Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.
https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
21% sähköautoja tarkoittaa, että polttomoottoriautoja myydään 79%.
Nämä prosenttiluvut tarkoittavat, etteivät sähköautot tule ikinä olemaan valtavirtaa. Niiden myynti pitäisi kasvaa 150%, että pääsisivät edes tasoihin. Ja vaikka jokainen uusi auto olisi sähköauto, kestäisi yli 10 vuotta, että edes puolet autokannasta olisi korvattu sähköautoilla.
Tosin sähköautot taitavat kestää akkuongelmansa takia vain sen 10 vuotta, joten sitten homma pitää aloittaa taas alusta.
Kolmen ministeriön selvitys: Dieselin hintaan tulevina vuosina jopa +65 senttiä / litra
Nousupaine perustuu muun muassa liikenteen ilmastotavoitteista johtuvaan jakeluvelvoitteen nostoon.
DIESELIIN lisättävät biokomponentit pienentävät Suomen tuottamia hiilidioksidipäästöjä, mutta aiheuttavat samalla suuria hintapaineita dieselpolttoaineen pumppuhintaan, toteaa AFRY Management Consultingin tekemä uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitetta koskeva uunituore raportti.
Volvo-pomo löi pöytään hurjan näkemyksen yhtiönsä tulevaisuudesta: "Käy samoin kuin kännyköiden kanssa"
Volvo-pomon silmissä siintää jo täysin sähköinen tulevaisuus.
Volvo on aiemmin kertonut, että sen tavoitteena on saada vuonna 2025 puolet maailmanlaajuisesta myynnistään sähköautoista. Tämä ei kuitenkaan riitä ruotsalaisyhtiölle..
– Olisin yllättynyt, jos valmistaisimme vuonna 2030 muitakin kuin täyssähköisiä autoja, Samuelsson totesi.
Samuelsson uskoo, että ihmiset tulevat siirtymään sähköautoihin ihan vapaaehtoisesti.
– Siinä tulee käymään samoin kuin kännyköiden kanssa 15 vuotta sitten. Kuka haluaa fyysisellä näppäimistöllä varustetun puhelimen, kun kosketusnäyttöjäkin on tarjolla?
Kova ratkaisu: Japani kieltää uudet polttomoottoriautot – haluaa nostaa sähköautojen osuuden jopa 70 prosenttiin 10 vuodessa
Lehtitietojen mukaan uudet polttomoottoriautot eivät ole enää kohta tervetulleita Japanin teille.
Japani aikoo kieltää uusien puhtaasti polttomoottorikäyttöisten autojen myynnin 2030-luvun puoleenväliin mennessä, kertoo Mainichi Shimbun -lehti.
Japanin pääministeri Yoshihide Suga on asettanut saarivaltakunnan tavoitteeksi hiilineutraaliuden vuoteen 2050 mennessä. Tavoitteen saavuttamisessa riittää työtä, sillä Japani on edelleen erittäin riippuvainen fossiilisista polttoaineista, eikä hallitus ole vielä tehnyt suunnitelmaa niistä luopumisesta.
Japani yrittää nostaa vähäpäästöisten – hybridi- ja sähköautojen – osuuden myytävistä autoista 50–70 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Nykyisin osuus on noin 40 prosenttia.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kova-ratkaisu-japani-kieltaa-uudet-…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toyotalta 30 miljardia 30 sähköautoon 2030 mennessä – vielä pari vuotta sitten sähköautojen kysynnästä "ei ollut todisteita"
Hybrideissä edelläkävijän lippua pitkään liehuttanut Toyota on jäänyt sähköautojen suhteen takamatkalle moniin kilpailijoihinsa verrattuna. Yhtiön politiikka on kuitenkin muuttunut vauhdilla, ja nyt maailman suurin autovalmistaja on ilmoittanut merkittävistä lisäpanostuksista alati yleistyvään teknologiaan.
Uutistoimisto Reuters kertoo Toyotan tuovan markkinoille 30 akkukäyttöistä täyssähköautoa vuoteen 2030 mennessä. Vauhti kiihtyy, sillä yhtiön aiempi tavoite oli 15 sähköautomallia vuoteen 2025 mennessä. Kyseessä on tälle vuosikymmenelle runsaan 30 miljardin euron investointi.
