Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Sallinet varmaan minun itse määritellä mitä minä autoltani tarvitsen tai olen tarvitsematta, ok?
Suomen tieliikenteeseen ei kuitenkaan tarvita mitään suuria suorituskykyjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Suomen tieliikenteessä et tarvitse myöskään mitään suuria toimintasäteitä tai nopeita tankkausmahdollisuuksia. Ihan hyvin ehdit perille vähän useammallakin tauolla tai lähdet vaikka vähän aikaisemmin matkaan.
Kätevä aiheenvaihto ihan toiseen asiaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa. Meinaatko siis oikeasti, että pikkulapset ovat se ryhmä ketkä suomessakin ostavat Ferrareja, Lamborghineja ja muita vastaavia superautoja?
En, mutta on aivan pikkulapsen ajettelua kuvitella auton merkittävimpien asioiden olevan kova kiihtyvyys ja huippunopeus, kun niitä ei voi Suomessa käyttää normaalissa tieliikenteessä.
Menepä kertomaan tämä kaikille tehokkaita autoja ajaville. Uskon, että he luopuvat heti autoistaan ja ostavat mahdollisimman hitaan auton tilalle
Suomen tieliikenteessä niillä tehokkailla autoilla saa ajaa ihan samaa nopeutta kuin muillakin autoilla, ja niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin millä tahansa muullakin autolla.
Miksiköhän varakkaat eivät sitten osta niitä hitaita autoja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Sallinet varmaan minun itse määritellä mitä minä autoltani tarvitsen tai olen tarvitsematta, ok?
Suomen tieliikenteeseen ei kuitenkaan tarvita mitään suuria suorituskykyjä.
Kyllä minä edelleen tarvitsen. Ihan minkä tahansa maan tieliikenteeseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Jos ei ole lämmintä autotallia, nykyisen akkutekniikan sähköautot kannattaa suosiolla unohtaa, koska pakkasessa säilyttäminen on pahaksi akuille.
Meidän Tesla on nytkin pakkasessa. So ?
Ja siellä pakkasessa akut rapautuvat ja niiden käyttöikä laskee.
Sulla on tästä varmaan paljonkin kokemusta ?
Minkäs sähköauton akun olet itse rapauttanut ?
Tai minkä sähköauton olet (edes) joskus laittanut lataukseen ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Sallinet varmaan minun itse määritellä mitä minä autoltani tarvitsen tai olen tarvitsematta, ok?
Suomen tieliikenteeseen ei kuitenkaan tarvita mitään suuria suorituskykyjä.
Kyllä minä edelleen tarvitsen. Ihan minkä tahansa maan tieliikenteeseen.
Eli tarvitset tehokasta sähköautoa kuin kyykytät liikennevaloissa toisia autoilijoita? Siinäkö se sitten oli?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Tarvitsee kyllä. Mikäs sen mukavampaa kuin kyykyttää 3,5 sek 0-100 kiihtyvällä Kialla mese, bemareita, jaguaareja jne.
Ihan on taas pikkulapsen juttuja. Yritähän nyt ensin saada sosiaalitoimi ostamaan sinulle sellainen sähköauto, että voit sitten kyykytellä, Defis.
En tarvitse omaa autoa. Ajan työsuhdeautolla. Toki voin ottaa vastaan auton, jos sossu sellaisen haluaa minulle lahjoittaa 😀
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Jos ei ole lämmintä autotallia, nykyisen akkutekniikan sähköautot kannattaa suosiolla unohtaa, koska pakkasessa säilyttäminen on pahaksi akuille.
Meidän Tesla on nytkin pakkasessa. So ?
Ja siellä pakkasessa akut rapautuvat ja niiden käyttöikä laskee.
Sulla on tästä varmaan paljonkin kokemusta ?
Minkäs sähköauton akun olet itse rapauttanut ?
Tai minkä sähköauton olet (edes) joskus laittanut lataukseen ?
