Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Ja kaikki vıtuilleen. Jälleen kerran. Senkin jälkeen, kun asia on laskettu sinulle auki vähintään kymmenen kertaa tässä viimeisten tuntien aikana. Luulisi että tyhmimpäänkin päähän siinä kohtaa jo jotain tarttuisi, mutta näköjään ymmärryksesi fysiikasta ja sähköopista on niin käsittämättömän huono että tämä kaikki on kuin jotain ulkoavaruuden kieltä sinulle, vai?

Jos on vaikka 270 000 autoa, joista jokaista ladataan 3.7 kW teholla, niin paljon menee energiaa, eikä siihen vaikuta se, millä kellonlyömällä mikäkin auto pattereitaan lataa. Se sama energia menee joka tapauksessa. Yhden ydinvoimalan kaikki energia, jos kaikki lataavat samaan aikaan, ja sama energiamäärä kuluu kokonaisuuteen vaikka eivät lataisikaan.

Sinun kannattaa ehkä unohtaa tämä keskustelu ennen kuin olet selvittänyt itsellesi mikä on energian ja tehon ero ja suhde toisiinsa. Ja mitkä ovat niiden yksiköt. Ja miten niiden kanssa voidaan laskutoimituksia suorittaa. Nyt puhut täysin puuta heinää. Väitteesi on yhtä järjetön kuin että väittäisit että ei voi ostaa litraa maitoa koska maitopurkki on 25 cm korkea eikä yhtä litraa.

ilmakin on eriste

Oikein.

Vierailija kirjoitti:

Energia on tehoa

Väärin.

Ihan jees sinulta, 1/2.

Kerrotko vielä omin sanoin mitä on energia ja mitä taas on teho?

En kerro, ne ovat tarkkoja fysikaalisia määritteitä joihin voit perehtyä jossain fysiikan perusteoksessa.

Et siis itse tiedä asiaa?

Aiotko vetää koko loppuillan autistimoodissa? Menen nimittäin siinä tapauksessa tekemään jotain muuta niin voin taas huomenna naureskella psykooseillesi.

Kannattaa tosiaan mennä tekemään jotain muuta kun tuo keskustelullinen antisi on aika höttöistä jankutusta ollut tänäänkin aamusta saakka. Jatkat sitten huomenna taas heti aamusta. Mene vaikka auttamaan äitiäsi pyykinpesussa, niin opit jotain.

Vierailija kirjoitti:

Nyt on kunnon psykoosit tulilla kun on Jorma Peterkin kaivettu naftaliinista omiin viesteihin vastaamaan 🤣

Ja sinä kävit heti trollin pyydykseen. Ah ha ha!

Saadaanko vielä Teppo Olarin ja Pete Kettulan näkemys Toyotan koeajoon?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Vierailija kirjoitti:

Saadaanko vielä Teppo Olarin ja Pete Kettulan näkemys Toyotan koeajoon?

Ovat molemmat samaa mieltä, että jos on hankkimassa lähiaikoina sähköautoa, niin Toyotaan kannattaa ehdottomasti tutustua. Parempaa tekniikkaa pidemmällä takuulla. Teslat voi jo unohtaa, ikivanhaa tekniikkaa.

Jos suomessa olisi miljoonaa 8:00 - 16:00 vuoroa tekevää sähköautoilevaa ihmistä, niin silloin suomessa on myös lähelle miljoona sähköautoa yhtäaikaa latauksessa, kun nuo em. ihmiset pääsee töistä kotiin. Ellei sitten automatiikka päätä milloin ja kuinka paljon kenellekin annetaan lataustehoa, mutta se on aika rajoittavaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Nyt olet oivalluksen äärellä!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Totta kai on, lauantai on perinteisesti saunapäivä ja saunaan mennään alkuillasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Nyt olet oivalluksen äärellä!

Mutta sinä et.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Totta kai on, lauantai on perinteisesti saunapäivä ja saunaan mennään alkuillasta.

Monessa perheessä on eri saunapäivät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Nyt olet oivalluksen äärellä!

Joko olet oivaltanut millä tavalla ja minkälainen ilma on eriste, Defa-mies?

Vierailija kirjoitti:

Ei sillä ole mitään väliä kuinka hankalaa latauksen järjestäminen miljoonille sähköautoille on, koska se on joka tapauksessa tehtävä. Korvaavia teknologioita ei ole olemassa, jos/kun fossiilisista polttoaineista halutaan eroon.

Eipä kaikki halua.

Vierailija kirjoitti:

Jos suomessa olisi miljoonaa 8:00 - 16:00 vuoroa tekevää sähköautoilevaa ihmistä, niin silloin suomessa on myös lähelle miljoona sähköautoa yhtäaikaa latauksessa, kun nuo em. ihmiset pääsee töistä kotiin.

