Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorien valmistus näyttää todellakin loppuvan. Autonvalmistaja toisensa jälkeen on ilmoittanut ajavansa polttomoottorien tuotannon alas ja keskittyvän sähköisiin autoihin.
Bensa-autoilu ei sen sijaan lopu vielä pitkään aikaan. Jos viimeiset polttisautot valmistetaan vaikkapa 2030, niin kyllä ne varmasti sen 10 vuotta kestävät ajokunnossa, vaikka ovatkin nykyisellään melko epäluotettavia kaikkine päästönpienennyshimmeleineen.
Eli bensa-autoilla voi kyllä ajaa, mutta liekö se kannattavaa. Lähes viikottain saa lukea myös tulevista polttoaineen hinnankorotuksista, eikä nekään varmaan hevin enää alaspäin tule.
Eikä sähköpattetiautojakaan pitkään enää valmisteta, joten mielenkiintoista nähdä millä tulevaisuudessa ajellaan, ufoillako?
Ei polttomoottorit mihinkään häviä. Päinvastoin, sähköauto tulee jäämään marginaaliseen asemaan.
Glasgowin ilmasto-kokous, toisesta ketjusta lainattu:
"Aki Toyoda: ”Vihollinen on hiili, eivät polttomoottorit”. Vaikka Toyotalla on sähköautomallisto, he panostavat vahvasti myös vetyyn ja polttomoottoreihin.
Glasgowin ilmastokokouksessa lobbareina olevat suuret autotehtaan joutuivat siirtämään julistustaan polttomoottoreiden lopetusilmoituksesta vuoteen 2040, tähän mennessä puhuttu pääasiassa vuodesta 2035. Toyota ja Volskwagen irtaantuvat tästä, he eivät usko yksistään sähköautojen olevan ratkaisu."Tuo Toyodan nillitys ei todista muuta kuin sen, että Toyota on pelannut jo itsensä pihalle kilpailusta. Sen vetypelleilynsä takia Toyota jäi valovuosia jälkeen sähköautojen kehittämisessä ja nyt kun vihdoin ymmärsivät lopettaa sen vedyn kanssa leikkimisen, niin tajusivat, että ovat tippuneet totaalisesti kelkasta.
Sen jälkeen kun vihdosta viimein saivat julkaistua sen ensimmäisen sähköautonsa.
Jossa on pidempi akkutakuu kuin muissa sähköautoissa. Lisäksi Toyota laittoi polttomoottorin käyttämään vetyä, jolloin paikallispäästöjäkään ei tule.
Vetyä polttava polttomoottori tuottaa typen oksideja.
Ei tuota, vaan pelkästään vettä. Vety tuottaa palaessaan vettä.
Pitää paikkansa, jos palamisreaktioon osallistuu vain vetyä ja happea. Valitettavasti ilmakehä sisältää muitakin kaasuja, kuten typpeä, jolloin vetykäyttöisen polttomoottorin pakokaasut sisältävät mm. myrkyllisiä typenoksideja.
Asialla ei kuitenkaan ole merkitystä, koska vety pienimolekyylisenä kaasuna on varastoitava suurikokoisiin, painaviin ja kalliisiin komposiittirakenteisiin säiliöihin, eikä vety siksi sovellu ajoneuvokäyttöön.
Oletko koskaan kuullut katalysaattorista?
Ne "suurikokoiset ja painavat" säiliöt painavat vain murto-osan siitä, mitä sähköautojen akut.
Katalysaattori toki ratkaisee ongelman, muttei muuta sitä tosiasiaa että vety ilman kanssa palaessaan tuottaa haitallisia yhdisteitä, kuten bensiinikin.
Vedyn varastointiin tarvittavat säiliöt painavat niin paljon, että mirain kaltainen sedan painaa lähes kaksi tonnia.
Käsittääkseni säiliöt painavat 50 kiloa kappale, eli yhteensä 150 kiloa.
Mirain vetysäiliöt painavat 87,5 kiloa, ja niihin mahtuu yhteensä 5 kiloa vetyä. Huikea hyötysuhde.
Ja sillä pääsee siis 1000 kilometriä, ja tankkaus kestää 2 minuuttia?
Mirai maksaa kolme kertaa enemmän kuin peruspolttis eikä sillä pääse yhtään metriä, kun ei ole yhtään vetyasemaa. Lisäksi se on suorituskyvyltään peruspolttiksen tasoa. Ei jatkoon. Eniten pielessä asemien puuttumisen lisäksi on hinta. Perus-corolla kolminkertaisella hinnalla.
