Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Sähköautoilijat saavat itse ostaa uuden sähköliittymän ja teettää kaikki siihen kuuluvat sähköasennukset taloyhtiöissä. Jatkossa taloyhtiöt joutuvat maksamaan sähköstä huipputehon mukaan ja sähköautot nostaa sitä joten kaikki maksut vain sähköautoilijoille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sehän hyvä että kerrostalossa asuavat pääsevät maksamaan yhdessä sähköautojen lataamista kun ensksi infran yhdessä maksattavat taloyhtiöllä. Se ikkunasta varmaan kiva seurata sitä kun toiset lataa sinun rahoillasi sehän onneksi tasottuu kustannukset kaikkien kanssa tasan....
Miten käykään kun kaikilla on sähköauto ja laittavat sen lataukseen klo 16 jälkeen. Esimerkiksi Kuopio saa sähkönsä 90 MW voimalasta. Jos sen koko kapasiteetti laitettaisiin sähköautojen lataukseen, voisi 1800 autoa olla yhtäaikaa latauksessa 50 kW töpselillä. Kuopiossa on 73.000 henkilöauto, joiden yhtäaikaiseen lataukseen tarvittaisiin 41 uutta 90 MW voimalaa. Onkohan kukaan ajatellut tätä asiaa loppuunasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valtio myi omistamansa sähkön siirron ulkomaiselle sijoitusyhtiölle ja siirrot moninkertaistuivat,uskomatonta rosvousta ja valtio vain ihmettelee,siksi en koskaan tule ajamaan sähkö-autoilla,en maksa centtiäkään sähkön siirrosta.
Caruna on varsin sopuhintainen sähkönsiirtäjä, ei likimainkaan kalleimmasta päästä eli en nyt ihan ymmärrä mistä sinä vouhotat?
Tosi sopuhintainen. 10 euron sähköstä 40 euron siirtomaksut.
Tuosta on suurin osa kuukausimaksua, ei siirtoa. Se kyllä kairaa kakkoseen niitä ketkä käyttävät vähän sähköä, kuukausimaksun osuus muodostuu todella korkeaksi.
Vanha talo yhtiö. Monella asukkaalla ei ole autoa, suurin osa eläkkeellä. On tehty, katto, ikkuna ja ovirempat, Vesijohto, kaukolämpöremppa. Enää ei ole rahaa maksaa sähkö pistoke remppaa. Saattas mennä parkkipaikkojen kaapelointi ja sähkö pääkeskus uusiksi. Pienillä tuloilla ei saa lainaa, eikä ole vara maksaa taloyhtiö lainaa yhtiövastikkeessa, jossa on vielä 7 000€ vesiputki remppa lainaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten käykään kun kaikilla on sähköauto ja laittavat sen lataukseen klo 16 jälkeen. Esimerkiksi Kuopio saa sähkönsä 90 MW voimalasta. Jos sen koko kapasiteetti laitettaisiin sähköautojen lataukseen, voisi 1800 autoa olla yhtäaikaa latauksessa 50 kW töpselillä. Kuopiossa on 73.000 henkilöauto, joiden yhtäaikaiseen lataukseen tarvittaisiin 41 uutta 90 MW voimalaa. Onkohan kukaan ajatellut tätä asiaa loppuunasti.
On. Ne jotka laittavat auton lataukseen tullessaan töistä iltapäivällä eivät ole pikalataajia vaan yön yli lataajia.
Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!
Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten käykään kun kaikilla on sähköauto ja laittavat sen lataukseen klo 16 jälkeen. Esimerkiksi Kuopio saa sähkönsä 90 MW voimalasta. Jos sen koko kapasiteetti laitettaisiin sähköautojen lataukseen, voisi 1800 autoa olla yhtäaikaa latauksessa 50 kW töpselillä. Kuopiossa on 73.000 henkilöauto, joiden yhtäaikaiseen lataukseen tarvittaisiin 41 uutta 90 MW voimalaa. Onkohan kukaan ajatellut tätä asiaa loppuunasti.
