Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

Ei paljon kannata suuta soitella, jos väität että ilmakin on eriste, Defa-mies Kivenlämmittäjä. Energia on tehoa, jota sinulla ei ole. Ei autossasi, eikä elämässäsi. Mamma ruokkii pullamössöpojan peräkammariin ja pesee pyykit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot ovat tulleet jäädäkseen. Älä hanki semmoista jos et halua.

Voi olla että hankitaan, mutta sen Toyotan uuden sähköauton koeajon jälkeen vasta.

Kyllähän se tilanne on se, että tässä vaiheessa olisi aika järjetöntä mennä ostamaan sähköautoa ennen kuin tutustuu Toyotan tulevaan uutuuteen.

Aika järjettömältä vaikuttaa kyllä kun asian joutuu kahteen kertaan itselleen toteamaan.

Miksi sinusta ei olisi järkevää tutustua Toyotan tulevaan sähköautoon, jossa on pidempi takuukin? Saa paljon uudempaa tekniikkaa mitä esimerkiksi Teslat ovat.

Tutustu ihan vapaasti, mutta ei sinun tarvitse sitä meille joka sivulla kertoa kolmeen kertaan, pari kertaa vielä itse itsellesi vastaten. Mielipiteesi on rekisteröity.

Ja perin järkevä mielipide se onkin.

Tiedät varmaan mitä mielipiteistä sanotaan?

Kyllä. Silti kannattaa tutustua ennen sähköauton ostamista Toyotan tulevaan sähköautomalliin. Uusinta tekniikkaa, pidemmällä takuulla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot ovat tulleet jäädäkseen. Älä hanki semmoista jos et halua.

Voi olla että hankitaan, mutta sen Toyotan uuden sähköauton koeajon jälkeen vasta.

Kyllähän se tilanne on se, että tässä vaiheessa olisi aika järjetöntä mennä ostamaan sähköautoa ennen kuin tutustuu Toyotan tulevaan uutuuteen.

Aika järjettömältä vaikuttaa kyllä kun asian joutuu kahteen kertaan itselleen toteamaan.

Miksi sinusta ei olisi järkevää tutustua Toyotan tulevaan sähköautoon, jossa on pidempi takuukin? Saa paljon uudempaa tekniikkaa mitä esimerkiksi Teslat ovat.

Tutustu ihan vapaasti, mutta ei sinun tarvitse sitä meille joka sivulla kertoa kolmeen kertaan, pari kertaa vielä itse itsellesi vastaten. Mielipiteesi on rekisteröity.

Ja perin järkevä mielipide se onkin.

Tiedät varmaan mitä mielipiteistä sanotaan?

Kyllä. Silti kannattaa tutustua ennen sähköauton ostamista Toyotan tulevaan sähköautomalliin. Uusinta tekniikkaa, pidemmällä takuulla.

Se on järkevää!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

Ei paljon kannata suuta soitella, jos väität että ilmakin on eriste, Defa-mies Kivenlämmittäjä. Energia on tehoa, jota sinulla ei ole. Ei autossasi, eikä elämässäsi. Mamma ruokkii pullamössöpojan peräkammariin ja pesee pyykit.

Mitä tulee pullamössöön niin "you ain't seen nothing yet".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

ilmakin on eriste

Oikein.

Vierailija kirjoitti:

Energia on tehoa

Väärin.

Ihan jees sinulta, 1/2.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

ilmakin on eriste

Oikein.

Ja miksi ja minkälainen ilma on eriste, Defa-mies?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot ovat tulleet jäädäkseen. Älä hanki semmoista jos et halua.

Voi olla että hankitaan, mutta sen Toyotan uuden sähköauton koeajon jälkeen vasta.

Kyllähän se tilanne on se, että tässä vaiheessa olisi aika järjetöntä mennä ostamaan sähköautoa ennen kuin tutustuu Toyotan tulevaan uutuuteen.

Aika järjettömältä vaikuttaa kyllä kun asian joutuu kahteen kertaan itselleen toteamaan.

Miksi sinusta ei olisi järkevää tutustua Toyotan tulevaan sähköautoon, jossa on pidempi takuukin? Saa paljon uudempaa tekniikkaa mitä esimerkiksi Teslat ovat.

