Lue keskustelun säännöt.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Mietin vain että ihan oikeastiko Suomi on nyt pullollaan henkilöitä joita kiinnostavat saasteettomuus, minun tuttavapiirissäni kun juuri ketään ei erityisemmin kiinnosta.
Mitä autoiluun tulee, joku on aina hyötyjänä. Valtio hyötyy, auton valmistajat hyötyvät, jotkut käyttäjätkin varmaan jonkin aikaa hyötyvät ja luontokin nimellisesti hyötyy. Tuolla nimellisellä osalla kuitenkin ratsastetaan ja saadaan suurimmat hyötyjät hyötymään enemmän.
Autoteollisuus ei enää tehnyt riittävästi rahaa joten oli nerokasta keksiä kokonaan uudenlaisella voimalla kulkeva kulkuväline, ei sillä loppujenlopuksi ollut merkitystä millä käyttövoimalla auto kulkee kunhan ihmiset saadaan uskomaan sen hyödyllisyyteen ja sähköautojen tapauksessa puhtauteen.
No, näillä menemme nyt eteenpäin, se on väistämätöntä. Kunnes keksitään seuraava, ainakin näennäisesti parempi ratkaisu auton käyttövoimaksi. Aina kiihtyvällä tahdilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/b25a0f72-4644-4dc6-9780-8aa853ce7e1a
"Pariisin suurin taksifirma pisti Teslat hyllylle kuolemankolarin jälkeen – auto kiihdytti kun sen piti jarruttaa
Onnettomuudessa loukkaantui lisäksi 20 ihmistä."
Suomeen tulee pian niin paljon tuulivoimaa, että kannattaa tehdä vetyä sähkön varastointiin. Suomi voi myydä vetyä Norjaankin.
KL:
Suomalaisista 55 prosenttia valitsisi uudeksi autokseen ladattavan mallin eli täyssähköauton tai lataushybridin. 39 prosenttia suosii bensiini- tai dieselmoottoria ja 3 prosenttia kaasua. Jäljelle jäänyt kaksi prosenttia ei osannut valita näistä vaihtoehdoista.
Nämä luvut selviävät sähköverkkoyhtiö Carunan teettämästä, Bilendin toteuttamasta ja Pohjoisranta BCW:n analysoimasta verkkopaneelikyselystä, johon vastasi tuhat suomalaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se kumma, kun uusi hieno versio autosta rajoittaa elämää, niin nämä rajoitukset eivät olekaan huonoja puolia, vaan hienoja ominaisuuksia.
Jos joku kehittäisi asuntoon sähkölukon, jonka avautumista joutuisi joka toinen tai kolmas kerta odottamaan edes 5 minuuttia, niitä ei menisi yhtään kaupaksi.
Nyt kun kyse on autosta, pakollinen odotustauko ei yhtäkkiä olekaan huono ominaisuus, koska ikinä ei tule vastaan tilannetta, ettei olisi aikaa pidentää matka-aikaa muutamalla tunnilla.
Se, että joudun ehkä kerran tai kaksi vuodessa mahdollisesti pitämään 15 min pidemmän tauon kuin muuten ei tosiaan tunnu missään sen faktan rinnalla, että autoilun kulut leikkautuvat viidenneksellä ja auto on tehokkaampi, mukavempi ja hauskempi kuin yksikään aikaisemmin omistama autoni.
Ei leikkaudu, kun otat huomioon myös sähköauton pääomakulut.
Sähkön hintakin on heilunut. Mutta voihan tuon laskea jos on kiinteä sopimus.
Leikkautui jo. 60000 euron sähköautossa on alemmat pääomakulut kuin 60000 euron polttiksessa koska sähköautot pitävät arvonsa niin paljon paremmin toistaiseksi.
Itse olen yli 50-vuotias, eikä mun kaikki autoni ole maksaneet yhteensä edes puolta tuosta 60000 eurosta. Mutta varmaan se kertoo jotain ihmisen täydellisestä erkaantumisesta reaalimaailmasta, jos kuvittelee, että joku 60k€ autosta on järkevää tai ylipäätään mitenkään mahdollisuuksien rajoissa valtaosalle auton omistajista.