Litiumakun säilyttäminen pakkasessa lyhentää väistämättä akuston kestoikää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Tarvitsee kyllä. Mikäs sen mukavampaa kuin kyykyttää 3,5 sek 0-100 kiihtyvällä Kialla mese, bemareita, jaguaareja jne.
Ihan on taas pikkulapsen juttuja. Yritähän nyt ensin saada sosiaalitoimi ostamaan sinulle sellainen sähköauto, että voit sitten kyykytellä, Defis.
En tarvitse omaa autoa. Ajan työsuhdeautolla. Toki voin ottaa vastaan auton, jos sossu sellaisen haluaa minulle lahjoittaa 😀
Uskotko ihan oikeasti olevasi jossain töissä, Defis?
En luule, enkä ole 😂
Olen oman firmani omistaja enkä palkollinen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Tarvitsee kyllä. Mikäs sen mukavampaa kuin kyykyttää 3,5 sek 0-100 kiihtyvällä Kialla mese, bemareita, jaguaareja jne.
Ihan on taas pikkulapsen juttuja. Yritähän nyt ensin saada sosiaalitoimi ostamaan sinulle sellainen sähköauto, että voit sitten kyykytellä, Defis.
En tarvitse omaa autoa. Ajan työsuhdeautolla. Toki voin ottaa vastaan auton, jos sossu sellaisen haluaa minulle lahjoittaa 😀
Uskotko ihan oikeasti olevasi jossain töissä, Defis?
En luule, enkä ole 😂
Olen oman firmani omistaja enkä palkollinen
Linkki?
Luuletko, että kerron firmani sinulle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuukaudessa 868€. Ihanaa?
Kauppalehti: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Sähköautojen todelliset käyttökulut puhuttavat. Tesla Model S:n osalta kaksi aktiivista sähköautoiluvuotta maksoivat tämän verran.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Kuukaudessa
Edellisen piti tulla tähän...mutta samaa asiaa:
Vieläkö joku ihmettelee miksi S.Marinin hallitus ja EU pakottaa kansa sähköautoilemaan?
Sinua on johdettu harhaan. Suomen hallitus ei tähän isoon kuvaan kovin paljoa voi vaikuttaa.
EU on päättänyt vähentää hiilidioksidipäästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
EU:n asettamista 2026 alkavasta päästökaupastavja tulevasta EURO 7 päästönormista johtuen autoteollisuus on laskenut että polttomottoriautojen valmistuksen hinta nousee kalliimmaksi kuin sähköautojen valmistus.
Autonvalmistajat ovat päättänyt tästä syystä lopettaa polttomoottoriautojen valmistuksen. Osa valmista on jo lopettanut ja osa lopettaa vähitellen. Oletus on ettei vuoden 2026 jälkeen juuri osteta uusia bensa-henkilöautoja niiden korkeasta hinnasta ja kovista käyttökuluista johtuen.Kokonaan polttomoottriautojen myynti aiotaan kieltää 2035 EU.n alueella. Todellisuudessa uusia bensa-ja dieselautoja ei juuri osteta enää vuoden 2026 jälkeen muutenkaan.
Yllättäen EU:sta eronnut Britannia haluaa päästä bensa- ja dieselautoista EU.takin nopeammin eroon. Siellä myynti loppuu kokonaan jo 2030.
Myös USA ja Kiina ovat sitoituneet päästötavoitteisiin ja päätäneet vähentää polttomoottoriautojen myyntiä. Aikataulut vaan vähän vaihtelee.Eli 3-4 vuoden päästä uusien bensa-ja dieselautojen myynti alkaa vähetä ja bensan hinta nousee.
Autovalmistajat varautuvat kaikkein pahimpaan – tästä pelkoa herättävässä "euroseiskassa" on kyse
EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi. Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Tuossa on juttu päästökaupasta.
Mitä vähemmän Suomessa on sähköautoja sitä korkeammallle bensan ja dieselin hinta päästökaupan vuoksi nousee.
