Jo kolmas vastaava suojatiekuolema lyhyen ajan sisään!

Ihmiset luottavat sokeasti vihreisiin valoihin eivätkä edes katso että tuleeko joku jostain suunnasta. Lapsien kohdalla tämän voi vielä ymmärtää mutta ei aikuisten.

En voi käsittää, miksi isoissa autoissa ei ole vastaavia kamera- ja tutkaohjelmia kuin henkilöautoissa alkaa olla jo ihan vakiosti? Jos sieltä ei kerta mitenkään voi nähdä, niin sitten lienee pakollista laittaa sellaiset vehkeet, jotka havainnoivat? 

Vierailija kirjoitti:

Eikö kuorma-autoja voitaisi kieltää kaupunkien ydinkeskustoissa? Ne ovat liian vaarallisia ajoneuvoja sinne. Olen itsekin nähnyt lukuisia kuorma-autojen aiheuttamia vaarallisia tilanteita ydinkeskustoissa.

Suojatielle astuvalla on myös velvollisuus katsoa ympärilleen. Tätä harva noudattaa. Varsinkaan naiset.

t. Naiskuski84

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö kuorma-autoja voitaisi kieltää kaupunkien ydinkeskustoissa? Ne ovat liian vaarallisia ajoneuvoja sinne. Olen itsekin nähnyt lukuisia kuorma-autojen aiheuttamia vaarallisia tilanteita ydinkeskustoissa.

Eikö vaikka tuollainen silkka typeryys, mitä suollat, voitaisi kieltää? Mietihän nyt kerran tai pari käsittämätön tahvo, mihin niitä kuorma-autoja tarvitaan...

Kuorman kuljettamiseen. Mutta se onnistuu sitenkin, että jaetaan kuorma pienempikokoisiin autoihin ja niitä käytetään sitten ydinkeskustoissa. Kuorma-autoilla ajettaisiin vain ydinkeskustan ulkopuolella, isommilla, suoremmilla ja hiljaisimmilla teillä. Ei missään ahtaassa kaupunkiliikenteessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö kuorma-autoja voitaisi kieltää kaupunkien ydinkeskustoissa? Ne ovat liian vaarallisia ajoneuvoja sinne. Olen itsekin nähnyt lukuisia kuorma-autojen aiheuttamia vaarallisia tilanteita ydinkeskustoissa.

Suojatielle astuvalla on myös velvollisuus katsoa ympärilleen. Tätä harva noudattaa. Varsinkaan naiset.

t. Naiskuski84

Jalankulkijoissa on ihan kirjaimellisesti sellaisia ihmisiä, jotka eivät kykene katsomaan ympärilleen. Sokeita tai erittäin huononäköisiä. Sen vuoksi autoilijalla on valtavan paljon suurempi vastuu kuin kävelijällä. Heillä kun on ihan lakisääteinen koulutuskin hommaan. 

Vierailija kirjoitti:

Eikö kuorma-autoja voitaisi kieltää kaupunkien ydinkeskustoissa? Ne ovat liian vaarallisia ajoneuvoja sinne. Olen itsekin nähnyt lukuisia kuorma-autojen aiheuttamia vaarallisia tilanteita ydinkeskustoissa.

Tottakai ne voidaan kieltää. Ja ne kielletään heti, kun kerrot ratkaisun ydinkeskustan kauppojen tavaratoimituksiin. Niitä on viety yöllä, mutta se melu ja nukkuminen on nounou. Ei ne kuorma-autot huvikseen siellä liiku.

Mutta jos sinulla on keino kertoa jalankulkijoille turvallisuuden tärkeydestä, reitin varmistamisesta ennen kuin sokeasti ja kuurosti vain kävelee, tai juoksee, tai pyöräilee sille suojatielle, kerro se niin ongelma on ratkaistu.

Liikenneturvallisuus kuuluu kaikille liikenteessä liikkuville. Yksikään autoilija ei halua jyrätä ketään.

Kielletään suojatiet?

Vierailija kirjoitti:

Pelästyin jo, että ihanaiseni, aasialaiseni, kaunihaiseni, naiseni olisi jäänyt auton alle, mutta se olikin onneksi joku suomalainen nainen. Huh. 😊

Melkoinen rimanalitus

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikö kuorma-autoja voitaisi kieltää kaupunkien ydinkeskustoissa? Ne ovat liian vaarallisia ajoneuvoja sinne. Olen itsekin nähnyt lukuisia kuorma-autojen aiheuttamia vaarallisia tilanteita ydinkeskustoissa.

