Mitä sitten tehdään kun kaikilla kansalaisilla on käytössä sähköautot ja kylältä menee sähköt yli kolmeksi vuorokaudeksi vaikkapa voimakkaan myrskyn jälkeen?

Vierailija kirjoitti:

Sähköautofantasiat ei Suomessa toteudu. Latausinfraa ei ole edes suunnitteilla.

Niinhän sinä luulet, kun et mitään tiedä. Tässä pikaisen haun tuloksia:

https://new.abb.com/ev-charging/fi

https://yle.fi/uutiset/3-11897726

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://sgemfinalre…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautofantasiat ei Suomessa toteudu. Latausinfraa ei ole edes suunnitteilla.

Niinhän sinä luulet, kun et mitään tiedä. Tässä pikaisen haun tuloksia:

https://new.abb.com/ev-charging/fi

https://yle.fi/uutiset/3-11897726

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://sgemfinalre…

Ei nuo auta siihen että monessa taloyhtiöissä ei kaapelit riitä sähköautojen latauksiin ja akkujen lämmityksiin. Kalliita remontteja.

Suomi on harvaan asuttu maa.

Joku viitseliäämpi voisi laskeskella montako pikalatausasemaa tarvitaan koko Suomen alueelle ja paljonko niiden tarvitsema yhteisteho olisi 30 asteen pakkasessa, jos kaikki polttomoottoriautot korvattaisiin täyssähköautoilla, joita ladattaisiin samoina aikoina mitä nyt tankataan polttomoottoriautoja.

Voisi myös laskea, mikä olisi suurimpien liikenneasemien pikalatauspaikkojen tarve, jotta latausta odottavien autojen määrä ei ylitä sitä määrää, mikä nykyisin odottelee polttoainepumpulle pääsyä. Koska sähköauton lataus on huomattavasti hitaampaa kuin tankkaus, voidaan päätellä, että tarvitaan laajahkoja laajennuksia pikalataus- ja jonotuskenttiä varten, sekä esim. kahvilapalveluiden laajennuksia latausta jonottaville. Nämä laajennukset tietysti tarvitsevat tonttimaata ja maanrakennusta, mikä tuhoaa ympäröivää luontoa.

Merkittävää on myös ajanhukka, joka ihmisillä menee luimistellessa korvessa olevalla latauspisteellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautofantasiat ei Suomessa toteudu. Latausinfraa ei ole edes suunnitteilla.

Niinhän sinä luulet, kun et mitään tiedä. Tässä pikaisen haun tuloksia:

https://new.abb.com/ev-charging/fi

https://yle.fi/uutiset/3-11897726

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://sgemfinalre…

Ei nuo auta siihen että monessa taloyhtiöissä ei kaapelit riitä sähköautojen latauksiin ja akkujen lämmityksiin. Kalliita remontteja.

monessa riittää.

Vierailija kirjoitti:

Suomi on harvaan asuttu maa.

Joku viitseliäämpi voisi laskeskella montako pikalatausasemaa tarvitaan koko Suomen alueelle ja paljonko niiden tarvitsema yhteisteho olisi 30 asteen pakkasessa, jos kaikki polttomoottoriautot korvattaisiin täyssähköautoilla, joita ladattaisiin samoina aikoina mitä nyt tankataan polttomoottoriautoja.

Voisi myös laskea, mikä olisi suurimpien liikenneasemien pikalatauspaikkojen tarve, jotta latausta odottavien autojen määrä ei ylitä sitä määrää, mikä nykyisin odottelee polttoainepumpulle pääsyä. Koska sähköauton lataus on huomattavasti hitaampaa kuin tankkaus, voidaan päätellä, että tarvitaan laajahkoja laajennuksia pikalataus- ja jonotuskenttiä varten, sekä esim. kahvilapalveluiden laajennuksia latausta jonottaville. Nämä laajennukset tietysti tarvitsevat tonttimaata ja maanrakennusta, mikä tuhoaa ympäröivää luontoa.

Merkittävää on myös ajanhukka, joka ihmisillä menee luimistellessa korvessa olevalla latauspisteellä.

EI niitä niillä pika-latausasemilla pelkästään ladattaisi. Autot seisoo yli 80% ajasta, joten lataaminen ei ole ongelma. Se lataus voi tapahtua silloin kun auto luonnollisestikin seisoo. Näin ollen jopa se seisoskelu vähenee nykyisestää.