Autoilu maksaa joka tapauksessa paljon.
Vuodesta 2026 alkaen bensan ja dieselin myyjien on pakko ostaa päästöoikeuksia ja joutuvat siirtämään tämän bensa hintaan. Odotettavissa on että bensan hinta nousee rajusti.Nykyhinnoilla jos ajaa 20 000 km vuodessa
Bensakulut n. 2000-2500 e / vuosi
sähkökulut n, 400-450e / vuosiKymmenessä vuodessa bensakulut ovat 25 000 ja todennäköisesti nousevat tästä.
Sähkökulut olisivat noin 4500eEki voi sähköauto vähän enemmän maksaakin.
Tarkistin just sähkösopimuksesta.
Meille sähköllä ajaminen maksaa 1,9 - 2,5 e / 100km. Ladaan kotona ja mökillä.
Ei juuri muualla ladata, kuin lomamatkalla kerran tai kaksi vuodessa.
On se aika paljon halvempaa kuin bensalla ajo.
Halvaksi tulee
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mietin vain että ihan oikeastiko Suomi on nyt pullollaan henkilöitä joita kiinnostavat saasteettomuus, minun tuttavapiirissäni kun juuri ketään ei erityisemmin kiinnosta.
Mitä autoiluun tulee, joku on aina hyötyjänä. Valtio hyötyy, auton valmistajat hyötyvät, jotkut käyttäjätkin varmaan jonkin aikaa hyötyvät ja luontokin nimellisesti hyötyy. Tuolla nimellisellä osalla kuitenkin ratsastetaan ja saadaan suurimmat hyötyjät hyötymään enemmän.
Autoteollisuus ei enää tehnyt riittävästi rahaa joten oli nerokasta keksiä kokonaan uudenlaisella voimalla kulkeva kulkuväline, ei sillä loppujenlopuksi ollut merkitystä millä käyttövoimalla auto kulkee kunhan ihmiset saadaan uskomaan sen hyödyllisyyteen ja sähköautojen tapauksessa puhtauteen.
No, näillä menemme nyt eteenpäin, se on väistämätöntä. Kunnes keksitään seuraava, ainakin näennäisesti parempi ratkaisu auton käyttövoimaksi. Aina kiihtyvällä tahdilla.
Vaikea nähdä sitä miten valtio hyötyy sähköautoilusta. Päästökaupan suhteen kyse on pennosista henkilöliikenteen osalta ja raskaampi kalustohan ei sähköön siirry. Ja tämäkin taloudellinen hyöty menetetään sitten lisääntyneisiin teiden kunnossapitokuluihin.
Suomeksi valtio on maksajan roolissa tässä asiassa. Polttoaineverollekin pitäisi keksiä joku kiva korvaava verotulo. Onko se sähkövero vai joku vuotuinen auton käyttöoikeuden leimavero… jää nähtäväksi.
Vierailija kirjoitti:
KL:
Suomalaisista 55 prosenttia valitsisi uudeksi autokseen ladattavan mallin eli täyssähköauton tai lataushybridin. 39 prosenttia suosii bensiini- tai dieselmoottoria ja 3 prosenttia kaasua. Jäljelle jäänyt kaksi prosenttia ei osannut valita näistä vaihtoehdoista.Nämä luvut selviävät sähköverkkoyhtiö Carunan teettämästä, Bilendin toteuttamasta ja Pohjoisranta BCW:n analysoimasta verkkopaneelikyselystä, johon vastasi tuhat suomalaista.
Valtaosa suomalaisista ajaa 3000 - 5000 euron autoilla, kun kalliimpiin ei ole varaa, mutta saahan sitä kyselyissä unelmoida sähköautoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mietin vain että ihan oikeastiko Suomi on nyt pullollaan henkilöitä joita kiinnostavat saasteettomuus, minun tuttavapiirissäni kun juuri ketään ei erityisemmin kiinnosta.
Mitä autoiluun tulee, joku on aina hyötyjänä. Valtio hyötyy, auton valmistajat hyötyvät, jotkut käyttäjätkin varmaan jonkin aikaa hyötyvät ja luontokin nimellisesti hyötyy. Tuolla nimellisellä osalla kuitenkin ratsastetaan ja saadaan suurimmat hyötyjät hyötymään enemmän.