Japanilaisjätti satsaa myös akkutuotantokapasiteetin kasvattamiseen 3,9 miljardia euroa aiemmin ilmoitettua enemmän.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyotalta-30-miljardia-30-sahkoauto…
Jykevän jenkkiauton suosio löi valmistajankin ällikällä – tuotanto kaksinkertaistetaan
Täyssähköiselle avolavalle näyttää olevan kysyntää rapakon takana.
Yhdysvaltain Ford aikoo kaksinkertaistaa F-150 Lightning -avolavan tuotantotavoitteen kovan ennakkokysynnän vuoksi. Kyseessä on amerikkalaisten suosiman ison avolava-auton täyssähköinen versio.
– Fordilla ollaan iloisesti yllättyneitä Lightningin kysynnästä, kertoo nimettömänä pysyttelevä lähde uutistoimisto Reutersille.
Auto tulee markkinoille vasta ensi vuonna, mutta Fordilta on kerrottu, että siitä on tehty jo 120 000 ennakkotilausta. Alun perin tavoitteena oli, että esimerkiksi vuonna 2024 Lightningeja valmistettaisiin 40 000 kappaletta, mutta nyt luku on nostettu 80 000:een.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/jykevan-jenkkiauton-suosio-loi-valm…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
21% sähköautoja tarkoittaa, että polttomoottoriautoja myydään 79%.
Nämä prosenttiluvut tarkoittavat, etteivät sähköautot tule ikinä olemaan valtavirtaa. Niiden myynti pitäisi kasvaa 150%, että pääsisivät edes tasoihin. Ja vaikka jokainen uusi auto olisi sähköauto, kestäisi yli 10 vuotta, että edes puolet autokannasta olisi korvattu sähköautoilla.
Ikinä on pitkä aika. Sitä mukaan, kun maat päättävät, ettei polttomoottoriautoja saa myydä ja moni valmistaja kertoo lopettavansa polttomoottorien tarjoamisen käänne tapahtuu pakostakin. Siihen mennessä alatinousevat polttoainekustannukset tekevät jossain vaiheessa itsekullekin vaihtamisen ajankohtaiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
21% sähköautoja tarkoittaa, että polttomoottoriautoja myydään 79%.
Nämä prosenttiluvut tarkoittavat, etteivät sähköautot tule ikinä olemaan valtavirtaa. Niiden myynti pitäisi kasvaa 150%, että pääsisivät edes tasoihin. Ja vaikka jokainen uusi auto olisi sähköauto, kestäisi yli 10 vuotta, että edes puolet autokannasta olisi korvattu sähköautoilla.
Tosin sähköautot taitavat kestää akkuongelmansa takia vain sen 10 vuotta, joten sitten homma pitää aloittaa taas alusta.
Autokanta on 2.7 miljoonaa.
Uusia autoja myydään vuosittain noin 100-125000. Tasaisella vauhdilla kestää siis 21,6 - 27 vuotta ennen kuin olemassa oleva autokanta on korvattu uusilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ennuste: Sähköautojen valmistaminen on vuodesta 2027 lähtien halvempaa kuin polttomoottoriautojen
Sofia Virtanen10.5.202114:00|päivitetty10.5.202114:00AUTO
Kuuden vuoden päästä autonvalmistus toimialana on saattanut saavuttaa yhden käännekohtansa.
Tuoreen ennusteen mukaan sähköautojen valmistaminen on jo vuonna 2027 vähintään yhtä halpaa kuin fossiilisilla polttoaineilla kulkevien polttomoottoriautojen, The Guardian kertoo. Ennusteen on laatinut energiainvestointien analyyseihin keskittyvä Bloomberg-mediakonsernin tytäryhtiö BloombergNEF (loppulyhenne sanoista ”New Energy Finance”).
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ennuste-sahkoautojen-valmistamin…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
21% sähköautoja tarkoittaa, että polttomoottoriautoja myydään 79%.
Nämä prosenttiluvut tarkoittavat, etteivät sähköautot tule ikinä olemaan valtavirtaa. Niiden myynti pitäisi kasvaa 150%, että pääsisivät edes tasoihin. Ja vaikka jokainen uusi auto olisi sähköauto, kestäisi yli 10 vuotta, että edes puolet autokannasta olisi korvattu sähköautoilla.
