Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turussa ainakin on joitain latureita myös kadun varsilla, ja aina on vaihtoehtona vuokrata hallipaikka latausmahdollisuudella.

Taitaa maksaa paljon hallipaikat, jos sellainen lähellä on.

Louhessa näyttäisi olevan ilta/viikonloppupaikka 77,50 €/kk. Onhan se kalliimpi kuin 18 € asukaspysäköintilupa mutta aika lailla mukavampikin. Eikä tarvitse arpoa onko paikkaa vai ei tai onko aurakuski motittanut auton kinoksen taakse.

Ja sitten Louhesta linja-autolla tai taksilla kotiin.

No ihan hissillä ylös ja kävellen, jos tuolla keskustan pysäköintialueella asut. Voit tietysti ottaa sen jostain toisesta hallista jos se on lähempänä, hinnat ovat kaikkialla tuota luokkaa.

Ei ole sellaisia lataushalleja 10 kilometriä lähempänä.

Kyllä on. Niitä on tuossa keskustassa muutaman sadan metrin välein. Jos asut 10 km Turun keskustasta, asut 99,99 % todennäköisyydellä omakotitalossa joten voit ladata pihallasi.

En asu.

No siinä tapauksessa ei keskustelu Turun asukaspysäköinnistä koske sinua millään tapaa.

Harvalla Turun asukkaalla on mahdollisuus keskikaupungilla ladata sähköautojaan.

Ihan jokaisella Turun asukkaalla on varsin hyvä mahdollisuus ladata sähköautoaan keskikaupungilla. Voi ladata joko noissa kadunvarsilatureissa tai vuokrata sen hallipaikan.

Elät kyllä ihan omassa keinotodellisuudessasi. En ole montaakaan latauspistettä nähnyt Turussa kadunvarsissa

Et sitten ilmeisesti ole pahemmin Turussa liikkunut. Niitä on keskustassa käytännössä joka korttelissa.

Aika vähän niitä on. Eikä ne riittäisi millään, jos kaikki kadunvarsissa yönsä seisovat autot olisivat lataustarpeessa olevia sähköautoja. Pitkä on vielä matka siihen, että latauspisteet riittävät jos sähköautoja äkkiä tulisi paljon lisää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!

Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.

Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.

Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?

Riippuu ihan sen akun koosta, tietysti.

Latausajan laskeminen on peruskoulutason tehtävä ja sellaisena liian haastava persutrolleille.

Autossamme on 58 kWh:n akku. Täysin tyhjästä täyteen kestää sellaiset 1,5 vuorokautta eli kaikessa rauhassa latautuu.

Todella nopeaa! Jos ajaa akut tyhjäksi, eikä ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, niin millä sitten ajetaan?

Jos ajaa bensatankin tyhjäksi eikä jaksa käydä jerrykannulla hakemassa lisää bensaa ennen seuraavaa ajoa, niin milläs sitten ajetaan?

Soitan kaverille, joka tuo bensaa kannulla.

Vaan kun puhelin on rikki ja kaverikaan ei ole ajokunnossa.

Lainaan puhelinta, ja soitan taksin tuomaan bensaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!

Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.

Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.

Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?

Riippuu ihan sen akun koosta, tietysti.

Latausajan laskeminen on peruskoulutason tehtävä ja sellaisena liian haastava persutrolleille.

Autossamme on 58 kWh:n akku. Täysin tyhjästä täyteen kestää sellaiset 1,5 vuorokautta eli kaikessa rauhassa latautuu.

Todella nopeaa! Jos ajaa akut tyhjäksi, eikä ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, niin millä sitten ajetaan?

No sitten pitää varmaan istua peukalo perussuomalaisessa tien poskessa loppuelämänsä. Tietysti aika paljon auttaa, jos ei ole idiootti.

Eli sähköautolla voi tulla tilanteita, että akut eivät ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, varsinkin hitaassa latauksessa?

Joo ja sit voi tulla puolen vuoden sähkökatko, jolloin ei lataudu autot eikä toimi riisselipumput. Voi myös tulla zombiapokalypsi ja zombit puree latauspiuhat poikki. Mites sitten suu pannaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!

Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.

Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.

Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?

Riippuu ihan sen akun koosta, tietysti.

Latausajan laskeminen on peruskoulutason tehtävä ja sellaisena liian haastava persutrolleille.

Autossamme on 58 kWh:n akku. Täysin tyhjästä täyteen kestää sellaiset 1,5 vuorokautta eli kaikessa rauhassa latautuu.

Todella nopeaa! Jos ajaa akut tyhjäksi, eikä ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, niin millä sitten ajetaan?

Jos ajaa bensatankin tyhjäksi eikä jaksa käydä jerrykannulla hakemassa lisää bensaa ennen seuraavaa ajoa, niin milläs sitten ajetaan?

Osaatko vastata kysymykseen? Jos perin hidas lataus ei riitä täyttämään akkuja ennen seuraavaa ajoa, millä ajo suoritetaan?

Osaatko vastata kysymykseen? Jos laiskuus estää täyttämästä bensatankkia ennen seuraavaa ajoa, millä ajo suoritetaan?

Jos on niin heppuli, että ei huomaa tankata, kaveri tuo bensaa kannulla.

Kaveri on myös laiska, ei jaksa tuoda.

Minulla on kyllä sellaisia kavereita, joilta voin pyytää apua vaikka yöllä. Ja itse teen saman jos tarvitsevat apua. Sinulla ei varmaan kauheasti ole kavereita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten käykään kun kaikilla on sähköauto ja laittavat sen lataukseen klo 16 jälkeen. Esimerkiksi Kuopio saa sähkönsä 90 MW voimalasta. Jos sen koko kapasiteetti laitettaisiin sähköautojen lataukseen, voisi 1800 autoa olla yhtäaikaa latauksessa 50 kW töpselillä. Kuopiossa on 73.000 henkilöauto, joiden yhtäaikaiseen lataukseen tarvittaisiin 41 uutta 90 MW voimalaa. Onkohan kukaan ajatellut tätä asiaa loppuunasti.

On. Ne jotka laittavat auton lataukseen tullessaan töistä iltapäivällä eivät ole pikalataajia vaan yön yli lataajia.

Monelleko yön yli lataajalle kapasiteetti riittää?

Onko sulla sähköautoa? Koska tuo viittaus 50 kilowattiin antaa ymmärtää ettei itselläsi ole kovinkaan omakohtaisia kokemuksia sen enempää pika- kuin yön yli lataamisesta.

Voit pitää nyrkkisääntönä sitä, että yhtä sähköautoa varten pitää varata yksi kilowatti tehoa silloin kun autoja on  paljon. Koko autokanta vaatii jatkuvaa tehoa 500 wattia per auto (ajokilometrit 15000km per vuosi) jolloin 1 kW per auto antaa riittävän vaihteluvarmuuden.

Eli monelleko kapasiteetti riittää?

meillä on Teslan 500e maksava latauslaite ja saataisiin siitä 11kW mutta n säädetty 6kW kun ei enempää tarvita. LAitetaan auto töpseliin kun tullaan kotiin.

Ei kukaan normiautoilija kotona omalla autopaikalla tarvitse mitää 11kW suurempaa tehoa. Sillä saa Teslankin täyteen 6,5 tunnissa. SIis jos ajaa alle 500km päivässä.

Eli monelleko sähköautolle johtojen kapasiteetti Kuopiossa riittää?

No johan se laskettiin. Yli sadalle tuhannelle sähköautolle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!

Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.

Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.

Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?

Riippuu ihan sen akun koosta, tietysti.

Latausajan laskeminen on peruskoulutason tehtävä ja sellaisena liian haastava persutrolleille.

Autossamme on 58 kWh:n akku. Täysin tyhjästä täyteen kestää sellaiset 1,5 vuorokautta eli kaikessa rauhassa latautuu.

Todella nopeaa! Jos ajaa akut tyhjäksi, eikä ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, niin millä sitten ajetaan?