Eikö vaikka tuollainen silkka typeryys, mitä suollat, voitaisi kieltää? Mietihän nyt kerran tai pari käsittämätön tahvo, mihin niitä kuorma-autoja tarvitaan...

Kuorman kuljettamiseen. Mutta se onnistuu sitenkin, että jaetaan kuorma pienempikokoisiin autoihin ja niitä käytetään sitten ydinkeskustoissa. Kuorma-autoilla ajettaisiin vain ydinkeskustan ulkopuolella, isommilla, suoremmilla ja hiljaisimmilla teillä. Ei missään ahtaassa kaupunkiliikenteessä.

Kerro kuinka monta rekka-autollista tavaraa menee keskustaan joka päivä? Missä ne tavarat puretaan rekoista pienempiin autoihin ja mitä se maksaa? Kuinka moninkertaisen summan olet valmis maksamaan tuotteista, kun ne kuljetetaan sinun hienolla ideallasi. Se päivittäinen tavaran määrä on jotain valtavan ja jättimäisen väliltä.

Helppoa ja turvallista olisi tietysti pistää keskustan kaupat kiinni kokonaan. Silloin olisi turvallista.

Aika monta kertaa on käynyt niin, että kun olen KESKELLÄ SUOJATIETÄ, autoilija on joko kiihdyttänyt niin että minun on jäätävä seisomaan KESKELLE SUOJATIETÄ etten jää alle. Tai niin, että autoilijalla on vihreä valo oikealla kääntyessä, ja olen taas jo sen verran askeltanut suojatietä pitkin etten kerta kaikkiaan näe selkäni taakse, ja siellä auto sitten suhahtaa kantapäitäni nuollen ohi. 

Ja tätä käytöstä täällä puolustellaan, että jalankulkijan vaan pitää - niin mitä? Olla menemättä koskaan suojatien yli? 

Vierailija kirjoitti:

Sitä se teettää kun selataan puhelinta kävellessä.

Ja poppi korvissa, koska minulla on oikeus.

Jalankulkijat ovat nykyisin yhtä pahoja kuin pyöräilijät, eivät katso yhtään vaan suoraan alle ja luotetaan siihen, että autoilija äkkää ja ehtii jarruttaa. Tänään tampereen keskustassa ajellessa oli monta tilannetta, jotka olivat täysin minun varassani. Entäs jos kuskina olisi ollut joku muu, hiukan huolimattomampi, hitaammin refleksein varustettu? Itse jalkaisin kulkiessani tiedostan tämän aina; omalla vastuulla liikenteessä kuljit millä tahansa.

Vierailija kirjoitti:

En voi käsittää, miksi isoissa autoissa ei ole vastaavia kamera- ja tutkaohjelmia kuin henkilöautoissa alkaa olla jo ihan vakiosti? Jos sieltä ei kerta mitenkään voi nähdä, niin sitten lienee pakollista laittaa sellaiset vehkeet, jotka havainnoivat? 

Jalankulkijoilla on vakiovarusteena sellaiset anturit, joilla asia olisi helppo varmistaa, jos niitä käytettäisiin.

Juuri tänään suorastaan huusin kauhusta ajaessani perävaunullisen kuorma-auton takana, keveyen liikenteen väylää oikealla meni pyöräilijä aika kovaa vauhtia aikeenaan ylittää suojatie, mikä kyseisessä paikassa on pyörätien jatke, kuorma-auto veti kylmästi eteen kääntyessään oikealle. Näkyiväisyys paikalla on erinomainen. Onneksi pyöräilijä huomasi ettei kuskilla ollut aikomustakaan hidastaa..

Minusta on jännittävää, että näitä autoilijoiden puolustelijoita ilmaantuu aina vaikka ja miten, kun joku jalankulkija tai pyöräilijä jää alle tai jopa kuolee. Mutta entäs kun toinen auto tulee kolmion takaa tai muuten väistämisvelvollisena autoilijan eteen, ei huudetakaan sitä, että yhteispeliä, tärkeintä olla hengissä eikä oikeassa, kannattaa mieluummin katsoa kuin katua. Jo jostain pienistä parkkipaikan peltinaarmuista möyhötetään kuin viimeistä päivää, ja samaan aikaan ollaan sitä mieltä, että kävelijän päälle on ihan ok ajaa suojatiellä joskus, kun on niin iso auto ja vaikea nähdä. 

Asenne-ero on todella huomattava. 

Vierailija kirjoitti:

En voi käsittää, miksi isoissa autoissa ei ole vastaavia kamera- ja tutkaohjelmia kuin henkilöautoissa alkaa olla jo ihan vakiosti? Jos sieltä ei kerta mitenkään voi nähdä, niin sitten lienee pakollista laittaa sellaiset vehkeet, jotka havainnoivat? 