Ikinä on pitkä aika. Sitä mukaan, kun maat päättävät, ettei polttomoottoriautoja saa myydä ja moni valmistaja kertoo lopettavansa polttomoottorien tarjoamisen käänne tapahtuu pakostakin. Siihen mennessä alatinousevat polttoainekustannukset tekevät jossain vaiheessa itsekullekin vaihtamisen ajankohtaiseksi.
Kai sä ymmärrät, että jos sähköautoja myydään vähemmän kuin polttomoottoriautoja, niiden määrä ei ikinä ylitä polttomoottoriautojen määrää.
Siksi tuollaista 21% vähemmistöä on turha hehkuttaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tutkimuslaitos JATO:n mukaan sähköautojen ja lataushybridien myynti ohitti elokuussa Euroopassa ensi kertaa dieselautojen myynnin. Sähköiset autot kukistivat dieselit autokaupoilla 10 100 kappaleella elokuun aikana. Niiden markkinaosuus kaikista uusista autoista oli 21 %.
Euroopan myydyin sähköauto oli Volkswagen ID.3, myös Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa ja Kia Niro olivat sähköversioina erittäin kysyttyjä.
Vaikka sähköisten autojen määrä on kasvanut, autojen kokonaismyynnille ei ole käynyt samoin. Yhteensä elokuussa myytiin 713 714 autoa, mikä on 18 % vähemmän kuin vuosi sitten. Edellisen kerran elokuussa myytiin yhtä vähän uusia autoja vuonna 2014.https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoautojen-myynti-ohitti-dieselit-euroo…
21% sähköautoja tarkoittaa, että polttomoottoriautoja myydään 79%.
Nämä prosenttiluvut tarkoittavat, etteivät sähköautot tule ikinä olemaan valtavirtaa. Niiden myynti pitäisi kasvaa 150%, että pääsisivät edes tasoihin. Ja vaikka jokainen uusi auto olisi sähköauto, kestäisi yli 10 vuotta, että edes puolet autokannasta olisi korvattu sähköautoilla.
Tosin sähköautot taitavat kestää akkuongelmansa takia vain sen 10 vuotta, joten sitten homma pitää aloittaa taas alusta.
Varoitus autojen hinnoista: Luvut ovat pian hyvin erilaiset
Ajaminen vähenee kun se on kalliimpaa, ekonomisti toteaa.
Polttomoottoriautojen hinnat tulevat romahtamaan Suomessa pian, ennustaa Elinkeinoelämän valtuuskunta EVA:n ekonomisti Sanna Kurronen.
Kurronen viittaa aiemmin tällä viikolla julkaistuun ekonomistikoneen tutkimukseen, jonka mukaan jopa neljä viidestä ekonomistista on nyt sitä mieltä, että fossiilisten polttoaineiden verotusta on kiristettävä liikenteen päästöjen vähentämiseksi. Verotuksen kiristäminen nostaa polttomoottorilla ajamisen kustannuksia.
Kun mukaan lisätään se, että maailmalla useissa kaupungeissa polttomoottoriautoja ollaan myös kieltämässä, laskee käytettyjen autojen arvo edelleen.
Kaiken lisäksi autonvalmistajat ovat lopettamassa polttomoottoriautojen tuotantoa. Esimerkkeinä Kurronen mainitsee muun muassa yhdysvaltalaisen General Motorsin, joka on ilmoittanut, että se ei valmista polttomoottoriautoja enää vuoden 2035 jälkeen. Myös Volvo on ilmoittanut, että se valmistaa ainoastaan sähköautoja vuoden 2030 jälkeen.
https://www.verkkouutiset.fi/varoitus-autojen-hinnat-romahtamassa/#7b6d…
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myynti kasvaa kovaa vauhtia
Suomen suurimpiin lukeutuvan autoliikeketju Jarmo Rinta-Jouppi Oy:n myyntitilastojen mukaan täyssähköautoja myytiin jo pelkästään vuoden 2021 toisella neljänneksellä yhtä paljon kuin edellisenä vuonna yhteensä.Vuoden kolmannella neljänneksellä täyssähköautojen myynti kasvoi jopa 193 prosenttia eli kauppa lähes kolminkertaistui verrattuna edelliseen neljännekseen. Myös hybridiajoneuvojen myynti kasvoi tämän vuoden jokaisella kolmella kvartaalilla. Tammi-maaliskuulta kasvua huhti-kesäkuulle tuli 28 prosenttia ja huhti-kesäkuun lukemista mentiin kolmannella neljänneksellä ylöspäin 42 prosenttia.
