Laivoilla riski sähköautojen akkupaloista. Ei voi sammuttaa. 1-2 autoa palaa eu:ssa viikossa laivan sisällä.

Vierailija kirjoitti:

Meidän talon alakerrassa on 8 autotallia. Monessakohan jo kytee sähköauto.

Kerrankin jotakin iloa siitä, että asuu persaukisten asuttamalla alueella.

Ei oo autotallia talossa ja tuskin sähköautotkaan yleistyy ihan lähitulevaisuudessa meidän parkkipaikalla.

Vierailija kirjoitti:

Laivoille pakolliseksi jäähdytysallas sähköautoille. Kattoon kiskot ja nosturi, joka nostaa palavan auton altaaseen. Sähköautot parkkiin laivassa lähelle tätä tankkia. Sähköauton ja hybridin lataaminen kiellettävä laivan sisällä. Ratkaisuja on löydyttävä, kun sähköautot lisääntyvät väistämättä.

Eli pitäisi rakentaa täysin uudenlaisia laivoja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivoille pakolliseksi jäähdytysallas sähköautoille. Kattoon kiskot ja nosturi, joka nostaa palavan auton altaaseen. Sähköautot parkkiin laivassa lähelle tätä tankkia. Sähköauton ja hybridin lataaminen kiellettävä laivan sisällä. Ratkaisuja on löydyttävä, kun sähköautot lisääntyvät väistämättä.

Eli pitäisi rakentaa täysin uudenlaisia laivoja?

Ei taida yhdessäkään laivassa autokannen korkeus riittää nostureille ja vesialtaille. Lisäksi rakenne ei kestäisi nostureita. Kaikki pitäisi suunnitella uudestaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivoille pakolliseksi jäähdytysallas sähköautoille. Kattoon kiskot ja nosturi, joka nostaa palavan auton altaaseen. Sähköautot parkkiin laivassa lähelle tätä tankkia. Sähköauton ja hybridin lataaminen kiellettävä laivan sisällä. Ratkaisuja on löydyttävä, kun sähköautot lisääntyvät väistämättä.

Eli pitäisi rakentaa täysin uudenlaisia laivoja?

Ei taida yhdessäkään laivassa autokannen korkeus riittää nostureille ja vesialtaille. Lisäksi rakenne ei kestäisi nostureita. Kaikki pitäisi suunnitella uudestaan.

Vesikontti on muiden konttien kaltainen eli ei vie enemmän tilaa kuin tavallinen roro kontti. Nosturi olisi integroituna sen yhteyteen ja sähköautot parkissa kontin ympärille tietyn välimatkan päähän.

https://www.ksml.fi/paikalliset/3379201

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivoille pakolliseksi jäähdytysallas sähköautoille. Kattoon kiskot ja nosturi, joka nostaa palavan auton altaaseen. Sähköautot parkkiin laivassa lähelle tätä tankkia. Sähköauton ja hybridin lataaminen kiellettävä laivan sisällä. Ratkaisuja on löydyttävä, kun sähköautot lisääntyvät väistämättä.

Eli pitäisi rakentaa täysin uudenlaisia laivoja?

Ei taida yhdessäkään laivassa autokannen korkeus riittää nostureille ja vesialtaille. Lisäksi rakenne ei kestäisi nostureita. Kaikki pitäisi suunnitella uudestaan.

Vesikontti on muiden konttien kaltainen eli ei vie enemmän tilaa kuin tavallinen roro kontti. Nosturi olisi integroituna sen yhteyteen ja sähköautot parkissa kontin ympärille tietyn välimatkan päähän.

Eli pitäisi suunnitella kaikki uudestaan, että autokannen korkeus riittäisi nostureille ja vesialtaalle, ja että autokannen katon rakenteet kestäisivät nosturin joka voisi nostaa jopa useita tuhansia kiloja. Ihan mahdollista, mutta vaatii kokonaan uudenlaisen laivan rakentamista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivoille pakolliseksi jäähdytysallas sähköautoille. Kattoon kiskot ja nosturi, joka nostaa palavan auton altaaseen. Sähköautot parkkiin laivassa lähelle tätä tankkia. Sähköauton ja hybridin lataaminen kiellettävä laivan sisällä. Ratkaisuja on löydyttävä, kun sähköautot lisääntyvät väistämättä.

Eli pitäisi rakentaa täysin uudenlaisia laivoja?

Ei taida yhdessäkään laivassa autokannen korkeus riittää nostureille ja vesialtaille. Lisäksi rakenne ei kestäisi nostureita. Kaikki pitäisi suunnitella uudestaan.

