Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Ja jos kierrätyksessä maksetaan työntekijöille länsimaista palkkaa, eikä akkumineraaleja kaiveta lapsityövoimalla, akkujen hinnat moninkertaistuvat.
Se kierrätys on aika lailla automatisoitu prosessi eikä mitään käsityötä.
Ei vaikuta asiaan. Litiumakkuja on pian ongelmajätteenä niin paljon, että kierrätyskeskuksia pitää tehdä todennäköisesti maailmaan satoja.
Tuleehan niitä taatusti tuhansittain. Aivan kuten muutakin kierrätystä tekeviä laitoksia on jo nyt. Ei se ole mikään ongelma vaan päinvastoin uusi teollisuudenala.
Ja hintaa tulee siis paljon akkujen kierrätykselle kun pitää ensin tehdä jopa tuhansia kierrätyskeskuksia.
Aika paljon kannattavampaa on investoida kierrätyslaitoksiin tänne kotimaahan kuin maksaa akkumateriaaleista jonkun kehitysmaan riistokaivoksille tai ökyrikkaiden öljyntuotantomaiden sheikeille.
Ensimmäistä kertaa kuulen että on huono asia jos tuomme bisnestä tänne Suomeen sen sijaan että lähetämme rahaa ulkomaille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Mitä jos hakisit töitä? Siitä voisi olla paljonkin apua
Tuskinpa minun töissäkäymiseni auttaa siihen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Sinun kohdallasi se voisi auttaa paljonkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Kierrätyksellä ei mitään merkitystä. Sähköautopakotuksessa (the great pisneskusetus) korvattava miljardi henkilöautoa. Vasta 5 miljoonaa sähköautoa tehty. Mietipä, milloin kierrätyksellä olisi edes jonkinlaista merkitystä?
Vielä se 5 miljoonaa sähköauton akkua on suurelta osalta epäkuranttia tavaraa uusien (995 miljoonan) akkujen valmistuksessa.
Tietenkään nyt vielä kierrätyksellä ei ole juurikaan merkitystä mutta kun vähitellen sähköautokanta kasvaa niin sillä alkaa olla. MIkä siinä on sinusta vikana?
Täytyy muistaa että korvaamme nyt öljyn käyttöä ja siitä nyt poltetusta öljystä yhtään prosenttia ei palaudu kierätettynä takaisin vaan se haihtuu kaikki savuna ilmaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Ja jos kierrätyksessä maksetaan työntekijöille länsimaista palkkaa, eikä akkumineraaleja kaiveta lapsityövoimalla, akkujen hinnat moninkertaistuvat.
Se kierrätys on aika lailla automatisoitu prosessi eikä mitään käsityötä.
Ei vaikuta asiaan. Litiumakkuja on pian ongelmajätteenä niin paljon, että kierrätyskeskuksia pitää tehdä todennäköisesti maailmaan satoja.
Tuleehan niitä taatusti tuhansittain. Aivan kuten muutakin kierrätystä tekeviä laitoksia on jo nyt. Ei se ole mikään ongelma vaan päinvastoin uusi teollisuudenala.
Ja hintaa tulee siis paljon akkujen kierrätykselle kun pitää ensin tehdä jopa tuhansia kierrätyskeskuksia.
Aika paljon kannattavampaa on investoida kierrätyslaitoksiin tänne kotimaahan kuin maksaa akkumateriaaleista jonkun kehitysmaan riistokaivoksille tai ökyrikkaiden öljyntuotantomaiden sheikeille.
Ensimmäistä kertaa kuulen että on huono asia jos tuomme bisnestä tänne Suomeen sen sijaan että lähetämme rahaa ulkomaille.
Kierrätyksellä ei tule olemaan paljonkaan merkitystä moneen vuoteen, koska raaka-aineiden kysyntä on liian suurta. Tilanne voi olla eri 20 vuoden päästä kun vanhoja litiumakkuja on jo miljardeja tonneja tuhansissa eri jätekasoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Tämän ei edelleenkään tarvitsisi tarkoittaa sitä että siksi ne sähköautot haukutaan varmuuden vuoksi maan rakoon.
Eikä se tarkoita sitäkään, että sähköautoja kehutaan maasta taivaaseen. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä siihen asiaan ole apua tulossa.