Myyntijohtaja Markku Ala-Hakunin mukaan uutuuden viehätys ja uusien teknologioiden älykkäät ominaisuudet kiinnostavat kuluttajia ja esimerkiksi sähköautoilun helppous, latausverkoston kasvu sekä käyttökustannukset tekevät siitä houkuttelevan vaihtoehdon.
https://etn.fi/index.php/new-products/13-news/12767-saehkoeautojen-myyn…
Jos on myynyt edellisenä vuonna 5 autoa, niin saattaahan se tuntua isolta määrältä myydä 5 autoa kolmessa kuukaudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
21% sähköautoja tarkoittaa, että polttomoottoriautoja myydään 79%.
Nämä prosenttiluvut tarkoittavat, etteivät sähköautot tule ikinä olemaan valtavirtaa. Niiden myynti pitäisi kasvaa 150%, että pääsisivät edes tasoihin. Ja vaikka jokainen uusi auto olisi sähköauto, kestäisi yli 10 vuotta, että edes puolet autokannasta olisi korvattu sähköautoilla.
Ikinä on pitkä aika. Sitä mukaan, kun maat päättävät, ettei polttomoottoriautoja saa myydä ja moni valmistaja kertoo lopettavansa polttomoottorien tarjoamisen käänne tapahtuu pakostakin. Siihen mennessä alatinousevat polttoainekustannukset tekevät jossain vaiheessa itsekullekin vaihtamisen ajankohtaiseksi.
Kai sä ymmärrät, että jos sähköautoja myydään vähemmän kuin polttomoottoriautoja, niiden määrä ei ikinä ylitä polttomoottoriautojen määrää.
Siksi tuollaista 21% vähemmistöä on turha hehkuttaa.
Uusien polttomoottoriautojen myynnin loppu lähestyy – Autoala odottaa uusia, kovia päästölinjauksia EU-komissiolta pian
Liikenteen sähköistymisen vauhti kiihtyy entisestään, jos uusien autojen päästörajoja alennetaan nykyistä enemmän. Tieliikenteen päästökauppa voi alkaa EU:ssa jo tällä vuosikymmenellä.
Teslan markkinaosuus näytti olevan 1.1%.
Siis 11 ihmistä tuhannesta ostaa Teslan. 989 ostaa jonkun muun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
21% sähköautoja tarkoittaa, että polttomoottoriautoja myydään 79%.
Nämä prosenttiluvut tarkoittavat, etteivät sähköautot tule ikinä olemaan valtavirtaa. Niiden myynti pitäisi kasvaa 150%, että pääsisivät edes tasoihin. Ja vaikka jokainen uusi auto olisi sähköauto, kestäisi yli 10 vuotta, että edes puolet autokannasta olisi korvattu sähköautoilla.
Ikinä on pitkä aika. Sitä mukaan, kun maat päättävät, ettei polttomoottoriautoja saa myydä ja moni valmistaja kertoo lopettavansa polttomoottorien tarjoamisen käänne tapahtuu pakostakin. Siihen mennessä alatinousevat polttoainekustannukset tekevät jossain vaiheessa itsekullekin vaihtamisen ajankohtaiseksi.
Kai sä ymmärrät, että jos sähköautoja myydään vähemmän kuin polttomoottoriautoja, niiden määrä ei ikinä ylitä polttomoottoriautojen määrää.
Siksi tuollaista 21% vähemmistöä on turha hehkuttaa.
Uusien polttomoottoriautojen myynnin loppu lähestyy – Autoala odottaa uusia, kovia päästölinjauksia EU-komissiolta pian
Liikenteen sähköistymisen vauhti kiihtyy entisestään, jos uusien autojen päästörajoja alennetaan nykyistä enemmän. Tieliikenteen päästökauppa voi alkaa EU:ssa jo tällä vuosikymmenellä.
