Brittitutkimus: Sähköautot herkkävikaisempia kuin bensa-autot, lisäksi kalliimpia korjata

Vierailija kirjoitti:

Uusien bensa-autojen ostajille jää musta pekka kouraan. Muutaman vuoden kuluttua niitä ei kukaan halua ja bensan litrahinta on pitkälti yli kaksi euroa. Muutos on jo tapahtumassa.

Niin jää sähköautoilijoillekin kun vety tulee.

"Onko ladattava sähköauto sittenkin vain välivaihe?"

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d79b761d-c9fc-44aa-b7ab-45643525…

Kuka enää valitsee 2 tunnin latauksen kun tulee saataville 2min vetytankkaus? EU velvoittaa Suomenkin rakentamaan vetyverkoston.

Eläisimme edelleen luolissa, jos ihmiset olisivat takertuneet vanhaan ja tuttuun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Siirrytään takaisin hevoskärryihin. Aina kautta historian ihmiset ovat vastustaneet uutta. Vanha on tuttu ja turvallinen."

Eihän sähköauto mikään uusi ole, niillä autoilua aloitettiin aikanaan, mutta ongelmat olivat samoja kuin nytkin eli lataus ja akun kesto. Kaupunkiliikenteessä varmasti puolustavat paikkaansa, mutta ehkö kuitenkin kaasuautojen osalta kannattaisi miettiä vielä. Kaasun hintakin taitaa olla aika vakaa, mutta sähkön hintaan odotetaan autoilun myötä yli 100 prosentin kasvua ja siinä on se huomioitava seikka, että se koskee kaikkea kulutusta vaikka syynä on autoilu.

Sähköauton ja lataushybridin kulut maksat käytännössä ostohinnassa.

Miksi se auto pitäisi ostaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siirrytään takaisin hevoskärryihin. Aina kautta historian ihmiset ovat vastustaneet uutta. Vanha on tuttu ja turvallinen.

Sitähän sähköauto melkein tarkoittaakin, niin suuri heikennys käytettävyydessä kun pitää vaihtaa 2min tankkaus 2-3h latauksiin. Yhtä hyvin voisi siirtyä takaisin hevosiin, nekin taitaa syödä nopeammin kuin sähköauton lataus.

Miksi se käytettävyys siitä heikkenee että auto latautuu itsestään nukkuessasi?

Vaikka semmonen, että jakeluautot ajaa pitkää taivalta ja toimittaa vielä lyhyillä siirroilla tavaraa koko päivän - ja akkujen pitäis olla latingissa seuraavan työvuoron astuessa remmiin. Puhumattakaan, että se sama akku kestäisi edes talvisen pakkaspäivän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siirrytään takaisin hevoskärryihin. Aina kautta historian ihmiset ovat vastustaneet uutta. Vanha on tuttu ja turvallinen.

Sitähän sähköauto melkein tarkoittaakin, niin suuri heikennys käytettävyydessä kun pitää vaihtaa 2min tankkaus 2-3h latauksiin. Yhtä hyvin voisi siirtyä takaisin hevosiin, nekin taitaa syödä nopeammin kuin sähköauton lataus.

Miksi se käytettävyys siitä heikkenee että auto latautuu itsestään nukkuessasi?

Koska

1. sadoilla tuhansilla autoilijoilla ei ole kotilatausta eikä tule pitkään aikaan olemaan

2. Jotkut ajaa kauemmas kuin 200km kotoa joten on tienpäällä ladattava, tumput suorinako pitäisi huoltoaseman pihassa 2h seisoskella?

Vierailija kirjoitti:

Eläisimme edelleen luolissa, jos ihmiset olisivat takertuneet vanhaan ja tuttuun.

Oltaisiin jo kuoltu sukupuuttoon jos kaikkea uutta pidettäisiin hyvänä ilman kykyä kriittiseen ajatteluun

Vierailija kirjoitti:

Kuka enää valitsee 2 tunnin latauksen kun tulee saataville 2min vetytankkaus? EU velvoittaa Suomenkin rakentamaan vetyverkoston.

Minä ainakin, ja todennäköisesti jokainen muukin jolla on mahdollisuus ladata auto kotona. Käyttökulut ovat murto-osan vetyyn verrattuna ja paljon käytännöllisempää ladata kotona kun auto ei ole käytössä.

