Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Koko tämä ketju ja potaskanjauhanta on täysin turhaa.
Suurin osa roskaa tänne jauhavista on elossa vuonna 2030, elikkä about 9 vuoden päästä. Tuolloin on se tilanne, ettei polttomoottoriautoja ole enää uutena myynnissä. Kaikki uudet autot ovat sähköisiä. Käytetyn voi toki ostaa, jos suostuu maksamaan yhteiskunnan asettaman lisäveron saastuttavalle romulle.
Samoin silloin taksikuskit ovat joutuneet hankkimaan uuden duunin, koska robottitaksit ajavat halvemmalla täysin autonomisesti. Kukaan ei palkkaa ihmistä kuskiksi, poikkeuksena ehkä rikkaat jotka pitävät ihmiskuljettajaa statussymbolina.
Ja 9 vuoden päästä solid state-akut ovat valtavirtaa akkutekniikassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[Joku normihintainen sähkis paljon vähemmällä.
Laitatko vielä laskelmat esiin, kuinka paljon vähemmällä?
Laita kaksi uutta autoa joiden kokonaiskustannusten vertailu kiinnostaa sinua niin voin laskea ne illalla auki.
Porsche Taycan ja Lada Niva.
En usko että löydän Nuvan huoltoleasing-hintaa. Lisäksi kyseessä on täysin suhteettomat autot. Laita joku järkevä pari.
Itseäni kiinnostaa Skoda Enyaq, voisin katsoa sen ja Karoq/Kodiaq, kumpi sitten onkaan lähempänä Enyaqia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[Joku normihintainen sähkis paljon vähemmällä.
Laitatko vielä laskelmat esiin, kuinka paljon vähemmällä?
Laita kaksi uutta autoa joiden kokonaiskustannusten vertailu kiinnostaa sinua niin voin laskea ne illalla auki.
Porsche Taycan ja Lada Niva.
En usko että löydän Nuvan huoltoleasing-hintaa. Lisäksi kyseessä on täysin suhteettomat autot. Laita joku järkevä pari.
Itseäni kiinnostaa Skoda Enyaq, voisin katsoa sen ja Karoq/Kodiaq, kumpi sitten onkaan lähempänä Enyaqia.
Jos ei kelvannut, laske mitäs tykkäät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[Joku normihintainen sähkis paljon vähemmällä.
Laitatko vielä laskelmat esiin, kuinka paljon vähemmällä?
Laita kaksi uutta autoa joiden kokonaiskustannusten vertailu kiinnostaa sinua niin voin laskea ne illalla auki.
Porsche Taycan ja Lada Niva.
En usko että löydän Nuvan huoltoleasing-hintaa. Lisäksi kyseessä on täysin suhteettomat autot. Laita joku järkevä pari.
Itseäni kiinnostaa Skoda Enyaq, voisin katsoa sen ja Karoq/Kodiaq, kumpi sitten onkaan lähempänä Enyaqia.
Tarkoitus kai oli verrata käytettyä tavallista autoa uuteen sähköautoon ja niiden välisiin kulueroihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[Joku normihintainen sähkis paljon vähemmällä.
Laitatko vielä laskelmat esiin, kuinka paljon vähemmällä?
Laita kaksi uutta autoa joiden kokonaiskustannusten vertailu kiinnostaa sinua niin voin laskea ne illalla auki.
Porsche Taycan ja Lada Niva.
En usko että löydän Nuvan huoltoleasing-hintaa. Lisäksi kyseessä on täysin suhteettomat autot. Laita joku järkevä pari.
Itseäni kiinnostaa Skoda Enyaq, voisin katsoa sen ja Karoq/Kodiaq, kumpi sitten onkaan lähempänä Enyaqia.
Tarkoitus kai oli verrata käytettyä tavallista autoa uuteen sähköautoon ja niiden välisiin kulueroihin.
Liian vaikeaa, eikä siinä ole oikein järkeäkään. Sitten pitää verrata käytettyä käytettyyn. Uudet ovat kuitenkin ainoat mistä saa luotettavan ja vertailukelpoisen kokonaiskustannuksen kun katsoo huoltoleasingin hintoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
...Kyl maar Verotus seuraa autoilua kävipä se millä tahansa...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[Joku normihintainen sähkis paljon vähemmällä.
Laitatko vielä laskelmat esiin, kuinka paljon vähemmällä?
Laita kaksi uutta autoa joiden kokonaiskustannusten vertailu kiinnostaa sinua niin voin laskea ne illalla auki.
Porsche Taycan ja Lada Niva.
En usko että löydän Nuvan huoltoleasing-hintaa. Lisäksi kyseessä on täysin suhteettomat autot. Laita joku järkevä pari.
Itseäni kiinnostaa Skoda Enyaq, voisin katsoa sen ja Karoq/Kodiaq, kumpi sitten onkaan lähempänä Enyaqia.
Tarkoitus kai oli verrata käytettyä tavallista autoa uuteen sähköautoon ja niiden välisiin kulueroihin.