Autoteollisuus ei enää tehnyt riittävästi rahaa joten oli nerokasta keksiä kokonaan uudenlaisella voimalla kulkeva kulkuväline, ei sillä loppujenlopuksi ollut merkitystä millä käyttövoimalla auto kulkee kunhan ihmiset saadaan uskomaan sen hyödyllisyyteen ja sähköautojen tapauksessa puhtauteen.
No, näillä menemme nyt eteenpäin, se on väistämätöntä. Kunnes keksitään seuraava, ainakin näennäisesti parempi ratkaisu auton käyttövoimaksi. Aina kiihtyvällä tahdilla.
Toistetaan vielä kerran.
Autovalmistajat yksinkertaisesti lopettavat bensa-ja dieselautojen valmistuksen ja myynnin Euroopassa 2026-2035 välillä koska EURO 7 päästönormi joka nostaa bensa-ja dieselautojen valmistuksen kustannuksia 2026 lähtien ja koska EU kieltää näiden autojen myynnin 2035 mennessä.
Monia automerkkejä EI EDES ENÄÄ SAA kuin sähköisenä. EsIm. Smart, Mini ja pian myös Volvo.
Hyväksykää nyt vaan realiteetit.
Ketään kiinnosta jonkun suomalaisen boomerin ulinat tässä bisneksessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mietin vain että ihan oikeastiko Suomi on nyt pullollaan henkilöitä joita kiinnostavat saasteettomuus, minun tuttavapiirissäni kun juuri ketään ei erityisemmin kiinnosta.
Mitä autoiluun tulee, joku on aina hyötyjänä. Valtio hyötyy, auton valmistajat hyötyvät, jotkut käyttäjätkin varmaan jonkin aikaa hyötyvät ja luontokin nimellisesti hyötyy. Tuolla nimellisellä osalla kuitenkin ratsastetaan ja saadaan suurimmat hyötyjät hyötymään enemmän.
Autoteollisuus ei enää tehnyt riittävästi rahaa joten oli nerokasta keksiä kokonaan uudenlaisella voimalla kulkeva kulkuväline, ei sillä loppujenlopuksi ollut merkitystä millä käyttövoimalla auto kulkee kunhan ihmiset saadaan uskomaan sen hyödyllisyyteen ja sähköautojen tapauksessa puhtauteen.
No, näillä menemme nyt eteenpäin, se on väistämätöntä. Kunnes keksitään seuraava, ainakin näennäisesti parempi ratkaisu auton käyttövoimaksi. Aina kiihtyvällä tahdilla.
Toistetaan vielä kerran.
Autovalmistajat yksinkertaisesti lopettavat bensa-ja dieselautojen valmistuksen ja myynnin Euroopassa 2026-2035 välillä koska EURO 7 päästönormi joka nostaa bensa-ja dieselautojen valmistuksen kustannuksia 2026 lähtien ja koska EU kieltää näiden autojen myynnin 2035 mennessä.[/quote
Ainakin monta vuotta siis aikaa uusien polttisautojen täyskieltoon, ja senkin jälkeen polttomoottoriautolla voi ajaa 20 - 30 vuotta. Ja vedyllä käyvät polttomoottoritkin tulevat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
KL:
Suomalaisista 55 prosenttia valitsisi uudeksi autokseen ladattavan mallin eli täyssähköauton tai lataushybridin. 39 prosenttia suosii bensiini- tai dieselmoottoria ja 3 prosenttia kaasua. Jäljelle jäänyt kaksi prosenttia ei osannut valita näistä vaihtoehdoista.Nämä luvut selviävät sähköverkkoyhtiö Carunan teettämästä, Bilendin toteuttamasta ja Pohjoisranta BCW:n analysoimasta verkkopaneelikyselystä, johon vastasi tuhat suomalaista.
Lataushybridi on kaikista hulluin viritys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mietin vain että ihan oikeastiko Suomi on nyt pullollaan henkilöitä joita kiinnostavat saasteettomuus, minun tuttavapiirissäni kun juuri ketään ei erityisemmin kiinnosta.