Juu, koska kaikillahan on identtisen pitkä kotimatka, kaikilla on identtiset rutiinit kotimatkallaan, kaikki käyvät identtisesti kaupassa ja hakevat identtisesti lapset kouluista ja harrastuksista kunnes kaikki synkronoidusti läpi maan painavat pistokokeet kiinni autoon ja kaikilla on myös määritelty luonnollisesti identtiset lataussyklit ja jokaisen auton akku on identtisessä varaustilassa ja ottaa identtisesti latausta vastaan. Näinhän se tosiaan menee, aivan kuten sähkösaunatkin napsahtaa lauantaina 20.:30 orjallisesti samaan aikaan päälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Totta kai on, lauantai on perinteisesti saunapäivä ja saunaan mennään alkuillasta.

Monessa perheessä on eri saunapäivät.

Linkki?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Nyt olet oivalluksen äärellä!

Joko olet oivaltanut millä tavalla ja minkälainen ilma on eriste, Defa-mies?

Joko olet lopettanut lasten nussimisen, vetymies?

Bensa tuoksuu hyvältä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei sillä ole mitään väliä kuinka hankalaa latauksen järjestäminen miljoonille sähköautoille on, koska se on joka tapauksessa tehtävä. Korvaavia teknologioita ei ole olemassa, jos/kun fossiilisista polttoaineista halutaan eroon.

Eipä kaikki halua.

Se on sitten henkilökohtainen kyynel.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Totta kai on, lauantai on perinteisesti saunapäivä ja saunaan mennään alkuillasta.

Monessa perheessä on eri saunapäivät.

Linkki?

Google: saunapäivät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Nyt olet oivalluksen äärellä!

Joko olet oivaltanut millä tavalla ja minkälainen ilma on eriste, Defa-mies?

Joko olet lopettanut lasten nussimisen, vetymies?

Aikaa sitten. Vieläkö sinä jatkat sitä, Defa-mies?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Nyt olet oivalluksen äärellä!

Joko olet oivaltanut millä tavalla ja minkälainen ilma on eriste, Defa-mies?

Joko olet lopettanut lasten nussimisen, vetymies?

Aikaa sitten. Vieläkö sinä jatkat sitä, Defa-mies?

Toisin kuin sinä en ole koskaan aloittanutkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sinulle tuli pilkkuvirhe sen ydinvoimalasi kanssa. 300 tuhannen sähköauton lataamiseen riittää 0,1 ydinvoimalaa. Sähköauton lataaminen vie murto-osan siitä sähköstä, mitä sähkökiuas tarvitsee. Jos talossasi tai asunnossasi on kyky lämmittää sähkökiuasta, sillä on myös kyky ladata sähköautoa. Ja itse asiassa useampaa kuin yhtä sähköautoa.

300 000 * 3.5 kW = 1 050 000 kW

Kertaa kaksi tuntia per vuorokausi, mikä laskuistasi unohtui, huomasitko?

Ja liittyy asiaan miten? Se teho tarvitaan kuitenkin, että sähkoautojen lataus voidaan suorittaa. Lisäksi tuossa ei ole edes puolia siitä sähköautojen määrästä jota maahamme on suunniteltu tulevan.

Kyllä, jos jokainen suomalainen auto on sähköauto ja jokainen laittaa sen lataukseen juuri täsmälleen samalla kellonlyömällä, koska Suuri Karvainen Tonttu tai Lentävä Spagettihirviö niin käskee, niin sitten kyllä.

.

Johdot ja sulakkeet pitää joka tapauksessa olla niin suuret, että jokainen voi ladata sähköautonsa juuri silloin kun haluaa. Vaikka samaan aikaan. Ja se vaatii siis yhden ydinvoimalan tuotannon, että ne 270 000 sähköautoa saadaan ladattua vaikkapa sillä 3,7 kW teholla. Lisäksi se energian tuotannon määrä on aivan samaa luokkaa, vaikka autoja ladattaisiin mihin kellonaikaan tahansa. Saman verran vaatii energiaa.

Aivan, mutta se ei ole ongelma koska ne kaksi miljoonaa sähkökiuasta puoli ysiltä käynnistettynä toimii jo nykyisellä kapasiteetilla.

Toimiiko? Tuskinpa kiukaat on päällä samaan aikaan.

Totta kai on, lauantai on perinteisesti saunapäivä ja saunaan mennään alkuillasta.

Monessa perheessä on eri saunapäivät.

Linkki?

Google: saunapäivät.

Lauantai 20:30 oli vastaus.