Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kruunusiltahanke pitäisi haudata ja korvata lauttaliikenteellä.
12.06.2021 |
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/jos-helsingin-kruunusillat-hanke-hau…
Halvempi vaihtoehto.
Kommentit (84)
Kannatan, toivottavasti samalla perutaan myös Laajasalon suunniteltu utopistinen ratikkavarikkohirviö. Ei mitään muuta paikkaa sille löytynyt, kuin puiston/metsän/pururadan päälle uimarannan viereen..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siltarahoilla saisi kaikille Kruunuvuorenrannan asukkaille HSL-liput 54 vuodeksi
"Uudella asukasmäärällä laskettuna ratikkayhteys (johon kuuluu mm. Suomen pisin silta) maksaa nyt 40 740 euroa per kruunuvuorenrantalainen.
Samalla rahalla voisi ostaa kaikille kruunuvuorenrantalaisille uudet sähköautot vauvasta vaariin – tai koska ne autot eivät mahdu uudelle Laajasalonbulevardille – niin HSL:n aikuisten AB-matkalipun kaikille rannan asukkaille 54 vuodeksi!"
Kuvastaa hyvin Vihreän politiikan järjettömyyttä. :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lautan hyvä puoli olisi toki myös se, että reittejä voisi olla useita toisin kuin sillalla. Yksi linja voisi tulla suoraan Kauppatorille, toinen Kalasataman metropysäkin luo jne.
Ja toinen voisi tulla suoraan Keilaniemeen, kolmas Pikku-Huopalahteen, neljäs Suvisaaristoon, viides Töölönlahdelle ja näin poispäin. Helsingissä on niin paljon vesistöjä, että vesiliikenne on ylivoimainen liikkumistapa.
Ai talvellakin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siltarahoilla saisi kaikille Kruunuvuorenrannan asukkaille HSL-liput 54 vuodeksi
"Uudella asukasmäärällä laskettuna ratikkayhteys (johon kuuluu mm. Suomen pisin silta) maksaa nyt 40 740 euroa per kruunuvuorenrantalainen.
Samalla rahalla voisi ostaa kaikille kruunuvuorenrantalaisille uudet sähköautot vauvasta vaariin – tai koska ne autot eivät mahdu uudelle Laajasalonbulevardille – niin HSL:n aikuisten AB-matkalipun kaikille rannan asukkaille 54 vuodeksi!"
Kuvastaa hyvin Vihreän politiikan järjettömyyttä. :D
Ilmainen joukkoliikenne ei kasvata joukkoliikenteen käyttäjämääriä. Se on todettu esim. Tallinnassa. Siksi Kruunusillat on paljon parempi investointi kuin ilmaiset matkaliput.
Vierailija kirjoitti:
Lautan hyvä puoli olisi toki myös se, että reittejä voisi olla useita toisin kuin sillalla. Yksi linja voisi tulla suoraan Kauppatorille, toinen Kalasataman metropysäkin luo jne.
Mahtuisiko sellainen paatti tulemaan Eläintarhanlahdelle asti? Pysähdykset Pitkänsillan kohdalla ja Hakaniemen metroasemalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lautan hyvä puoli olisi toki myös se, että reittejä voisi olla useita toisin kuin sillalla. Yksi linja voisi tulla suoraan Kauppatorille, toinen Kalasataman metropysäkin luo jne.
Ja toinen voisi tulla suoraan Keilaniemeen, kolmas Pikku-Huopalahteen, neljäs Suvisaaristoon, viides Töölönlahdelle ja näin poispäin. Helsingissä on niin paljon vesistöjä, että vesiliikenne on ylivoimainen liikkumistapa.
Ai talvellakin?
Kulkeehan tuo Suomenlinnan lauttakin talvellakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hanke kulkee ninellä Kruunusillat-projekti. Siihen kuuluu paljon muutakin, kuin ne sillat.
Niin, eikä koko hommassa ole järjen hiventä. Joukkoliikenneyhteys lähimmälle metroasemalle korvaa tuonkin ylihinnoitellun sekasotkun. Hinta lie jotain sadasosa kruunusiltojen hinnasta.
Ja matka-aika on mikä? Tai tuollaisen bussivaihdon houkuttelevuus ylipäätään?