On. Ne jotka laittavat auton lataukseen tullessaan töistä iltapäivällä eivät ole pikalataajia vaan yön yli lataajia.
Monelleko yön yli lataajalle kapasiteetti riittää?
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tulee monessa taloyhtiössä isot riidat tämän sähköautojen latauksen takia.
Pitääkö esim. taloyhtiössä sen osakkaana olevan autottoman mummonkin osallistua latausinfran kustantamiseen?
Pitää. Aivan kuten sen hyväjalkaisen nuorukaisen pitää osallistua hissirempan kuluihin vaikka kulkee aina portaita pitkin. Eiköhän jokainen As Oy:ssa asuva tiedosta tämän kustannusjakoperiaatteen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tulee monessa taloyhtiössä isot riidat tämän sähköautojen latauksen takia.
Pitääkö esim. taloyhtiössä sen osakkaana olevan autottoman mummonkin osallistua latausinfran kustantamiseen?Pitää. Aivan kuten sen hyväjalkaisen nuorukaisen pitää osallistua hissirempan kuluihin vaikka kulkee aina portaita pitkin. Eiköhän jokainen As Oy:ssa asuva tiedosta tämän kustannusjakoperiaatteen?
Kuinka suuria hissirempan kulut ovat?
En ole vieläkään päässyt siihen kiinni, että mikä velvollisuus on muilla osakkailla maksaa toisten leikki. 2019 vuoden yhtiö on täysin eri tasolla kuin 50-80 luvulla rakennetut.
Meidän yhtiössä lataaminen on kielletty mutta viralliseen paikkaan on mahdollisuus kun maksaa remontin kokonaisuudessaan itse = käyttäjä maksaa kulut. Siihen asti autonsa voi jokainen tankata esimerkiksi lähimmällä asemalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turussa ainakin on joitain latureita myös kadun varsilla, ja aina on vaihtoehtona vuokrata hallipaikka latausmahdollisuudella.
Taitaa maksaa paljon hallipaikat, jos sellainen lähellä on.
Louhessa näyttäisi olevan ilta/viikonloppupaikka 77,50 €/kk. Onhan se kalliimpi kuin 18 € asukaspysäköintilupa mutta aika lailla mukavampikin. Eikä tarvitse arpoa onko paikkaa vai ei tai onko aurakuski motittanut auton kinoksen taakse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tulee monessa taloyhtiössä isot riidat tämän sähköautojen latauksen takia.
Pitääkö esim. taloyhtiössä sen osakkaana olevan autottoman mummonkin osallistua latausinfran kustantamiseen?Pitää. Aivan kuten sen hyväjalkaisen nuorukaisen pitää osallistua hissirempan kuluihin vaikka kulkee aina portaita pitkin. Eiköhän jokainen As Oy:ssa asuva tiedosta tämän kustannusjakoperiaatteen?
Saako hissiä käyttämätön ajaa myös jonkun toisen sähköautolla, jonka latauskuluihin osallistuu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turussa ainakin on joitain latureita myös kadun varsilla, ja aina on vaihtoehtona vuokrata hallipaikka latausmahdollisuudella.
Taitaa maksaa paljon hallipaikat, jos sellainen lähellä on.
Louhessa näyttäisi olevan ilta/viikonloppupaikka 77,50 €/kk. Onhan se kalliimpi kuin 18 € asukaspysäköintilupa mutta aika lailla mukavampikin. Eikä tarvitse arpoa onko paikkaa vai ei tai onko aurakuski motittanut auton kinoksen taakse.
Ja sitten Louhesta linja-autolla tai taksilla kotiin.
Vierailija kirjoitti:
Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!
Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.
Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.
