Lue keskustelun säännöt.
Vihreiden Turun pormestariehdokas Rantanen ajaisi autot keskustasta
17.05.2021 |
Elina Rantanen muuttaisi Turun keskustassa useita katuja kävelykatupainotteisiksi Turun jokirannan ja Yliopistonkadun välillä sekä kauppatorin ympäristökortteleissa.
Luulin että se oli jotakin läppää, kun kuulin että olivat ehdottaneet siltojen sulkemista autoilta, mutta ei tainnut ollakaan, miten nämä meinaa että kaupungissa sitten liikkkuu yhtään mikään?
Muistakaa nämä kun äänestätte
https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/5302337/Vihreiden+pormestariehdok…
Kommentit (86)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niinhän Helsingissäkin vihreät pyrkii samaan. Autot pois ja kaikki vauvasta vaariin vaan fillarin selkään, kyllähän nyt kaikki pystyy pyöräilemään, myöskin ikäihmiset.
Tämä tuli selväksi taas kerran tämän päivän puoluejohtajien vaalikoneesta (iltalehti), jossa vihreiden puheenjohtaja asetti kaikissa ikäihmisiä koskettavissa kysymyksissä ko ryhmän täysin hunningolle. Kaikki hoiva, hoito ja apu poistettakoon vanhuksilta, jotta vihreät arvot pääsevät kunniaan. Suurin osa vihreistä on nuoria täysin kokemattomia sokeasti tuon populistisen kuran sokaisema. Järkyttävää katsottavaa.
Ei ole enää tietoakaan vanhasta, oikeasta vihreästä puolueesta.
Helsingissä on metrot, dösät, junat ja sporat sekä Suomenlinnan lautta. Pyöräily ja kävely eivät todellakaan ole ainoita tapoja liikkua. Vanhuksille maksetaan taksit. Ei ihme, että kansa paisuu kun joku 500m kävely on jo niin raskasta.
Seuraan ranskalaisia kauneustubettajia Youtubessa, ja siellä monesti mainitaan hoikkuuden syyksi runsas arkiliikunta. Tästä syystä pariisittaret käyttävät aina matalapohjaisia kenkiä, koska päivässä tulee helposti kävelyä se kymmenen kilometriä. Suomessa osalle juuri tuo puoli kilometriä on jo liikaa, ja kun lisätään päälle hapan asenne missä lasi on aina puolityhjä ja koko elämä on jatkuvaa räntäsateessa talsimista ylämäkeen, niin eipä käy kateeksi.
Vierailija kirjoitti:
Niinhän Helsingissäkin vihreät pyrkii samaan. Autot pois ja kaikki vauvasta vaariin vaan fillarin selkään, kyllähän nyt kaikki pystyy pyöräilemään, myöskin ikäihmiset.
Tämä tuli selväksi taas kerran tämän päivän puoluejohtajien vaalikoneesta (iltalehti), jossa vihreiden puheenjohtaja asetti kaikissa ikäihmisiä koskettavissa kysymyksissä ko ryhmän täysin hunningolle. Kaikki hoiva, hoito ja apu poistettakoon vanhuksilta, jotta vihreät arvot pääsevät kunniaan. Suurin osa vihreistä on nuoria täysin kokemattomia sokeasti tuon populistisen kuran sokaisema. Järkyttävää katsottavaa.
Ei ole enää tietoakaan vanhasta, oikeasta vihreästä puolueesta.
Älä viitsi valehdella.
Vierailija kirjoitti:
Minun ainakin on pakko,koska käyn töissä aivan keskustassa,ja julkiset ei kulje pikkupaikkakunnalta turkuun.
Mutta sulla taas ei ole äänioikeutta Turun pormestarivaalissa.