Ja mikä ihmeen kahden tunnin lataus? Uudet 800 voltin järjestelmät lataa muutamassa minuutissa jos joskus on tarve tien päällä ladata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siirrytään takaisin hevoskärryihin. Aina kautta historian ihmiset ovat vastustaneet uutta. Vanha on tuttu ja turvallinen.

Sitähän sähköauto melkein tarkoittaakin, niin suuri heikennys käytettävyydessä kun pitää vaihtaa 2min tankkaus 2-3h latauksiin. Yhtä hyvin voisi siirtyä takaisin hevosiin, nekin taitaa syödä nopeammin kuin sähköauton lataus.

Miksi se käytettävyys siitä heikkenee että auto latautuu itsestään nukkuessasi?

Vaikka semmonen, että jakeluautot ajaa pitkää taivalta ja toimittaa vielä lyhyillä siirroilla tavaraa koko päivän - ja akkujen pitäis olla latingissa seuraavan työvuoron astuessa remmiin. Puhumattakaan, että se sama akku kestäisi edes talvisen pakkaspäivän.

No minä en onneksi aja jakeluautolla.

Vierailija kirjoitti:

Nyt kannattaa hamstrata bensa-autoja, ne nousevat arvossa, kunhan valmistus loppuu ja nähdään, että sähköautot eivät toteuta auton perustarkoitusta, eli vie ihmistä pisteestä A pisteeseen B.

Unohdit dieselit. Uudet dieselit (alk. Euro 6) on vähintään yhtä puhtaita pakokaasuiltaan kuin bensa-autotkin ja usein pitkäikäisempiä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka enää valitsee 2 tunnin latauksen kun tulee saataville 2min vetytankkaus? EU velvoittaa Suomenkin rakentamaan vetyverkoston.

Minä ainakin, ja todennäköisesti jokainen muukin jolla on mahdollisuus ladata auto kotona. Käyttökulut ovat murto-osan vetyyn verrattuna ja paljon käytännöllisempää ladata kotona kun auto ei ole käytössä.

Ja mikä ihmeen kahden tunnin lataus? Uudet 800 voltin järjestelmät lataa muutamassa minuutissa jos joskus on tarve tien päällä ladata.

Kerro yksikin latausasema Suomessa joka lataa sähköautoon 500km toimintamatkaa muutamassa minuutissa? Kerro myös mikä sähköauto tukee tätä? Sitähän minäkin, ei ole mahdollista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siirrytään takaisin hevoskärryihin. Aina kautta historian ihmiset ovat vastustaneet uutta. Vanha on tuttu ja turvallinen.

Sitähän sähköauto melkein tarkoittaakin, niin suuri heikennys käytettävyydessä kun pitää vaihtaa 2min tankkaus 2-3h latauksiin. Yhtä hyvin voisi siirtyä takaisin hevosiin, nekin taitaa syödä nopeammin kuin sähköauton lataus.

Miksi se käytettävyys siitä heikkenee että auto latautuu itsestään nukkuessasi?

Vaikka semmonen, että jakeluautot ajaa pitkää taivalta ja toimittaa vielä lyhyillä siirroilla tavaraa koko päivän - ja akkujen pitäis olla latingissa seuraavan työvuoron astuessa remmiin. Puhumattakaan, että se sama akku kestäisi edes talvisen pakkaspäivän.

No minä en onneksi aja jakeluautolla.

:D ihailtavaa logiikkaa. Kun en minä tarvi, ei ole ongelmaa.

Siinä odottelet kun lähikaupan hyllyt on tyhjuä aamulla jakeluauton seisoessa latauksessa jossain tienposkessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siirrytään takaisin hevoskärryihin. Aina kautta historian ihmiset ovat vastustaneet uutta. Vanha on tuttu ja turvallinen.

Sitähän sähköauto melkein tarkoittaakin, niin suuri heikennys käytettävyydessä kun pitää vaihtaa 2min tankkaus 2-3h latauksiin. Yhtä hyvin voisi siirtyä takaisin hevosiin, nekin taitaa syödä nopeammin kuin sähköauton lataus.

Miksi se käytettävyys siitä heikkenee että auto latautuu itsestään nukkuessasi?