Vetyä polttomoottoriin. Se on paras vaihtoehto satojen kilojen kertakäyttöakkujen sijaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huutonaurua meinasi päästä siinä kohtaa, missä tutkija pohti, että akut voisi siirtää vanhasta uuteen autoon.
Joo,kun akku on loppu se on aina ongelmajäte.
Autovalmistajat muuttavat kokoajan akun koostumista ja akuston rakennetta. Esim vanhat teslan akut sisälsi eri "vitamiineja" kuin uudemmat. Kobolttikin on jäänyt pois, toisilla valmistajilla se yhä on . Mutta akun käyttöikä on silti, kuten asiantuntija täällä hyvin kertonut, se 8-10 vuotta. Voi olla allekin sen. Harvoin yli.
Kalliiksi sähköauto tulee. Ei meille tule.
Meille tuli todella edulliseksi, eikä onneksi olla muutenkaan persaukisia. Perheen molemmat autot ovat jo vaihtuneet sähköautoiksi ja autoilun kulut laskivat melkein 30 %.
Jos kerran ette ole persaukisia niin mitä väliä teille oli muutaman satasen säästöstä bensakuluista : )
Juuri siksi emme ole persaukisia koska ymmärrämme rahankäytön päälle.
Miksi sitten sijoitatte nopeasti vanhenevaan ja poistuvaan patteriautotekniikkaan?
Vierailija kirjoitti:
844 sivua turhaa nillitystä.. Ei lopu eikä tule ikinä loppumaan
Suurin osa viesteistä tulee Pietarin trollitehtaasta, jotka eivät lopu. Heidän toiveenaan on joululahja Putinille eli se, että joku alkaa trollaamaan venäläisen öljyn puolesta. En usko, että kukaan suomalainen olisi niin tyhmä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
844 sivua turhaa nillitystä.. Ei lopu eikä tule ikinä loppumaan
Suurin osa viesteistä tulee Pietarin trollitehtaasta, jotka eivät lopu. Heidän toiveenaan on joululahja Putinille eli se, että joku alkaa trollaamaan venäläisen öljyn puolesta. En usko, että kukaan suomalainen olisi niin tyhmä
Kovat psykoosit sulla päällä..:D Mutta vielä kovemmat on sillä joka oikeasti uskoo polttomoottoreiden ja bensa-autoilun loppumiseen..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
844 sivua turhaa nillitystä.. Ei lopu eikä tule ikinä loppumaan
Suurin osa viesteistä tulee Pietarin trollitehtaasta, jotka eivät lopu. Heidän toiveenaan on joululahja Putinille eli se, että joku alkaa trollaamaan venäläisen öljyn puolesta. En usko, että kukaan suomalainen olisi niin tyhmä
Skitsofreenia.........!!!!!!!!!!!!!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huutonaurua meinasi päästä siinä kohtaa, missä tutkija pohti, että akut voisi siirtää vanhasta uuteen autoon.
Joo,kun akku on loppu se on aina ongelmajäte.
Autovalmistajat muuttavat kokoajan akun koostumista ja akuston rakennetta. Esim vanhat teslan akut sisälsi eri "vitamiineja" kuin uudemmat. Kobolttikin on jäänyt pois, toisilla valmistajilla se yhä on . Mutta akun käyttöikä on silti, kuten asiantuntija täällä hyvin kertonut, se 8-10 vuotta. Voi olla allekin sen. Harvoin yli.
Kalliiksi sähköauto tulee. Ei meille tule.
Meille tuli todella edulliseksi, eikä onneksi olla muutenkaan persaukisia. Perheen molemmat autot ovat jo vaihtuneet sähköautoiksi ja autoilun kulut laskivat melkein 30 %.
Jos kerran ette ole persaukisia niin mitä väliä teille oli muutaman satasen säästöstä bensakuluista : )
Haluavat vaan tehdä asiat helpommin. Siihen sähköauto on hyvä peli.
Korjasin typosi.
Eli sorruin taas narsisteille tyypilliseen nettikäytökseen.
Niin sorruit. Taas. Voisitko mennä vaikka jonnekin muualle sortuilemaan vastedes?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
844 sivua turhaa nillitystä.. Ei lopu eikä tule ikinä loppumaan
Suurin osa viesteistä tulee Pietarin trollitehtaasta, jotka eivät lopu. Heidän toiveenaan on joululahja Putinille eli se, että joku alkaa trollaamaan venäläisen öljyn puolesta. En usko, että kukaan suomalainen olisi niin tyhmä
Ei tule, nämä on suomalaisten laittamia viestejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ottaako Suomi mallia Ruotsista? Näin yli 90 grammaa kilometriltä päästävien autojen omistajia rangaistaan – reiluja ympäristömaksuja, täyskielto 2030...