Aika harvassa ne maasta taivaaseen kehumiset ovat. Lähinnä on kerrottu että sähköauto on siinä omassa käytössä ollut hyvä ja vastannut autoilutarpeita eikä ole ollut mitenkään epämukavaa.
Ja jos joku ei olekaan ollut tyytyväinen sähköautoonsa, niin hänelle on kerrottu, että on käyttänyt sitä väärin tms.
Sähköauto ei ole mikään yksi ainoa autotyyppi vaan auton käyttövoima. Voit valita itsellesi tai käyttöösi sopimattoman sähköauton aivan yhtä hyvin kuin valita itsellesi väärän polttomoottoriauton. Yleensä kyse on siis siitä että ei ole otettu selvää riittävästi siitä millainen se ostettu sähköauto on eikä kartoitettu sitä omaa käyttötarvetta riittävästi. Tietenkin uuden tekniikan kanssa mahdollisuus hutiin on isompi mutta se ei ole välttämättä sen tekniikan vika.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Mitä jos hakisit töitä? Siitä voisi olla paljonkin apua
Tuskinpa minun töissäkäymiseni auttaa siihen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Sinun kohdallasi se voisi auttaa paljonkin.
Nyt ei olekaan kyse minusta. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole helpotusta tulossa. Sähköautojen kovakaan lobbaus ja mainonta ei muutu jo lähtökohtaisesti ylivelkaantuneen keskiluokan varallisuudeksi jolla sähköautoja voisi ostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
On laskettu Saksassa sähköauton tuottama kokonaissaaste on suurempi kuin polttomoottoriautolla.
Laitat varmaan sen laskelman tännekin nähtäväksi.
Laitetaan toki.
Sinun täytyy olla kärsivällisen ja kerrankin kuunnella video loppuun!
En pyytänyt mitään videota vaan linkin sihen tutkimukseen.
Hae itse tutkimus . Pyydä Arttu Harkilta. Tuossa videossa oli kaikki oleellinen esitettynä myös numeroina.
Itse ymmärsin, että data on saksalaisten tekemä, olikohan saksan insinööriliiton. Se mainittiin.
Tuossa Arttu Harkin videossa oli kerättynä kaikki kliseiset väärinkäsitykset jotka tulevat vastaan kerta toisensa jälkeen. Kuten arvasinkin, hän laskee sähkön hyötysuhteeseen mukaan kaiken mahdollisen mutta unohtaa täysin että se bensa ei ilmesty sinne bensapumppuun itsestään vaan vaatii melkoisen määrän energiaa jotta muuttuu maan alla olevast raakaöljystä bensapumpussa olevaksi polttoaineeksi.
Lisäksi sähköauton "puhtaus" oli laskettu jonkin eniten saatuttavan maan sähköntuotannon mukaan. Esim. Suomessa sähkön tuotannosta 80% on fossiilivapaata joten sähköauto on polttomoottoriautoa saateettomampi jo 50.000-70.000 ajon jälkeen. EU-maiden keskiarvokin vie matkan vain jonnekin 100.000 kilometrin paikkeille. Oikestaan kaikissa maissa sähkön tuotanto on myös koko ajan puhtaampaa joten vaadittava ajomatka laskee vuodesta toiseen.
Itse ymmärrät väärin.
Hyötysuhde aloitettiin laskemaan energialähteestä. Okei, sitä ennen öljyä on pumpattua ja kuljettu, jalostestettu. Niin myös sähköenergian lähdeessä, ei sekään ilmaiseksi sinne laitokselle tule. Hiiltä on louhittu valtavista maamassoista, eroteltu ja kuljetettu. Sama maakaasussa, sitä on pumpattu ja kuljetettu. Mikä muuten on maakaasuputken hiilijalanjälki?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Tämän ei edelleenkään tarvitsisi tarkoittaa sitä että siksi ne sähköautot haukutaan varmuuden vuoksi maan rakoon.
Eikä se tarkoita sitäkään, että sähköautoja kehutaan maasta taivaaseen. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä siihen asiaan ole apua tulossa.
