Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa. Meinaatko siis oikeasti, että pikkulapset ovat se ryhmä ketkä suomessakin ostavat Ferrareja, Lamborghineja ja muita vastaavia superautoja? Vai meinaatko kenties, että ne ketkä niitä ostavat, ostavat ne itku kurkussa vastentahtoisesti "kun tää on ihan liian nopea ja kiihtyy liian äkkiä" vai mikä sinun pointtisi mahtoi olla? Oliko sitä edes?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksiköhän ne on otettu autosta pois, jos akut kerran ovat kunnossa ja toimivat 22 vuotta?
No olisikohan siksi, että se auto siitä ympäriltä on kolaroitu paskaksi, ja talteen on otettu ne toimivat osat?
Kolariautosta otetut vanhat akkumoduulit voivat olla melkoinen turvallisuusriski. En itse sellaisia autooni laittaisi.
Siellä voi olla pahoja sisäisiä vaurioita. Piileviä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Lähdettä kysyin, en keksimäsi valheen toistoa.
Väitätkö, että sähköautoihin ei ole vaihdettu akkuja takuuaikana?
Etkö osaa lukea? Kysyin lähdettä *sinun* väitteellesi.
Googlella voit hakea jos asia kiinnostaa. Löytyy paljon liikkeitä, jotka vaihtavat sähköautoihin akkuja, ja akkuja on vaihdettu takuuaikanakin. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Pakkanen ikäännyttää akkuja, mutta teholataus on pahin ikäännyttäjä. Sen vuoksi sähköauto ei koskaan kykene saavuttamaan pm-auton elinkaarta. Modulien vaihto on ihan kusetusta, sama kuin vaihdat lopahtaneen kolmipatterisen taskun lampun vain keskimmäisen patterin. Jokainen tietää miten siinä käy.
Jokainen paitsi sähkäautosebbo. Se ei tiedä, jos tietäisikin, kertoisi jotain muuta tarinaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Lähdettä kysyin, en keksimäsi valheen toistoa.
Väitätkö, että sähköautoihin ei ole vaihdettu akkuja takuuaikana?
Etkö osaa lukea? Kysyin lähdettä *sinun* väitteellesi.
Googlella voit hakea jos asia kiinnostaa.
OK, eli kyse oli ihan sinun keksimästäsi valheesta. Tämä selvä, kiitos!
Mitä valehtelua se on, että todetaan sähköautoihin vaihdetun akkuja takuuaikana ja sen jälkeen? Ihan faktaa kyseessä, kuten itsekin kyllä aivan hyvin tiedät ilman mitään linkkejäkin.
Valehtelua on se, kun sinä koitat esittää asian kuten sitä tapahtuisi muutenkin kuin jollekin häviävälle promillen murto-osalle.
Linkki?
En väittänyt mitään siitä kuinka moneen sähköautoon akkuja vaihdetaan, mutta niitä vaihdetaan kuten sinäkin aivan hyvin tiedät. Vaihdetaan takuuaikana ja sen jälkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksiköhän ne on otettu autosta pois, jos akut kerran ovat kunnossa ja toimivat 22 vuotta?
No olisikohan siksi, että se auto siitä ympäriltä on kolaroitu paskaksi, ja talteen on otettu ne toimivat osat?
Kolariautosta otetut vanhat akkumoduulit voivat olla melkoinen turvallisuusriski. En itse sellaisia autooni laittaisi.
Hieno aiheenvaihto, Hermanni. Paitsi että ei ollut. On ihan OK myöntää olleensa väärässä. Tämä on anonyymi palsta, siitä ei seuraa mitään sosiaalista kasvojen menetystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksiköhän ne on otettu autosta pois, jos akut kerran ovat kunnossa ja toimivat 22 vuotta?
No olisikohan siksi, että se auto siitä ympäriltä on kolaroitu paskaksi, ja talteen on otettu ne toimivat osat?
Kolariautosta otetut vanhat akkumoduulit voivat olla melkoinen turvallisuusriski. En itse sellaisia autooni laittaisi.
Siellä voi olla pahoja sisäisiä vaurioita. Piileviä.