Ja mitä vi**n väliä sinun parin minuutin aikasäästölläsi on? Ei veronmaksaja rakenna normaalissa kaupungissa 800 miljoonan siltahökötystä siksi että joku vasemmistolainen kermaper*** pääsee 10 minuuttia nopeammin keskustaan ryyppäämään kotoaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kannatan, toivottavasti samalla perutaan myös Laajasalon suunniteltu utopistinen ratikkavarikkohirviö. Ei mitään muuta paikkaa sille löytynyt, kuin puiston/metsän/pururadan päälle uimarannan viereen..
Varmaan ainoa väli jossa se ei ollut jonkun lautakunnassa istuvan maisemaa häiritsemässä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hanke kulkee ninellä Kruunusillat-projekti. Siihen kuuluu paljon muutakin, kuin ne sillat.
Niin, eikä koko hommassa ole järjen hiventä. Joukkoliikenneyhteys lähimmälle metroasemalle korvaa tuonkin ylihinnoitellun sekasotkun. Hinta lie jotain sadasosa kruunusiltojen hinnasta.
Ja matka-aika on mikä? Tai tuollaisen bussivaihdon houkuttelevuus ylipäätään?
Ja mitä vi**n väliä sinun parin minuutin aikasäästölläsi on? Ei veronmaksaja rakenna normaalissa kaupungissa 800 miljoonan siltahökötystä siksi että joku vasemmistolainen kermaper*** pääsee 10 minuuttia nopeammin keskustaan ryyppäämään kotoaan.
Suurin osa helsinkiläisistä on autottomia, mutta silti persut ja kokoomus haluavat miljardien keskustatunnelin nopeuttamaan automatkoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laajasalosta ei ole mitään ongelmaa päästä Helsinkiin itäväylän kautta
Tai Kulosaaren. Silta sinne maksaisi varmaan alle kymmenesosan.
Pelkkää rahantuhlausta Kulosaareen on siltaa rakentaa. Metro löytyy jo nyt lähempää Herttoniemestä ja bussilinjat sinne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lautta on järjettömän hidas raitiovaunuun verrattuna ja houkuttelisi vain hyvin harvoja.
Harva Vihreitä äänestävä käy töissä, joten heillä on aikaa matkustaa.
Omasta tuttavapiiristä köyhimmät vihreiden äänestäjät nostaa vaivaista ~4000 kuukausipalkkaa. Tuntuu olevan yleinen valinta keskituloisten kaupunkilaisten keskuudessa. Vihreät ovat pitkään olleet sellainen ”kokoomus mutta vähän paremmalla fiiliksellä” -juttu.
Yhtään työssäkäyvää persua en tunne. Tiedän kyllä, että heitä on, ja kaikkia yhdistää kokemus vaihtoehtojen puutteesta. Taikuri hallaaho käyttää tätä kokemusta luonnollisesti hyväkseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hanke kulkee ninellä Kruunusillat-projekti. Siihen kuuluu paljon muutakin, kuin ne sillat.
Niin, eikä koko hommassa ole järjen hiventä. Joukkoliikenneyhteys lähimmälle metroasemalle korvaa tuonkin ylihinnoitellun sekasotkun. Hinta lie jotain sadasosa kruunusiltojen hinnasta.
Ja matka-aika on mikä? Tai tuollaisen bussivaihdon houkuttelevuus ylipäätään?
Ja mitä vi**n väliä sinun parin minuutin aikasäästölläsi on? Ei veronmaksaja rakenna normaalissa kaupungissa 800 miljoonan siltahökötystä siksi että joku vasemmistolainen kermaper*** pääsee 10 minuuttia nopeammin keskustaan ryyppäämään kotoaan.
Suurin osa helsinkiläisistä on autottomia, mutta silti persut ja kokoomus haluavat miljardien keskustatunnelin nopeuttamaan automatkoja.
Jotain rajaa näille jutuille. Autot pitää sada maan alle jotta kadut saadaan kevyen liikenteen käyttöön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siltarahoilla saisi kaikille Kruunuvuorenrannan asukkaille HSL-liput 54 vuodeksi
"Uudella asukasmäärällä laskettuna ratikkayhteys (johon kuuluu mm. Suomen pisin silta) maksaa nyt 40 740 euroa per kruunuvuorenrantalainen.
