Jo kolmas vastaava suojatiekuolema lyhyen ajan sisään!

Tämä Puutarhakadun ja Hämeenpuiston kulma on todella vaikea sekä autoilijalle että jalankulkijalle, koska molemmille palaa vihreä.  Jalankulkijoiden pitää ehtiä yli ja kääntyvien autojen ehtiä kääntyä ennen kuin valot vaihtuvat ja liikenne alkaa vyöryä Hämeenpuistosta. Miksei kääntyville autoilijoille voisi olla  hetken ajan oma vihreä  valonsa kääntymistä varten?  Sen jälkeen vaihtuisi jalankulkijoiden vihreä ja kääntyville punainen.   Ajallisesti ei varmaan paljon vie, koska Tampereella on muutenkin hitaat liikennevalot. Nyt kun Hämeenkatu on pyhitetty yksinomaan ratikalle, niin Puutarhakatu  lähes niitä ainoita väyliä kaupungista länteen. 

Vierailija kirjoitti:

Miten voi yhä edelleen olla niin, että on tuollaisia kuolleita kulmia? Vielä noin kriittisissä kohtaa.

Peilit ja kamerat on keksitty, eivät ole edes kovin kalliita.

Jos on risteyksessä tosiaan alue, johon ei sieltä kuskinpukilta näe, niin ajaa sitten ihan ryömimisvauhtia ja koko ajan katsoo, tuleeko uusia jalankulkijoita näkyviin.

Ilta-sanomien sivuilla oli juuri video missä näytettiin kuorma-auton hytistä katsottuna kuolleet kulmat ja kuinka sitä vieressä seisovaa ihmistä ei ihan oikeasti näy yhdestäkään peilistä tai kamerasta, vaikka on ihan auton nokan vieressä.

En nyt jaksa googlettaa, mutta etsikää video mikäli kiinnostaa.

En ole koskaan ollut kuorma-auton kyydissä saati sitten ajanut sellaista, enkä sen tarkemmin miettinyt koko asiaa. Te jotka olette, ihan mielenkiinnosta: onko siis kuorma-autossa tosiaan jokin sellainen kuollut kulma, jota ei näe lainkaan vaikka fyysisesti kääntäisi päätä ja katsoisi? Henkilöautollahan ajaessa sen kuolleen kulman eli kohdan jota ei peileistä näe, voi (ja pitää) tarkistaa ihan olkansa yli vilkaisemalla ennen kaistanvaihtoa tai kääntymistä, tämäkö ei ole mahdollista kuorma-autoa ajaessa eli jotain kohtaa ei näe vaikka kääntyisi katsomaan? Kuulostaa todella vaaralliselta jos näin on. Johtuuko se siitä että kuski niin paljon ylempänä verrattuna henkilöauton kuskiin vai mistä? Nykyään kyllä varmasti olisi tekniikkaa jonka avulla tuollainen ongelma ratkaista, mutta investointejahan se edellyttäisi. 

Vierailija kirjoitti:

En ole koskaan ollut kuorma-auton kyydissä saati sitten ajanut sellaista, enkä sen tarkemmin miettinyt koko asiaa. Te jotka olette, ihan mielenkiinnosta: onko siis kuorma-autossa tosiaan jokin sellainen kuollut kulma, jota ei näe lainkaan vaikka fyysisesti kääntäisi päätä ja katsoisi? Henkilöautollahan ajaessa sen kuolleen kulman eli kohdan jota ei peileistä näe, voi (ja pitää) tarkistaa ihan olkansa yli vilkaisemalla ennen kaistanvaihtoa tai kääntymistä, tämäkö ei ole mahdollista kuorma-autoa ajaessa eli jotain kohtaa ei näe vaikka kääntyisi katsomaan? Kuulostaa todella vaaralliselta jos näin on. Johtuuko se siitä että kuski niin paljon ylempänä verrattuna henkilöauton kuskiin vai mistä? Nykyään kyllä varmasti olisi tekniikkaa jonka avulla tuollainen ongelma ratkaista, mutta investointejahan se edellyttäisi. 

