Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä siinä on niin vaikea ymmärtää, että keskivertoautoilijalla ei yksinkertaisesti ole varaa ostaa sähköautoa? Niillä on, jotka ostelevat uusia autoja 30ke+. Suomen autokanta on keskimäärin yli 12 vuotta vanhaa, eli todella moni ajelee muutaman tonnin autolla. Polttomoottoreissa vaihtoehtoja on vaikka kuinka tässä hintaluokassa, mutta muutamalla tonnilla et saa sähköautoa, johon ei tarvitsisi uusia akustoa. Siinä leikissä polttomoottirauton 1-2ke remontti on pikkuraha.
Vaikka sähköauto olisikin edullinen (mahdotonta pitkään aikaan) niitä pitää ostaa elinaikana tuplamäärä. Eli kalliiksi se kuitenkin tulee.
Toisekseen se on käyttökokemukseltaan kehitys taaksepäin. Olet akkusi riittämättömyyden ja latauskaapelin orja joka päivä ja useammankin kerra päivässä.
Sähköauto on alkeellinen, se oli sitä 100 vuotta sitten ja on edelleen. Kupla.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤪🤪🤪🤪🤪🤪😍🤪🤪😍😍😍🤪🤪🤪🤪👻👻👻
Emojien määrä on kääntäen verrannollinen niiden käyttäjän älykkyyteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Kuvitteletko että sähköautot eivät ruostu?
Luulin, ettei antivaxxereista rasittavampia ole, mutta sitten näin sähköautofanaatikot. Molempia yhdistää se, ettei mikään fakta muuta mielipidettä.
Otetaas pieni yhteenveto tähän väliin:
Sähköautot - polttikset: 100 - 0
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Taidat olla ruudinkeksijä ?
Kyllä kaikista lintoista on tullut tähän mennessä ongelmajätettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää jo vähitellen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
-Sähköauton huollot kallimpia ja kestää kauemmin. Sähköautossa enemmän komponentteja kuin pm-autossa.
Se varmaan on selvää, ettei akkukäyttöitistä autoista tule mitään kestävää ratkaisua, jos ei akkuteknologiassa tapahdu mitää todella mullistavaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000008514541.html
Bensan hinta senkun nousee
Vierailija kirjoitti:
Luulin, ettei antivaxxereista rasittavampia ole, mutta sitten näin sähköautofanaatikot. Molempia yhdistää se, ettei mikään fakta muuta mielipidettä.
Koita esittää jokin fakta, saatat yllättyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
-Sähköauton huollot kallimpia ja kestää kauemmin. Sähköautossa enemmän komponentteja kuin pm-autossa.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää jo vähitellen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Totta kai on. Kyse on puhtaasti siitä mihin rahansa haluaa käyttää. Mediaanitulo on kuitenkin 2700 euroa, sillä maksaa sähköauton kuin sähköauton kk-erää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää jo vähitellen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Totta kai on. Kyse on puhtaasti siitä mihin rahansa haluaa käyttää. Mediaanitulo on kuitenkin 2700 euroa, sillä maksaa sähköauton kuin sähköauton kk-erää.
Eli suurella osalla tulot ovat siis paljon pienemmät, ja monella on velkaa jo ennestään, esimerkiksi asuntolainaa. Suurella velkarahalla ei kannata köyhemmän ostaa autoa. Siinä elää helpolla yli varojensa ja velkaorjuutta riittää vuosikausiksi.
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
-Sähköauton huollot kallimpia ja kestää kauemmin. Sähköautossa enemmän komponentteja kuin pm-autossa.
Se varmaan on selvää, ettei akkukäyttöitistä autoista tule mitään kestävää ratkaisua, jos ei akkuteknologiassa tapahdu mitää todella mullistavaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000008514541.html
Bensan hinta senkun nousee
Ja kun hinnannousu siirtyy tuotteisiin ja palveluihin, niin inflaatio kiihtyy ja tuotteiden hinnat nousevat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto näyttää italialaiselle fossiilille kaapin paikan
Ennen unelmoitiin ferrareista ja lamborghineista. Nyt niitä lähinnä säälitään
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää jo vähitellen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Totta kai on. Kyse on puhtaasti siitä mihin rahansa haluaa käyttää. Mediaanitulo on kuitenkin 2700 euroa, sillä maksaa sähköauton kuin sähköauton kk-erää.