Tämä koko autokeskustelu muistuttaa paljon tasa-arvokeskustelua, missä autoilijat edustaa miehiä. Periaatteessa tuetaan pyöräilyä, mutta yhtään senttiä ei olla valmiita luovuttamaan pyöräteille, sillä sehän olisi autokuninkaiden edusta pois. Tämä kuitenkin tekisi pyöräilystä paljon turvallisempaa ja sujuvampaa, kun kenenkään ei tarvitsisi siirtyä jalkakäytävälle ajamaan, jos ainut vaihtoehto on vetää mukulakivikadulla autojen seassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämä koko autokeskustelu muistuttaa paljon tasa-arvokeskustelua, missä autoilijat edustaa miehiä. Periaatteessa tuetaan pyöräilyä, mutta yhtään senttiä ei olla valmiita luovuttamaan pyöräteille, sillä sehän olisi autokuninkaiden edusta pois. Tämä kuitenkin tekisi pyöräilystä paljon turvallisempaa ja sujuvampaa, kun kenenkään ei tarvitsisi siirtyä jalkakäytävälle ajamaan, jos ainut vaihtoehto on vetää mukulakivikadulla autojen seassa.
Turussa on pyörätiet, pyöräkaistat ja jokirantakadut, joita pitkin pääsee kaupungin läpi kumpaankin suuntaan. Ei pitäisi olla mitään tarvetta ajaa autojen seassa tai jalkakäytävällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä koko autokeskustelu muistuttaa paljon tasa-arvokeskustelua, missä autoilijat edustaa miehiä. Periaatteessa tuetaan pyöräilyä, mutta yhtään senttiä ei olla valmiita luovuttamaan pyöräteille, sillä sehän olisi autokuninkaiden edusta pois. Tämä kuitenkin tekisi pyöräilystä paljon turvallisempaa ja sujuvampaa, kun kenenkään ei tarvitsisi siirtyä jalkakäytävälle ajamaan, jos ainut vaihtoehto on vetää mukulakivikadulla autojen seassa.
Turussa on pyörätiet, pyöräkaistat ja jokirantakadut, joita pitkin pääsee kaupungin läpi kumpaankin suuntaan. Ei pitäisi olla mitään tarvetta ajaa autojen seassa tai jalkakäytävällä.
Myönnän ajatelleeni tuossa enemmän Helsinkiä. Onneksi Hämeentien remontti on nyt valmis, sillä en ole koskaan pelännyt henkeni edestä niin paljon kuin ajaessani Hämeentietä alas autojen seassa dösä 1,5m päässä pyöräni takana. Kaikki julkisilla liikkuvat myös tietävät, että Hämeentien pätkä on äärimmäinen hidas pätkä juuri runsaiden valojen ja yksityisautoilun takia. Voi olla, että matka lähiöstä keskustaan ensimmäiset 10km kestää 16 minuuttia, ja loput 2,5km Sörnäisistä (Hämeentien alusta) keskustaan 15min. Tästä syystä kyseinen pätkä pistettiin remonttiin. Uskon, että Turussakin on keskustassa joitain pyöräilijöille hankalia paikkoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä koko autokeskustelu muistuttaa paljon tasa-arvokeskustelua, missä autoilijat edustaa miehiä. Periaatteessa tuetaan pyöräilyä, mutta yhtään senttiä ei olla valmiita luovuttamaan pyöräteille, sillä sehän olisi autokuninkaiden edusta pois. Tämä kuitenkin tekisi pyöräilystä paljon turvallisempaa ja sujuvampaa, kun kenenkään ei tarvitsisi siirtyä jalkakäytävälle ajamaan, jos ainut vaihtoehto on vetää mukulakivikadulla autojen seassa.
Turussa on pyörätiet, pyöräkaistat ja jokirantakadut, joita pitkin pääsee kaupungin läpi kumpaankin suuntaan. Ei pitäisi olla mitään tarvetta ajaa autojen seassa tai jalkakäytävällä.
Myönnän ajatelleeni tuossa enemmän Helsinkiä. Onneksi Hämeentien remontti on nyt valmis, sillä en ole koskaan pelännyt henkeni edestä niin paljon kuin ajaessani Hämeentietä alas autojen seassa dösä 1,5m päässä pyöräni takana. Kaikki julkisilla liikkuvat myös tietävät, että Hämeentien pätkä on äärimmäinen hidas pätkä juuri runsaiden valojen ja yksityisautoilun takia. Voi olla, että matka lähiöstä keskustaan ensimmäiset 10km kestää 16 minuuttia, ja loput 2,5km Sörnäisistä (Hämeentien alusta) keskustaan 15min. Tästä syystä kyseinen pätkä pistettiin remonttiin. Uskon, että Turussakin on keskustassa joitain pyöräilijöille hankalia paikkoja.
