Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähäpäästöisten työsuhdeautojen verotusarvo alenee 1.1.2022
Uusi veroetuus koskee työsuhdeautoja, joiden hiilidioksidipäästöt (WLTP) ovat 1–100 g/km. Työsuhdeauton autoedun perusarvosta tehtävän vähennyksen suuruus on 85 euroa kuukaudessa. Alennus on määrältään puolet tämän vuoden alussa voimaan astuneesta täyssähköautojen verotusarvon alennuksesta (170 euroa/kk). Alennuksen saavat käyttövoimasta riippumatta kaikki päästörajan alittavat työsuhdeautot.
Etuus koskee sekä käyttöedun että vapaan edun autoja. Alennus koskee niitä vähäpäästöisiä autoja, jotka on ensirekisteröity vuonna 2021 tai sen jälkeen. Alennus astuu voimaan 1.1.2022 ja on voimassa vuoden 2025 loppuun asti.
Sähköautoja menee paljon ensi vuonna työsuhdeautoiksi.
Ei onnistu meillä, autot on työkaluja ja pitäisi ehtiä ajamaan 40-60tkm vuodessa. Ehkä joku diesel-töpseli-hyrbidi voisi toimia.
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa Q3/2021!
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi 37 prosenttiin – täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt myyntiä
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.
Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.
Autoala ennustaa, että täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvaa ensi vuonna 16,5 prosenttiin.
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautot…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähäpäästöisten työsuhdeautojen verotusarvo alenee 1.1.2022
Uusi veroetuus koskee työsuhdeautoja, joiden hiilidioksidipäästöt (WLTP) ovat 1–100 g/km. Työsuhdeauton autoedun perusarvosta tehtävän vähennyksen suuruus on 85 euroa kuukaudessa. Alennus on määrältään puolet tämän vuoden alussa voimaan astuneesta täyssähköautojen verotusarvon alennuksesta (170 euroa/kk). Alennuksen saavat käyttövoimasta riippumatta kaikki päästörajan alittavat työsuhdeautot.
Etuus koskee sekä käyttöedun että vapaan edun autoja. Alennus koskee niitä vähäpäästöisiä autoja, jotka on ensirekisteröity vuonna 2021 tai sen jälkeen. Alennus astuu voimaan 1.1.2022 ja on voimassa vuoden 2025 loppuun asti.
Sähköautoja menee paljon ensi vuonna työsuhdeautoiksi.
Ei onnistu meillä, autot on työkaluja ja pitäisi ehtiä ajamaan 40-60tkm vuodessa. Ehkä joku diesel-töpseli-hyrbidi voisi toimia.
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa Q3/2021!
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi 37 prosenttiin – täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt myyntiä
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.
Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.
Autoala ennustaa, että täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvaa ensi vuonna 16,5 prosenttiin.https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautot…
Edelleenkin ongelma on se, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä suurella osalla ole mitään mahdollisuuksia sähköauton latauksiinkaan.
Sähköautojen valmistus loppuu myös!
Aikataulutukset vain kusevat!!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Henkilöautojen päästöt vain 10% kokonaispäästöistä. 30 viimeisen vuoden aikana bensankulutus laskenut 40%, pm-autot eivät kuluta eikä tule juurikaan päästöjä. patteriautolobbareilla on tuli persiin alla saada ekokatastrofiautonsa vallattua maantiet ennenkuin heidän kusetus huomataan.
Tilastokeskuksen ja VTT:n käyttämän laskentatavan (osuus päästöistä ilman LULUCF-sektoria) mukaan tieliikenne aiheuttaa Suomen kasvihuonekaasupäästöistä 19,1 prosenttia, josta henkilöautoliikenteen osuus on 10,4 %, kuorma-autoliikenteen 6,2 %, pakettiautoliikenteen 1,6 % ja linja-autojen 0,9 %.3.9.2021
Sähköautoihin siirtyminen sopii mainiosti Suomen strategiaan päästöjen vähentämiseksi.