On niissä, monesti just ihan lähelle ei näe mitään.

Suomen surkeimmat kuskit

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oikealle käännyttäessä on syytä varmistaa tilanne suojatiellä ennen kuin painaa kaasua... turha selitellä jälkeenpäin etten mää nähnyt. Jalankulkijoille voisi syttyä vihreä muutamaa sekuntia aikaisemmin kuin autoille, auttaisiko se, mene ja tiedä.

Miten varmistat kuolleen kulman kun sitä et siitä penkiltä todellakaan näe? Kannattais taas kahdesti miettiä mitä päästää suustaan.

Kukaan täyspäinen ei aja tahallaan kenenkään päälle ja kuskilla on varmasti jo valmiiksi paha olla. Se tilanne on todellakin varmasti ollut niin ettei kuski ole nähnyt jalankulkijaa. Nuo kääntyvät risteykset on todellakin vaaranpaikkoja isoilla ajoneuvoilla, koska se näkyvyys on todellakin huono. Ihan normi henkilöautoissakin on kuolleita kulmia.

Väistämisvelvollisuus toki on kuskilla ollut, mutta vaikea sitä on väistää jotain mitä ei näe. Itse tiedostan tämän sen verran hyvin etten todellakaan mene sinisilmäisesti rekkojen ym. lähettyvillä vaan alle ellen saa katsekontaktia kuskin kanssa että hän todella on minut nähnyt. Ei siinä vihreä valo auta jos olen siellä kuolleessa kulmassa ja juoksen itse alle.

Kuollut kulma... no silloin on kiellettävä kuorma-autot kaupunkien ydinkeskustoissa! Se kuolleen kulman olemassaolo silloin selvästi osoittaa sen, ettei kuorma-auton paikka ole ihmisvilinässä kaupungin ydinkeskustassa.

Voiko joku oikeasti olla niin käsittämättömän typerä, ettei tajua sitä, mihin kaikkeen kuorma-autoja tarvitaan keskustoissa? No joo, varmaan kyseessä on joku vähä-älyinen vihreä, joka kuvittelee muuttokuorman ja ruokakaupan kylmälähetyksen liikkuvan sillä typerällä tavarafillarilla. Ihan käsittämätöntä sakkia. 

Kyllä ne kulkee pienemmillä pakuillakin ihan hyvin. Ja varmaan on jo nykyään kuorma-autoja joissa on kameroita näyttämään kuolleita kulmia.

Jos liikennesäännöissä lukee väistämisvelvollisuus, tai mikä tahansa velvollisuus, eikä sitä pysty noudattamaan niin silloin sellaiseen paikkaan ei mennä. Esim jos auto kulkee vain 60km/h niin silloin ei mennä motarille.

Juu tuossahan se tuleekin taas aika täydellisesti todistettua se vihreiden täydellinen vähä-älyisyys noilla sekopäisillä uikutuksilla, jossa vaan tavarat lentelee itsestään ilmaiseksi autosta toiseen pienempiin kalustoihin. Ei kyllä tosiaan järki päätä pakota, vaan eihän se vihreilä sitä koskaan tee. 

Vierailija kirjoitti:

En voi käsittää, miksi isoissa autoissa ei ole vastaavia kamera- ja tutkaohjelmia kuin henkilöautoissa alkaa olla jo ihan vakiosti? Jos sieltä ei kerta mitenkään voi nähdä, niin sitten lienee pakollista laittaa sellaiset vehkeet, jotka havainnoivat? 

Noita on ollut vakiosti henkilöautoissa parin vuoden ajan, sitä ennen vain aivan kalleimmissa autoissa. Kalusto ei ole parin vuoden ikästä, kummallista, että vihertaukit ei tätäkään millään tajua.