Eli jos joku ihan välttämättä haluaa itse ajaa dieselillä tai bensalla vielä 2026 jälkeenkin, kannattaa toivoa että riittävän moni muu on jo hankkinut sähköauton.“Liikenteen päästökauppa voisi nostaa bensan hintaa yli 70 senttiä litralta – ilmastoasiantuntija ihmettelee, miksi hallitus kuoppasi veronkorotuksen
Hallitus on aiemmin torpannut polttoaineveron korotuksen, mutta harkitsee kuitenkin kansallista päästökauppaa, jos sähköautojen lisääntyminen ei riitä vähentämään liikenteen päästöjä tarpeeksi.”
Aika outoa kirjoittelua täällä mammalehden palstalla.
Miksi bensa-ja diesel-autoilijat täällä trollaavat valheellisia tietoja sähköautoista ?
Jos haluaa itse ajaa bensalla vielä 2026 jälkeen kannattaisi tietysti edistää sähköautojen kauppaa.
Mitä enemmän Suomessa on sähköautoja sen halvempaa bensaa ja dieseliä Suomesta Suomesta neljän vuoden jälkeen saa.
Vai onko tälle palstalle kirjoittavat oikeasti jotain itänaapurin bensatrolleja ? Pelkääkö itänaapuri menettävänsä öljytuloja ja palkannut trollikoneiston hujaamaan suomalaisia ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Tarvitsee kyllä. Mikäs sen mukavampaa kuin kyykyttää 3,5 sek 0-100 kiihtyvällä Kialla mese, bemareita, jaguaareja jne.
Ihan on taas pikkulapsen juttuja. Yritähän nyt ensin saada sosiaalitoimi ostamaan sinulle sellainen sähköauto, että voit sitten kyykytellä, Defis.
En tarvitse omaa autoa. Ajan työsuhdeautolla. Toki voin ottaa vastaan auton, jos sossu sellaisen haluaa minulle lahjoittaa 😀
Uskotko ihan oikeasti olevasi jossain töissä, Defis?
En luule, enkä ole 😂
Olen oman firmani omistaja enkä palkollinen
Olet kohta vuoden jankuttanut vauvapalstan sähköautokeskustelussa aamusta iltaan. Missähän vaiheesssa teet siellä "firmassasi" töitäkin, Defamies?
Teen töitä kun on sille aika. Suurimman osan töistä tekee palkolliset. Itse en saa euroakaan palkkaa firmasta. Maksan vain työsuhde-eduista. Tulot nostan osinkoina, koska sillä tavalla saa suurimman verohyödyn. Sinun ei tarvitse huolehtia minun työnteostani.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Jos ei ole lämmintä autotallia, nykyisen akkutekniikan sähköautot kannattaa suosiolla unohtaa, koska pakkasessa säilyttäminen on pahaksi akuille.
Meidän Tesla on nytkin pakkasessa. So ?
Ja siellä pakkasessa akut rapautuvat ja niiden käyttöikä laskee.
Sulla on tästä varmaan paljonkin kokemusta ?
Minkäs sähköauton akun olet itse rapauttanut ?
Tai minkä sähköauton olet (edes) joskus laittanut lataukseen ?Litiumakun säilyttäminen pakkasessa lyhentää väistämättä akuston kestoikää.
Ihan hyvin meidän Tesla kulkee vaikka onkin nyt pakkasessa.
Entäs jos 22 vuoden käyttöikä tai 600 000km riittää ? Kuinka hirveän pitkään sen akuston pitäisi kestää `?
Tekniikan Maailman mukaan sähköautojen akut kestävät 22 vuotta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
VAROITUS!!! - VARNING!!! - WARNING!!!
Seuraa Sanoma Media OY:n virallinen tiedote:
Palstalle on pesiytynyt erittäin suurta häiriötä aiheuttava trolli, jonka tavoitteena on sotkea kaikki palstalla käytävä sähköautokeskustelu edistääkseen Venäjän öljynmyyntiä ja turvataakseen sen jatkuvuuden tulevaisuudessakin!