On tässä maailmassa kovemmatkin linjaukset kääntyneet aivan päälaelleen myöhemmin. Sitten on ihmetelty, että miten on voitu olla näin hölmöjä.
LADATTAVIEN autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.
Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä viime kuussa 37 prosentissa
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.
Vähäpäästöisten työsuhdeautojen kannusteet ovat tärkeä toimenpide ladattavien autojen kysynnän lisäämisessä. Lähes neljännes ensirekisteröidyistä autoista on viime vuosina ollut työsuhdeautoja, kertoo Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa tiedotteessa.
Hänen mukaansa työsuhdeautojen kautta autokantaan saadaan vähän käytettyjä ladattavia autoja, joista on vaihtoautomarkkinoilla kasvavaa kysyntää.
Ladattavien autojen osuus kasvaa nyt nopeasti
Käänne ladattaviin ollut nopeaa
Tammi-marraskuussa ensirekisteröidyistä autoista 9,3 prosenttia oli täyssähköautoja ja 20,5 prosenttia ladattavia hybridejä. Vieilä viime vuonna vastaavat osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia. Autoala ennustaa, että täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvaa ensi vuonna 16,5 prosenttiin.
Verotusarvosta tehtävien vähennysten lisäksi Verohallinto on tarkistanut ladattavien työsuhdeautojen käyttökustannusten laskentaa. Ladattavien autojen ja kaasuautojen käyttökustannukset ovat selvästi polttomoottoriautoja edullisemmat. Tämä otetaan huomioon ensi vuoden alusta alkaen huomioon ladattavien autojen ja kaasuautojen vapaan autoedun käyttökustannuksista tehtävänä vähennyksenä.
”Vähäpäästöisten työsuhdeautojen kannusteet ovat tärkeä toimenpide ladattavien autojen kysynnän lisäämisessä. Lähes neljännes ensirekisteröidyistä autoista on viime vuosina ollut työsuhdeautoja. Työsuhdeautokannan kautta autokantaan saadaan vähän käytettyjä ladattavia autoja, joista on vaihtoautomarkkinoilla kasvava kysyntä”, sanoo tiedotteessa toimitusjohtaja Pekka Rissa Autoalan Keskusliitosta.
Täyssähköautojen hankintatuelle on tulossa jatkoa ensi vuoden alussa. Henkilöautojen 2 000 euron hankintatuki hankintahinnaltaan enintään 50 000 euron autoille säilyy ennallaan. Hankintatuki laajenee uusiin sähkö- ja kaasukäyttöisiin paketti- ja kuorma-autoihin. Sähköautojen osuus uusista pakettiautoista on tänä vuonna ollut hieman yli 2 prosenttia ja sähkökuorma-autoja on rekisteröity vain muutamia.
https://www.ostologistiikka.fi/kategoriat/talous/ladattavien-autojen-os…
Ketju on lukittu.
Sähköautojen myynti kasvaa kovaa vauhtia
Suomen suurimpiin lukeutuvan autoliikeketju Jarmo Rinta-Jouppi Oy:n myyntitilastojen mukaan täyssähköautoja myytiin jo pelkästään vuoden 2021 toisella neljänneksellä yhtä paljon kuin edellisenä vuonna yhteensä.
Vuoden kolmannella neljänneksellä täyssähköautojen myynti kasvoi jopa 193 prosenttia eli kauppa lähes kolminkertaistui verrattuna edelliseen neljännekseen. Myös hybridiajoneuvojen myynti kasvoi tämän vuoden jokaisella kolmella kvartaalilla. Tammi-maaliskuulta kasvua huhti-kesäkuulle tuli 28 prosenttia ja huhti-kesäkuun lukemista mentiin kolmannella neljänneksellä ylöspäin 42 prosenttia.
Myyntijohtaja Markku Ala-Hakunin mukaan uutuuden viehätys ja uusien teknologioiden älykkäät ominaisuudet kiinnostavat kuluttajia ja esimerkiksi sähköautoilun helppous, latausverkoston kasvu sekä käyttökustannukset tekevät siitä houkuttelevan vaihtoehdon.
https://etn.fi/index.php/new-products/13-news/12767-saehkoeautojen-myyn…