Lue keskustelun säännöt.
Teslan akkujen valmistus saastuttaa saman verran kuin bensa autolla 8 vuoden ajot, tähän ei laskettu Teslan käyttämää sähköä. Teslan akut eivät ole kierrätettäviä.
19.08.2021 |
Siinä meni se ympäristöystävällisyys, on haitallisempi ilmastolle kuin diesel tai bensa käyttöinen auto.
Kommentit (75)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nykyisellä akkuteknologialla sähköautoilu ei ole kyllä mikään ympäristöteko. Mut isoraha päättää mihin suuntaan maailma etenee..
Onneksi Toyota jo vähentää sähkö-autojen tuotantoa.
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö.
Tekniikan Maailmassa oli joskus laskelma, että sähköautolla pitää ajaa 100 000 km, ennen kuin akuston valmistuksen hiilidioksidipäästöt on kompensoitu ajamalla.
Tesla on nykypäivän Pyhä Lehmä ja keisari ilman vaatteita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö.
Tekniikan Maailmassa oli joskus laskelma, että sähköautolla pitää ajaa 100 000 km, ennen kuin akuston valmistuksen hiilidioksidipäästöt on kompensoitu ajamalla.
Paljonko bensa-autolla pitää ajaa ennen kuin valmistuksen CO2-päästöt ovat kompensoituja?
TM ei myöskään osannut ajaa Teslalla lappiin, joten en ihan kauhean korkealle heidän "ammattitaitoaan" jaksa arvostaa.
Vierailija kirjoitti:
Onneksi Toyota jo vähentää sähkö-autojen tuotantoa.
Nollasta on aika vaikea vähentää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö.
Tekniikan Maailmassa oli joskus laskelma, että sähköautolla pitää ajaa 100 000 km, ennen kuin akuston valmistuksen hiilidioksidipäästöt on kompensoitu ajamalla.
Paljonko bensa-autolla pitää ajaa ennen kuin valmistuksen CO2-päästöt ovat kompensoituja?
TM ei myöskään osannut ajaa Teslalla lappiin, joten en ihan kauhean korkealle heidän "ammattitaitoaan" jaksa arvostaa.
Se on juurikin verrattu bensa-autoon, etkö osaa ymmärrä?
Kyse ei ollut "osaamisesta", vaan siitä, pääseekö Teslalla normaalisti Lappiin niinkuin bensa ja siesel peleillä pääsee.
Että en kauhea korkealle kommenttiasi jaksa arvostaa.
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö.
Viherhippiäisten argumentointitaito tiivistyy tässä hyvin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja se öljyn poraaminen ja bensiiniksi jalostaminen ei saastuta yhtään?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö.
Tekniikan Maailmassa oli joskus laskelma, että sähköautolla pitää ajaa 100 000 km, ennen kuin akuston valmistuksen hiilidioksidipäästöt on kompensoitu ajamalla.
Paljonko bensa-autolla pitää ajaa ennen kuin valmistuksen CO2-päästöt ovat kompensoituja?
TM ei myöskään osannut ajaa Teslalla lappiin, joten en ihan kauhean korkealle heidän "ammattitaitoaan" jaksa arvostaa.
Se on juurikin verrattu bensa-autoon, etkö osaa ymmärrä?
En minä sinä kysynyt. Etkö osaa lukea?
Kuinka monta kilometria bensa-autolla pitää ajaa ennen kuin sen valmistuksen CO2-päästöt ovat kompensoitu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onneksi Toyota jo vähentää sähkö-autojen tuotantoa.
Päinvastoin, nehän ovat lanseeraamassa vetyautojaan
(heikkolahjaisille tiedoksi, että vetyauto on myös sähköauto)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö.
Viherhippiäisten argumentointitaito tiivistyy tässä hyvin...
Paskoihin väitteisiin ei kannata tuhlata järkeviä vastauksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tietenkään sähköautot tai niiden valmistusteknologia ei ole vielä täysin kypsää tekniikkaa. Mutta tästä ei pidä tehdä sitä johtopäätöstä että näin olisi aina tai edes enää kovin kauaa. Kehitys kehittyy kovaa vauhtia. Ja itse asiassa sitä kovempaa vauhtia mitä nopeammin sähköautoja otetaan käyttöön ja autonvalmistajat saavat rahaa tuotekehityksen jatkamiseen. Akkujen kierrätys tulee olemaan normaalia tulevaisuudessa, samoin autoilun ja akkujen valmistuksen tarvitseman sähkön tuottaminen uusiutuvilla energianlähteillä.