Aliakset: Sera, Misse, Mikke, Pete Kettula, Jorma Peter, Teppo Olari, Defa-mies.
Tunnetaan myös nimillä: Vetypelle, Sera-Teppo, Sergei, Defis, Kansainvälinen IT-konsultti.
Kyseinen trolli sairastaa narsistista skitsofreniaa ja omaa lukuisia eri autismikirjon oireita.
Trollin tunnistaa jatkuvasta itsensä toistamisesta, valheistaan sähköautojen elinikää ja kantamaa koskien, valheista kansamme varallisuutta ja infrastruktuuria koskien sekä täysin aiheisiin liittymättömällä ja täydellisen vääristyneellä kuvitelmalla minkäänlaisista soittotaidoista.
Tyypillisiä valheita:
"Sähköauto muuttuu ongelmajätteeksi"
"Sähköauto ei mene kaupaksi käytettynä"
"Sähköautolla ei voi ajaa pakkasella"
Toiminta kohdattaessa:
ÄLÄ REAGOI - ÄLÄ HUOMIOI - ÄLÄ VASTAA
Kun trolli ei saa haluamaansa huomiota, kuihtuu sen mielenkiinto aiheeseen. Älkää siis missään tapauksessa vastatko trollien viesteihin vaan ilmoittakaa ne ylläpidolle poistettavaksi.
Kiitos!
Tiedote päättyy.
Tässä heidän musiikkia. Terv. sama
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Tarvitsee kyllä. Mikäs sen mukavampaa kuin kyykyttää 3,5 sek 0-100 kiihtyvällä Kialla mese, bemareita, jaguaareja jne.
Ihan on taas pikkulapsen juttuja. Yritähän nyt ensin saada sosiaalitoimi ostamaan sinulle sellainen sähköauto, että voit sitten kyykytellä, Defis.
En tarvitse omaa autoa. Ajan työsuhdeautolla. Toki voin ottaa vastaan auton, jos sossu sellaisen haluaa minulle lahjoittaa 😀
Uskotko ihan oikeasti olevasi jossain töissä, Defis?
En luule, enkä ole 😂
Olen oman firmani omistaja enkä palkollinen
Linkki?
Luuletko, että kerron firmani sinulle?
Vaikeahan se on kertoa, kun sinulla on se firma vain mytomaanin mielikuvituksessasi, jossa myös ajelet sillä Teslallasi ja kyykytät liikennevaloissa muita autoilijoita.
En aja teslalla vaan kia ev 6 gt:llä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Tarvitsee kyllä. Mikäs sen mukavampaa kuin kyykyttää 3,5 sek 0-100 kiihtyvällä Kialla mese, bemareita, jaguaareja jne.
Ihan on taas pikkulapsen juttuja. Yritähän nyt ensin saada sosiaalitoimi ostamaan sinulle sellainen sähköauto, että voit sitten kyykytellä, Defis.
En tarvitse omaa autoa. Ajan työsuhdeautolla. Toki voin ottaa vastaan auton, jos sossu sellaisen haluaa minulle lahjoittaa 😀
Uskotko ihan oikeasti olevasi jossain töissä, Defis?
En luule, enkä ole 😂
Olen oman firmani omistaja enkä palkollinen
Linkki?
Luuletko, että kerron firmani sinulle?
Vaikeahan se on kertoa, kun sinulla on se firma vain mytomaanin mielikuvituksessasi, jossa myös ajelet sillä Teslallasi ja kyykytät liikennevaloissa muita autoilijoita.
En aja teslalla vaan kia ev 6 gt:llä
Et voi olettaa että Vetypelle kykenisi prosessoimaan sen, että keskustelussa on taas useampikin ihminen hänen lisäkseen :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Tarvitsee kyllä. Mikäs sen mukavampaa kuin kyykyttää 3,5 sek 0-100 kiihtyvällä Kialla mese, bemareita, jaguaareja jne.