Mitä autoiluun tulee, joku on aina hyötyjänä. Valtio hyötyy, auton valmistajat hyötyvät, jotkut käyttäjätkin varmaan jonkin aikaa hyötyvät ja luontokin nimellisesti hyötyy. Tuolla nimellisellä osalla kuitenkin ratsastetaan ja saadaan suurimmat hyötyjät hyötymään enemmän.
Autoteollisuus ei enää tehnyt riittävästi rahaa joten oli nerokasta keksiä kokonaan uudenlaisella voimalla kulkeva kulkuväline, ei sillä loppujenlopuksi ollut merkitystä millä käyttövoimalla auto kulkee kunhan ihmiset saadaan uskomaan sen hyödyllisyyteen ja sähköautojen tapauksessa puhtauteen.
No, näillä menemme nyt eteenpäin, se on väistämätöntä. Kunnes keksitään seuraava, ainakin näennäisesti parempi ratkaisu auton käyttövoimaksi. Aina kiihtyvällä tahdilla.
Vaikea nähdä sitä miten valtio hyötyy sähköautoilusta. Päästökaupan suhteen kyse on pennosista henkilöliikenteen osalta ja raskaampi kalustohan ei sähköön siirry. Ja tämäkin taloudellinen hyöty menetetään sitten lisääntyneisiin teiden kunnossapitokuluihin.
Suomeksi valtio on maksajan roolissa tässä asiassa. Polttoaineverollekin pitäisi keksiä joku kiva korvaava verotulo. Onko se sähkövero vai joku vuotuinen auton käyttöoikeuden leimavero… jää nähtäväksi.
TROLLIII ! . Kuka sinun palkkasi maksaa ?
Todellakin Suomi hyötyy siitä että lopetataan öljyn ostaminen ja tuotetaan sähköä itse tuulivoimalla.
Rahat jäävät Suomeen eikä mikään taho kiristä suomalaisia tällä energialla. Lisäksi kaupunkien saasteet ja melu vähenevät ja ylimäärinen tuulienergia voidaan myydä naapureille niin että nekin tuottavat vähemmän saastuttavaa sähköä.
Tuulivoimaa sähköautoihin riittää ja ne soveltuvat erinomaisesti varastoimaan tuulisähköä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos polttiksen ajamisen päästöt pienenevät samaan mitä sähkärillä on, niin mikäs siinä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mietin vain että ihan oikeastiko Suomi on nyt pullollaan henkilöitä joita kiinnostavat saasteettomuus, minun tuttavapiirissäni kun juuri ketään ei erityisemmin kiinnosta.
Mitä autoiluun tulee, joku on aina hyötyjänä. Valtio hyötyy, auton valmistajat hyötyvät, jotkut käyttäjätkin varmaan jonkin aikaa hyötyvät ja luontokin nimellisesti hyötyy. Tuolla nimellisellä osalla kuitenkin ratsastetaan ja saadaan suurimmat hyötyjät hyötymään enemmän.
Autoteollisuus ei enää tehnyt riittävästi rahaa joten oli nerokasta keksiä kokonaan uudenlaisella voimalla kulkeva kulkuväline, ei sillä loppujenlopuksi ollut merkitystä millä käyttövoimalla auto kulkee kunhan ihmiset saadaan uskomaan sen hyödyllisyyteen ja sähköautojen tapauksessa puhtauteen.
No, näillä menemme nyt eteenpäin, se on väistämätöntä. Kunnes keksitään seuraava, ainakin näennäisesti parempi ratkaisu auton käyttövoimaksi. Aina kiihtyvällä tahdilla.
Toistetaan vielä kerran.
Autovalmistajat yksinkertaisesti lopettavat bensa-ja dieselautojen valmistuksen ja myynnin Euroopassa 2026-2035 välillä koska EURO 7 päästönormi joka nostaa bensa-ja dieselautojen valmistuksen kustannuksia 2026 lähtien ja koska EU kieltää näiden autojen myynnin 2035 mennessä.Monia automerkkejä EI EDES ENÄÄ SAA kuin sähköisenä. EsIm. Smart, Mini ja pian myös Volvo.