Pohjoismaista Ruotsissa on jo toiseksi eniten täyssähköautoja.
Selkeän kasvuilmiön taustalla on ajonaikaisesti vähäpäästöisten autojen hankinnan voimakas tukeminen niin sanotulla bonus-malus-järjestelmällä.Tällä hetkellä laskennallisesti nollapäästöisiin kuten vety- ja täyssähköautoihin myönnetäänkin Ruotsin bonus-puolen puitteissa jo 70 000 kruunun eli noin 6 920 euron hankintatuki, jonka katto on kuitenkin 25 prosenttia auton hinnasta.
Lataushybrideille sama tuki on maksimissaan 45 000 kruunua (noin 4450 euroa ) ja laskee jokaista auton päästögrammaa kohti 583 kruunulla (n. 58 eurolla).
Malus-maksu taasen on Ruotsissa tällä hetkellä kolmivuotinen lisävero autoille, joiden hiilidioksidipäästöt ylittävät 90 grammaa kilometriltä.
Perusrangaistusmaksu malus-puolella on 360 kruunua (n. 36 euroa) vuodessa ja hiilidioksidimaksu on 107 kruunua (n. 11 euroa) grammalta 90 grammaa ylittäviltä päästöiltä 130 grammaan asti ja 132 kruunua (n. 13 euroa) siitä ylöspäin.
Eihän ilman turvavöitä olevia vanhempia autojakaan kielletä käyttämästä tai rangaista millään maksuilla. Millä logiikalla aiemmin liikenteeseen hyväksytty auto muuttuisi kielletyksi? Kyllä joku laki estää tälläiset takautuvat rangaistus- ym. maksut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorien valmistus näyttää todellakin loppuvan. Autonvalmistaja toisensa jälkeen on ilmoittanut ajavansa polttomoottorien tuotannon alas ja keskittyvän sähköisiin autoihin.
Bensa-autoilu ei sen sijaan lopu vielä pitkään aikaan. Jos viimeiset polttisautot valmistetaan vaikkapa 2030, niin kyllä ne varmasti sen 10 vuotta kestävät ajokunnossa, vaikka ovatkin nykyisellään melko epäluotettavia kaikkine päästönpienennyshimmeleineen.
Eli bensa-autoilla voi kyllä ajaa, mutta liekö se kannattavaa. Lähes viikottain saa lukea myös tulevista polttoaineen hinnankorotuksista, eikä nekään varmaan hevin enää alaspäin tule.
Eikä sähköpattetiautojakaan pitkään enää valmisteta, joten mielenkiintoista nähdä millä tulevaisuudessa ajellaan, ufoillako?
Ei polttomoottorit mihinkään häviä. Päinvastoin, sähköauto tulee jäämään marginaaliseen asemaan.
Glasgowin ilmasto-kokous, toisesta ketjusta lainattu:
"Aki Toyoda: ”Vihollinen on hiili, eivät polttomoottorit”. Vaikka Toyotalla on sähköautomallisto, he panostavat vahvasti myös vetyyn ja polttomoottoreihin.
Glasgowin ilmastokokouksessa lobbareina olevat suuret autotehtaan joutuivat siirtämään julistustaan polttomoottoreiden lopetusilmoituksesta vuoteen 2040, tähän mennessä puhuttu pääasiassa vuodesta 2035. Toyota ja Volskwagen irtaantuvat tästä, he eivät usko yksistään sähköautojen olevan ratkaisu."Tuo Toyodan nillitys ei todista muuta kuin sen, että Toyota on pelannut jo itsensä pihalle kilpailusta. Sen vetypelleilynsä takia Toyota jäi valovuosia jälkeen sähköautojen kehittämisessä ja nyt kun vihdoin ymmärsivät lopettaa sen vedyn kanssa leikkimisen, niin tajusivat, että ovat tippuneet totaalisesti kelkasta.
Sen jälkeen kun vihdosta viimein saivat julkaistua sen ensimmäisen sähköautonsa.
Jossa on pidempi akkutakuu kuin muissa sähköautoissa. Lisäksi Toyota laittoi polttomoottorin käyttämään vetyä, jolloin paikallispäästöjäkään ei tule.
Vetyä polttava polttomoottori tuottaa typen oksideja.
Ei tuota, vaan pelkästään vettä. Vety tuottaa palaessaan vettä.
Pitää paikkansa, jos palamisreaktioon osallistuu vain vetyä ja happea. Valitettavasti ilmakehä sisältää muitakin kaasuja, kuten typpeä, jolloin vetykäyttöisen polttomoottorin pakokaasut sisältävät mm. myrkyllisiä typenoksideja.