Sähköautojen päästöt tulevat olemaan erityisen pienet Suomessa kun sähköä tuotetaan tulevina vuosina
ydin -ja tuulituulivoimalla. Tuulivoima on nousemassa nopeasti Suomen suurimmaksi energialähteeksi.“Tuulivoima voi tehdä Pohjanlahdesta puhtaan energian "Persianlahden", visioi elinkeinoministeri Lintilä
Hallitus kertoi torstaina budjettineuvottelujen lopuksi vähentävänsä yhteensä 14–15 megatonnia kasvihuonekaasupäästöjä. Niistä reilu puolet, noin 8 miljoonaa megatonnia päätettiin vähentää liikenteestä, maataloudesta ja esimerkiksi öljylämmityksestä eli niin sanotulta taakanjakosektorilta.
Erityisesti energiantuotannon päästömäärä vähenee parhaillaan kovaa vauhtia. Hiljattain saavutettiin merkkipaalu, jossa uusiutuvan energian osuus oli ensimmäistä kertaa tilastohistoriassa suurempi kuin fossiilisten polttoaineiden ja turpeen kulutus yhteensä.
Arvioiden mukaan Suomi voisi saavuttaa 60–70 prosentin osuuden uusiutuvassa energiassa vuoteen 2035 mennessä.
Lintilä nosti esiin vireillä olevat, Suomen ensimmäiset avomerelle kaavaillut merituulivoimahankkeet. Hankkeita on useita.
https://yle.fi/uutiset/3-12100284
Öljyä voi viedä kaikkialle maailmaan. Sähköä lähinnä vain naapurimaihin. Öljyvaltiolla on siis kymmeniä ellei toista sataa potentiaalista asiakasmaata. "Sähkö-Suomella" yhden käden sormilla laskettava määrä ja siinäkin jää sormia yli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähäpäästöisten työsuhdeautojen verotusarvo alenee 1.1.2022
Uusi veroetuus koskee työsuhdeautoja, joiden hiilidioksidipäästöt (WLTP) ovat 1–100 g/km. Työsuhdeauton autoedun perusarvosta tehtävän vähennyksen suuruus on 85 euroa kuukaudessa. Alennus on määrältään puolet tämän vuoden alussa voimaan astuneesta täyssähköautojen verotusarvon alennuksesta (170 euroa/kk). Alennuksen saavat käyttövoimasta riippumatta kaikki päästörajan alittavat työsuhdeautot.
Etuus koskee sekä käyttöedun että vapaan edun autoja. Alennus koskee niitä vähäpäästöisiä autoja, jotka on ensirekisteröity vuonna 2021 tai sen jälkeen. Alennus astuu voimaan 1.1.2022 ja on voimassa vuoden 2025 loppuun asti.
Sähköautoja menee paljon ensi vuonna työsuhdeautoiksi.
Ei onnistu meillä, autot on työkaluja ja pitäisi ehtiä ajamaan 40-60tkm vuodessa. Ehkä joku diesel-töpseli-hyrbidi voisi toimia.
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa Q3/2021!
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi 37 prosenttiin – täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt myyntiä
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.
Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.
Autoala ennustaa, että täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvaa ensi vuonna 16,5 prosenttiin.https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautot…
Edelleenkin ongelma on se, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä suurella osalla ole mitään mahdollisuuksia sähköauton latauksiinkaan.
Sähköautofanaatikot kuvittelevat, että toista sataa vuotta rakennettu infrastruktuuri vaihdetaan muutamassa vuodessa toisenlaiseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ne mihinkään lopu. Bio ja synteettiset polttoaineet tulevat. Toyota ja muut japanilaiset valmistajat kehittävät edelleen polttomoottoreita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hassua kun sähköuskovaiset paasaa täällä:)
Eivätkä kestä kuullu huonoja puolia valinnastaan. Sokeita ovat.
Tulee mieleen Neuvostoliitto, ei sielläkään saanut suurta johtajaa arvostella.
Sähköautolla ollaan Neuvostoliiton ytimessä. Jonotetaan lataamaan pitkiä aikoja, kuin Neukkulassa hyödykkeitä.Ei paasata.Todetaan vaan tosiat.
Kuten se että autonvalmistjat ovat ilmoittaneet lopettavansa polttomottioriautojen valmistuksen siksi että se muuttuu kalliimmaksi 2026 kun EURO 7 päästönormia aletaan soveltaa EU-alueella ja Britanniassa.Vuoden 2026 jälkeen ei yksinkertaisestienää kannata valmistaa tai myydä bensa-tai dieselautoja.