Tutustu ihan vapaasti, mutta ei sinun tarvitse sitä meille joka sivulla kertoa kolmeen kertaan, pari kertaa vielä itse itsellesi vastaten. Mielipiteesi on rekisteröity.

Ja perin järkevä mielipide se onkin.

Tiedät varmaan mitä mielipiteistä sanotaan?

Kyllä. Silti kannattaa tutustua ennen sähköauton ostamista Toyotan tulevaan sähköautomalliin.

Miksi siihen kannattaisi tutustua jos ei ole sellaista ostamassa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

ilmakin on eriste

Oikein.

Vierailija kirjoitti:

Energia on tehoa

Väärin.

Ihan jees sinulta, 1/2.

Kerrotko vielä omin sanoin mitä on energia ja mitä taas on teho?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

ilmakin on eriste

Oikein.

Ja miksi ja minkälainen ilma on eriste, Defa-mies?

Rauhoitu. Olet psykoosissa etkä kykene ajattelemaan etkä käyttäytymään. Rauhoitu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot ovat tulleet jäädäkseen. Älä hanki semmoista jos et halua.

Voi olla että hankitaan, mutta sen Toyotan uuden sähköauton koeajon jälkeen vasta.

Kyllähän se tilanne on se, että tässä vaiheessa olisi aika järjetöntä mennä ostamaan sähköautoa ennen kuin tutustuu Toyotan tulevaan uutuuteen.

Aika järjettömältä vaikuttaa kyllä kun asian joutuu kahteen kertaan itselleen toteamaan.

Miksi sinusta ei olisi järkevää tutustua Toyotan tulevaan sähköautoon, jossa on pidempi takuukin? Saa paljon uudempaa tekniikkaa mitä esimerkiksi Teslat ovat.

Tutustu ihan vapaasti, mutta ei sinun tarvitse sitä meille joka sivulla kertoa kolmeen kertaan, pari kertaa vielä itse itsellesi vastaten. Mielipiteesi on rekisteröity.

Ja perin järkevä mielipide se onkin.

Tiedät varmaan mitä mielipiteistä sanotaan?

Kyllä. Silti kannattaa tutustua ennen sähköauton ostamista Toyotan tulevaan sähköautomalliin.

Miksi siihen kannattaisi tutustua jos ei ole sellaista ostamassa?

Jos on sähköautoa hankkimassa lähitulevaisuudessa, Toyotaa kannattaa hetki odotella. Saa uudempaa tekniikkaa paremmalla takuulla. Miksi et halua, että sähköauton ostaja saisi valita parempaa tekniikkaa paremmalla takuullakin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

ilmakin on eriste

Oikein.

Ja miksi ja minkälainen ilma on eriste, Defa-mies?

Rauhoitu. Olet psykoosissa etkä kykene ajattelemaan etkä käyttäytymään. Rauhoitu.

Mitäpä jos vastaisit kysymykseen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

ilmakin on eriste

Oikein.

Vierailija kirjoitti:

Energia on tehoa

Väärin.

Ihan jees sinulta, 1/2.

Kerrotko vielä omin sanoin mitä on energia ja mitä taas on teho?

En kerro, ne ovat tarkkoja fysikaalisia määritteitä joihin voit perehtyä jossain fysiikan perusteoksessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

ilmakin on eriste

Oikein.

Vierailija kirjoitti:

Energia on tehoa

Väärin.

Ihan jees sinulta, 1/2.

Kerrotko vielä omin sanoin mitä on energia ja mitä taas on teho?

En kerro, ne ovat tarkkoja fysikaalisia määritteitä joihin voit perehtyä jossain fysiikan perusteoksessa.

Et siis itse tiedä asiaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

ilmakin on eriste

Oikein.

Ja miksi ja minkälainen ilma on eriste, Defa-mies?

Rauhoitu. Olet psykoosissa etkä kykene ajattelemaan etkä käyttäytymään. Rauhoitu.

Mitäpä jos vastaisit kysymykseen?

Minulla ei ole pienintäkään aikomusta tehdä niin kunnes olet rauhoittunut ja oppinut käytöstavoille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot ovat tulleet jäädäkseen. Älä hanki semmoista jos et halua.

Voi olla että hankitaan, mutta sen Toyotan uuden sähköauton koeajon jälkeen vasta.