Aika harvassa ne maasta taivaaseen kehumiset ovat. Lähinnä on kerrottu että sähköauto on siinä omassa käytössä ollut hyvä ja vastannut autoilutarpeita eikä ole ollut mitenkään epämukavaa.
Ja jos joku ei olekaan ollut tyytyväinen sähköautoonsa, niin hänelle on kerrottu, että on käyttänyt sitä väärin tms.
Sähköauto ei ole mikään yksi ainoa autotyyppi vaan auton käyttövoima. Voit valita itsellesi tai käyttöösi sopimattoman sähköauton aivan yhtä hyvin kuin valita itsellesi väärän polttomoottoriauton.
Millä tavalla sähköauto olisi sopimaton?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Ja jos kierrätyksessä maksetaan työntekijöille länsimaista palkkaa, eikä akkumineraaleja kaiveta lapsityövoimalla, akkujen hinnat moninkertaistuvat.
Se kierrätys on aika lailla automatisoitu prosessi eikä mitään käsityötä.
Ei vaikuta asiaan. Litiumakkuja on pian ongelmajätteenä niin paljon, että kierrätyskeskuksia pitää tehdä todennäköisesti maailmaan satoja.
Tuleehan niitä taatusti tuhansittain. Aivan kuten muutakin kierrätystä tekeviä laitoksia on jo nyt. Ei se ole mikään ongelma vaan päinvastoin uusi teollisuudenala.
Ja hintaa tulee siis paljon akkujen kierrätykselle kun pitää ensin tehdä jopa tuhansia kierrätyskeskuksia.
Aika paljon kannattavampaa on investoida kierrätyslaitoksiin tänne kotimaahan kuin maksaa akkumateriaaleista jonkun kehitysmaan riistokaivoksille tai ökyrikkaiden öljyntuotantomaiden sheikeille.
Ensimmäistä kertaa kuulen että on huono asia jos tuomme bisnestä tänne Suomeen sen sijaan että lähetämme rahaa ulkomaille.
Kierrätyksellä ei tule olemaan paljonkaan merkitystä moneen vuoteen, koska raaka-aineiden kysyntä on liian suurta. Tilanne voi olla eri 20 vuoden päästä kun vanhoja litiumakkuja on jo miljardeja tonneja tuhansissa eri jätekasoissa.
En nyt oikein ymmärrä logiikkaasi. Jos raaka-aineiden kysyntä on kovaa niin eikö juuri silloin kannata jo taloudellisestikin niitä palauttaa kiertoon takaisin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitenkähän koko planeetan ajoneuvokanta voidaan muuttaa akuilla toimiviksi, kun akkuihin tarvittavat mineraalit ovat erittäin rajallisia? Kummallista ettei tätä ole otettu enemmän esiin julkisuudessa, tai on vain tahallaan unohdettu. Käytännössä siis ei kaikkia satoja miljoonia ajoneuvoja edes voida sähköistää milloinkaan, ellei sitten nopeasti keksitä akkuihin jotain toista rakenne ratkaisua. Ja akkujahan tarvitaan myöskin muissa laitteissa, kuten puhelimet, tietokoneet, jne. Materiaalitarve on siis valtava ja vain lisääntyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Tämän ei edelleenkään tarvitsisi tarkoittaa sitä että siksi ne sähköautot haukutaan varmuuden vuoksi maan rakoon.
Eikä se tarkoita sitäkään, että sähköautoja kehutaan maasta taivaaseen. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä siihen asiaan ole apua tulossa.
Aika harvassa ne maasta taivaaseen kehumiset ovat. Lähinnä on kerrottu että sähköauto on siinä omassa käytössä ollut hyvä ja vastannut autoilutarpeita eikä ole ollut mitenkään epämukavaa.
Ja jos joku ei olekaan ollut tyytyväinen sähköautoonsa, niin hänelle on kerrottu, että on käyttänyt sitä väärin tms.
Sähköauto ei ole mikään yksi ainoa autotyyppi vaan auton käyttövoima. Voit valita itsellesi tai käyttöösi sopimattoman sähköauton aivan yhtä hyvin kuin valita itsellesi väärän polttomoottoriauton.
Millä tavalla sähköauto olisi sopimaton?
Väärän kokoinen, väärä akunkoko, väärä latausnopeus jne.