Asialla ei kuitenkaan ole merkitystä, koska vety pienimolekyylisenä kaasuna on varastoitava suurikokoisiin, painaviin ja kalliisiin komposiittirakenteisiin säiliöihin, eikä vety siksi sovellu ajoneuvokäyttöön.
Oletko koskaan kuullut katalysaattorista?
Ne "suurikokoiset ja painavat" säiliöt painavat vain murto-osan siitä, mitä sähköautojen akut.
Katalysaattori toki ratkaisee ongelman, muttei muuta sitä tosiasiaa että vety ilman kanssa palaessaan tuottaa haitallisia yhdisteitä, kuten bensiinikin.
Vedyn varastointiin tarvittavat säiliöt painavat niin paljon, että mirain kaltainen sedan painaa lähes kaksi tonnia.
Käsittääkseni säiliöt painavat 50 kiloa kappale, eli yhteensä 150 kiloa.
Mirain vetysäiliöt painavat 87,5 kiloa, ja niihin mahtuu yhteensä 5 kiloa vetyä. Huikea hyötysuhde.
Ja sillä pääsee siis 1000 kilometriä, ja tankkaus kestää 2 minuuttia?
Mirai maksaa kolme kertaa enemmän kuin peruspolttis eikä sillä pääse yhtään metriä, kun ei ole yhtään vetyasemaa. Lisäksi se on suorituskyvyltään peruspolttiksen tasoa. Ei jatkoon. Eniten pielessä asemien puuttumisen lisäksi on hinta. Perus-corolla kolminkertaisella hinnalla.
Vetyä polttomoottoriin. Se on paras vaihtoehto satojen kilojen kertakäyttöakkujen sijaan.
Joo. Sillähän pääsee jopa melkein kierroksen tankkaamatta radan ympäri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huutonaurua meinasi päästä siinä kohtaa, missä tutkija pohti, että akut voisi siirtää vanhasta uuteen autoon.
Joo,kun akku on loppu se on aina ongelmajäte.
Autovalmistajat muuttavat kokoajan akun koostumista ja akuston rakennetta. Esim vanhat teslan akut sisälsi eri "vitamiineja" kuin uudemmat. Kobolttikin on jäänyt pois, toisilla valmistajilla se yhä on . Mutta akun käyttöikä on silti, kuten asiantuntija täällä hyvin kertonut, se 8-10 vuotta. Voi olla allekin sen. Harvoin yli.
Kalliiksi sähköauto tulee. Ei meille tule.
Meille tuli todella edulliseksi, eikä onneksi olla muutenkaan persaukisia. Perheen molemmat autot ovat jo vaihtuneet sähköautoiksi ja autoilun kulut laskivat melkein 30 %.
Jos kerran ette ole persaukisia niin mitä väliä teille oli muutaman satasen säästöstä bensakuluista : )
Haluavat vaan tehdä asiat helpommin. Siihen sähköauto on hyvä peli.
Korjasin typosi.
Eli sorruin taas narsisteille tyypilliseen nettikäytökseen.
Niin sorruit. Taas. Voisitko mennä vaikka jonnekin muualle sortuilemaan vastedes?
Hienosti esittelet taas narsistin käytöstä. Itsekin hyvin tiedät kuka on oikeassa. Käytöksesi on täysin oppikirjamaista narsistin käytöstä. Olet siis pähkähullu. Ymmärrätkö sen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huutonaurua meinasi päästä siinä kohtaa, missä tutkija pohti, että akut voisi siirtää vanhasta uuteen autoon.
Joo,kun akku on loppu se on aina ongelmajäte.
Autovalmistajat muuttavat kokoajan akun koostumista ja akuston rakennetta. Esim vanhat teslan akut sisälsi eri "vitamiineja" kuin uudemmat. Kobolttikin on jäänyt pois, toisilla valmistajilla se yhä on . Mutta akun käyttöikä on silti, kuten asiantuntija täällä hyvin kertonut, se 8-10 vuotta. Voi olla allekin sen. Harvoin yli.
Kalliiksi sähköauto tulee. Ei meille tule.
Meille tuli todella edulliseksi, eikä onneksi olla muutenkaan persaukisia. Perheen molemmat autot ovat jo vaihtuneet sähköautoiksi ja autoilun kulut laskivat melkein 30 %.
Jos kerran ette ole persaukisia niin mitä väliä teille oli muutaman satasen säästöstä bensakuluista : )
Juuri siksi emme ole persaukisia koska ymmärrämme rahankäytön päälle.
Miksi sitten sijoitatte nopeasti vanhenevaan ja poistuvaan patteriautotekniikkaan?