No sitten pitää varmaan istua peukalo perussuomalaisessa tien poskessa loppuelämänsä. Tietysti aika paljon auttaa, jos ei ole idiootti.

Eli sähköautolla voi tulla tilanteita, että akut eivät ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, varsinkin hitaassa latauksessa?

Joo ja sit voi tulla puolen vuoden sähkökatko, jolloin ei lataudu autot eikä toimi riisselipumput. Voi myös tulla zombiapokalypsi ja zombit puree latauspiuhat poikki. Mites sitten suu pannaan?

Ei tarvitse tulla edes pitkääkään sähkökatkosta, niin jää monilla sähköautoilla ajot ajamatta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!

Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.

Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.

Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?

Riippuu ihan sen akun koosta, tietysti.

Latausajan laskeminen on peruskoulutason tehtävä ja sellaisena liian haastava persutrolleille.

Autossamme on 58 kWh:n akku. Täysin tyhjästä täyteen kestää sellaiset 1,5 vuorokautta eli kaikessa rauhassa latautuu.

Todella nopeaa! Jos ajaa akut tyhjäksi, eikä ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, niin millä sitten ajetaan?

Jos ajaa bensatankin tyhjäksi eikä jaksa käydä jerrykannulla hakemassa lisää bensaa ennen seuraavaa ajoa, niin milläs sitten ajetaan?

Soitan kaverille, joka tuo bensaa kannulla.

Vaan kun puhelin on rikki ja kaverikaan ei ole ajokunnossa.

Lainaan puhelinta, ja soitan taksin tuomaan bensaa.

Mutku puhelinverkko on alhaalla ja taksit lakossa. Mitäs sitten, nih?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten käykään kun kaikilla on sähköauto ja laittavat sen lataukseen klo 16 jälkeen. Esimerkiksi Kuopio saa sähkönsä 90 MW voimalasta. Jos sen koko kapasiteetti laitettaisiin sähköautojen lataukseen, voisi 1800 autoa olla yhtäaikaa latauksessa 50 kW töpselillä. Kuopiossa on 73.000 henkilöauto, joiden yhtäaikaiseen lataukseen tarvittaisiin 41 uutta 90 MW voimalaa. Onkohan kukaan ajatellut tätä asiaa loppuunasti.

On. Ne jotka laittavat auton lataukseen tullessaan töistä iltapäivällä eivät ole pikalataajia vaan yön yli lataajia.

Monelleko yön yli lataajalle kapasiteetti riittää?

Onko sulla sähköautoa? Koska tuo viittaus 50 kilowattiin antaa ymmärtää ettei itselläsi ole kovinkaan omakohtaisia kokemuksia sen enempää pika- kuin yön yli lataamisesta.

Voit pitää nyrkkisääntönä sitä, että yhtä sähköautoa varten pitää varata yksi kilowatti tehoa silloin kun autoja on  paljon. Koko autokanta vaatii jatkuvaa tehoa 500 wattia per auto (ajokilometrit 15000km per vuosi) jolloin 1 kW per auto antaa riittävän vaihteluvarmuuden.

Eli monelleko kapasiteetti riittää?

meillä on Teslan 500e maksava latauslaite ja saataisiin siitä 11kW mutta n säädetty 6kW kun ei enempää tarvita. LAitetaan auto töpseliin kun tullaan kotiin.

Ei kukaan normiautoilija kotona omalla autopaikalla tarvitse mitää 11kW suurempaa tehoa. Sillä saa Teslankin täyteen 6,5 tunnissa. SIis jos ajaa alle 500km päivässä.

Eli monelleko sähköautolle johtojen kapasiteetti Kuopiossa riittää?

No johan se laskettiin. Yli sadalle tuhannelle sähköautolle.

Enpä luottaisi laskelmiisi. Sinä kun vedät "faktoja" hatustasi sitä mukaa kun kirjoitat, eikä sinulla ole mitään käsitystä tekniikasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!

Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.

Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.

Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?

Riippuu ihan sen akun koosta, tietysti.

Latausajan laskeminen on peruskoulutason tehtävä ja sellaisena liian haastava persutrolleille.