Hyväksykää nyt vaan realiteetit.
Ketään kiinnosta jonkun suomalaisen boomerin ulinat tässä bisneksessä.
Herää päiväuniltasi ja vaihda vaipat. Polttomoottoreilla ajetaan vielä 2050…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mietin vain että ihan oikeastiko Suomi on nyt pullollaan henkilöitä joita kiinnostavat saasteettomuus, minun tuttavapiirissäni kun juuri ketään ei erityisemmin kiinnosta.
Mitä autoiluun tulee, joku on aina hyötyjänä. Valtio hyötyy, auton valmistajat hyötyvät, jotkut käyttäjätkin varmaan jonkin aikaa hyötyvät ja luontokin nimellisesti hyötyy. Tuolla nimellisellä osalla kuitenkin ratsastetaan ja saadaan suurimmat hyötyjät hyötymään enemmän.
Autoteollisuus ei enää tehnyt riittävästi rahaa joten oli nerokasta keksiä kokonaan uudenlaisella voimalla kulkeva kulkuväline, ei sillä loppujenlopuksi ollut merkitystä millä käyttövoimalla auto kulkee kunhan ihmiset saadaan uskomaan sen hyödyllisyyteen ja sähköautojen tapauksessa puhtauteen.
No, näillä menemme nyt eteenpäin, se on väistämätöntä. Kunnes keksitään seuraava, ainakin näennäisesti parempi ratkaisu auton käyttövoimaksi. Aina kiihtyvällä tahdilla.
Vaikea nähdä sitä miten valtio hyötyy sähköautoilusta. Päästökaupan suhteen kyse on pennosista henkilöliikenteen osalta ja raskaampi kalustohan ei sähköön siirry. Ja tämäkin taloudellinen hyöty menetetään sitten lisääntyneisiin teiden kunnossapitokuluihin.
Suomeksi valtio on maksajan roolissa tässä asiassa. Polttoaineverollekin pitäisi keksiä joku kiva korvaava verotulo. Onko se sähkövero vai joku vuotuinen auton käyttöoikeuden leimavero… jää nähtäväksi.
TROLLIII ! . Kuka sinun palkkasi maksaa ?
Todellakin Suomi hyötyy siitä että lopetataan öljyn ostaminen ja tuotetaan sähköä itse tuulivoimalla.
Rahat jäävät Suomeen eikä mikään taho kiristä suomalaisia tällä energialla. Lisäksi kaupunkien saasteet ja melu vähenevät ja ylimäärinen tuulienergia voidaan myydä naapureille niin että nekin tuottavat vähemmän saastuttavaa sähköä.
Tuulivoimaa sähköautoihin riittää ja ne soveltuvat erinomaisesti varastoimaan tuulisähköä.
Omavaraisuus sähkön suhteen on 100% v. 2023.
Putte saa pitää öljynsä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mietin vain että ihan oikeastiko Suomi on nyt pullollaan henkilöitä joita kiinnostavat saasteettomuus, minun tuttavapiirissäni kun juuri ketään ei erityisemmin kiinnosta.
Mitä autoiluun tulee, joku on aina hyötyjänä. Valtio hyötyy, auton valmistajat hyötyvät, jotkut käyttäjätkin varmaan jonkin aikaa hyötyvät ja luontokin nimellisesti hyötyy. Tuolla nimellisellä osalla kuitenkin ratsastetaan ja saadaan suurimmat hyötyjät hyötymään enemmän.
Autoteollisuus ei enää tehnyt riittävästi rahaa joten oli nerokasta keksiä kokonaan uudenlaisella voimalla kulkeva kulkuväline, ei sillä loppujenlopuksi ollut merkitystä millä käyttövoimalla auto kulkee kunhan ihmiset saadaan uskomaan sen hyödyllisyyteen ja sähköautojen tapauksessa puhtauteen.
No, näillä menemme nyt eteenpäin, se on väistämätöntä. Kunnes keksitään seuraava, ainakin näennäisesti parempi ratkaisu auton käyttövoimaksi. Aina kiihtyvällä tahdilla.
Toistetaan vielä kerran.