Emme sijoitakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorien valmistus näyttää todellakin loppuvan. Autonvalmistaja toisensa jälkeen on ilmoittanut ajavansa polttomoottorien tuotannon alas ja keskittyvän sähköisiin autoihin.
Bensa-autoilu ei sen sijaan lopu vielä pitkään aikaan. Jos viimeiset polttisautot valmistetaan vaikkapa 2030, niin kyllä ne varmasti sen 10 vuotta kestävät ajokunnossa, vaikka ovatkin nykyisellään melko epäluotettavia kaikkine päästönpienennyshimmeleineen.
Eli bensa-autoilla voi kyllä ajaa, mutta liekö se kannattavaa. Lähes viikottain saa lukea myös tulevista polttoaineen hinnankorotuksista, eikä nekään varmaan hevin enää alaspäin tule.
Eikä sähköpattetiautojakaan pitkään enää valmisteta, joten mielenkiintoista nähdä millä tulevaisuudessa ajellaan, ufoillako?
Ei polttomoottorit mihinkään häviä. Päinvastoin, sähköauto tulee jäämään marginaaliseen asemaan.
Glasgowin ilmasto-kokous, toisesta ketjusta lainattu:
"Aki Toyoda: ”Vihollinen on hiili, eivät polttomoottorit”. Vaikka Toyotalla on sähköautomallisto, he panostavat vahvasti myös vetyyn ja polttomoottoreihin.
Glasgowin ilmastokokouksessa lobbareina olevat suuret autotehtaan joutuivat siirtämään julistustaan polttomoottoreiden lopetusilmoituksesta vuoteen 2040, tähän mennessä puhuttu pääasiassa vuodesta 2035. Toyota ja Volskwagen irtaantuvat tästä, he eivät usko yksistään sähköautojen olevan ratkaisu."Tuo Toyodan nillitys ei todista muuta kuin sen, että Toyota on pelannut jo itsensä pihalle kilpailusta. Sen vetypelleilynsä takia Toyota jäi valovuosia jälkeen sähköautojen kehittämisessä ja nyt kun vihdoin ymmärsivät lopettaa sen vedyn kanssa leikkimisen, niin tajusivat, että ovat tippuneet totaalisesti kelkasta.
Sen jälkeen kun vihdosta viimein saivat julkaistua sen ensimmäisen sähköautonsa.
Jossa on pidempi akkutakuu kuin muissa sähköautoissa. Lisäksi Toyota laittoi polttomoottorin käyttämään vetyä, jolloin paikallispäästöjäkään ei tule.
Vetyä polttava polttomoottori tuottaa typen oksideja.
Ei tuota, vaan pelkästään vettä. Vety tuottaa palaessaan vettä.
Pitää paikkansa, jos palamisreaktioon osallistuu vain vetyä ja happea. Valitettavasti ilmakehä sisältää muitakin kaasuja, kuten typpeä, jolloin vetykäyttöisen polttomoottorin pakokaasut sisältävät mm. myrkyllisiä typenoksideja.
Asialla ei kuitenkaan ole merkitystä, koska vety pienimolekyylisenä kaasuna on varastoitava suurikokoisiin, painaviin ja kalliisiin komposiittirakenteisiin säiliöihin, eikä vety siksi sovellu ajoneuvokäyttöön.
Oletko koskaan kuullut katalysaattorista?
Ne "suurikokoiset ja painavat" säiliöt painavat vain murto-osan siitä, mitä sähköautojen akut.
Katalysaattori toki ratkaisee ongelman, muttei muuta sitä tosiasiaa että vety ilman kanssa palaessaan tuottaa haitallisia yhdisteitä, kuten bensiinikin.
Vedyn varastointiin tarvittavat säiliöt painavat niin paljon, että mirain kaltainen sedan painaa lähes kaksi tonnia.
Käsittääkseni säiliöt painavat 50 kiloa kappale, eli yhteensä 150 kiloa.
Mirain vetysäiliöt painavat 87,5 kiloa, ja niihin mahtuu yhteensä 5 kiloa vetyä. Huikea hyötysuhde.
Ja sillä pääsee siis 1000 kilometriä, ja tankkaus kestää 2 minuuttia?
Mirai maksaa kolme kertaa enemmän kuin peruspolttis eikä sillä pääse yhtään metriä, kun ei ole yhtään vetyasemaa. Lisäksi se on suorituskyvyltään peruspolttiksen tasoa. Ei jatkoon. Eniten pielessä asemien puuttumisen lisäksi on hinta. Perus-corolla kolminkertaisella hinnalla.
Vetyä polttomoottoriin. Se on paras vaihtoehto satojen kilojen kertakäyttöakkujen sijaan.