Romiksilta ei siis kannata ostaa mitään? Saako kaikki romiksilta varaosia ostaneet rahansa takaisin korkoineen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akkuja on oikeassa maailmassa vaihdettu 8 - 10 vuotiaisiin sähköautoihin, joilla ei ole ajettu edes 200 000 kilometriä.
Mitä sitten? Minä tiedän ainakin yhden polttisauton, johon vaihdettiin lauennut moottori ja sen myötä hajonnut automaattilaatikko 12000 km kohdallla.
Että ihan yhden tiedät?
Niin. Ja sinä tiedät sen yhden sähköauton mihin on vaihdettu akku. Eli tasoissa ollaan.
Polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
Maksaa kuule äkkiä kuusinumeroisia summia kun puhutaan sähköautojen suorituskykytasolle pääsevistä polttiksista. Ei taida tuplaturbo 6,3 litrainen AMG-kone lähteä marmorilta alle 50 ke, ja siihen vielä laatikko kaveriksi.
Varmaan, mutta sellaisia autoja harvalla perheellisellä on. Tavalliseen perheautoon polttomoottorin ja vaihteiston vaihtaminen ei maksa 20 000 - 30 000 euroa kuten sähköauton akkujen vaihto helposti maksaa.
No miksi siihen sähköautoon pitäisi se akku vaihtaa? Ne kestävät kuitenkin sen 1500-2000 lataussykliä, joka on paljon enemmän kuin mikä keskimääräinen romutusikä autoilla on.
Eivät näytä kestävän, kun moneen sähköautoon on akkuja vaihdettu kauan ennen 1500 - 2000 lataussykliä.
Ja sinulla oli varmaan joku lähde tälle väitteellesi, ettei vaan näyttäisi siltä että keksit koko ajan ihan omiasi?
Kyllähän sähköautoihin on vaihdettu akkuja jo takuuaikanakin, vaikka ei ole kauheasti sykliä ollutkaan. Ja jos sähköautoa säilyttää pakkasessa, akuston kestoikä laskee huomattavasti.
Lähdettä kysyin, en keksimäsi valheen toistoa.
Väitätkö, että sähköautoihin ei ole vaihdettu akkuja takuuaikana?
Etkö osaa lukea? Kysyin lähdettä *sinun* väitteellesi.
Googlella voit hakea jos asia kiinnostaa.
OK, eli kyse oli ihan sinun keksimästäsi valheesta. Tämä selvä, kiitos!
Mitä valehtelua se on, että todetaan sähköautoihin vaihdetun akkuja takuuaikana ja sen jälkeen? Ihan faktaa kyseessä, kuten itsekin kyllä aivan hyvin tiedät ilman mitään linkkejäkin.
Valehtelua on se, kun sinä koitat esittää asian kuten sitä tapahtuisi muutenkin kuin jollekin häviävälle promillen murto-osalle.
Linkki?
En väittänyt mitään siitä kuinka moneen sähköautoon akkuja vaihdetaan, mutta niitä vaihdetaan kuten sinäkin aivan hyvin tiedät. Vaihdetaan takuuaikana ja sen jälkeen.
Älä jaksa lässyttää paskaa. Tiedät aivan yhtä hyvin kuin jokainen tätä ketjua lukeva että olet valehdellut tuosta alusta alkaen. Aivan turhaa aloittaa mitään käsienheilutusta nyt kun et enää pääse venkoilemaan itseäsi siitä irti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa. Meinaatko siis oikeasti, että pikkulapset ovat se ryhmä ketkä suomessakin ostavat Ferrareja, Lamborghineja ja muita vastaavia superautoja?
En, mutta on aivan pikkulapsen ajettelua kuvitella auton merkittävimpien asioiden olevan kova kiihtyvyys ja huippunopeus, kun niitä ei voi Suomessa käyttää normaalissa tieliikenteessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksiköhän ne on otettu autosta pois, jos akut kerran ovat kunnossa ja toimivat 22 vuotta?
No olisikohan siksi, että se auto siitä ympäriltä on kolaroitu paskaksi, ja talteen on otettu ne toimivat osat?
Kolariautosta otetut vanhat akkumoduulit voivat olla melkoinen turvallisuusriski. En itse sellaisia autooni laittaisi.