Aivan samoin kuin pieni bensamoottorinen pikkuauto ei sovellu samaan käyttöön kuin iso diese-auto.
Autoja tehdään erilaisia juuri siksi että myös käyttäjillä on erilaisia tarpeita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Ja jos kierrätyksessä maksetaan työntekijöille länsimaista palkkaa, eikä akkumineraaleja kaiveta lapsityövoimalla, akkujen hinnat moninkertaistuvat.
Se kierrätys on aika lailla automatisoitu prosessi eikä mitään käsityötä.
Ei vaikuta asiaan. Litiumakkuja on pian ongelmajätteenä niin paljon, että kierrätyskeskuksia pitää tehdä todennäköisesti maailmaan satoja.
Tuleehan niitä taatusti tuhansittain. Aivan kuten muutakin kierrätystä tekeviä laitoksia on jo nyt. Ei se ole mikään ongelma vaan päinvastoin uusi teollisuudenala.
Ja hintaa tulee siis paljon akkujen kierrätykselle kun pitää ensin tehdä jopa tuhansia kierrätyskeskuksia.
Aika paljon kannattavampaa on investoida kierrätyslaitoksiin tänne kotimaahan kuin maksaa akkumateriaaleista jonkun kehitysmaan riistokaivoksille tai ökyrikkaiden öljyntuotantomaiden sheikeille.
Ensimmäistä kertaa kuulen että on huono asia jos tuomme bisnestä tänne Suomeen sen sijaan että lähetämme rahaa ulkomaille.
Kierrätyksellä ei tule olemaan paljonkaan merkitystä moneen vuoteen, koska raaka-aineiden kysyntä on liian suurta. Tilanne voi olla eri 20 vuoden päästä kun vanhoja litiumakkuja on jo miljardeja tonneja tuhansissa eri jätekasoissa.
En nyt oikein ymmärrä logiikkaasi. Jos raaka-aineiden kysyntä on kovaa niin eikö juuri silloin kannata jo taloudellisestikin niitä palauttaa kiertoon takaisin?
Ei, koska kierrätettynä raaka-aineet maksavat tällä hetkellä enemmän kuin lapsityövoimalla tuotetut raaka-aineet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Tämän ei edelleenkään tarvitsisi tarkoittaa sitä että siksi ne sähköautot haukutaan varmuuden vuoksi maan rakoon.
Eikä se tarkoita sitäkään, että sähköautoja kehutaan maasta taivaaseen. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä siihen asiaan ole apua tulossa.
Aika harvassa ne maasta taivaaseen kehumiset ovat. Lähinnä on kerrottu että sähköauto on siinä omassa käytössä ollut hyvä ja vastannut autoilutarpeita eikä ole ollut mitenkään epämukavaa.
Ja jos joku ei olekaan ollut tyytyväinen sähköautoonsa, niin hänelle on kerrottu, että on käyttänyt sitä väärin tms.
Sähköauto ei ole mikään yksi ainoa autotyyppi vaan auton käyttövoima. Voit valita itsellesi tai käyttöösi sopimattoman sähköauton aivan yhtä hyvin kuin valita itsellesi väärän polttomoottoriauton.
Millä tavalla sähköauto olisi sopimaton?
Väärän kokoinen, väärä akunkoko, väärä latausnopeus jne.
Kerrotko lisää näistä sähköauton ongelmista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kauhiast' ihmettelen. kirjoitti:
Mitenkähän koko planeetan ajoneuvokanta voidaan muuttaa akuilla toimiviksi, kun akkuihin tarvittavat mineraalit ovat erittäin rajallisia? Kummallista ettei tätä ole otettu enemmän esiin julkisuudessa, tai on vain tahallaan unohdettu. Käytännössä siis ei kaikkia satoja miljoonia ajoneuvoja edes voida sähköistää milloinkaan, ellei sitten nopeasti keksitä akkuihin jotain toista rakenne ratkaisua. Ja akkujahan tarvitaan myöskin muissa laitteissa, kuten puhelimet, tietokoneet, jne. Materiaalitarve on siis valtava ja vain lisääntyy.
Onhan tuota käsitelty. Ja asia on myös huomioitu niin että koko ajan kehitetaan akkuja siihen suntaan että ne eivät vaadi niin paljon vaikeasti saatavia mineraaleja.