Liian vaikeaa, eikä siinä ole oikein järkeäkään. Sitten pitää verrata käytettyä käytettyyn. Uudet ovat kuitenkin ainoat mistä saa luotettavan ja vertailukelpoisen kokonaiskustannuksen kun katsoo huoltoleasingin hintoja.
Vertaile sitten mitäs tykkäät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[Joku normihintainen sähkis paljon vähemmällä.
Laitatko vielä laskelmat esiin, kuinka paljon vähemmällä?
Laita kaksi uutta autoa joiden kokonaiskustannusten vertailu kiinnostaa sinua niin voin laskea ne illalla auki.
Porsche Taycan ja Lada Niva.
En usko että löydän Nuvan huoltoleasing-hintaa. Lisäksi kyseessä on täysin suhteettomat autot. Laita joku järkevä pari.
Itseäni kiinnostaa Skoda Enyaq, voisin katsoa sen ja Karoq/Kodiaq, kumpi sitten onkaan lähempänä Enyaqia.
Tarkoitus kai oli verrata käytettyä tavallista autoa uuteen sähköautoon ja niiden välisiin kulueroihin.
Liian vaikeaa, eikä siinä ole oikein järkeäkään. Sitten pitää verrata käytettyä käytettyyn. Uudet ovat kuitenkin ainoat mistä saa luotettavan ja vertailukelpoisen kokonaiskustannuksen kun katsoo huoltoleasingin hintoja.
Kuinka paljon enemmän 60 000 euron Teslalla pitää ajaa kuin 3000 euron nissanilla, että sähköauto tulee edullisemmaksi? Ajomäärä noin 10 000 kilometriä vuodessa.
Sähköautolla siis säästä jos ajaa useita satoja kilometrejä päivässä monen vuoden ajan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En mene sähkölankaan kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siirtyminen sähköautoihin tulee olemaan paljon ennakoitua nopeampi.
Ja niistä siirtyminen takaisin vielä nopeampi : )
Eivätkö nämä sähköautouskovaiset milloinkaan tajua tulleensa kusetetuiksi?
Mihin ajattelit siirtyä takaisin kun yhdeksän vuoden jälkeen ei muunlaisia autoja enää valmisteta?
No, tällä hetkellä ajan 23v vanhalla autolla, mutta voisin yhtä hyvin ajaa 40v vanhalla, jos se olisi halvempaa. Polttomoottoriautoja siis riittää minun elinajakseni, jos niillä ajaminen on vielä vuosisadan jälkimmäisellä puoliskolla mahdollista ja järkevää.
Kun asuntolaina loppuu muutaman vuoden päästä, olen ostamassa unelmieni autoa joka on aina ollut haaveeni ja joka on jo yli 40 vuotta vanha.
Sähköauton ja ylipäänsä lisääntyvän tietotekniikan kompastuskivi tulee olemaan lähitulevaisuudessa mm. voimakkaat aurinkomyrskyt, joiden ennustetaan lisääntyvän. Koko yhteiskunta halvaantuu silloin täydellisesti. Myös sähköverkko. Miten sitten patteriautot ladataan. Toki uhka on enemmän teoreettinen mutta mahdollinen. Suuri aurinkomyrsky 1800-luvulla tuhosi mm. lennätinlinjoja ja asemia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoilun yksi suurimpia ongelmia on se, että sitä harrastavat ovat huumorintajuttomia ja muutenkin ihan perseestä.
Minua kiinnostaa vaihtoehtoinen energiantuotanto. Minua kiinnostaa myös taloudellinen riippumattomuus. EI haittaa jos samalla teen jotakin ekotekoa, mutta se ei ole pääasia. Kyllä tosin jotain maksaa aikanaan siivota paskat pois luonnosta. Mökillä on tuulivoimaa ja aurinkopaneeleja. Asuin kerran kokeeksi myös kaksi vuotta ilman valtakunnan sähköä, oman tuotannon varassa. Lisäksi takana on monta tuhatta kilometriä sähkömopolla. Ei mennyt yhtään bensaa eikä öljyä. Eikä ollut kallista, ja rahaa jäi mm. itseni sivistämiseen ja uusiin projekteihin. Se mitä tällaisesta kyllä seuraa, kun verotuotto polttoaineista vähenee on kaikenlaiset partaverot, äänestämisverot, hengitysilmaverot ja YLE-vero. Juu kyllä yhteiskuntaa pitää teille muille pyörittää ja minunkin pitää siitä maksaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Skoda Enyaq 80 "125 edition" vs. Kodiaq 1.5 TSI DSG L&K
....................................... Enyaq.................Kodiaq
Leasing / kk: .......... 775,73 € ......... 582,04 €
Kulutus / 100 km: 15,2 .................... 6,8
Euro / 100 km: ..... 1,52 € ............... 10,88 €
Kokonaiskulut km/vuosi
15000: ...................... 9 536,76 € ...... 8 616,48 €
20000: ...................... 9 612,76 € ...... 9 160,48 €
25000: ...................... 9 688,76 € ...... 9704,48 €
30000: ...................... 9 764,76 € .... 10248,48 €
Eli 25000 km vuodessa ajavan kannattaa hankkia sähköinen Enyaq bensiinikäyttöisen Karoqin sijaan.