Ihan on taas pikkulapsen juttuja. Yritähän nyt ensin saada sosiaalitoimi ostamaan sinulle sellainen sähköauto, että voit sitten kyykytellä, Defis.
En tarvitse omaa autoa. Ajan työsuhdeautolla. Toki voin ottaa vastaan auton, jos sossu sellaisen haluaa minulle lahjoittaa 😀
Uskotko ihan oikeasti olevasi jossain töissä, Defis?
En luule, enkä ole 😂
Olen oman firmani omistaja enkä palkollinen
Linkki?
Luuletko, että kerron firmani sinulle?
Vaikeahan se on kertoa, kun sinulla on se firma vain mytomaanin mielikuvituksessasi, jossa myös ajelet sillä Teslallasi ja kyykytät liikennevaloissa muita autoilijoita.
En aja teslalla vaan kia ev 6 gt:llä
Eikä ole edes kallista. Firma saa suoraan 20% alennusta sitä kautta, kun ei tarvitse maksaa yhteisöveroa voitosta tältä osin. Verotusarvo on alle tonnin kuussa, joten minulle auto maksaa n. 150 euroa kuussa veroina
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Jos ei ole lämmintä autotallia, nykyisen akkutekniikan sähköautot kannattaa suosiolla unohtaa, koska pakkasessa säilyttäminen on pahaksi akuille.
Meidän Tesla on nytkin pakkasessa. So ?
Ja siellä pakkasessa akut rapautuvat ja niiden käyttöikä laskee.
Sulla on tästä varmaan paljonkin kokemusta ?
Minkäs sähköauton akun olet itse rapauttanut ?
Tai minkä sähköauton olet (edes) joskus laittanut lataukseen ?Litiumakun säilyttäminen pakkasessa lyhentää väistämättä akuston kestoikää.
Ihan hyvin meidän Tesla kulkee vaikka onkin nyt pakkasessa.
Ja pakkanen on pahasta litiumakuille. Lisäksi rangekin tippuu jopa 40 prosenttia kun pakkasta on 6 astetta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Lähdettä kysyin, en keksimäsi valheen toistoa.
Väitätkö, että sähköautoihin ei ole vaihdettu akkuja takuuaikana?
Etkö osaa lukea? Kysyin lähdettä *sinun* väitteellesi.
Googlella voit hakea jos asia kiinnostaa. Löytyy paljon liikkeitä, jotka vaihtavat sähköautoihin akkuja, ja akkuja on vaihdettu takuuaikanakin. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Pakkanen ikäännyttää akkuja, mutta teholataus on pahin ikäännyttäjä. Sen vuoksi sähköauto ei koskaan kykene saavuttamaan pm-auton elinkaarta. Modulien vaihto on ihan kusetusta, sama kuin vaihdat lopahtaneen kolmipatterisen taskun lampun vain keskimmäisen patterin. Jokainen tietää miten siinä käy.
Mites se näiltä takseilta sitten on onnistunut ?
Vantaalainen Ari on ajanut Teslallaan jo 811 000 km ja kollega Riihimäeltä pian 600 000 km – tällaisia ovat olleet eteen tulleet akkuongelmat
Nyyssönen pääsi alkuperäisellä akustolla 600 000 kilometrin rajapyykin yli, mutta sitten siihen iski vika. Onneksi takuu tuli kuitenkin apuun, sillä Teslassa on kahdeksan vuoden akkutakuu ilman kilometrirajaa.
Joka tapauksessa 600 000 kilometrin rajapyykki ilman akkuongelmia on erinomainen saavutus. Sittemmin autoon on uusittu 700 000 kilometrin tietämillä myös sähkömoottori – sekin takuuseen.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Suomen tieliikenteessä et tarvitse myöskään mitään suuria toimintasäteitä tai nopeita tankkausmahdollisuuksia. Ihan hyvin ehdit perille vähän useammallakin tauolla tai lähdet vaikka vähän aikaisemmin matkaan.