Koska

1. sadoilla tuhansilla autoilijoilla ei ole kotilatausta eikä tule pitkään aikaan olemaan

2. Jotkut ajaa kauemmas kuin 200km kotoa joten on tienpäällä ladattava, tumput suorinako pitäisi huoltoaseman pihassa 2h seisoskella?

1. Kuinka tyhmä pitää olla että ostaa sähköauton jos sitä ei ole mahdollista ladata? Ei nyt lasketa mitään imbesillejä mukaan tähän.

2. No sitten ajetaan kauemmas. Keskivertorange on nykyään sen 400 km ja vartissa saat suurteholaturista muutaman sataa kilsaa lisää.

Vierailija kirjoitti:

Vetyautot. Euroopan akilleen kantapää.

+ Tankkaus kestää saman verran kuin bensa-autoissa.

+ Teknologia on olemassa.

+ Mahdollisuus passiiviseen vedyn tuottamiseen ja integrointi mm. teollisuuden kemiallisiin prosesseihin. "Ylijäämävedyn" hyödyntäminen.

- Teknologiassa Kiina ja muut kaukana edellä.

- Latausinfran rakentaminen.

- Ei olemassa olevia markkinoita, alkukankeus

- Paloturvallisuus ja sen tutkinta/varmistaminen.

Selvittelin kerran speksejä vuosi-pari taappäiun. Ei Suomessa edes potentiaalinen vaihtoehto vielä. Tuontitavaraa, eika infraa tosiaan ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siirrytään takaisin hevoskärryihin. Aina kautta historian ihmiset ovat vastustaneet uutta. Vanha on tuttu ja turvallinen.

Sitähän sähköauto melkein tarkoittaakin, niin suuri heikennys käytettävyydessä kun pitää vaihtaa 2min tankkaus 2-3h latauksiin. Yhtä hyvin voisi siirtyä takaisin hevosiin, nekin taitaa syödä nopeammin kuin sähköauton lataus.

Miksi se käytettävyys siitä heikkenee että auto latautuu itsestään nukkuessasi?

Vaikka semmonen, että jakeluautot ajaa pitkää taivalta ja toimittaa vielä lyhyillä siirroilla tavaraa koko päivän - ja akkujen pitäis olla latingissa seuraavan työvuoron astuessa remmiin. Puhumattakaan, että se sama akku kestäisi edes talvisen pakkaspäivän.

No minä en onneksi aja jakeluautolla.

:D ihailtavaa logiikkaa. Kun en minä tarvi, ei ole ongelmaa.

Siinä odottelet kun lähikaupan hyllyt on tyhjuä aamulla jakeluauton seisoessa latauksessa jossain tienposkessa.

Oletan että jakelufirman omistaja ei ole vauvapalstalla sähköautoja vastaan kiukutteleva imbesilli vaan osaa ostaa sellaisen auton firmalleen joka sopii hänen käyttötarkoituksiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka enää valitsee 2 tunnin latauksen kun tulee saataville 2min vetytankkaus? EU velvoittaa Suomenkin rakentamaan vetyverkoston.

Minä ainakin, ja todennäköisesti jokainen muukin jolla on mahdollisuus ladata auto kotona. Käyttökulut ovat murto-osan vetyyn verrattuna ja paljon käytännöllisempää ladata kotona kun auto ei ole käytössä.

Ja mikä ihmeen kahden tunnin lataus? Uudet 800 voltin järjestelmät lataa muutamassa minuutissa jos joskus on tarve tien päällä ladata.

Kerro yksikin latausasema Suomessa joka lataa sähköautoon 500km toimintamatkaa muutamassa minuutissa? Kerro myös mikä sähköauto tukee tätä? Sitähän minäkin, ei ole mahdollista.

Kerro sinä ensin missä minä sanoin että 500 km saa ladattua muutamassa minuutissa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka enää valitsee 2 tunnin latauksen kun tulee saataville 2min vetytankkaus? EU velvoittaa Suomenkin rakentamaan vetyverkoston.

Minä ainakin, ja todennäköisesti jokainen muukin jolla on mahdollisuus ladata auto kotona. Käyttökulut ovat murto-osan vetyyn verrattuna ja paljon käytännöllisempää ladata kotona kun auto ei ole käytössä.