Joo. Sillähän pääsee jopa melkein kierroksen tankkaamatta radan ympäri.
Eli 500 - 600 kilometriä. Pitkä rata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
844 sivua turhaa nillitystä.. Ei lopu eikä tule ikinä loppumaan
Suurin osa viesteistä tulee Pietarin trollitehtaasta, jotka eivät lopu. Heidän toiveenaan on joululahja Putinille eli se, että joku alkaa trollaamaan venäläisen öljyn puolesta. En usko, että kukaan suomalainen olisi niin tyhmä
Ei tule, nämä on suomalaisten laittamia viestejä.
Juu. Sera-Tepon psykooseista pääosin lähtöisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorien valmistus näyttää todellakin loppuvan. Autonvalmistaja toisensa jälkeen on ilmoittanut ajavansa polttomoottorien tuotannon alas ja keskittyvän sähköisiin autoihin.
Bensa-autoilu ei sen sijaan lopu vielä pitkään aikaan. Jos viimeiset polttisautot valmistetaan vaikkapa 2030, niin kyllä ne varmasti sen 10 vuotta kestävät ajokunnossa, vaikka ovatkin nykyisellään melko epäluotettavia kaikkine päästönpienennyshimmeleineen.
Eli bensa-autoilla voi kyllä ajaa, mutta liekö se kannattavaa. Lähes viikottain saa lukea myös tulevista polttoaineen hinnankorotuksista, eikä nekään varmaan hevin enää alaspäin tule.
Eikä sähköpattetiautojakaan pitkään enää valmisteta, joten mielenkiintoista nähdä millä tulevaisuudessa ajellaan, ufoillako?
Ei polttomoottorit mihinkään häviä. Päinvastoin, sähköauto tulee jäämään marginaaliseen asemaan.
Glasgowin ilmasto-kokous, toisesta ketjusta lainattu:
"Aki Toyoda: ”Vihollinen on hiili, eivät polttomoottorit”. Vaikka Toyotalla on sähköautomallisto, he panostavat vahvasti myös vetyyn ja polttomoottoreihin.
Glasgowin ilmastokokouksessa lobbareina olevat suuret autotehtaan joutuivat siirtämään julistustaan polttomoottoreiden lopetusilmoituksesta vuoteen 2040, tähän mennessä puhuttu pääasiassa vuodesta 2035. Toyota ja Volskwagen irtaantuvat tästä, he eivät usko yksistään sähköautojen olevan ratkaisu."Tuo Toyodan nillitys ei todista muuta kuin sen, että Toyota on pelannut jo itsensä pihalle kilpailusta. Sen vetypelleilynsä takia Toyota jäi valovuosia jälkeen sähköautojen kehittämisessä ja nyt kun vihdoin ymmärsivät lopettaa sen vedyn kanssa leikkimisen, niin tajusivat, että ovat tippuneet totaalisesti kelkasta.
Sen jälkeen kun vihdosta viimein saivat julkaistua sen ensimmäisen sähköautonsa.
Jossa on pidempi akkutakuu kuin muissa sähköautoissa. Lisäksi Toyota laittoi polttomoottorin käyttämään vetyä, jolloin paikallispäästöjäkään ei tule.
Vetyä polttava polttomoottori tuottaa typen oksideja.
Ei tuota, vaan pelkästään vettä. Vety tuottaa palaessaan vettä.
Pitää paikkansa, jos palamisreaktioon osallistuu vain vetyä ja happea. Valitettavasti ilmakehä sisältää muitakin kaasuja, kuten typpeä, jolloin vetykäyttöisen polttomoottorin pakokaasut sisältävät mm. myrkyllisiä typenoksideja.
Asialla ei kuitenkaan ole merkitystä, koska vety pienimolekyylisenä kaasuna on varastoitava suurikokoisiin, painaviin ja kalliisiin komposiittirakenteisiin säiliöihin, eikä vety siksi sovellu ajoneuvokäyttöön.
Oletko koskaan kuullut katalysaattorista?
Ne "suurikokoiset ja painavat" säiliöt painavat vain murto-osan siitä, mitä sähköautojen akut.
Katalysaattori toki ratkaisee ongelman, muttei muuta sitä tosiasiaa että vety ilman kanssa palaessaan tuottaa haitallisia yhdisteitä, kuten bensiinikin.
Vedyn varastointiin tarvittavat säiliöt painavat niin paljon, että mirain kaltainen sedan painaa lähes kaksi tonnia.
Käsittääkseni säiliöt painavat 50 kiloa kappale, eli yhteensä 150 kiloa.
Mirain vetysäiliöt painavat 87,5 kiloa, ja niihin mahtuu yhteensä 5 kiloa vetyä. Huikea hyötysuhde.