Siellä voi olla pahoja sisäisiä vaurioita. Piileviä.
Päässäsi on. Paitsi ne eivät ole piileviä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia. Jos teho ei kiinnostaisi ihmisiä, niin kaikki ajaisivat nuhapumpuilla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksiköhän ne on otettu autosta pois, jos akut kerran ovat kunnossa ja toimivat 22 vuotta?
No olisikohan siksi, että se auto siitä ympäriltä on kolaroitu paskaksi, ja talteen on otettu ne toimivat osat?
Kolariautosta otetut vanhat akkumoduulit voivat olla melkoinen turvallisuusriski. En itse sellaisia autooni laittaisi.
Hieno aiheenvaihto, Hermanni. Paitsi että ei ollut. .
Itse kerroit, että kyseessä on kolariautoista otetut vanhat akut, enkä sellaisia kyllä omaan autooni laittaisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa. Meinaatko siis oikeasti, että pikkulapset ovat se ryhmä ketkä suomessakin ostavat Ferrareja, Lamborghineja ja muita vastaavia superautoja?
En, mutta on aivan pikkulapsen ajettelua kuvitella auton merkittävimpien asioiden olevan kova kiihtyvyys ja huippunopeus, kun niitä ei voi Suomessa käyttää normaalissa tieliikenteessä.
Ai miksi ei voi? Poistetaanko niistä kaasupoljin Suomeen tuodessa? Julkkisten superautoilla kaahaamat satojen tuhansien ylinopeussakot ovat siis tekaistuja?
Ja edelleen, pikkulapsetko niitä tehokkaimpia ja nopeiten kiihtyviä autoja ostavat?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa. Meinaatko siis oikeasti, että pikkulapset ovat se ryhmä ketkä suomessakin ostavat Ferrareja, Lamborghineja ja muita vastaavia superautoja?
En, mutta on aivan pikkulapsen ajettelua kuvitella auton merkittävimpien asioiden olevan kova kiihtyvyys ja huippunopeus, kun niitä ei voi Suomessa käyttää normaalissa tieliikenteessä.
Menepä kertomaan tämä kaikille tehokkaita autoja ajaville. Uskon, että he luopuvat heti autoistaan ja ostavat mahdollisimman hitaan auton tilalle
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksiköhän ne on otettu autosta pois, jos akut kerran ovat kunnossa ja toimivat 22 vuotta?
No olisikohan siksi, että se auto siitä ympäriltä on kolaroitu paskaksi, ja talteen on otettu ne toimivat osat?
Kolariautosta otetut vanhat akkumoduulit voivat olla melkoinen turvallisuusriski. En itse sellaisia autooni laittaisi.
Siellä voi olla pahoja sisäisiä vaurioita. Piileviä.
Romiksilta ei siis kannata ostaa mitään? Saako kaikki romiksilta varaosia ostaneet rahansa takaisin korkoineen?
Vanha litiumakku kolaroidusta sähköautosta on vähän eri asia kuin polttomoottoriautojen purkuosat. Oletko oikeasti noin tyhmä vai leikitkö vaan olevasi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksiköhän ne on otettu autosta pois, jos akut kerran ovat kunnossa ja toimivat 22 vuotta?
No olisikohan siksi, että se auto siitä ympäriltä on kolaroitu paskaksi, ja talteen on otettu ne toimivat osat?
Kolariautosta otetut vanhat akkumoduulit voivat olla melkoinen turvallisuusriski. En itse sellaisia autooni laittaisi.
Hieno aiheenvaihto, Hermanni. Paitsi että ei ollut. .
Itse kerroit, että kyseessä on kolariautoista otetut vanhat akut, enkä sellaisia kyllä omaan autooni laittaisi.
Itse väitit että kyseessä olivat rikkinäiset akut. Hieno aiheenvaihto taas, Hermanni. Edelleen on ihan ok näin anonyymillä palstalla myöntää olleensa väärässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa, että silleen. Miksiköhän tehokkaammista autoista on aina sitten saanut maksaa enemmän? .
Tuo ei liity mitenkään asiaan. Aivan jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen ja maassamme sallittuihin ajonopeuksiin. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Liittyy erittäin oleellisesti. Sähköautolla saa murto-osan hinnalla sen suorituskyvyn, mistä on joutunut ennen maksamaan käsittämättömiä summia.