Ja mikä ihmeen kahden tunnin lataus? Uudet 800 voltin järjestelmät lataa muutamassa minuutissa jos joskus on tarve tien päällä ladata.

Kerro yksikin latausasema Suomessa joka lataa sähköautoon 500km toimintamatkaa muutamassa minuutissa? Kerro myös mikä sähköauto tukee tätä? Sitähän minäkin, ei ole mahdollista.

Kerro sinä ensin missä minä sanoin että 500 km saa ladattua muutamassa minuutissa?

Eli myönnät että sähköauton käytettävyys kaukana bensasta ja vedystä, ok.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka enää valitsee 2 tunnin latauksen kun tulee saataville 2min vetytankkaus? EU velvoittaa Suomenkin rakentamaan vetyverkoston.

Minä ainakin, ja todennäköisesti jokainen muukin jolla on mahdollisuus ladata auto kotona. Käyttökulut ovat murto-osan vetyyn verrattuna ja paljon käytännöllisempää ladata kotona kun auto ei ole käytössä.

Ja mikä ihmeen kahden tunnin lataus? Uudet 800 voltin järjestelmät lataa muutamassa minuutissa jos joskus on tarve tien päällä ladata.

Kerro yksikin latausasema Suomessa joka lataa sähköautoon 500km toimintamatkaa muutamassa minuutissa? Kerro myös mikä sähköauto tukee tätä? Sitähän minäkin, ei ole mahdollista.

Kerro sinä ensin missä minä sanoin että 500 km saa ladattua muutamassa minuutissa?

Eli myönnät että sähköauton käytettävyys kaukana bensasta ja vedystä, ok.

Kyllä. Kaukana edellä.

Sähköautolla ajaa 400 km yhteen putkeen ja sen jälkeen saa kahvitauon aikana ladattua 200 km lisää. Harva ajaa koko elämänsä aikana pidempiä päivämatkoja. Yleensä arkipäivän aikana ajetaan alle 100 km. Sähköautossa riittää akut ihan hyvin.

Sähköautojen hankkimisessa on yksi suuri ongelma ja se tulee olemaan, mistä kerätään tulevaisuudessa 8 miljardia euroa jotka nyt kerätään polttomoottoriautoilijoilta.

Jos sähköautot yleistyvät ja niistä tulee valtavirtaa tulevaisuudessa, veroja täytyy jostain kerätä ne puuttuvat liljardit.

Sähkiksiltä sitä ei voi kerätä, sillä ideologia ja tosiasia että ne ovat hyvintoimeentulevan kansanosan autovalinta, estävät verojen keräämisen niiltä.

Vaihtoehdoksi jää sähkön verotus ja voitte olla varmoja, että kiilusilmäisen sähköautokiiman maksumiehiksi joutuvat köyhät (joilla ei ole varaa ostaa sähköautoa), joiden on pakko lämmittää kämppäänsä ja valmista sapuskaa sähköllä ja maksaa myös muutaman tonnin kotteroonsa bensoja 3 euroa litra.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen hankkimisessa on yksi suuri ongelma ja se tulee olemaan, mistä kerätään tulevaisuudessa 8 miljardia euroa jotka nyt kerätään polttomoottoriautoilijoilta.

Jos sähköautot yleistyvät ja niistä tulee valtavirtaa tulevaisuudessa, veroja täytyy jostain kerätä ne puuttuvat liljardit.

Sähkiksiltä sitä ei voi kerätä, sillä ideologia ja tosiasia että ne ovat hyvintoimeentulevan kansanosan autovalinta, estävät verojen keräämisen niiltä.

Vaihtoehdoksi jää sähkön verotus ja voitte olla varmoja, että kiilusilmäisen sähköautokiiman maksumiehiksi joutuvat köyhät (joilla ei ole varaa ostaa sähköautoa), joiden on pakko lämmittää kämppäänsä ja valmista sapuskaa sähköllä ja maksaa myös muutaman tonnin kotteroonsa bensoja 3 euroa litra.

Hyvin todennäköisesti tulee uusi autovero ajettujen kilometrien mukaisesti. Maaseudulle halvempi kilometrimaksu ja kaupungeissa korkea. Bensa-autot verotetaan kuoliaaksi siinä sivussa. Pelastuu niin ilmasto kuin valtion kassa.