Kokonaan bensa-atuojen myynti kielletään ehkä 2035 mutta käytännössä se loppuu kustannussyistä jo kauan ennen tätä.Huvittavaa että vaikka Britannia erosi EU:sta se on kieltämässä polttomoottoriautot aikaisemmin kuin EU ja rajoittamssa niillä ajamista esim. Lontoossa.
Vety tulee jo. Toyota rocks!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto hörhöt kuvittelevat että sähköautot on kaikkien ratkaisu. Todellisuus on että tarvitaan niitä muita voimanlähteitä niinku polttomoottoriautot. Fossiiliset polttoaineet tulevat loppumaan se on varma. Valmis infrastruktuuri on jo muille polttoaineille mitä voi säiliössä kuljettaa. Valitettavasti maailma on sekaisin ja kuvittelee että sähköauto on tulevaisuutta vaikka se on jo keksitty jo sata vuotta sitten....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-11841773
"Visiot ovat muuttumassa todeksi juuri nyt: Vihreä vety on tuomassa ennennäkemätöntä mullistusta Suomen teollisuuteen ja energian tuotantoon."
Vety on tulossa mutta ei henkiöautoihin.
Sitä voi käyttää teollisuuden ja raskaan liikenteen tarpeisiin.
Autot kulekvat Suomessa jatkossa sähköllä.
Voitkin liittyä armeijaan, siellä voi jaella määräyksiä miten toimitaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-11841773
"Visiot ovat muuttumassa todeksi juuri nyt: Vihreä vety on tuomassa ennennäkemätöntä mullistusta Suomen teollisuuteen ja energian tuotantoon."
Vety on tulossa mutta ei henkiöautoihin.
Sitä voi käyttää teollisuuden ja raskaan liikenteen tarpeisiin.
Autot kulekvat Suomessa jatkossa sähköllä.Voitkin liittyä armeijaan, siellä voi jaella määräyksiä miten toimitaan.
Eikä niitä saa kyseenalaistaa.
Vierailija kirjoitti:
Tekniikan Maailma:Yli 99,9 prosenttia vertaisarvioiduista tutkimuksista yhtä mieltä: ilmastonmuutos johtuu pääosin ihmisen vaikutuksesta
Yli 99,9 prosenttia vertaisarvioiduista tieteellisistä julkaisuista on yhtä mieltä siitä, että nyt käynnissä oleva ilmastonmuutos johtuu pääosin ihmisen vaikutuksesta, tiedottaa Cornellin yliopisto.
Yliopiston tuoreessa meta-analyysissa tarkasteltiin 88 125 tieteellistä ilmastotutkimukseen liittyvää raporttia. Tutkimus oli jatkoa vuonna 2013 julkaistulle analyysille, jonka mukaan 97 prosenttia vuosien 1991 ja 2012 välillä julkaistuista tutkimuksista tuki ajatusta ihmisen aiheuttamasta ilmastonmuutoksesta. Tuoreessa tutkimuksessa tarkasteltiin tutkimuksia vuodesta 2012 marraskuuhun 2020.
Tutkimus on julkaistu otsikolla ”Greater than 99% Consensus on Human Caused Climate Change in the Peer-Reviewed Scientific Literature” Environmental Research Letters -tiedelehdessä.
https://tekniikanmaailma.fi/yli-999-prosenttia-vertaisarvioiduista-tutk…
Ja huomattava osa tutkijoista on sitä mieltä, ettei näin ole. Kysymys on siis siitä kumpaa haluaa uskoa. Jotkut uskoo Allahiin, jotkut taas Jahveen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähäpäästöisten työsuhdeautojen verotusarvo alenee 1.1.2022
Uusi veroetuus koskee työsuhdeautoja, joiden hiilidioksidipäästöt (WLTP) ovat 1–100 g/km. Työsuhdeauton autoedun perusarvosta tehtävän vähennyksen suuruus on 85 euroa kuukaudessa. Alennus on määrältään puolet tämän vuoden alussa voimaan astuneesta täyssähköautojen verotusarvon alennuksesta (170 euroa/kk). Alennuksen saavat käyttövoimasta riippumatta kaikki päästörajan alittavat työsuhdeautot.