Sähköinen autoilu on tulevaisuutta, halusitte tai ette. On turha taistella sitä vastaan koska sen taistelun tulette häviämään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö.
Tekniikan Maailmassa oli joskus laskelma, että sähköautolla pitää ajaa 100 000 km, ennen kuin akuston valmistuksen hiilidioksidipäästöt on kompensoitu ajamalla.
Paljonko bensa-autolla pitää ajaa ennen kuin valmistuksen CO2-päästöt ovat kompensoituja?
TM ei myöskään osannut ajaa Teslalla lappiin, joten en ihan kauhean korkealle heidän "ammattitaitoaan" jaksa arvostaa.
Se on juurikin verrattu bensa-autoon, etkö osaa ymmärrä?
En minä sinä kysynyt. Etkö osaa lukea?
Kuinka monta kilometria bensa-autolla pitää ajaa ennen kuin sen valmistuksen CO2-päästöt ovat kompensoitu?
RAUTALANGASTA:
"Sähköautolla pitää ajaa 100 000km, ennen kuin sen valmistuksessa synnytetty päästö vastaa saman verran ajettua bensa-autoa bensoineen".
Ymmärsitkö vai menetkö takaisin nukkumaan?
Köyhät vinkuu. Eikö teillä ole varaa Teslaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö.
Tekniikan Maailmassa oli joskus laskelma, että sähköautolla pitää ajaa 100 000 km, ennen kuin akuston valmistuksen hiilidioksidipäästöt on kompensoitu ajamalla.
Paljonko bensa-autolla pitää ajaa ennen kuin valmistuksen CO2-päästöt ovat kompensoituja?
TM ei myöskään osannut ajaa Teslalla lappiin, joten en ihan kauhean korkealle heidän "ammattitaitoaan" jaksa arvostaa.
Kyse ei ollut "osaamisesta", vaan siitä, pääseekö Teslalla normaalisti Lappiin niinkuin bensa ja siesel peleillä pääsee.
Kyse oli nimenomaan osaamisesta, tai sitten matkasta oli tehty tarkoituksella mahdollisimman hankala. Eli joko eivät osaa, tai sitten yrittävät tarkoituksella mustamaalata sähköautoja. Kummassakin tapauksessa lopputulema on että minkäänlaista uskottavuutta ks. lafkalla ei enää ole.
Vierailija kirjoitti:
Tietenkään sähköautot tai niiden valmistusteknologia ei ole vielä täysin kypsää tekniikkaa. Mutta tästä ei pidä tehdä sitä johtopäätöstä että näin olisi aina tai edes enää kovin kauaa. Kehitys kehittyy kovaa vauhtia. Ja itse asiassa sitä kovempaa vauhtia mitä nopeammin sähköautoja otetaan käyttöön ja autonvalmistajat saavat rahaa tuotekehityksen jatkamiseen. Akkujen kierrätys tulee olemaan normaalia tulevaisuudessa, samoin autoilun ja akkujen valmistuksen tarvitseman sähkön tuottaminen uusiutuvilla energianlähteillä.
Sähköinen autoilu on tulevaisuutta, halusitte tai ette. On turha taistella sitä vastaan koska sen taistelun tulette häviämään.
"TULEVAISUUTTA" jne.
-Eli itsekin myönnät, että sähköautot eivät ole TÄTÄ PÄIVAA.
-EHKÄ, joskus tulevaisuudessa sitten kun niiden KOKONAISPÄÄSTÖT on saatu kuriin ja että ne AKUT TULEE KIERRÄTETTÄVIKSI, MITÄ EIVÄT OLE NYT tänään.
Aloittajan lähde oli? Mv-sivuston asiantuntiat ilman J:tä?
Akut on loppu ennen kuin on "maksanut" itsensä takaisin ilmastolle.
=täysin idioottimainen laite, jota markkinoidaan ympäristöystävällisenä, eikä lasketa kaikkia päästöjä, jotka aiheuttaa.
-Hyvin on Musk saanut sähköautolahkolaisille uskon menemään perille.