Jo kolmas vastaava suojatiekuolema lyhyen ajan sisään!

Virolaisilla on kiirus saada töitä tehtyä.

Oikealle käännyttäessä on syytä varmistaa tilanne suojatiellä ennen kuin painaa kaasua... turha selitellä jälkeenpäin etten mää nähnyt. Jalankulkijoille voisi syttyä vihreä muutamaa sekuntia aikaisemmin kuin autoille, auttaisiko se, mene ja tiedä.

Tampereella vähän noita ennen jäi Lielahdessa nuori mies rekan alle ja Pyynikillä nainen. Kalevassa mies työkoneen alle. Eikä ole ainoita tapauksia. Peace

Vierailija kirjoitti:

Oikealle käännyttäessä on syytä varmistaa tilanne suojatiellä ennen kuin painaa kaasua... turha selitellä jälkeenpäin etten mää nähnyt. Jalankulkijoille voisi syttyä vihreä muutamaa sekuntia aikaisemmin kuin autoille, auttaisiko se, mene ja tiedä.

Miten varmistat kuolleen kulman kun sitä et siitä penkiltä todellakaan näe? Kannattais taas kahdesti miettiä mitä päästää suustaan.

Kukaan täyspäinen ei aja tahallaan kenenkään päälle ja kuskilla on varmasti jo valmiiksi paha olla. Se tilanne on todellakin varmasti ollut niin ettei kuski ole nähnyt jalankulkijaa. Nuo kääntyvät risteykset on todellakin vaaranpaikkoja isoilla ajoneuvoilla, koska se näkyvyys on todellakin huono. Ihan normi henkilöautoissakin on kuolleita kulmia.

Väistämisvelvollisuus toki on kuskilla ollut, mutta vaikea sitä on väistää jotain mitä ei näe. Itse tiedostan tämän sen verran hyvin etten todellakaan mene sinisilmäisesti rekkojen ym. lähettyvillä vaan alle ellen saa katsekontaktia kuskin kanssa että hän todella on minut nähnyt. Ei siinä vihreä valo auta jos olen siellä kuolleessa kulmassa ja juoksen itse alle.

Olinko eka?

http://www.liikennevalot.info/tieto/kaantyvavaistaa.shtml

Liikennevalojen pelisäännöt on kerrattava

Helsingin ja Tampereen traagisia liikennevalosurmia elokuussa 2015 on julkisuudessa otsikoitu ..on satoja liikennevaloja, joissa liikennevalot näyttävät yhtä aikaa vihreää sekä jalankulkijoille että autoilijoille. Itse uutistekstiin on sentään lisätty otsikkoon olennaisesti kuuluva sana 'kääntyville', jolloin asia muuttuu olennaisesti: ..vihreää sekä jalankulkijoille että kääntyville autoilijoille.

Tällainen uutisointi saattaa hämmentää jalankulkijoiden ja ennen kaikkea autoilijoiden käsitystä siitä, miten liikennevaloissa toimitaan. Vertailuksi käynee loputon keskustelu pyöräilijän ja autoilijan välisistä väistämisvelvollisuuksista.

Kyse lienee kuitenkin siitä, että punaisen ja vihreän valon noudattaminen on suomalaisessa liikennevalokeskustelussa hyvin keskeistä. Samalla näyttää unohtuneen toinen yhtä tärkeä sääntö - kääntyvä ajoneuvo väistää.

                           ...

Vierailija kirjoitti:

http://www.liikennevalot.info/tieto/kaantyvavaistaa.shtml

Liikennevalojen pelisäännöt on kerrattava

Helsingin ja Tampereen traagisia liikennevalosurmia elokuussa 2015 on julkisuudessa otsikoitu ..on satoja liikennevaloja, joissa liikennevalot näyttävät yhtä aikaa vihreää sekä jalankulkijoille että autoilijoille. Itse uutistekstiin on sentään lisätty otsikkoon olennaisesti kuuluva sana 'kääntyville', jolloin asia muuttuu olennaisesti: ..vihreää sekä jalankulkijoille että kääntyville autoilijoille.