Autovalmistajat yksinkertaisesti lopettavat bensa-ja dieselautojen valmistuksen ja myynnin Euroopassa 2026-2035 välillä koska EURO 7 päästönormi joka nostaa bensa-ja dieselautojen valmistuksen kustannuksia 2026 lähtien ja koska EU kieltää näiden autojen myynnin 2035 mennessä.[/quote
Ainakin monta vuotta siis aikaa uusien polttisautojen täyskieltoon, ja senkin jälkeen polttomoottoriautolla voi ajaa 20 - 30 vuotta. Ja vedyllä käyvät polttomoottoritkin tulevat.
TALOUSLEHTI Financial Timesin mukaan Britannian pääministeri Boris Johnson aikoo ensi viikolla ilmoittaa, että Britannia aikaistaa uusien bensiini- ja dieselautojen kieltämistä.
Kielto tulisi voimaan jo vuonna 2030 eli viisi vuotta aikaisemmin kuin on suunniteltu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mietin vain että ihan oikeastiko Suomi on nyt pullollaan henkilöitä joita kiinnostavat saasteettomuus, minun tuttavapiirissäni kun juuri ketään ei erityisemmin kiinnosta.
Mitä autoiluun tulee, joku on aina hyötyjänä. Valtio hyötyy, auton valmistajat hyötyvät, jotkut käyttäjätkin varmaan jonkin aikaa hyötyvät ja luontokin nimellisesti hyötyy. Tuolla nimellisellä osalla kuitenkin ratsastetaan ja saadaan suurimmat hyötyjät hyötymään enemmän.
Autoteollisuus ei enää tehnyt riittävästi rahaa joten oli nerokasta keksiä kokonaan uudenlaisella voimalla kulkeva kulkuväline, ei sillä loppujenlopuksi ollut merkitystä millä käyttövoimalla auto kulkee kunhan ihmiset saadaan uskomaan sen hyödyllisyyteen ja sähköautojen tapauksessa puhtauteen.
No, näillä menemme nyt eteenpäin, se on väistämätöntä. Kunnes keksitään seuraava, ainakin näennäisesti parempi ratkaisu auton käyttövoimaksi. Aina kiihtyvällä tahdilla.
Toistetaan vielä kerran.
Autovalmistajat yksinkertaisesti lopettavat bensa-ja dieselautojen valmistuksen ja myynnin Euroopassa 2026-2035 välillä koska EURO 7 päästönormi joka nostaa bensa-ja dieselautojen valmistuksen kustannuksia 2026 lähtien ja koska EU kieltää näiden autojen myynnin 2035 mennessä.Monia automerkkejä EI EDES ENÄÄ SAA kuin sähköisenä. EsIm. Smart, Mini ja pian myös Volvo.
Hyväksykää nyt vaan realiteetit.
Ketään kiinnosta jonkun suomalaisen boomerin ulinat tässä bisneksessä.Herää päiväuniltasi ja vaihda vaipat. Polttomoottoreilla ajetaan vielä 2050…
Hollannin pääkaupungissa Amsterdamissa on päästy yhteisymmärrykseen polttomoottoriautoja koskevista kielloista. Ensimmäiset niistä astuvat voimaan jo vuonna 2020, ja täyskielto on tulossa vuosikymmentä myöhemmin.
Uutistoimisto Reuters kertoo Amsterdamin kaupungin kieltävän bensa- ja dieselkäyttöisillä autoilla sekä moottoripyörillä ajamisen täysin vuodesta 2030 alkaen.
Päätöksen tarkoituksena on parantaa yli 800 000 asukkaan kaupungin ilmanlaatua.
– Saasteet ovat hiljainen tappaja, ja yksi Amsterdamin suurimmista terveyshaitoista, liikenteestä vastaava kaupunginvaltuutettu Sharon Dijksma kertoo.
Muutos on nopea: Maailman suurin moottorivalmistaja lopettaa bensa- ja dieselautojen myynnin Euroopassa jo vuonna 2022
Japanilainen Honda on ilmoittanut lopettavansa pelkällä bensa- tai dieselmoottorilla varustettujen henkilöautojen myynnin Euroopassa vuonna 2022.