Vierailija kirjoitti:

Onko sähköautojen valmistamiskustannusten hinta ilmastolle ja ympäristölle laskettu? Kaivosten ympäristövaikutuksethan ovat varsn ikäviä.[/quote

Veikkaan että niitä kustannuksia salataan ja vääristellään muutama vuosikymmen jotta ehditään uudistaa koko autokanta ja rahastaa kansaa ilmastonmuutoksen avulla. Sitten kun on myöhäistä, voidaan julkistaa totuus. Kaikkein ekologisinta olisi käyttää nykyinen jo valmistettu autokanta loppuun ja kehitellä niihin ekologinen polttoaine, näitähän on jo tarjolla dieseleihin.

Vierailija kirjoitti:

Ainoa järkevä ratkaisu on synteettisen polttoaineen kehitys. Pienillä hienosäädöillä käy kaikkiin nykyisiin polttomoottoriautoihin sitten. Ei ole mikään ilmastoteko, jos hävitetään kaikki täysin toimivat polttomoottoriautot ja tilalle otetaan sähköautoja!

Nyt jo me todella ympäristöä ajattelevat käytämme bioetanolia.

Jätteistä tehdään ja päästöt 0.

Tai jos joku sabotoi sähköverkkoa, helppo pistää kansakunta polvilleen.

Sähköauto on yksi maailman typerimmistä keksinnöistä.

Ap:lle tiedoksi. Turha sinne kauppaankaan on mennä. Nykyruuat pilaantuu 3 vuorokaudessa ilman sähköä.

Vierailija kirjoitti:

Suomi on harvaan asuttu maa.

Joku viitseliäämpi voisi laskeskella montako pikalatausasemaa tarvitaan koko Suomen alueelle ja paljonko niiden tarvitsema yhteisteho olisi 30 asteen pakkasessa, jos kaikki polttomoottoriautot korvattaisiin täyssähköautoilla, joita ladattaisiin samoina aikoina mitä nyt tankataan polttomoottoriautoja.

Voisi myös laskea, mikä olisi suurimpien liikenneasemien pikalatauspaikkojen tarve, jotta latausta odottavien autojen määrä ei ylitä sitä määrää, mikä nykyisin odottelee polttoainepumpulle pääsyä. Koska sähköauton lataus on huomattavasti hitaampaa kuin tankkaus, voidaan päätellä, että tarvitaan laajahkoja laajennuksia pikalataus- ja jonotuskenttiä varten, sekä esim. kahvilapalveluiden laajennuksia latausta jonottaville. Nämä laajennukset tietysti tarvitsevat tonttimaata ja maanrakennusta, mikä tuhoaa ympäröivää luontoa.

Merkittävää on myös ajanhukka, joka ihmisillä menee luimistellessa korvessa olevalla latauspisteellä.

ABC on jo keksitty.

Vierailija kirjoitti:

Aina argumentit on samaa jankkausta

-koska minä asun hevonperseessä, niin sähköautot eivät ole hyvä ratkaisu

-minulla on tarve ajaa 10h putkeen kusematta kärry perässä - sähköautot on paskoja

-heti kun tulee viikon sähkökatko, niin ollaan pulassa sähköautojen kanssa

-sähköverkko ei kestä autojen sähköistymistä

Eikö yhtään voisi ennen kirjoitusta miettiä, että mikä tämän viesti arvo on? Ei nettiäkään jätetty kehittämättä sen takia, että yksittäiset ihmiset jossain tunturimökeissään eivät siitä hyödy. Kun kuitenkin 99% ihmisistä kehitys on erittäin tervetullutta.

Sähköautoilla sama. Auto, joka on joka suhteessa polttista parempi ei varmasti jää valtaamatta alaa sen takia, että joku sähkötön änkyrä jossain erämailla ei pysty sitä lataamaan. Kun valtaosa pystyy. 

Ja sähköinfrasta. Alan asiantuntija juuri pari päivää sitten lehdessä kertoi, että sähköverkko- ja tuotanto kestäisi ilman mitään muutoksia sen, että kaikki autot muuttuisivat sähköisiksi yhdessä yössä. Kumpaakohan siis uskoisi: alan asiantuntijaa, vai nimetöntä öyhöttäjää vauva-palstalla? Hmmm..?

Asiantuntijoiden lausuntoihin vaikuttaa yllättävän paljon palkan maksaja. Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat. Jokainen uskoo ketä/mitä haluaa.

Sitä varten autoissa on akut. Vai meneekö niistäkin virta samalla?

Vierailija kirjoitti:

Tai jos joku sabotoi sähköverkkoa, helppo pistää kansakunta polvilleen.