On täällä ainakin ihan itse aiheutettuja hankalia paikkoja. Esimerkiksi vilkkaasti liikennöidyn Aninkaistenkadun jalkakäytäviä suhautellaan polkupyörällä, vaikka seuraavalla samansuuntaisella kadulla (Brahenkadulla) on ihan oma baana pyöräilijöitä varten. Mutta kun ei "sinne asti" viitsitä mennä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niinhän Helsingissäkin vihreät pyrkii samaan. Autot pois ja kaikki vauvasta vaariin vaan fillarin selkään, kyllähän nyt kaikki pystyy pyöräilemään, myöskin ikäihmiset.
Tämä tuli selväksi taas kerran tämän päivän puoluejohtajien vaalikoneesta (iltalehti), jossa vihreiden puheenjohtaja asetti kaikissa ikäihmisiä koskettavissa kysymyksissä ko ryhmän täysin hunningolle. Kaikki hoiva, hoito ja apu poistettakoon vanhuksilta, jotta vihreät arvot pääsevät kunniaan. Suurin osa vihreistä on nuoria täysin kokemattomia sokeasti tuon populistisen kuran sokaisema. Järkyttävää katsottavaa.
Ei ole enää tietoakaan vanhasta, oikeasta vihreästä puolueesta.
Helsingissä on metrot, dösät, junat ja sporat sekä Suomenlinnan lautta. Pyöräily ja kävely eivät todellakaan ole ainoita tapoja liikkua. Vanhuksille maksetaan taksit. Ei ihme, että kansa paisuu kun joku 500m kävely on jo niin raskasta.
Seuraan ranskalaisia kauneustubettajia Youtubessa, ja siellä monesti mainitaan hoikkuuden syyksi runsas arkiliikunta. Tästä syystä pariisittaret käyttävät aina matalapohjaisia kenkiä, koska päivässä tulee helposti kävelyä se kymmenen kilometriä. Suomessa osalle juuri tuo puoli kilometriä on jo liikaa, ja kun lisätään päälle hapan asenne missä lasi on aina puolityhjä ja koko elämä on jatkuvaa räntäsateessa talsimista ylämäkeen, niin eipä käy kateeksi.
Oletko koskaan kokeillut noin niin kuin käytännössä, millainen ero on nautiskella kaupungilla kävelystä vaikkapa tammikuisessa Pariisissa verrattuna tammikuiseen Turkuun tai Helsinkiin. Niin, se kun tässä maassa on valitettavasti aika konkreettisesti talsimista räntäsateessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä ihmiset eivät autoile huvikseen kaupunkien keskustoissa, vaan siitä syystä että heidän on pakko. Tämä näyttää jotenkin olevan vaikea ymmärtää tietyille tahoille.
No aika harva TURKULAINEN asuu missään joukkoliikenteen tavoittamattomissa eli en näe oikein mitään pakkoa. Turku on niin pieni + ruuhkat että nopeimmin pääsisi jopa polkupyörällä.
Tyhmä. Kun lähtee jostain Hirvensalosta tai Kaarinasta töihin Naantaliin tai Raisioon, työmatkaan menee kaksi tuntia julkisella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä ihmiset eivät autoile huvikseen kaupunkien keskustoissa, vaan siitä syystä että heidän on pakko. Tämä näyttää jotenkin olevan vaikea ymmärtää tietyille tahoille.
Millä lailla pakko? Minä olen pärjännyt kaupungissa ilman autoa yli 30 vuotta.
Esimerkiksi mun työhöni kuuluu usein tuotteiden kuljettaminen meiltä töistä asiakkailleni, ja se ei tuotteiden koon ja painon takia onnistu ilman autoa. Autoilevat asiakkaat käyvät hakemassa tuotteet itse meiltä töistä, mutta sitten on näitä "pärjään kaupungissa ilman autoa" -ihmisiä, joille pitää kuljettaa tavarat keskikaupungille nenän eteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä ihmiset eivät autoile huvikseen kaupunkien keskustoissa, vaan siitä syystä että heidän on pakko. Tämä näyttää jotenkin olevan vaikea ymmärtää tietyille tahoille.
Millä lailla pakko? Minä olen pärjännyt kaupungissa ilman autoa yli 30 vuotta.