Autossamme on 58 kWh:n akku. Täysin tyhjästä täyteen kestää sellaiset 1,5 vuorokautta eli kaikessa rauhassa latautuu.

Todella nopeaa! Jos ajaa akut tyhjäksi, eikä ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, niin millä sitten ajetaan?

Jos ajaa bensatankin tyhjäksi eikä jaksa käydä jerrykannulla hakemassa lisää bensaa ennen seuraavaa ajoa, niin milläs sitten ajetaan?

Soitan kaverille, joka tuo bensaa kannulla.

Vaan kun puhelin on rikki ja kaverikaan ei ole ajokunnossa.

Lainaan puhelinta, ja soitan taksin tuomaan bensaa.

Mutku puhelinverkko on alhaalla ja taksit lakossa. Mitäs sitten, nih?

Kylläpä oletkin taas tosi lapsellinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!

Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.

Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.

Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?

Riippuu ihan sen akun koosta, tietysti.

Latausajan laskeminen on peruskoulutason tehtävä ja sellaisena liian haastava persutrolleille.

Autossamme on 58 kWh:n akku. Täysin tyhjästä täyteen kestää sellaiset 1,5 vuorokautta eli kaikessa rauhassa latautuu.

Todella nopeaa! Jos ajaa akut tyhjäksi, eikä ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, niin millä sitten ajetaan?

Jos ajaa bensatankin tyhjäksi eikä jaksa käydä jerrykannulla hakemassa lisää bensaa ennen seuraavaa ajoa, niin milläs sitten ajetaan?

Osaatko vastata kysymykseen? Jos perin hidas lataus ei riitä täyttämään akkuja ennen seuraavaa ajoa, millä ajo suoritetaan?

Osaatko vastata kysymykseen? Jos laiskuus estää täyttämästä bensatankkia ennen seuraavaa ajoa, millä ajo suoritetaan?

Jos on niin heppuli, että ei huomaa tankata, kaveri tuo bensaa kannulla.

Kaveri on myös laiska, ei jaksa tuoda.

Minulla on kyllä sellaisia kavereita, joilta voin pyytää apua vaikka yöllä. Ja itse teen saman jos tarvitsevat apua. Sinulla ei varmaan kauheasti ole kavereita.

Niin mut jos zombit on syöneet sun kaikki kaverit?

https://www.is.fi/autot/art-2000006640262.html

"Sähköauton lataaminen Suomessa on jo paikoin kalliimpaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!

Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.

Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.

Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?

Riippuu ihan sen akun koosta, tietysti.

Latausajan laskeminen on peruskoulutason tehtävä ja sellaisena liian haastava persutrolleille.

Autossamme on 58 kWh:n akku. Täysin tyhjästä täyteen kestää sellaiset 1,5 vuorokautta eli kaikessa rauhassa latautuu.

Todella nopeaa! Jos ajaa akut tyhjäksi, eikä ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, niin millä sitten ajetaan?

Jos ajaa bensatankin tyhjäksi eikä jaksa käydä jerrykannulla hakemassa lisää bensaa ennen seuraavaa ajoa, niin milläs sitten ajetaan?

Soitan kaverille, joka tuo bensaa kannulla.

Vaan kun puhelin on rikki ja kaverikaan ei ole ajokunnossa.

Lainaan puhelinta, ja soitan taksin tuomaan bensaa.

Mutku puhelinverkko on alhaalla ja taksit lakossa. Mitäs sitten, nih?

Kylläpä oletkin taas tosi lapsellinen.

Et siis pysty vastaamaan kysymykseen.

Mitä tulee aähköauton lataukseen, jos hidaslataus ei riitä, käytetään nopeampaa latausta. Skaala on 1,8-300 kW. Siinä on mistä valita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!

Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.

Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.

Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?

Riippuu ihan sen akun koosta, tietysti.

Latausajan laskeminen on peruskoulutason tehtävä ja sellaisena liian haastava persutrolleille.

Autossamme on 58 kWh:n akku. Täysin tyhjästä täyteen kestää sellaiset 1,5 vuorokautta eli kaikessa rauhassa latautuu.