Ja sillä pääsee siis 1000 kilometriä, ja tankkaus kestää 2 minuuttia?
Mirai maksaa kolme kertaa enemmän kuin peruspolttis eikä sillä pääse yhtään metriä, kun ei ole yhtään vetyasemaa. Lisäksi se on suorituskyvyltään peruspolttiksen tasoa. Ei jatkoon. Eniten pielessä asemien puuttumisen lisäksi on hinta. Perus-corolla kolminkertaisella hinnalla.
Vetyä polttomoottoriin. Se on paras vaihtoehto satojen kilojen kertakäyttöakkujen sijaan.
Joo. Sillähän pääsee jopa melkein kierroksen tankkaamatta radan ympäri.
Eli 500 - 600 kilometriä. Pitkä rata.
AAHHAHAHHAAHAA!!
Ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorien valmistus näyttää todellakin loppuvan. Autonvalmistaja toisensa jälkeen on ilmoittanut ajavansa polttomoottorien tuotannon alas ja keskittyvän sähköisiin autoihin.
Bensa-autoilu ei sen sijaan lopu vielä pitkään aikaan. Jos viimeiset polttisautot valmistetaan vaikkapa 2030, niin kyllä ne varmasti sen 10 vuotta kestävät ajokunnossa, vaikka ovatkin nykyisellään melko epäluotettavia kaikkine päästönpienennyshimmeleineen.
Eli bensa-autoilla voi kyllä ajaa, mutta liekö se kannattavaa. Lähes viikottain saa lukea myös tulevista polttoaineen hinnankorotuksista, eikä nekään varmaan hevin enää alaspäin tule.
Eikä sähköpattetiautojakaan pitkään enää valmisteta, joten mielenkiintoista nähdä millä tulevaisuudessa ajellaan, ufoillako?
Ei polttomoottorit mihinkään häviä. Päinvastoin, sähköauto tulee jäämään marginaaliseen asemaan.
Glasgowin ilmasto-kokous, toisesta ketjusta lainattu:
"Aki Toyoda: ”Vihollinen on hiili, eivät polttomoottorit”. Vaikka Toyotalla on sähköautomallisto, he panostavat vahvasti myös vetyyn ja polttomoottoreihin.
Glasgowin ilmastokokouksessa lobbareina olevat suuret autotehtaan joutuivat siirtämään julistustaan polttomoottoreiden lopetusilmoituksesta vuoteen 2040, tähän mennessä puhuttu pääasiassa vuodesta 2035. Toyota ja Volskwagen irtaantuvat tästä, he eivät usko yksistään sähköautojen olevan ratkaisu."Tuo Toyodan nillitys ei todista muuta kuin sen, että Toyota on pelannut jo itsensä pihalle kilpailusta. Sen vetypelleilynsä takia Toyota jäi valovuosia jälkeen sähköautojen kehittämisessä ja nyt kun vihdoin ymmärsivät lopettaa sen vedyn kanssa leikkimisen, niin tajusivat, että ovat tippuneet totaalisesti kelkasta.
Sen jälkeen kun vihdosta viimein saivat julkaistua sen ensimmäisen sähköautonsa.
Jossa on pidempi akkutakuu kuin muissa sähköautoissa. Lisäksi Toyota laittoi polttomoottorin käyttämään vetyä, jolloin paikallispäästöjäkään ei tule.
Vetyä polttava polttomoottori tuottaa typen oksideja.
Ei tuota, vaan pelkästään vettä. Vety tuottaa palaessaan vettä.
Pitää paikkansa, jos palamisreaktioon osallistuu vain vetyä ja happea. Valitettavasti ilmakehä sisältää muitakin kaasuja, kuten typpeä, jolloin vetykäyttöisen polttomoottorin pakokaasut sisältävät mm. myrkyllisiä typenoksideja.
Asialla ei kuitenkaan ole merkitystä, koska vety pienimolekyylisenä kaasuna on varastoitava suurikokoisiin, painaviin ja kalliisiin komposiittirakenteisiin säiliöihin, eikä vety siksi sovellu ajoneuvokäyttöön.
Oletko koskaan kuullut katalysaattorista?
Ne "suurikokoiset ja painavat" säiliöt painavat vain murto-osan siitä, mitä sähköautojen akut.
Katalysaattori toki ratkaisee ongelman, muttei muuta sitä tosiasiaa että vety ilman kanssa palaessaan tuottaa haitallisia yhdisteitä, kuten bensiinikin.
Vedyn varastointiin tarvittavat säiliöt painavat niin paljon, että mirain kaltainen sedan painaa lähes kaksi tonnia.