Etuus koskee sekä käyttöedun että vapaan edun autoja. Alennus koskee niitä vähäpäästöisiä autoja, jotka on ensirekisteröity vuonna 2021 tai sen jälkeen. Alennus astuu voimaan 1.1.2022 ja on voimassa vuoden 2025 loppuun asti.
Sähköautoja menee paljon ensi vuonna työsuhdeautoiksi.
Ei onnistu meillä, autot on työkaluja ja pitäisi ehtiä ajamaan 40-60tkm vuodessa. Ehkä joku diesel-töpseli-hyrbidi voisi toimia.
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa Q3/2021!
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi 37 prosenttiin – täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt myyntiä
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.
Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.
Autoala ennustaa, että täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvaa ensi vuonna 16,5 prosenttiin.https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautot…
Edelleenkin ongelma on se, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä suurella osalla ole mitään mahdollisuuksia sähköauton latauksiinkaan.
Iso osa kansasta on persaukista, se ei varsinaisesti ole liikennepoliittinen ongelma.
Ennen pitkää ne satasen ritsatkin kulkevat sähköllä (huomattavasti käryttimiä luotettavammin), joten tätäkään ulinaa ei tarvitse 10-15v päästä kuunnella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähäpäästöisten työsuhdeautojen verotusarvo alenee 1.1.2022
Uusi veroetuus koskee työsuhdeautoja, joiden hiilidioksidipäästöt (WLTP) ovat 1–100 g/km. Työsuhdeauton autoedun perusarvosta tehtävän vähennyksen suuruus on 85 euroa kuukaudessa. Alennus on määrältään puolet tämän vuoden alussa voimaan astuneesta täyssähköautojen verotusarvon alennuksesta (170 euroa/kk). Alennuksen saavat käyttövoimasta riippumatta kaikki päästörajan alittavat työsuhdeautot.
Etuus koskee sekä käyttöedun että vapaan edun autoja. Alennus koskee niitä vähäpäästöisiä autoja, jotka on ensirekisteröity vuonna 2021 tai sen jälkeen. Alennus astuu voimaan 1.1.2022 ja on voimassa vuoden 2025 loppuun asti.
Sähköautoja menee paljon ensi vuonna työsuhdeautoiksi.
Ei onnistu meillä, autot on työkaluja ja pitäisi ehtiä ajamaan 40-60tkm vuodessa. Ehkä joku diesel-töpseli-hyrbidi voisi toimia.
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa Q3/2021!
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi 37 prosenttiin – täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt myyntiä
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.
Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.
Autoala ennustaa, että täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvaa ensi vuonna 16,5 prosenttiin.https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautot…
Edelleenkin ongelma on se, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä suurella osalla ole mitään mahdollisuuksia sähköauton latauksiinkaan.
Iso osa kansasta on persaukista, se ei varsinaisesti ole liikennepoliittinen ongelma.
Tottakai on. Jos varaa ei ole sähköautoon, niin onhan se liikennepoliittinen ongelma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ennen pitkää ne satasen ritsatkin kulkevat sähköllä (huomattavasti käryttimiä luotettavammin), joten tätäkään ulinaa ei tarvitse 10-15v päästä kuunnella.
Ei taida kovin pitkää matkaa päästä ajamaan satasen sähköritsalla, kun nyt 10 000 euron käytetyllä Leafilla pääsee 30 - 50 kilometriä talvella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähäpäästöisten työsuhdeautojen verotusarvo alenee 1.1.2022
Uusi veroetuus koskee työsuhdeautoja, joiden hiilidioksidipäästöt (WLTP) ovat 1–100 g/km. Työsuhdeauton autoedun perusarvosta tehtävän vähennyksen suuruus on 85 euroa kuukaudessa. Alennus on määrältään puolet tämän vuoden alussa voimaan astuneesta täyssähköautojen verotusarvon alennuksesta (170 euroa/kk). Alennuksen saavat käyttövoimasta riippumatta kaikki päästörajan alittavat työsuhdeautot.
Etuus koskee sekä käyttöedun että vapaan edun autoja. Alennus koskee niitä vähäpäästöisiä autoja, jotka on ensirekisteröity vuonna 2021 tai sen jälkeen. Alennus astuu voimaan 1.1.2022 ja on voimassa vuoden 2025 loppuun asti.
Sähköautoja menee paljon ensi vuonna työsuhdeautoiksi.