Samalla rahalla voisi ostaa kaikille kruunuvuorenrantalaisille uudet sähköautot vauvasta vaariin – tai koska ne autot eivät mahdu uudelle Laajasalonbulevardille – niin HSL:n aikuisten AB-matkalipun kaikille rannan asukkaille 54 vuodeksi!"
Kuvastaa hyvin Vihreän politiikan järjettömyyttä. :D
40000 per kruunuvuorenrantalainen? Eikä suurin osa noista taatusti käytä tuota siltaa päivittäin tai edes viikoittain.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lautta on järjettömän hidas raitiovaunuun verrattuna ja houkuttelisi vain hyvin harvoja.
Harva Vihreitä äänestävä käy töissä, joten heillä on aikaa matkustaa.
Omasta tuttavapiiristä köyhimmät vihreiden äänestäjät nostaa vaivaista ~4000 kuukausipalkkaa. Tuntuu olevan yleinen valinta keskituloisten kaupunkilaisten keskuudessa. Vihreät ovat pitkään olleet sellainen ”kokoomus mutta vähän paremmalla fiiliksellä” -juttu.
Yhtään työssäkäyvää persua en tunne. Tiedän kyllä, että heitä on, ja kaikkia yhdistää kokemus vaihtoehtojen puutteesta. Taikuri hallaaho käyttää tätä kokemusta luonnollisesti hyväkseen.
Sit sä heräsit ja latasit bongin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siltarahoilla saisi kaikille Kruunuvuorenrannan asukkaille HSL-liput 54 vuodeksi
"Uudella asukasmäärällä laskettuna ratikkayhteys (johon kuuluu mm. Suomen pisin silta) maksaa nyt 40 740 euroa per kruunuvuorenrantalainen.
Samalla rahalla voisi ostaa kaikille kruunuvuorenrantalaisille uudet sähköautot vauvasta vaariin – tai koska ne autot eivät mahdu uudelle Laajasalonbulevardille – niin HSL:n aikuisten AB-matkalipun kaikille rannan asukkaille 54 vuodeksi!"
Kuvastaa hyvin Vihreän politiikan järjettömyyttä. :D
40000 per kruunuvuorenrantalainen? Eikä suurin osa noista taatusti käytä tuota siltaa päivittäin tai edes viikoittain.
Ei rahalla ole mitään väliä, kun ideologia on tärkein. Ratikka on ihqu.
Jokeriratikkakin olisi hyvin voitu toteuttaa tekemällä reitille bussikaistoja ja hankkimalla pidempiä busseja (nekin toimii kohta sähköllä). Mutta pakko oli tehdä järjetön vuosikausia rakennustöillään liikennettävä sekoittava ratikkaprojekti, koska ratikka on ihqu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hanke kulkee ninellä Kruunusillat-projekti. Siihen kuuluu paljon muutakin, kuin ne sillat.
Niin, eikä koko hommassa ole järjen hiventä. Joukkoliikenneyhteys lähimmälle metroasemalle korvaa tuonkin ylihinnoitellun sekasotkun. Hinta lie jotain sadasosa kruunusiltojen hinnasta.
Ja matka-aika on mikä? Tai tuollaisen bussivaihdon houkuttelevuus ylipäätään?
Ja mitä vi**n väliä sinun parin minuutin aikasäästölläsi on? Ei veronmaksaja rakenna normaalissa kaupungissa 800 miljoonan siltahökötystä siksi että joku vasemmistolainen kermaper*** pääsee 10 minuuttia nopeammin keskustaan ryyppäämään kotoaan.
Suurin osa helsinkiläisistä on autottomia, mutta silti persut ja kokoomus haluavat miljardien keskustatunnelin nopeuttamaan automatkoja.
Jotain rajaa näille jutuille. Autot pitää sada maan alle jotta kadut saadaan kevyen liikenteen käyttöön.
Onhan nyt jo joka kadulla kevyen liikenteen väylät. Yleensä vieläpä molemmilla puolilla katua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hanke kulkee ninellä Kruunusillat-projekti. Siihen kuuluu paljon muutakin, kuin ne sillat.
