla. Ei näköjään terroristien aiheuttama satojen venäjänmaalaisten lasten raaka kuolema kauhistuta ja kiinnosta suomalaisia.
Niinjuu voi olla että Suomella on venäjää kohtaan "vähä" antipatiaa, hyväksytkö sen?
??? kirjoitti:
Ihmettelen miksi ei torni alkanut sortua heti. Jos ajatellaan että kerrostaloissa lattioilla on jokin tietty kantavuus mitä ei saa ylittää. Sitten siihen rojahtaa matkustajakone painoksi. Luulisi että lattiat olisi alkaneet sortua samantien.
Vastasit itse kysymykseesi käyttämällä sanaa ”luulisi”.
Isoimmat juutalaipäälliköt oli kaikki poissa töistä sinä päivänä.