Käsittääkseni säiliöt painavat 50 kiloa kappale, eli yhteensä 150 kiloa.
Mirain vetysäiliöt painavat 87,5 kiloa, ja niihin mahtuu yhteensä 5 kiloa vetyä. Huikea hyötysuhde.
Ja sillä pääsee siis 1000 kilometriä, ja tankkaus kestää 2 minuuttia?
Mirai maksaa kolme kertaa enemmän kuin peruspolttis eikä sillä pääse yhtään metriä, kun ei ole yhtään vetyasemaa. Lisäksi se on suorituskyvyltään peruspolttiksen tasoa. Ei jatkoon. Eniten pielessä asemien puuttumisen lisäksi on hinta. Perus-corolla kolminkertaisella hinnalla.
Vetyä polttomoottoriin. Se on paras vaihtoehto satojen kilojen kertakäyttöakkujen sijaan.
Joo. Sillähän pääsee jopa melkein kierroksen tankkaamatta radan ympäri.
Eli 500 - 600 kilometriä. Pitkä rata.
AAHHAHAHHAAHAA!!
Ei.
Mirai kulkee yhdellä "tankillisella" vetyä 500 - 600 kilometriä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
844 sivua turhaa nillitystä.. Ei lopu eikä tule ikinä loppumaan
Suurin osa viesteistä tulee Pietarin trollitehtaasta, jotka eivät lopu. Heidän toiveenaan on joululahja Putinille eli se, että joku alkaa trollaamaan venäläisen öljyn puolesta. En usko, että kukaan suomalainen olisi niin tyhmä
Ei tule, nämä on suomalaisten laittamia viestejä.
Jos tämä olisi totta, niin trollit olisivat onnistuneet. Tällöin meidän tulisi tunnustaa, että Venäjä voitti tämän taistelun ja uusi terijoen hallitus on perustettu. Suomalaisten kääntyminen venäläiseen propagandaan olisi suurvoitto Putinille
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
844 sivua turhaa nillitystä.. Ei lopu eikä tule ikinä loppumaan
Suurin osa viesteistä tulee Pietarin trollitehtaasta, jotka eivät lopu. Heidän toiveenaan on joululahja Putinille eli se, että joku alkaa trollaamaan venäläisen öljyn puolesta. En usko, että kukaan suomalainen olisi niin tyhmä
Ei tule, nämä on suomalaisten laittamia viestejä.
Juu. Sera-Tepon psykooseista pääosin lähtöisin.
Kerrotko lisää Serasta, jota olet 20 vuotta jo vainonnut? Onko hän todellinen henkilö, vai luomasi mielikuvitushahmo?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huutonaurua meinasi päästä siinä kohtaa, missä tutkija pohti, että akut voisi siirtää vanhasta uuteen autoon.
Joo,kun akku on loppu se on aina ongelmajäte.
Autovalmistajat muuttavat kokoajan akun koostumista ja akuston rakennetta. Esim vanhat teslan akut sisälsi eri "vitamiineja" kuin uudemmat. Kobolttikin on jäänyt pois, toisilla valmistajilla se yhä on . Mutta akun käyttöikä on silti, kuten asiantuntija täällä hyvin kertonut, se 8-10 vuotta. Voi olla allekin sen. Harvoin yli.
Kalliiksi sähköauto tulee. Ei meille tule.
Meille tuli todella edulliseksi, eikä onneksi olla muutenkaan persaukisia. Perheen molemmat autot ovat jo vaihtuneet sähköautoiksi ja autoilun kulut laskivat melkein 30 %.
Jos kerran ette ole persaukisia niin mitä väliä teille oli muutaman satasen säästöstä bensakuluista : )
Haluavat vaan tehdä asiat helpommin. Siihen sähköauto on hyvä peli.
Korjasin typosi.
Eli sorruin taas narsisteille tyypilliseen nettikäytökseen.
Niin sorruit. Taas. Voisitko mennä vaikka jonnekin muualle sortuilemaan vastedes?
Hienosti esittelen taas narsistin käytöstä.
Niin esittelet, vaikka sinua juuri pyydettiin lopettamaan se. Mikset lopeta?
Vierailija kirjoitti:
Eikös Pietarin trollitehtaalla ole vapaata edes jouluna, kun joudutte tänne kirjoittamaan valheita, vaikka muu maailma valmistautuu juhlaan.
Miten itse valmistaudut. Onko patterit jo ladattu?
Ketju on lukittu.
Vetyasemia on EU:n alueella jo paljon, ja lisää tulee joka vuosi. Suomi vaan on ns. perässähiihtäjä, ja lypsylehmä sähköautohuijareille.