Tämän hetkisen käsityksen mukaan mineraalien saatavuus ei ole se isoin ongelma liikenteen sähköistämisessa.
Vierailija kirjoitti:
Kauhiast' ihmettelen. kirjoitti:
Mitenkähän koko planeetan ajoneuvokanta voidaan muuttaa akuilla toimiviksi, kun akkuihin tarvittavat mineraalit ovat erittäin rajallisia? Kummallista ettei tätä ole otettu enemmän esiin julkisuudessa, tai on vain tahallaan unohdettu. Käytännössä siis ei kaikkia satoja miljoonia ajoneuvoja edes voida sähköistää milloinkaan, ellei sitten nopeasti keksitä akkuihin jotain toista rakenne ratkaisua. Ja akkujahan tarvitaan myöskin muissa laitteissa, kuten puhelimet, tietokoneet, jne. Materiaalitarve on siis valtava ja vain lisääntyy.
Onhan tuota käsitelty. Ja asia on myös huomioitu niin että koko ajan kehitetaan akkuja siihen suntaan että ne eivät vaadi niin paljon vaikeasti saatavia mineraaleja.
Koska sellaisia parempia akkuja on odotettavissa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Tämän ei edelleenkään tarvitsisi tarkoittaa sitä että siksi ne sähköautot haukutaan varmuuden vuoksi maan rakoon.
Eikä se tarkoita sitäkään, että sähköautoja kehutaan maasta taivaaseen. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä siihen asiaan ole apua tulossa.
Aika harvassa ne maasta taivaaseen kehumiset ovat. Lähinnä on kerrottu että sähköauto on siinä omassa käytössä ollut hyvä ja vastannut autoilutarpeita eikä ole ollut mitenkään epämukavaa.
Ja jos joku ei olekaan ollut tyytyväinen sähköautoonsa, niin hänelle on kerrottu, että on käyttänyt sitä väärin tms.
Sähköauto ei ole mikään yksi ainoa autotyyppi vaan auton käyttövoima. Voit valita itsellesi tai käyttöösi sopimattoman sähköauton aivan yhtä hyvin kuin valita itsellesi väärän polttomoottoriauton.
Millä tavalla sähköauto olisi sopimaton?
Väärän kokoinen, väärä akunkoko, väärä latausnopeus jne.
Kerrotko lisää näistä sähköauton ongelmista?
Jos ostat pieniakkuisen ja hitaasti lataavan auton käyttöön jossa tarvittaisiin pitkää toimintamatkaa ja nopeita välilatauksia niin valinta meni väärin. Ihan kuin ostaisit Nissan Micran vetääksesi traileria Helsingista Lappiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kauhiast' ihmettelen. kirjoitti:
Mitenkähän koko planeetan ajoneuvokanta voidaan muuttaa akuilla toimiviksi, kun akkuihin tarvittavat mineraalit ovat erittäin rajallisia? Kummallista ettei tätä ole otettu enemmän esiin julkisuudessa, tai on vain tahallaan unohdettu. Käytännössä siis ei kaikkia satoja miljoonia ajoneuvoja edes voida sähköistää milloinkaan, ellei sitten nopeasti keksitä akkuihin jotain toista rakenne ratkaisua. Ja akkujahan tarvitaan myöskin muissa laitteissa, kuten puhelimet, tietokoneet, jne. Materiaalitarve on siis valtava ja vain lisääntyy.
Onhan tuota käsitelty. Ja asia on myös huomioitu niin että koko ajan kehitetaan akkuja siihen suntaan että ne eivät vaadi niin paljon vaikeasti saatavia mineraaleja.
Koska sellaisia parempia akkuja on odotettavissa?
Niitä on jo valmistuksessa esim. Teslalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Suomi on kyllä hyvin kaukana Norjan tiestä, koska ei ole maailman kuudenneksi rikkain valtio kuten Norja. Suomen valtio ja kuluttajat ovat velkaantuneet pahasti, eikä monellakaan ole varaa ostaa sähköautoja.
Joten suomalainen toimii tyypilliseen suomalaiseen kateelliseen tapaan ja haukkuu asiat joihin hänellä itsellään ei ole varaa tyyliin "en kyllä olisikaan itse halunnut"...