Hondan mukaan sen lähivuosien resepti Euroopassa koostuu pelkästään hybrideistä ja täyssähköautoista. Se lopettaa perinteisten polttomoottoriautojen myynnin vanhalla mantereella vuonna 2022. Pidemmällä tähtäimellä se aikoo jättää myös hybridit taakseen.
Hondan mallistossa on tällä hetkellä yksi täyssähköauto, pieni Honda e. Seuraavaa odotetaan markkinoille lähivuosina, mahdollisesti jo vuonna 2022.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/muutos-on-nopea-maailman-suurin-moo…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
KL:
Suomalaisista 55 prosenttia valitsisi uudeksi autokseen ladattavan mallin eli täyssähköauton tai lataushybridin. 39 prosenttia suosii bensiini- tai dieselmoottoria ja 3 prosenttia kaasua. Jäljelle jäänyt kaksi prosenttia ei osannut valita näistä vaihtoehdoista.Nämä luvut selviävät sähköverkkoyhtiö Carunan teettämästä, Bilendin toteuttamasta ja Pohjoisranta BCW:n analysoimasta verkkopaneelikyselystä, johon vastasi tuhat suomalaista.
Lataushybridi on kaikista hulluin viritys.
Lataushybridi on hiljainen ja puhdas kaupungissa. Helppo ladata lämmitystolpasta 8A piuhalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mietin vain että ihan oikeastiko Suomi on nyt pullollaan henkilöitä joita kiinnostavat saasteettomuus, minun tuttavapiirissäni kun juuri ketään ei erityisemmin kiinnosta.
Mitä autoiluun tulee, joku on aina hyötyjänä. Valtio hyötyy, auton valmistajat hyötyvät, jotkut käyttäjätkin varmaan jonkin aikaa hyötyvät ja luontokin nimellisesti hyötyy. Tuolla nimellisellä osalla kuitenkin ratsastetaan ja saadaan suurimmat hyötyjät hyötymään enemmän.
Autoteollisuus ei enää tehnyt riittävästi rahaa joten oli nerokasta keksiä kokonaan uudenlaisella voimalla kulkeva kulkuväline, ei sillä loppujenlopuksi ollut merkitystä millä käyttövoimalla auto kulkee kunhan ihmiset saadaan uskomaan sen hyödyllisyyteen ja sähköautojen tapauksessa puhtauteen.
No, näillä menemme nyt eteenpäin, se on väistämätöntä. Kunnes keksitään seuraava, ainakin näennäisesti parempi ratkaisu auton käyttövoimaksi. Aina kiihtyvällä tahdilla.
Vaikea nähdä sitä miten valtio hyötyy sähköautoilusta. Päästökaupan suhteen kyse on pennosista henkilöliikenteen osalta ja raskaampi kalustohan ei sähköön siirry. Ja tämäkin taloudellinen hyöty menetetään sitten lisääntyneisiin teiden kunnossapitokuluihin.
Suomeksi valtio on maksajan roolissa tässä asiassa. Polttoaineverollekin pitäisi keksiä joku kiva korvaava verotulo. Onko se sähkövero vai joku vuotuinen auton käyttöoikeuden leimavero… jää nähtäväksi.
TROLLIII ! . Kuka sinun palkkasi maksaa ?
Todellakin Suomi hyötyy siitä että lopetataan öljyn ostaminen ja tuotetaan sähköä itse tuulivoimalla.
Rahat jäävät Suomeen eikä mikään taho kiristä suomalaisia tällä energialla. Lisäksi kaupunkien saasteet ja melu vähenevät ja ylimäärinen tuulienergia voidaan myydä naapureille niin että nekin tuottavat vähemmän saastuttavaa sähköä.
Tuulivoimaa sähköautoihin riittää ja ne soveltuvat erinomaisesti varastoimaan tuulisähköä.
Ja energiakasveja biopolttoaineita varten kannattaa viljellä kotimaassa, niin vähenee tuontiöljyn tarve. Kesantopeltoja riittää.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Pariisin suurin taksifirma pisti Teslat hyllylle kuolemankolarin jälkeen – auto kiihdytti kun sen piti jarruttaa
Onnettomuudessa loukkaantui lisäksi 20 ihmistä.