Tällainen uutisointi saattaa hämmentää jalankulkijoiden ja ennen kaikkea autoilijoiden käsitystä siitä, miten liikennevaloissa toimitaan. Vertailuksi käynee loputon keskustelu pyöräilijän ja autoilijan välisistä väistämisvelvollisuuksista.

Kyse lienee kuitenkin siitä, että punaisen ja vihreän valon noudattaminen on suomalaisessa liikennevalokeskustelussa hyvin keskeistä. Samalla näyttää unohtuneen toinen yhtä tärkeä sääntö - kääntyvä ajoneuvo väistää.

                           ...

Entä paikat joissa ei ole liikennevaloa? Osassa on pyöreä kulma, mikä on hyvä autoille, mutta ei voi suoraan kääntyä ellei ole varma.

Pitäisiköhän suojatie-nimitys muuttaa. Selviytymisväylä?, extreme-ura?

Voiko joku kertoa miksi on olemassa näitä joissa vihreä valo palaa molemmille? Jos syy on liikenteen sujuvuus niin aika huono syy on. Äänestäisin heti sellaista poliitikkoja joka tekisi lopun tästä valokäytännöstä. Liian moni etenkin lapsi menehtynyt kun on luottamut vihreään valoon.

Kuljen usein tuosta risteyksestä ja aina katson tosi tarkkaan, että autoilija ei käänny päälle. Jotain tuossa risteyksessä on, joka tekee sen turvattoman oloiseksi.

Liikennesäännöissä yksinkertainen olisi parempi. Itseasiassa melkein kaikissa säännöissä olisi näin.

Sitä se teettää kun selataan puhelinta kävellessä.

Eikö kuorma-autoja voitaisi kieltää kaupunkien ydinkeskustoissa? Ne ovat liian vaarallisia ajoneuvoja sinne. Olen itsekin nähnyt lukuisia kuorma-autojen aiheuttamia vaarallisia tilanteita ydinkeskustoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oikealle käännyttäessä on syytä varmistaa tilanne suojatiellä ennen kuin painaa kaasua... turha selitellä jälkeenpäin etten mää nähnyt. Jalankulkijoille voisi syttyä vihreä muutamaa sekuntia aikaisemmin kuin autoille, auttaisiko se, mene ja tiedä.

Miten varmistat kuolleen kulman kun sitä et siitä penkiltä todellakaan näe? Kannattais taas kahdesti miettiä mitä päästää suustaan.

Kukaan täyspäinen ei aja tahallaan kenenkään päälle ja kuskilla on varmasti jo valmiiksi paha olla. Se tilanne on todellakin varmasti ollut niin ettei kuski ole nähnyt jalankulkijaa. Nuo kääntyvät risteykset on todellakin vaaranpaikkoja isoilla ajoneuvoilla, koska se näkyvyys on todellakin huono. Ihan normi henkilöautoissakin on kuolleita kulmia.

Väistämisvelvollisuus toki on kuskilla ollut, mutta vaikea sitä on väistää jotain mitä ei näe. Itse tiedostan tämän sen verran hyvin etten todellakaan mene sinisilmäisesti rekkojen ym. lähettyvillä vaan alle ellen saa katsekontaktia kuskin kanssa että hän todella on minut nähnyt. Ei siinä vihreä valo auta jos olen siellä kuolleessa kulmassa ja juoksen itse alle.

Kuollut kulma... no silloin on kiellettävä kuorma-autot kaupunkien ydinkeskustoissa! Se kuolleen kulman olemassaolo silloin selvästi osoittaa sen, ettei kuorma-auton paikka ole ihmisvilinässä kaupungin ydinkeskustassa.