Suurella osalla suomalaisia ei tosiaan ole varaa sähköautoihin, eikä siihen ongelmaan ole kauheasti apua tulossa.
Tämän ei edelleenkään tarvitsisi tarkoittaa sitä että siksi ne sähköautot haukutaan varmuuden vuoksi maan rakoon.
Eikä se tarkoita sitäkään, että sähköautoja kehutaan maasta taivaaseen. Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä siihen asiaan ole apua tulossa.
Aika harvassa ne maasta taivaaseen kehumiset ovat. Lähinnä on kerrottu että sähköauto on siinä omassa käytössä ollut hyvä ja vastannut autoilutarpeita eikä ole ollut mitenkään epämukavaa.
Ja jos joku ei olekaan ollut tyytyväinen sähköautoonsa, niin hänelle on kerrottu, että on käyttänyt sitä väärin tms.
Sähköauto ei ole mikään yksi ainoa autotyyppi vaan auton käyttövoima. Voit valita itsellesi tai käyttöösi sopimattoman sähköauton aivan yhtä hyvin kuin valita itsellesi väärän polttomoottoriauton.
Millä tavalla sähköauto olisi sopimaton?
Väärän kokoinen, väärä akunkoko, väärä latausnopeus jne.
Kerrotko lisää näistä sähköauton ongelmista?
Jos ostat pieniakkuisen ja hitaasti lataavan auton käyttöön jossa tarvittaisiin pitkää toimintamatkaa ja nopeita välilatauksia niin valinta meni väärin..
Mitkä sähköautot ovat hitaasti lataavia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä kun litiumakut tulevat tiensä päähän.
Eipä juurikaan. Jo nyt akuista saadaan lähes kaikki arvokkaat metallit otettua talteen kierrätyksessä. Puhumattkaan siitä mitä kierrätys tulee olemaan 10-15 vuoden päästä kun akkuja alkaa oikeasti tulemaan isompia määriä käyttöikänsä päähän.
Ja jos kierrätyksessä maksetaan työntekijöille länsimaista palkkaa, eikä akkumineraaleja kaiveta lapsityövoimalla, akkujen hinnat moninkertaistuvat.
Se kierrätys on aika lailla automatisoitu prosessi eikä mitään käsityötä.
Ei vaikuta asiaan. Litiumakkuja on pian ongelmajätteenä niin paljon, että kierrätyskeskuksia pitää tehdä todennäköisesti maailmaan satoja.
Tuleehan niitä taatusti tuhansittain. Aivan kuten muutakin kierrätystä tekeviä laitoksia on jo nyt. Ei se ole mikään ongelma vaan päinvastoin uusi teollisuudenala.
Ja hintaa tulee siis paljon akkujen kierrätykselle kun pitää ensin tehdä jopa tuhansia kierrätyskeskuksia.
Aika paljon kannattavampaa on investoida kierrätyslaitoksiin tänne kotimaahan kuin maksaa akkumateriaaleista jonkun kehitysmaan riistokaivoksille tai ökyrikkaiden öljyntuotantomaiden sheikeille.
Ensimmäistä kertaa kuulen että on huono asia jos tuomme bisnestä tänne Suomeen sen sijaan että lähetämme rahaa ulkomaille.
Kierrätyksellä ei tule olemaan paljonkaan merkitystä moneen vuoteen, koska raaka-aineiden kysyntä on liian suurta. Tilanne voi olla eri 20 vuoden päästä kun vanhoja litiumakkuja on jo miljardeja tonneja tuhansissa eri jätekasoissa.
En nyt oikein ymmärrä logiikkaasi. Jos raaka-aineiden kysyntä on kovaa niin eikö juuri silloin kannata jo taloudellisestikin niitä palauttaa kiertoon takaisin?
Ei, koska kierrätettynä raaka-aineet maksavat tällä hetkellä enemmän kuin lapsityövoimalla tuotetut raaka-aineet.
Et nyt kertonut miksi "liian suuri kysyntä" johti siihen että raaka-ainetta ei kannata saada enemmän markkinoille?
Ketju on lukittu.
Tuskinpa minun töissäkäymiseni auttaa siihen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.