Todella nopeaa! Jos ajaa akut tyhjäksi, eikä ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, niin millä sitten ajetaan?

Jos ajaa bensatankin tyhjäksi eikä jaksa käydä jerrykannulla hakemassa lisää bensaa ennen seuraavaa ajoa, niin milläs sitten ajetaan?

Osaatko vastata kysymykseen? Jos perin hidas lataus ei riitä täyttämään akkuja ennen seuraavaa ajoa, millä ajo suoritetaan?

Osaatko vastata kysymykseen? Jos laiskuus estää täyttämästä bensatankkia ennen seuraavaa ajoa, millä ajo suoritetaan?

Jos on niin heppuli, että ei huomaa tankata, kaveri tuo bensaa kannulla.

Kaveri on myös laiska, ei jaksa tuoda.

Minulla on kyllä sellaisia kavereita, joilta voin pyytää apua vaikka yöllä. Ja itse teen saman jos tarvitsevat apua. Sinulla ei varmaan kauheasti ole kavereita.

Niin mut jos zombit on syöneet sun kaikki kaverit?

Jos zombit söisivät sinut, kukaan ei kaipaisi, ja sosiaalitoimen kulut laskisivat myös hieman kun sinua ei enää tarvitsisi elättää verovaroilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten käykään kun kaikilla on sähköauto ja laittavat sen lataukseen klo 16 jälkeen. Esimerkiksi Kuopio saa sähkönsä 90 MW voimalasta. Jos sen koko kapasiteetti laitettaisiin sähköautojen lataukseen, voisi 1800 autoa olla yhtäaikaa latauksessa 50 kW töpselillä. Kuopiossa on 73.000 henkilöauto, joiden yhtäaikaiseen lataukseen tarvittaisiin 41 uutta 90 MW voimalaa. Onkohan kukaan ajatellut tätä asiaa loppuunasti.

On. Ne jotka laittavat auton lataukseen tullessaan töistä iltapäivällä eivät ole pikalataajia vaan yön yli lataajia.

Monelleko yön yli lataajalle kapasiteetti riittää?

Onko sulla sähköautoa? Koska tuo viittaus 50 kilowattiin antaa ymmärtää ettei itselläsi ole kovinkaan omakohtaisia kokemuksia sen enempää pika- kuin yön yli lataamisesta.

Voit pitää nyrkkisääntönä sitä, että yhtä sähköautoa varten pitää varata yksi kilowatti tehoa silloin kun autoja on  paljon. Koko autokanta vaatii jatkuvaa tehoa 500 wattia per auto (ajokilometrit 15000km per vuosi) jolloin 1 kW per auto antaa riittävän vaihteluvarmuuden.

Eli monelleko kapasiteetti riittää?

meillä on Teslan 500e maksava latauslaite ja saataisiin siitä 11kW mutta n säädetty 6kW kun ei enempää tarvita. LAitetaan auto töpseliin kun tullaan kotiin.

Ei kukaan normiautoilija kotona omalla autopaikalla tarvitse mitää 11kW suurempaa tehoa. Sillä saa Teslankin täyteen 6,5 tunnissa. SIis jos ajaa alle 500km päivässä.

Eli monelleko sähköautolle johtojen kapasiteetti Kuopiossa riittää?

No johan se laskettiin. Yli sadalle tuhannelle sähköautolle.

Enpä luottaisi laskelmiisi. Sinä kun vedät "faktoja" hatustasi sitä mukaa kun kirjoitat, eikä sinulla ole mitään käsitystä tekniikasta.

Jotenkin ei yllätä ettei selkeä vastaus selkeään kysymykseen kelpaa sinulle.

Mutta hyvä on, laske sitten itse. Keskimääräiset ajokilometrit: 14000 km/vuosi. Keskimääräinen sähkönkulutus: 20 kWh/100 km. Niistä voit laskea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!

Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.

Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.

Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?

Riippuu ihan sen akun koosta, tietysti.

Latausajan laskeminen on peruskoulutason tehtävä ja sellaisena liian haastava persutrolleille.