Vierailija kirjoitti:

Eikö kuorma-autoja voitaisi kieltää kaupunkien ydinkeskustoissa? Ne ovat liian vaarallisia ajoneuvoja sinne. Olen itsekin nähnyt lukuisia kuorma-autojen aiheuttamia vaarallisia tilanteita ydinkeskustoissa.

Ei ne kyllä kaupunkien sivuillakaan taida olla sen turvallisempia, on uusia kaupunkikeskuksia. Lisäksi nyt on rekkoja kaatunut Treella, kun on renkaita mennyt ja painava lasti avolavasta kaatunut maahan. Mikähän siinäkin on? Rekan pitäisi olla vakaa ohjattava sivulle, vaikka rengas menee, ei holtiton – pitääkö tarkistaa standardit autoille. Ja nopeus.

Oli tuttuni, joka ei todellakaan iäkkäillä silmillään mitään puhelimia selaile. Osaa juuri ja juuri soittaa kännykällä.

Vierailija kirjoitti:

Eikö kuorma-autoja voitaisi kieltää kaupunkien ydinkeskustoissa? Ne ovat liian vaarallisia ajoneuvoja sinne. Olen itsekin nähnyt lukuisia kuorma-autojen aiheuttamia vaarallisia tilanteita ydinkeskustoissa.

Eikö vaikka tuollainen silkka typeryys, mitä suollat, voitaisi kieltää? Mietihän nyt kerran tai pari käsittämätön tahvo, mihin niitä kuorma-autoja tarvitaan...

Oliisko ollut kuolleessa kulmassa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oikealle käännyttäessä on syytä varmistaa tilanne suojatiellä ennen kuin painaa kaasua... turha selitellä jälkeenpäin etten mää nähnyt. Jalankulkijoille voisi syttyä vihreä muutamaa sekuntia aikaisemmin kuin autoille, auttaisiko se, mene ja tiedä.

Miten varmistat kuolleen kulman kun sitä et siitä penkiltä todellakaan näe? Kannattais taas kahdesti miettiä mitä päästää suustaan.

Kukaan täyspäinen ei aja tahallaan kenenkään päälle ja kuskilla on varmasti jo valmiiksi paha olla. Se tilanne on todellakin varmasti ollut niin ettei kuski ole nähnyt jalankulkijaa. Nuo kääntyvät risteykset on todellakin vaaranpaikkoja isoilla ajoneuvoilla, koska se näkyvyys on todellakin huono. Ihan normi henkilöautoissakin on kuolleita kulmia.

Väistämisvelvollisuus toki on kuskilla ollut, mutta vaikea sitä on väistää jotain mitä ei näe. Itse tiedostan tämän sen verran hyvin etten todellakaan mene sinisilmäisesti rekkojen ym. lähettyvillä vaan alle ellen saa katsekontaktia kuskin kanssa että hän todella on minut nähnyt. Ei siinä vihreä valo auta jos olen siellä kuolleessa kulmassa ja juoksen itse alle.

Kuollut kulma... no silloin on kiellettävä kuorma-autot kaupunkien ydinkeskustoissa! Se kuolleen kulman olemassaolo silloin selvästi osoittaa sen, ettei kuorma-auton paikka ole ihmisvilinässä kaupungin ydinkeskustassa.

Voiko joku oikeasti olla niin käsittämättömän typerä, ettei tajua sitä, mihin kaikkeen kuorma-autoja tarvitaan keskustoissa? No joo, varmaan kyseessä on joku vähä-älyinen vihreä, joka kuvittelee muuttokuorman ja ruokakaupan kylmälähetyksen liikkuvan sillä typerällä tavarafillarilla. Ihan käsittämätöntä sakkia. 

Vierailija kirjoitti:

Oliisko ollut kuolleessa kulmassa?

Se voii olla ajorutiinissa ja temperamentissa etttä ajaa auton tavalaaana siihen pisteeseen olettaen ettei pyöräilijä ehdi paikallle ja pyöräilijä ikäänkuin odottaisi kun kuorma auto on ajanut.