Mutta Suomen tieliikenteessä et tarvitse mitään suuria suorituskykyjä.
Sallinet varmaan minun itse määritellä mitä minä autoltani tarvitsen tai olen tarvitsematta, ok?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköautojen pääomakulut on paljon suuremmat, joten siihen menee "säästöt". Tilanne voi olla eri 10 vuoden päästä.
Sähköauton pääomakulut ovat täysin vastaavat samanhintaisen polttisauton kanssa. Tai oikeastaan sähköauto pitää paremmin hintansa.
Mutta kuitenkin paljon suuremmat kuin halvemman polttisauton. Sähköauto ei kauhean hyvin pidä arvoaan, kun tässäkin ketjussa oli linkki juttuun jossa Teslan arvo oli parissa vuodessa tippunut yli 30 000 euroa.
Eikös sen Teslan arvo romahtanut parissa vuodessa peräti 80 000€?
Joo, kolmessa vuodessa 80 000€ .
Yli 130 000 euron Teslan arvosta oli sulanut alle kolmessa vuodessa lähes kaksi kolmasosaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Kuinka moni tällä palstalla ostelee 130 000e ökyautoja ?
Me ei ainakaan vaikka Teslalla ajellaan.Eiköhän olennaista ollut se, että Teslan arvo laski huomattavasti muutamassa vuodessa, vaikka täällä on aiemmin kerrottu, että sähköauton arvo säilyy paremmin. Ei se siltä näytä.
Mikä saa sinut uskomaan että polttomoottoriauton arvo säilyisi jotenkin sähköautoa paremmin kun koko EU.:ssa bensa-ja diesel-päästöistä yritetään kaikin keinoin nimenomaan päästä eroon ?
3000 - 5000 euron polttomoottoriauton arvo ei paljon enää laske, ja sillä voi ajaa vuosikausia. Teslan arvo taas voi laskea 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Lisäksi yksi iso ongelma on edelleen se, että suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin. Tähän ongelmaan ei ole kukaan osannut esitellä ratkaisua.
Taas ihan täyttä hölynpölyä.
Meidän Tesla ei maksanut 80 000e vaan oli paljon edullisempi ja kun yritin löytää kakkosautoksi käytettyä Teslaa mitään ei löytynyt alle 35000e.Voi taivas ....80keur laittaa autoon ja menee ostamaan Teslan....ei kyllä mitään ymmärrystä autoista ,,,aika monenlaista oikeaa autoa olisi saanut tuolla rahalla Audi,BMW,Mese,Volvo etc. you name it...
Polttikseen saa laittaa moninkertaisen summan, että pääsee lähelle samaa suorituskykyluokkaa. Samalle tekniselle tasolle tai edes lähelle sitä ei pääse polttiksella millään rahalla
Tuollainen suorituskyvyn hehkuttelu on ihan pikkulapsen ajattelua. Jokaisen polttomoottoriauton kiihtyvyys ja ajonopeudet riittää aivan hyvin Suomen tieliikenteeseen. Lisäksi niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin 100 000 euron sähköautolla.
Jaa. Meinaatko siis oikeasti, että pikkulapset ovat se ryhmä ketkä suomessakin ostavat Ferrareja, Lamborghineja ja muita vastaavia superautoja?
En, mutta on aivan pikkulapsen ajettelua kuvitella auton merkittävimpien asioiden olevan kova kiihtyvyys ja huippunopeus, kun niitä ei voi Suomessa käyttää normaalissa tieliikenteessä.
Menepä kertomaan tämä kaikille tehokkaita autoja ajaville. Uskon, että he luopuvat heti autoistaan ja ostavat mahdollisimman hitaan auton tilalle
Suomen tieliikenteessä niillä tehokkailla autoilla saa ajaa ihan samaa nopeutta kuin muillakin autoilla, ja niillä ehtii perille aivan samassa ajassakin kuin millä tahansa muullakin autolla.
Ketju on lukittu.
Kolariautosta otetut vanhat akkumoduulit voivat olla melkoinen turvallisuusriski. En itse sellaisia autooni laittaisi.