Niin, eikä koko hommassa ole järjen hiventä. Joukkoliikenneyhteys lähimmälle metroasemalle korvaa tuonkin ylihinnoitellun sekasotkun. Hinta lie jotain sadasosa kruunusiltojen hinnasta.
Ja matka-aika on mikä? Tai tuollaisen bussivaihdon houkuttelevuus ylipäätään?
Ja mitä vi**n väliä sinun parin minuutin aikasäästölläsi on? Ei veronmaksaja rakenna normaalissa kaupungissa 800 miljoonan siltahökötystä siksi että joku vasemmistolainen kermaper*** pääsee 10 minuuttia nopeammin keskustaan ryyppäämään kotoaan.
Suurin osa helsinkiläisistä on autottomia, mutta silti persut ja kokoomus haluavat miljardien keskustatunnelin nopeuttamaan automatkoja.
Eiköhän suuri osa helsinkiläisistä talouksista ole yhä autollisia, vaikka Kallion kuplassa voisi muuta kuvitella. Keskustatunneli vähentäisi liikennettä keskustassa, eli luulisi olevan win-win kaikille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siltarahoilla saisi kaikille Kruunuvuorenrannan asukkaille HSL-liput 54 vuodeksi
"Uudella asukasmäärällä laskettuna ratikkayhteys (johon kuuluu mm. Suomen pisin silta) maksaa nyt 40 740 euroa per kruunuvuorenrantalainen.
Samalla rahalla voisi ostaa kaikille kruunuvuorenrantalaisille uudet sähköautot vauvasta vaariin – tai koska ne autot eivät mahdu uudelle Laajasalonbulevardille – niin HSL:n aikuisten AB-matkalipun kaikille rannan asukkaille 54 vuodeksi!"
Kuvastaa hyvin Vihreän politiikan järjettömyyttä. :D
40000 per kruunuvuorenrantalainen? Eikä suurin osa noista taatusti käytä tuota siltaa päivittäin tai edes viikoittain.
Ei rahalla ole mitään väliä, kun ideologia on tärkein. Ratikka on ihqu.
Jokeriratikkakin olisi hyvin voitu toteuttaa tekemällä reitille bussikaistoja ja hankkimalla pidempiä busseja (nekin toimii kohta sähköllä). Mutta pakko oli tehdä järjetön vuosikausia rakennustöillään liikennettävä sekoittava ratikkaprojekti, koska ratikka on ihqu.
Niinpä! Olisi voitu vaikka hankkia 34 metriä pitkiä kolminivelisiä kaksikerrosbusseja. Kapasiteetti 670 matkustajaa laskettuna 8 ihmistä per lattianeliömetri.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hanke kulkee ninellä Kruunusillat-projekti. Siihen kuuluu paljon muutakin, kuin ne sillat.
Niin, eikä koko hommassa ole järjen hiventä. Joukkoliikenneyhteys lähimmälle metroasemalle korvaa tuonkin ylihinnoitellun sekasotkun. Hinta lie jotain sadasosa kruunusiltojen hinnasta.
Ja matka-aika on mikä? Tai tuollaisen bussivaihdon houkuttelevuus ylipäätään?
Ja mitä vi**n väliä sinun parin minuutin aikasäästölläsi on? Ei veronmaksaja rakenna normaalissa kaupungissa 800 miljoonan siltahökötystä siksi että joku vasemmistolainen kermaper*** pääsee 10 minuuttia nopeammin keskustaan ryyppäämään kotoaan.
Suurin osa helsinkiläisistä on autottomia, mutta silti persut ja kokoomus haluavat miljardien keskustatunnelin nopeuttamaan automatkoja.
Jos tarvitset lisää miettimisaikaa niin ensi kerralla sano se äläkä koita vaihtaa puheenaihetta.
Alue: Aihe vapaa
Ja toinen voisi tulla suoraan Keilaniemeen, kolmas Pikku-Huopalahteen, neljäs Suvisaaristoon, viides Töölönlahdelle ja näin poispäin. Helsingissä on niin paljon vesistöjä, että vesiliikenne on ylivoimainen liikkumistapa.