Eli mielestäsi jokainen mediaanituloinen voi laittaa 2700 euroa sähköautoon joka kuukausi?
Yks sähköautofanaatikko kehuskeli kun Teslassa ei oo öljyjä eikä nesteitä.
Oli hiljaista poikaa, kun sille kerrottiin että siellä on ihan oikeat öljyt sähkömoottorissa ja vetopyörästössä sekä jäähdytysnesteet sähkömoottorissa ja akuissa.
Sitten se mureni lopullisesti kun kerrottiin, että sähköautossa on oikeastikin tuplasähköt, eli normaali 12V ja korkeajännitteinen. Ja paljon ohjaimia ja muuntimia, joita ei yksinkertaisessa luotettavassa polttiksessa ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää jo vähitellen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Totta kai on. Kyse on puhtaasti siitä mihin rahansa haluaa käyttää. Mediaanitulo on kuitenkin 2700 euroa, sillä maksaa sähköauton kuin sähköauton kk-erää.
Eli suurella osalla tulot ovat siis paljon pienemmät, ja monella on velkaa jo ennestään, esimerkiksi asuntolainaa. Suurella velkarahalla ei kannata köyhemmän ostaa autoa. Siinä elää helpolla yli varojensa ja velkaorjuutta riittää vuosikausiksi.
Ja kun sähköautoa varten otettu laina loppuu, niin sähköauton akutkin on jo kätevästi vaihtokunnossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä siinä on niin vaikea ymmärtää, että keskivertoautoilijalla ei yksinkertaisesti ole varaa ostaa sähköautoa? Niillä on, jotka ostelevat uusia autoja 30ke+. Suomen autokanta on keskimäärin yli 12 vuotta vanhaa, eli todella moni ajelee muutaman tonnin autolla. Polttomoottoreissa vaihtoehtoja on vaikka kuinka tässä hintaluokassa, mutta muutamalla tonnilla et saa sähköautoa, johon ei tarvitsisi uusia akustoa. Siinä leikissä polttomoottirauton 1-2ke remontti on pikkuraha.
Joku ne muutaman tonnin autotkin on uutena kalliilla ostanut, se ei ole ilmestynyt tyhjästä 2000€ arvoisena. .
Vanhaa sähköautoa ei kuitenkaan kannata verrata vanhaan polttomoottoriautoon. 2000 - 4000 euron tavallisella autolla ajaa helposti vielä 10 vuotta, eikä ikä näy ajomatkan pituudessa, kun taas 2000 - 4000 euron sähköautosta akut on jo siinä kunnossa, että sillä pääsee ehkä 5 - 10 kilometriä.
Voisitko käyttää vertailussasi oikeita lukuja jostain todellisesta autosta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
-Sähköauton huollot kallimpia ja kestää kauemmin. Sähköautossa enemmän komponentteja kuin pm-autossa.
Se varmaan on selvää, ettei akkukäyttöitistä autoista tule mitään kestävää ratkaisua, jos ei akkuteknologiassa tapahdu mitää todella mullistavaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000008514541.html
Bensan hinta senkun nousee
Ja kun hinnannousu siirtyy tuotteisiin ja palveluihin, niin inflaatio kiihtyy ja tuotteiden hinnat nousevat.
Jep, ja teiden kunnossapito kustannukset kuusinkertaisuu, rahtikustannukset 10 kertaistuu.
rahat kerätään mistä?.
Ketju on lukittu.
Se varmaan on selvää, ettei akkukäyttöitistä autoista tule mitään kestävää ratkaisua, jos ei akkuteknologiassa tapahdu mitää todella mullistavaa.