Ei onnistu meillä, autot on työkaluja ja pitäisi ehtiä ajamaan 40-60tkm vuodessa. Ehkä joku diesel-töpseli-hyrbidi voisi toimia.
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa Q3/2021!
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi 37 prosenttiin – täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt myyntiä
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.
Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.
Autoala ennustaa, että täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvaa ensi vuonna 16,5 prosenttiin.https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautot…
Edelleenkin ongelma on se, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä suurella osalla ole mitään mahdollisuuksia sähköauton latauksiinkaan.
Iso osa kansasta on persaukista, se ei varsinaisesti ole liikennepoliittinen ongelma.
Ennen pitkää ne satasen ritsatkin kulkevat sähköllä (huomattavasti käryttimiä luotettavammin), joten tätäkään ulinaa ei tarvitse 10-15v päästä kuunnella.
Satasella ei saa edes toimivaa puhelinta, saati sitten toimivan auton?
💦
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähäpäästöisten työsuhdeautojen verotusarvo alenee 1.1.2022
Uusi veroetuus koskee työsuhdeautoja, joiden hiilidioksidipäästöt (WLTP) ovat 1–100 g/km. Työsuhdeauton autoedun perusarvosta tehtävän vähennyksen suuruus on 85 euroa kuukaudessa. Alennus on määrältään puolet tämän vuoden alussa voimaan astuneesta täyssähköautojen verotusarvon alennuksesta (170 euroa/kk). Alennuksen saavat käyttövoimasta riippumatta kaikki päästörajan alittavat työsuhdeautot.
Etuus koskee sekä käyttöedun että vapaan edun autoja. Alennus koskee niitä vähäpäästöisiä autoja, jotka on ensirekisteröity vuonna 2021 tai sen jälkeen. Alennus astuu voimaan 1.1.2022 ja on voimassa vuoden 2025 loppuun asti.
Sähköautoja menee paljon ensi vuonna työsuhdeautoiksi.
Ei onnistu meillä, autot on työkaluja ja pitäisi ehtiä ajamaan 40-60tkm vuodessa. Ehkä joku diesel-töpseli-hyrbidi voisi toimia.
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa Q3/2021!
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi 37 prosenttiin – täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt myyntiä
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.
Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.
Autoala ennustaa, että täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvaa ensi vuonna 16,5 prosenttiin.https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautot…
Edelleenkin ongelma on se, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoon, eikä suurella osalla ole mitään mahdollisuuksia sähköauton latauksiinkaan.
Sähköautofanaatikot kuvittelevat, että toista sataa vuotta rakennettu infrastruktuuri vaihdetaan muutamassa vuodessa toisenlaiseksi.
Nytkin ajellaan mökiltä kotiin ja vaan laitetaan auto töpseliin.
Tässä mitään infrastruktuuria vaihdeta. Sen kun vaan töpseliä seinään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen pitkää ne satasen ritsatkin kulkevat sähköllä (huomattavasti käryttimiä luotettavammin), joten tätäkään ulinaa ei tarvitse 10-15v päästä kuunnella.
Ei taida kovin pitkää matkaa päästä ajamaan satasen sähköritsalla, kun nyt 10 000 euron käytetyllä Leafilla pääsee 30 - 50 kilometriä talvella.
Meidän Teslalla pääsee 350 km. Ei tosin koskaan olla ajettu vielä uudella Teslalla niin pitkää matkaa, mutta Hesarin mukana sen verran pääsee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennen pitkää ne satasen ritsatkin kulkevat sähköllä (huomattavasti käryttimiä luotettavammin), joten tätäkään ulinaa ei tarvitse 10-15v päästä kuunnella.
Ei taida kovin pitkää matkaa päästä ajamaan satasen sähköritsalla, kun nyt 10 000 euron käytetyllä Leafilla pääsee 30 - 50 kilometriä talvella.
Meidän Teslalla pääsee 350 km. Ei tosin koskaan olla ajettu vielä uudella Teslalla niin pitkää matkaa, mutta Hesarin mukana sen verran pääsee.
Siis pakkasella 350, kesällä yli 500km. Kerron sitten joskus miten meni kun ajetaan jonnekin kauemmas kuin mökille.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Kyllä vety tulee polttoaineeksi henkilöautoihinkin jossain vaiheessa.