Vesikontti on muiden konttien kaltainen eli ei vie enemmän tilaa kuin tavallinen roro kontti. Nosturi olisi integroituna sen yhteyteen ja sähköautot parkissa kontin ympärille tietyn välimatkan päähän.

Helpommaksi tulee siirtyä solid state-akkutekniikkaan, niin ei tarvitse rakennella uusia laivoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivoille pakolliseksi jäähdytysallas sähköautoille. Kattoon kiskot ja nosturi, joka nostaa palavan auton altaaseen. Sähköautot parkkiin laivassa lähelle tätä tankkia. Sähköauton ja hybridin lataaminen kiellettävä laivan sisällä. Ratkaisuja on löydyttävä, kun sähköautot lisääntyvät väistämättä.

Eli pitäisi rakentaa täysin uudenlaisia laivoja?

Ei taida yhdessäkään laivassa autokannen korkeus riittää nostureille ja vesialtaille. Lisäksi rakenne ei kestäisi nostureita. Kaikki pitäisi suunnitella uudestaan.

Vesikontti on muiden konttien kaltainen eli ei vie enemmän tilaa kuin tavallinen roro kontti. Nosturi olisi integroituna sen yhteyteen ja sähköautot parkissa kontin ympärille tietyn välimatkan päähän.

Eli pitäisi suunnitella kaikki uudestaan, että autokannen korkeus riittäisi nostureille ja vesialtaalle, ja että autokannen katon rakenteet kestäisivät nosturin joka voisi nostaa jopa useita tuhansia kiloja. Ihan mahdollista, mutta vaatii kokonaan uudenlaisen laivan rakentamista.

Nosturin moottoriosan pitäisi olla varmaan aika korkealla, että palava sähköauto ei sytytä sitäkin palamaan.

Tuossa esimerkiksi yksi ratkaisu laivoille rakenteiden suojaamiseen kuumenemiselta.

Vierailija kirjoitti:

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Tuossa esimerkiksi yksi ratkaisu laivoille rakenteiden suojaamiseen kuumenemiselta.

Ei muuta rakenneteknisiä kestävyysongelmia autokannen katon ja nostureiden suhteen. Tai ongelmia rakenteiden korkeuden suhteen.

Vierailija kirjoitti:

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Tuossa esimerkiksi yksi ratkaisu laivoille rakenteiden suojaamiseen kuumenemiselta.

Autojen renkaat repisivät tuohon reikiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivoille pakolliseksi jäähdytysallas sähköautoille. Kattoon kiskot ja nosturi, joka nostaa palavan auton altaaseen. Sähköautot parkkiin laivassa lähelle tätä tankkia. Sähköauton ja hybridin lataaminen kiellettävä laivan sisällä. Ratkaisuja on löydyttävä, kun sähköautot lisääntyvät väistämättä.

Eli pitäisi rakentaa täysin uudenlaisia laivoja?

Ei taida yhdessäkään laivassa autokannen korkeus riittää nostureille ja vesialtaille. Lisäksi rakenne ei kestäisi nostureita. Kaikki pitäisi suunnitella uudestaan.

Vesikontti on muiden konttien kaltainen eli ei vie enemmän tilaa kuin tavallinen roro kontti. Nosturi olisi integroituna sen yhteyteen ja sähköautot parkissa kontin ympärille tietyn välimatkan päähän.

Eli pitäisi suunnitella kaikki uudestaan, että autokannen korkeus riittäisi nostureille ja vesialtaalle, ja että autokannen katon rakenteet kestäisivät nosturin joka voisi nostaa jopa useita tuhansia kiloja. Ihan mahdollista, mutta vaatii kokonaan uudenlaisen laivan rakentamista.

Nosturin moottoriosan pitäisi olla varmaan aika korkealla, että palava sähköauto ei sytytä sitäkin palamaan.

Myös nosturin kaapelit antavat periksi nopeasti kun lämpötila nousee. Sähköauton palon lämpötila voi olla yli 1000 astetta. 10 - 20 millin teräsvaijeri ei sitä kestä varmaan kuin muutaman minuutin.

Mua nauratti tuo ehdotus, että ajetaan sähköautot reunalle, josta ne voidaan kipata mereen. Siinä saa teslanomistaja jännätä pääseekö auto perille vai makaako jossain merenpohjassa 😅. Ja sit voi perhe tehdä sukellusretkiä tesla1, tesla2 ja tesla3 luo.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivoille pakolliseksi jäähdytysallas sähköautoille. Kattoon kiskot ja nosturi, joka nostaa palavan auton altaaseen. Sähköautot parkkiin laivassa lähelle tätä tankkia. Sähköauton ja hybridin lataaminen kiellettävä laivan sisällä. Ratkaisuja on löydyttävä, kun sähköautot lisääntyvät väistämättä.