Sähköauto on yksi maailman typerimmistä keksinnöistä.

ja luulet että se että sähköautoa ei saada ladattua olisi ongelma tuolloin? Käytännössä kaikki tarvitsee nykyään sähköä. Muuten et saisi bensaakaan jos sähköt ovat pois. Ja samalla tavalla se sähkö siellä auton akussa pysyy kuin pysyy bensa tankissakin.

Vierailija kirjoitti:

Onko sähköautojen valmistamiskustannusten hinta ilmastolle ja ympäristölle laskettu? Kaivosten ympäristövaikutuksethan ovat varsn ikäviä.

Ei tietenkään. EU suuressa viisaudessaan jättää aina ideologian mukaisesti laskelmista pois ikävät yksityiskohdat. Kun pakoputkesta ei saasteita tuu niin EU:n mielestä ne on sitten saasteettomia kokonaan.

Mitä vanhempi auto, sitä ympäristöystävällisempi se on.

Koska kuluttaminen on mielestäni pahin ongelma ympäristölle. Tuotetaan koko ajan uutta, käytetään luonnonvaroja, louhitaan, aiheutetaan päästöjä ja jätettä. Hiilineutraali tuotanto on kaikkien aikojen silmänlumetta.

Toki on hyvä että kaikki uudet tuotteet valmistetaan vähemmällä energialla ja mahdollisimman vähillä päästöillä ja jätteillä.

Silti uuden valmistaminen on aina huonompi asia kuin vanhan käyttäminen ja korjaaminen ja muokkaaminen.

Vierailija kirjoitti:

Mitä vanhempi auto, sitä ympäristöystävällisempi se on.

Koska kuluttaminen on mielestäni pahin ongelma ympäristölle. Tuotetaan koko ajan uutta, käytetään luonnonvaroja, louhitaan, aiheutetaan päästöjä ja jätettä. Hiilineutraali tuotanto on kaikkien aikojen silmänlumetta.

Toki on hyvä että kaikki uudet tuotteet valmistetaan vähemmällä energialla ja mahdollisimman vähillä päästöillä ja jätteillä.

Silti uuden valmistaminen on aina huonompi asia kuin vanhan käyttäminen ja korjaaminen ja muokkaaminen.

Jep, lähes kaikki vanhat autot voi muuttaa kaasulle tai bioetanolille.

Vähän halvempaa kuin sähköauto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän bensa-asemienkaan pumput toimi ilman sähköä.

Käsipumput on keksitty jo aikoja sitten. Niitä käytettiin bensan jakelussa.

Näytä mulle yksikin huoltoasema, josta käsipumppu löytyy valmiina.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautofantasiat ei Suomessa toteudu. Latausinfraa ei ole edes suunnitteilla.

Niinhän sinä luulet, kun et mitään tiedä. Tässä pikaisen haun tuloksia:

https://new.abb.com/ev-charging/fi

https://yle.fi/uutiset/3-11897726

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://sgemfinalre…

Tuo alin linkki, joka muuten on niinkin iäkäs kuin vuodelta 2013 (!), kuuluu julkaista muodossa:

http://sgemfinalreport.fi/files/Unsal_Yurdakul_diplomityö.pdf

eikä minkään googlehaun tuottamana soopana.

Niin nykyajan ihmiset kun ovat riippuvaisia , kovinki riippuvaisia sähköstä, ja siitä juoksevasta vedestä ja kaiken maailman turhista vempaimista... Voi uus avuttomuus!

sanon ma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautofantasiat ei Suomessa toteudu. Latausinfraa ei ole edes suunnitteilla.

Niinhän sinä luulet, kun et mitään tiedä. Tässä pikaisen haun tuloksia:

https://new.abb.com/ev-charging/fi

https://yle.fi/uutiset/3-11897726

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://sgemfinalre…

Tuo alin linkki, joka muuten on niinkin iäkäs kuin vuodelta 2013 (!), kuuluu julkaista muodossa:

http://sgemfinalreport.fi/files/Unsal_Yurdakul_diplomityö.pdf

eikä minkään googlehaun tuottamana soopana.

Lisään vielä, että nettisivuilla julkaistuissa pdf:issä yms. tiedostoissa ei ikinä tulisi käyttää skandiaakkosia, koska edelleenkään kaikki alustat eivät niitä osaa oikein käsitellä. Esim ö-kirjain tuottaa siansaksaa, kuten "%25C3%25B6" ja kun tuollaisen postaa U.S. järjestelmällä eteenpäin, syntyy ö-kirjaimen kohdalta katkennut linkki.