Esimerkiksi mun työhöni kuuluu usein tuotteiden kuljettaminen meiltä töistä asiakkailleni, ja se ei tuotteiden koon ja painon takia onnistu ilman autoa. Autoilevat asiakkaat käyvät hakemassa tuotteet itse meiltä töistä, mutta sitten on näitä "pärjään kaupungissa ilman autoa" -ihmisiä, joille pitää kuljettaa tavarat keskikaupungille nenän eteen.
Vaihda tyäpaikkaa, jos noin korpeaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä ihmiset eivät autoile huvikseen kaupunkien keskustoissa, vaan siitä syystä että heidän on pakko. Tämä näyttää jotenkin olevan vaikea ymmärtää tietyille tahoille.
No aika harva TURKULAINEN asuu missään joukkoliikenteen tavoittamattomissa eli en näe oikein mitään pakkoa. Turku on niin pieni + ruuhkat että nopeimmin pääsisi jopa polkupyörällä.
Tyhmä. Kun lähtee jostain Hirvensalosta tai Kaarinasta töihin Naantaliin tai Raisioon, työmatkaan menee kaksi tuntia julkisella.
Kaarinasta ainakin menee suora linja Naantaliin asti niin naurettavaa valittaa jos ei tarvitse edes vaihtaa. Hirvensalon perukoille muuttaminen nyt muutenkin on aika ihmeellinen valinta, asua nyt saarella jonne ei mene kuin yksi tie! Mahtaa olla ruuhkat aamuisin ja iltaisin siinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä ihmiset eivät autoile huvikseen kaupunkien keskustoissa, vaan siitä syystä että heidän on pakko. Tämä näyttää jotenkin olevan vaikea ymmärtää tietyille tahoille.
Millä lailla pakko? Minä olen pärjännyt kaupungissa ilman autoa yli 30 vuotta.
Esimerkiksi mun työhöni kuuluu usein tuotteiden kuljettaminen meiltä töistä asiakkailleni, ja se ei tuotteiden koon ja painon takia onnistu ilman autoa. Autoilevat asiakkaat käyvät hakemassa tuotteet itse meiltä töistä, mutta sitten on näitä "pärjään kaupungissa ilman autoa" -ihmisiä, joille pitää kuljettaa tavarat keskikaupungille nenän eteen.
Vaihda tyäpaikkaa, jos noin korpeaa.
Ei mua korpea. Vastasin kun kysyttiin, että mihin autoa tarvitaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä ihmiset eivät autoile huvikseen kaupunkien keskustoissa, vaan siitä syystä että heidän on pakko. Tämä näyttää jotenkin olevan vaikea ymmärtää tietyille tahoille.
No aika harva TURKULAINEN asuu missään joukkoliikenteen tavoittamattomissa eli en näe oikein mitään pakkoa. Turku on niin pieni + ruuhkat että nopeimmin pääsisi jopa polkupyörällä.
Tyhmä. Kun lähtee jostain Hirvensalosta tai Kaarinasta töihin Naantaliin tai Raisioon, työmatkaan menee kaksi tuntia julkisella.
Miksi pitää haukkua? Eikö viestiä olisi mitenkään voinut aloittaa ilman tuota aloitusta, esim: "Kun lähtee..." /ohis
Vierailija kirjoitti:
Fölillä on hyvät liityntäparkitkin (ilmaisia) jos tulee kauempaa autolla. Parkkimaksu keskustassa on todennäköisesti kalliimpi kuin bussi.
Kerrotko missä nämä liityntäparkit sijaitsevat?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä ihmiset eivät autoile huvikseen kaupunkien keskustoissa, vaan siitä syystä että heidän on pakko. Tämä näyttää jotenkin olevan vaikea ymmärtää tietyille tahoille.
No aika harva TURKULAINEN asuu missään joukkoliikenteen tavoittamattomissa eli en näe oikein mitään pakkoa. Turku on niin pieni + ruuhkat että nopeimmin pääsisi jopa polkupyörällä.
Tyhmä. Kun lähtee jostain Hirvensalosta tai Kaarinasta töihin Naantaliin tai Raisioon, työmatkaan menee kaksi tuntia julkisella.
Kaarinasta ainakin menee suora linja Naantaliin asti niin naurettavaa valittaa jos ei tarvitse edes vaihtaa. Hirvensalon perukoille muuttaminen nyt muutenkin on aika ihmeellinen valinta, asua nyt saarella jonne ei mene kuin yksi tie! Mahtaa olla ruuhkat aamuisin ja iltaisin siinä.