Kyllähän se tilanne on se, että tässä vaiheessa olisi aika järjetöntä mennä ostamaan sähköautoa ennen kuin tutustuu Toyotan tulevaan uutuuteen.

Aika järjettömältä vaikuttaa kyllä kun asian joutuu kahteen kertaan itselleen toteamaan.

Miksi sinusta ei olisi järkevää tutustua Toyotan tulevaan sähköautoon, jossa on pidempi takuukin? Saa paljon uudempaa tekniikkaa mitä esimerkiksi Teslat ovat.

Tutustu ihan vapaasti, mutta ei sinun tarvitse sitä meille joka sivulla kertoa kolmeen kertaan, pari kertaa vielä itse itsellesi vastaten. Mielipiteesi on rekisteröity.

Ja perin järkevä mielipide se onkin.

Tiedät varmaan mitä mielipiteistä sanotaan?

Kyllä. Silti kannattaa tutustua ennen sähköauton ostamista Toyotan tulevaan sähköautomalliin.

Miksi siihen kannattaisi tutustua jos ei ole sellaista ostamassa?

Jos on sähköautoa hankkimassa lähitulevaisuudessa, Toyotaa kannattaa hetki odotella. Saa uudempaa tekniikkaa paremmalla takuulla. Miksi et halua, että sähköauton ostaja saisi valita parempaa tekniikkaa paremmalla takuullakin?

Se on järkevää!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

ilmakin on eriste

Oikein.

Ja miksi ja minkälainen ilma on eriste, Defa-mies?

Rauhoitu. Olet psykoosissa etkä kykene ajattelemaan etkä käyttäytymään. Rauhoitu.

Mitäpä jos vastaisit kysymykseen?

Minulla ei ole pienintäkään aikomusta tehdä niin kunnes olet rauhoittunut ja oppinut käytöstavoille.

Eli et kykene vastaamaan, kun et tiedä asiasta mitään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot ovat tulleet jäädäkseen. Älä hanki semmoista jos et halua.

Voi olla että hankitaan, mutta sen Toyotan uuden sähköauton koeajon jälkeen vasta.

Kyllähän se tilanne on se, että tässä vaiheessa olisi aika järjetöntä mennä ostamaan sähköautoa ennen kuin tutustuu Toyotan tulevaan uutuuteen.

Aika järjettömältä vaikuttaa kyllä kun asian joutuu kahteen kertaan itselleen toteamaan.

Miksi sinusta ei olisi järkevää tutustua Toyotan tulevaan sähköautoon, jossa on pidempi takuukin? Saa paljon uudempaa tekniikkaa mitä esimerkiksi Teslat ovat.

Tutustu ihan vapaasti, mutta ei sinun tarvitse sitä meille joka sivulla kertoa kolmeen kertaan, pari kertaa vielä itse itsellesi vastaten. Mielipiteesi on rekisteröity.

Ja perin järkevä mielipide se onkin.

Tiedät varmaan mitä mielipiteistä sanotaan?

Kyllä. Silti kannattaa tutustua ennen sähköauton ostamista Toyotan tulevaan sähköautomalliin.

Miksi siihen kannattaisi tutustua jos ei ole sellaista ostamassa?

Jos on sähköautoa hankkimassa lähitulevaisuudessa, Toyotaa kannattaa hetki odotella. Saa uudempaa tekniikkaa paremmalla takuulla. Miksi et halua, että sähköauton ostaja saisi valita parempaa tekniikkaa paremmalla takuullakin?

Se on järkevää!

Olen samaa mieltä!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

ilmakin on eriste

Oikein.

Vierailija kirjoitti:

Energia on tehoa

Väärin.

Ihan jees sinulta, 1/2.

Kerrotko vielä omin sanoin mitä on energia ja mitä taas on teho?

En kerro, ne ovat tarkkoja fysikaalisia määritteitä joihin voit perehtyä jossain fysiikan perusteoksessa.

Et siis itse tiedä asiaa?

Aiotko vetää koko loppuillan autistimoodissa? Menen nimittäin siinä tapauksessa tekemään jotain muuta niin voin taas huomenna naureskella psykooseillesi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Nyt on kunnon psykoosit tulilla kun on Jorma Peterkin kaivettu naftaliinista omiin viesteihin vastaamaan 🤣