Vierailija kirjoitti:
Skoda Enyaq 80 "125 edition" vs. Kodiaq 1.5 TSI DSG L&K
....................................... Enyaq.................Kodiaq
Leasing / kk: .......... 775,73 € ......... 582,04 €
Kulutus / 100 km: 15,2 .................... 6,8
Euro / 100 km: ..... 1,52 € ............... 10,88 €
Kokonaiskulut km/vuosi
15000: ...................... 9 536,76 € ...... 8 616,48 €
20000: ...................... 9 612,76 € ...... 9 160,48 €
25000: ...................... 9 688,76 € ...... 9704,48 €
30000: ...................... 9 764,76 € .... 10248,48 €
Eli 25000 km vuodessa ajavan kannattaa hankkia sähköinen Enyaq bensiinikäyttöisen Karoqin sijaan.
Ja kun ostaa nyt käytetyn tavallisen auton ennen solid state-akkujen tuloa, säästää vieläkin enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Skoda Enyaq 80 "125 edition" vs. Kodiaq 1.5 TSI DSG L&K
....................................... Enyaq.................Kodiaq
Leasing / kk: .......... 775,73 € ......... 582,04 €
Kulutus / 100 km: 15,2 .................... 6,8
Euro / 100 km: ..... 1,52 € ............... 10,88 €
Kokonaiskulut km/vuosi
15000: ...................... 9 536,76 € ...... 8 616,48 €
20000: ...................... 9 612,76 € ...... 9 160,48 €
25000: ...................... 9 688,76 € ...... 9704,48 €
30000: ...................... 9 764,76 € .... 10248,48 €
Eli 25000 km vuodessa ajavan kannattaa hankkia sähköinen Enyaq bensiinikäyttöisen Karoqin sijaan.
ja vain toisella on jälleenmyyntiarvoa sen jälkeen kun akkutakuu on päättynyt ja solid state-akut ovat ns. valtavirtaa sähköautoissa.
Vierailija kirjoitti:
Skoda Enyaq 80 "125 edition" vs. Kodiaq 1.5 TSI DSG L&K
....................................... Enyaq.................Kodiaq
Leasing / kk: .......... 775,73 € ......... 582,04 €
Kulutus / 100 km: 15,2 .................... 6,8
Euro / 100 km: ..... 1,52 € ............... 10,88 €
Kokonaiskulut km/vuosi
15000: ...................... 9 536,76 € ...... 8 616,48 €
20000: ...................... 9 612,76 € ...... 9 160,48 €
25000: ...................... 9 688,76 € ...... 9704,48 €
30000: ...................... 9 764,76 € .... 10248,48 €
Eli 25000 km vuodessa ajavan kannattaa hankkia sähköinen Enyaq bensiinikäyttöisen Karoqin sijaan.
Entä jos ajaa ne ihan samat ajot 5000 euron autolla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Skoda Enyaq 80 "125 edition" vs. Kodiaq 1.5 TSI DSG L&K
....................................... Enyaq.................Kodiaq
Leasing / kk: .......... 775,73 € ......... 582,04 €
Kulutus / 100 km: 15,2 .................... 6,8
Euro / 100 km: ..... 1,52 € ............... 10,88 €
Kokonaiskulut km/vuosi
15000: ...................... 9 536,76 € ...... 8 616,48 €
20000: ...................... 9 612,76 € ...... 9 160,48 €
25000: ...................... 9 688,76 € ...... 9704,48 €
30000: ...................... 9 764,76 € .... 10248,48 €
Eli 25000 km vuodessa ajavan kannattaa hankkia sähköinen Enyaq bensiinikäyttöisen Karoqin sijaan.
Entä jos ajaa ne ihan samat ajot 5000 euron autolla?
En ole kiinnostunut 5000 euron autoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Skoda Enyaq 80 "125 edition" vs. Kodiaq 1.5 TSI DSG L&K
....................................... Enyaq.................Kodiaq
Leasing / kk: .......... 775,73 € ......... 582,04 €
Kulutus / 100 km: 15,2 .................... 6,8
Euro / 100 km: ..... 1,52 € ............... 10,88 €
Kokonaiskulut km/vuosi
15000: ...................... 9 536,76 € ...... 8 616,48 €
20000: ...................... 9 612,76 € ...... 9 160,48 €
25000: ...................... 9 688,76 € ...... 9704,48 €
30000: ...................... 9 764,76 € .... 10248,48 €
Eli 25000 km vuodessa ajavan kannattaa hankkia sähköinen Enyaq bensiinikäyttöisen Karoqin sijaan.
ja vain toisella on jälleenmyyntiarvoa sen jälkeen kun akkutakuu on päättynyt ja solid state-akut ovat ns. valtavirtaa sähköautoissa.
Kiinnostaa varmaan vıtusti leasing asiakasta.
trolololoo...