Ihmiset nyt kuitenkin asuu näissä sinun mielestä naurettavissa paikoissa ja kulkevat töissä sieltä. Maksavat veroja. Joidenkin poliitikkojen pääasiallinen pyrkimys tuntuu aina olevan töissä käynnin vaikeuttaminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä koko autokeskustelu muistuttaa paljon tasa-arvokeskustelua, missä autoilijat edustaa miehiä. Periaatteessa tuetaan pyöräilyä, mutta yhtään senttiä ei olla valmiita luovuttamaan pyöräteille, sillä sehän olisi autokuninkaiden edusta pois. Tämä kuitenkin tekisi pyöräilystä paljon turvallisempaa ja sujuvampaa, kun kenenkään ei tarvitsisi siirtyä jalkakäytävälle ajamaan, jos ainut vaihtoehto on vetää mukulakivikadulla autojen seassa.
Turussa on pyörätiet, pyöräkaistat ja jokirantakadut, joita pitkin pääsee kaupungin läpi kumpaankin suuntaan. Ei pitäisi olla mitään tarvetta ajaa autojen seassa tai jalkakäytävällä.
Myönnän ajatelleeni tuossa enemmän Helsinkiä. Onneksi Hämeentien remontti on nyt valmis, sillä en ole koskaan pelännyt henkeni edestä niin paljon kuin ajaessani Hämeentietä alas autojen seassa dösä 1,5m päässä pyöräni takana. Kaikki julkisilla liikkuvat myös tietävät, että Hämeentien pätkä on äärimmäinen hidas pätkä juuri runsaiden valojen ja yksityisautoilun takia. Voi olla, että matka lähiöstä keskustaan ensimmäiset 10km kestää 16 minuuttia, ja loput 2,5km Sörnäisistä (Hämeentien alusta) keskustaan 15min. Tästä syystä kyseinen pätkä pistettiin remonttiin. Uskon, että Turussakin on keskustassa joitain pyöräilijöille hankalia paikkoja.
On täällä ainakin ihan itse aiheutettuja hankalia paikkoja. Esimerkiksi vilkkaasti liikennöidyn Aninkaistenkadun jalkakäytäviä suhautellaan polkupyörällä, vaikka seuraavalla samansuuntaisella kadulla (Brahenkadulla) on ihan oma baana pyöräilijöitä varten. Mutta kun ei "sinne asti" viitsitä mennä.
Miten niin itseaiheutettuja? Ei tuolta olisi päässyt keskustaan kuin tota reittiä, tai sitten olisi pitänyt kiertää joku 5km extraa. Nyt kun on vihdoin kunnon pyörätiet, on kaikilla paljon mukavampaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleensä ihmiset eivät autoile huvikseen kaupunkien keskustoissa, vaan siitä syystä että heidän on pakko. Tämä näyttää jotenkin olevan vaikea ymmärtää tietyille tahoille.
No aika harva TURKULAINEN asuu missään joukkoliikenteen tavoittamattomissa eli en näe oikein mitään pakkoa. Turku on niin pieni + ruuhkat että nopeimmin pääsisi jopa polkupyörällä.
Tyhmä. Kun lähtee jostain Hirvensalosta tai Kaarinasta töihin Naantaliin tai Raisioon, työmatkaan menee kaksi tuntia julkisella.
Kaarinasta ainakin menee suora linja Naantaliin asti niin naurettavaa valittaa jos ei tarvitse edes vaihtaa. Hirvensalon perukoille muuttaminen nyt muutenkin on aika ihmeellinen valinta, asua nyt saarella jonne ei mene kuin yksi tie! Mahtaa olla ruuhkat aamuisin ja iltaisin siinä.
Tiedät kai, että Hirvensaloon on tarkoitus rakentaa asuntoja 15 000 uudelle asukkaalle.
Helsingissä on metrot, dösät, junat ja sporat sekä Suomenlinnan lautta. Pyöräily ja kävely eivät todellakaan ole ainoita tapoja liikkua. Vanhuksille maksetaan taksit. Ei ihme, että kansa paisuu kun joku 500m kävely on jo niin raskasta.