Juuri niin. Hyväksytään kuin luonnonlakina, että on joku "kuollut kulma" ja et vaan nää - mutta silti ajaa posotat! Minulle ainakin autokoulussa opetettiin, että jos et näe, et aja. Aivan liikaa mennään autoilijoiden ehdoilla! Ja voi ne lukemattomat kerrat, kun olen nähnyt rekkakuskin räpläävän kännykkää ratissa!! Seuraavalla kerralla soitan poliisit.

Vierailija kirjoitti:

Jalankulkijat ovat nykyisin yhtä pahoja kuin pyöräilijät, eivät katso yhtään vaan suoraan alle ja luotetaan siihen, että autoilija äkkää ja ehtii jarruttaa. Tänään tampereen keskustassa ajellessa oli monta tilannetta, jotka olivat täysin minun varassani. Entäs jos kuskina olisi ollut joku muu, hiukan huolimattomampi, hitaammin refleksein varustettu? Itse jalkaisin kulkiessani tiedostan tämän aina; omalla vastuulla liikenteessä kuljit millä tahansa.

TÄMÄ !

Autoilijat osaavat katsoa liikennetilanteen myös silloin, kun he kävelevät.

Silmät auki, korvat auki ja se älypuhelin taskuun, heti.

Vierailija kirjoitti:

Minusta on jännittävää, että näitä autoilijoiden puolustelijoita ilmaantuu aina vaikka ja miten, kun joku jalankulkija tai pyöräilijä jää alle tai jopa kuolee. Mutta entäs kun toinen auto tulee kolmion takaa tai muuten väistämisvelvollisena autoilijan eteen, ei huudetakaan sitä, että yhteispeliä, tärkeintä olla hengissä eikä oikeassa, kannattaa mieluummin katsoa kuin katua. Jo jostain pienistä parkkipaikan peltinaarmuista möyhötetään kuin viimeistä päivää, ja samaan aikaan ollaan sitä mieltä, että kävelijän päälle on ihan ok ajaa suojatiellä joskus, kun on niin iso auto ja vaikea nähdä. 

Asenne-ero on todella huomattava. 

WORD!!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En voi käsittää, miksi isoissa autoissa ei ole vastaavia kamera- ja tutkaohjelmia kuin henkilöautoissa alkaa olla jo ihan vakiosti? Jos sieltä ei kerta mitenkään voi nähdä, niin sitten lienee pakollista laittaa sellaiset vehkeet, jotka havainnoivat? 

Juuri niin. Hyväksytään kuin luonnonlakina, että on joku "kuollut kulma" ja et vaan nää - mutta silti ajaa posotat! Minulle ainakin autokoulussa opetettiin, että jos et näe, et aja. Aivan liikaa mennään autoilijoiden ehdoilla! Ja voi ne lukemattomat kerrat, kun olen nähnyt rekkakuskin räpläävän kännykkää ratissa!! Seuraavalla kerralla soitan poliisit.

Juuri näin. Tampereella on yksi tosi vaarallinen kohta josta ajan päivittäin, Hatanpään valtatien ja Jokikadun risteys. Minä ajan ihan tavallisella pienellä Yariksella, mutta minun on käytännössä pakko pysähtyä tai hidastaa ihan älyttömän pienelle nopeudelle, jotta voin varmuudella huomata, tuleeko sieltä alhaalta kovaa pyöräilijä, jota kohtaan olen väistämisvelvollinen. Kauhistuttaa katsoa, miten monet ajavat siitä hidastamatta käytännössä lainkaan. 40-50 km/h nopeudesta ei vaan kerta kaikkiaan voi nähdä, tuleeko sieltä nopeaa pyöräilijää tai pienikokoista kävelijää. Kyllä autoilijat laittavat tosi paljon sen piikkiin, että "kaikkea ei vaan voi nähdä", vaikka kyllä voisi, jos vaan ajaisi varovaisemmin ja tilanteen vaatimaa nopeutta. 

Vierailija kirjoitti:

Oikealle käännyttäessä on syytä varmistaa tilanne suojatiellä ennen kuin painaa kaasua... turha selitellä jälkeenpäin etten mää nähnyt. Jalankulkijoille voisi syttyä vihreä muutamaa sekuntia aikaisemmin kuin autoille, auttaisiko se, mene ja tiedä.

Ehdotin jo vuosia sitten jalankulkijoille kokonaan omaa vuoroa.