Autossamme on 58 kWh:n akku. Täysin tyhjästä täyteen kestää sellaiset 1,5 vuorokautta eli kaikessa rauhassa latautuu.

Todella nopeaa! Jos ajaa akut tyhjäksi, eikä ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, niin millä sitten ajetaan?

Jos ajaa bensatankin tyhjäksi eikä jaksa käydä jerrykannulla hakemassa lisää bensaa ennen seuraavaa ajoa, niin milläs sitten ajetaan?

Soitan kaverille, joka tuo bensaa kannulla.

Vaan kun puhelin on rikki ja kaverikaan ei ole ajokunnossa.

Lainaan puhelinta, ja soitan taksin tuomaan bensaa.

Mutku puhelinverkko on alhaalla ja taksit lakossa. Mitäs sitten, nih?

Kylläpä oletkin taas tosi lapsellinen.

Et siis pysty vastaamaan kysymykseen.

Et pysty itsekään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten käykään kun kaikilla on sähköauto ja laittavat sen lataukseen klo 16 jälkeen. Esimerkiksi Kuopio saa sähkönsä 90 MW voimalasta. Jos sen koko kapasiteetti laitettaisiin sähköautojen lataukseen, voisi 1800 autoa olla yhtäaikaa latauksessa 50 kW töpselillä. Kuopiossa on 73.000 henkilöauto, joiden yhtäaikaiseen lataukseen tarvittaisiin 41 uutta 90 MW voimalaa. Onkohan kukaan ajatellut tätä asiaa loppuunasti.

On. Ne jotka laittavat auton lataukseen tullessaan töistä iltapäivällä eivät ole pikalataajia vaan yön yli lataajia.

Monelleko yön yli lataajalle kapasiteetti riittää?

Onko sulla sähköautoa? Koska tuo viittaus 50 kilowattiin antaa ymmärtää ettei itselläsi ole kovinkaan omakohtaisia kokemuksia sen enempää pika- kuin yön yli lataamisesta.

Voit pitää nyrkkisääntönä sitä, että yhtä sähköautoa varten pitää varata yksi kilowatti tehoa silloin kun autoja on  paljon. Koko autokanta vaatii jatkuvaa tehoa 500 wattia per auto (ajokilometrit 15000km per vuosi) jolloin 1 kW per auto antaa riittävän vaihteluvarmuuden.

Eli monelleko kapasiteetti riittää?

meillä on Teslan 500e maksava latauslaite ja saataisiin siitä 11kW mutta n säädetty 6kW kun ei enempää tarvita. LAitetaan auto töpseliin kun tullaan kotiin.

Ei kukaan normiautoilija kotona omalla autopaikalla tarvitse mitää 11kW suurempaa tehoa. Sillä saa Teslankin täyteen 6,5 tunnissa. SIis jos ajaa alle 500km päivässä.

Eli monelleko sähköautolle johtojen kapasiteetti Kuopiossa riittää?

No johan se laskettiin. Yli sadalle tuhannelle sähköautolle.

Enpä luottaisi laskelmiisi. Sinä kun vedät "faktoja" hatustasi sitä mukaa kun kirjoitat, eikä sinulla ole mitään käsitystä tekniikasta.

Jotenkin ei yllätä ettei selkeä vastaus selkeään kysymykseen kelpaa sinulle.

Mutta hyvä on, laske sitten itse. Keskimääräiset ajokilometrit: 14000 km/vuosi. Keskimääräinen sähkönkulutus: 20 kWh/100 km. Niistä voit laskea.

Miten liittyy siihen, että saa olla tosi isot kaapelit, että 73 000 sähköautoa Kuopiossa voidaan ladata?

Ai se sähkö ei olekaan ilmaista ja tule vain töpselistä??? Sähkön hinta tulee paukkumaan raketin lailla ylös kunhan kaikki autoilijat saadaan sähköautohömpötykseen mukaan. Sit ihmetellään, että miten tämä näin paljon maksaa, kun tämä piti olla ilmaista ajamista maailman tappiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!

Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.

Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.

Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?

Riippuu ihan sen akun koosta, tietysti.

Latausajan laskeminen on peruskoulutason tehtävä ja sellaisena liian haastava persutrolleille.

Autossamme on 58 kWh:n akku. Täysin tyhjästä täyteen kestää sellaiset 1,5 vuorokautta eli kaikessa rauhassa latautuu.

Todella nopeaa! Jos ajaa akut tyhjäksi, eikä ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, niin millä sitten ajetaan?

No sitten pitää varmaan istua peukalo perussuomalaisessa tien poskessa loppuelämänsä. Tietysti aika paljon auttaa, jos ei ole idiootti.

Eli sähköautolla voi tulla tilanteita, että akut eivät ehdi tarpeeksi latautumaan ennen seuraavaa ajoa, varsinkin hitaassa latauksessa?

Joo ja sit voi tulla puolen vuoden sähkökatko, jolloin ei lataudu autot eikä toimi riisselipumput. Voi myös tulla zombiapokalypsi ja zombit puree latauspiuhat poikki. Mites sitten suu pannaan?

Ei tarvitse tulla edes pitkääkään sähkökatkosta, niin jää monilla sähköautoilla ajot ajamatta.

Ja kaikki käryttimet tankkaamatta.

120 000 takana sähköllä ja takaisin dieseliin. Ei toiminut meillä, pitkät matkat tuli ongelmaksi. Lisäksi turhauduin, kun Tesla kuskeja oli jonossa mussuttamassa Lidin Croissantteja ilmaisen sähkön toivossa. Viimeisen kahden vuoden aikana julkiset latauspisteet eivät lisääntyneet riittävästi ja hinnat eivät olleet enää järkeviä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten käykään kun kaikilla on sähköauto ja laittavat sen lataukseen klo 16 jälkeen. Esimerkiksi Kuopio saa sähkönsä 90 MW voimalasta. Jos sen koko kapasiteetti laitettaisiin sähköautojen lataukseen, voisi 1800 autoa olla yhtäaikaa latauksessa 50 kW töpselillä. Kuopiossa on 73.000 henkilöauto, joiden yhtäaikaiseen lataukseen tarvittaisiin 41 uutta 90 MW voimalaa. Onkohan kukaan ajatellut tätä asiaa loppuunasti.

On. Ne jotka laittavat auton lataukseen tullessaan töistä iltapäivällä eivät ole pikalataajia vaan yön yli lataajia.

Monelleko yön yli lataajalle kapasiteetti riittää?

Onko sulla sähköautoa? Koska tuo viittaus 50 kilowattiin antaa ymmärtää ettei itselläsi ole kovinkaan omakohtaisia kokemuksia sen enempää pika- kuin yön yli lataamisesta.

Voit pitää nyrkkisääntönä sitä, että yhtä sähköautoa varten pitää varata yksi kilowatti tehoa silloin kun autoja on  paljon. Koko autokanta vaatii jatkuvaa tehoa 500 wattia per auto (ajokilometrit 15000km per vuosi) jolloin 1 kW per auto antaa riittävän vaihteluvarmuuden.

Eli monelleko kapasiteetti riittää?

meillä on Teslan 500e maksava latauslaite ja saataisiin siitä 11kW mutta n säädetty 6kW kun ei enempää tarvita. LAitetaan auto töpseliin kun tullaan kotiin.

Ei kukaan normiautoilija kotona omalla autopaikalla tarvitse mitää 11kW suurempaa tehoa. Sillä saa Teslankin täyteen 6,5 tunnissa. SIis jos ajaa alle 500km päivässä.

Eli monelleko sähköautolle johtojen kapasiteetti Kuopiossa riittää?

Paljonko sinun vuosittainen sähkönkulutuksesi on? Meidän on 22000 kWh vuodessa kun on omakotitalo ja sähkölämmitys (ilmalämpöpumput). Sähköauto vie 3000 kilowattituntia vuodessa. Eli ei ole kovin suuri lisä siihen (22000 kWh -> 25000 kWh vuodessa)