Eli pitäisi rakentaa täysin uudenlaisia laivoja?

Ei taida yhdessäkään laivassa autokannen korkeus riittää nostureille ja vesialtaille. Lisäksi rakenne ei kestäisi nostureita. Kaikki pitäisi suunnitella uudestaan.

Vesikontti on muiden konttien kaltainen eli ei vie enemmän tilaa kuin tavallinen roro kontti. Nosturi olisi integroituna sen yhteyteen ja sähköautot parkissa kontin ympärille tietyn välimatkan päähän.

Eli pitäisi suunnitella kaikki uudestaan, että autokannen korkeus riittäisi nostureille ja vesialtaalle, ja että autokannen katon rakenteet kestäisivät nosturin joka voisi nostaa jopa useita tuhansia kiloja. Ihan mahdollista, mutta vaatii kokonaan uudenlaisen laivan rakentamista.

Nosturin moottoriosan pitäisi olla varmaan aika korkealla, että palava sähköauto ei sytytä sitäkin palamaan.

Myös nosturin kaapelit antavat periksi nopeasti kun lämpötila nousee. Sähköauton palon lämpötila voi olla yli 1000 astetta. 10 - 20 millin teräsvaijeri ei sitä kestä varmaan kuin muutaman minuutin.

Mistähän se nosturi ottaisi 1000 asteisesta autosta kiinni, että sitä voitaisiin nostaa?

Vierailija kirjoitti:

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Tuossa esimerkiksi yksi ratkaisu laivoille rakenteiden suojaamiseen kuumenemiselta.

Liekinheittimen lämpötila ei taida olla tuhatta astetta, ja energiamäärät paljon pienempiä kuin räjähtävässä litiumakussa joka painaa useita satoja kiloja. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivoille pakolliseksi jäähdytysallas sähköautoille. Kattoon kiskot ja nosturi, joka nostaa palavan auton altaaseen. Sähköautot parkkiin laivassa lähelle tätä tankkia. Sähköauton ja hybridin lataaminen kiellettävä laivan sisällä. Ratkaisuja on löydyttävä, kun sähköautot lisääntyvät väistämättä.

Eli pitäisi rakentaa täysin uudenlaisia laivoja?

Ei taida yhdessäkään laivassa autokannen korkeus riittää nostureille ja vesialtaille. Lisäksi rakenne ei kestäisi nostureita. Kaikki pitäisi suunnitella uudestaan.

Vesikontti on muiden konttien kaltainen eli ei vie enemmän tilaa kuin tavallinen roro kontti. Nosturi olisi integroituna sen yhteyteen ja sähköautot parkissa kontin ympärille tietyn välimatkan päähän.

Sähköautot eivät missään tapauksessa saisi olla vierekkäin tai peräkkäin, koska yhden litiumakuston räjähdysmäinen palo voi levitä nopeasti jokaiseen sähköautoon.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008027483.html

Sähköpyörä poltti talon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Tuossa esimerkiksi yksi ratkaisu laivoille rakenteiden suojaamiseen kuumenemiselta.

Liekinheittimen lämpötila ei taida olla tuhatta astetta, ja energiamäärät paljon pienempiä kuin räjähtävässä litiumakussa joka painaa useita satoja kiloja. 

Litiumakun energiasisältö on dynamiitin luokkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Tuossa esimerkiksi yksi ratkaisu laivoille rakenteiden suojaamiseen kuumenemiselta.

Liekinheittimen lämpötila ei taida olla tuhatta astetta, ja energiamäärät paljon pienempiä kuin räjähtävässä litiumakussa joka painaa useita satoja kiloja. 

Litiumakun energiasisältö on dynamiitin luokkaa.

Isoja voimia. Jos se energiamäärä akuista purkautuisi kerralla, jäljelle jäisi vain iso monttu.

Kuka täällä postaa koko ajan kännyköistä ja varavirtalähteistä? Juu toki nekin voi olla riski, mutta tässä oli nyt kyse sähköautoista, mikä voi olla paljon isompi riski kun ottaa huomioon että sähköautoja ja tavallisia autoja voi olla vierekkäin suuria määriä. Lisäksi palomiehillä ym tulee olla tiedossa mikä auto kyseessä (onko bensa/diesel vsi sähköauto). Lisäksi sähköautoissa voi olla liikenteessä matkustaja sisällä ja aika isoja akkuja/akkumääriä kyseessä.