Vierailija kirjoitti:
Miten käykään kun kaikilla on sähköauto ja laittavat sen lataukseen klo 16 jälkeen. Esimerkiksi Kuopio saa sähkönsä 90 MW voimalasta. Jos sen koko kapasiteetti laitettaisiin sähköautojen lataukseen, voisi 1800 autoa olla yhtäaikaa latauksessa 50 kW töpselillä. Kuopiossa on 73.000 henkilöauto, joiden yhtäaikaiseen lataukseen tarvittaisiin 41 uutta 90 MW voimalaa. Onkohan kukaan ajatellut tätä asiaa loppuunasti.
Laskeskelin tuossa aiemmin, että vaikka vain 10% sähköautoista olisi yhtä aikaa latauksessa, tarvittaisiin muutama uusi ydinvoimala.
Kerrostaloihin tehtävät sähköautojen latauspisteiden investoinnit on hyvin monitahoinen juttu. Ovatko autopaikat erillisiä osakkeita vai taloyhtiön omistuksessa? Osallistuvatko kaikki taloyhtiön osakkaat hankkeen kustannuksiin vai vain autopaikkaosakkeen omistajat? Pitääkö sähköautojen latauspisteitä varteen uusia sähkökaapeleita ja kenties koko taloon tuleva sähkösopimus nykyistä suuremmaksi? Kaikki nämä asiat on selvitettävä etukäteen ja tämä vaatii monesti asiantuntijan palveluja joka sekin maksaa. Urakoitsijoiden täysin vertailukelpoinen kilpailuttaminen on tehtävä eikä se ole aina helppo tehtävä. Hankkeen hyvä suunnittelu vaatinee yhtiökokouksen päätöksen ja aikataulu voi monista edellä mainituista syistä venähtää parilla vuodella ja hinnat nousevat koko ajan joten käykö tässä toteen iskelmän sanat kauas pilvet karkaavat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä 60 - 80 luvuilla rakennetulla asuinaleella joutuisi selvityksen mukaan uusimaan koko alueen sähköverkon jos kaikille tehtäisiin latauspisteet. Kaikkien rivitalojen sähkökeskukset menisi uusiksi, kustannus 60- 100 000 / talo. Vanhemmissa ok-taloissa myös n. 6000€ / talo ilman kaapelien vaihtoa joita saattaa joutua myös kaivamaan uusia. Sähköyhtiö arvioi kantaverkon uusimiseen menevän 3 miljoonaa euroa. Ei ole vielä selvää miten kustannukset tulisivat jakautumaan. Omakotiyhdistys jo esitti että taloyhtiöt maksaisivat 75% kuluista vaikka alueella asuu enimmäkseen okt asujia!
Tämä esiselvitys kyllä stoppaa tämän hankkeen.Meillä 60-luvulla rakennettu taloyhtiö, jokainen autopaikka on 16 A tolppapaikka. Lämmitystolppien muuttaminen 8 A latauspaikoiksi käyttäjien omalla kustannuksella ei ole ongelma.
Kuinka kauan kestää ladata sähköauton tyhjä akku 8A virralla?
Rivariyhtiössä on jo ennestään ilmoitettu olevan ei toivottua ja mahdotonta mitään sähköä suuresti kuluttavaa laitetta ottaa käyttöön. Ilmoittamatta on mitä on kukakin ehtinyt ennenkuin piuhat palaa.
Nyt on kehitteillä sähköauton latauspisteet tontille.
Kiinnostaa aika lailla autottomana, paljonko kulunkeja tulee sellaisille, jotka ovat vain antavana osapuolena. Eivät käytä pihaa ja nurmikkoa parkkeeraamiseen kuluttaen pihatietä kuopille ja nytkö vielä ponssareiden auton latauksestakin joudumme me jalkamiehet, julkisten käyttäjät maksamaan?
Omat jalkani ovat jo olleet lähtöruudussa oikeudenmukaisempaan asumismuotoon ja nyt alkaa viimeinen villitys näemmä.
Ketju on lukittu.
"Akkujen lataaminen mielellään lämmitetyssä autotallissa on eräs keino ehkäistä ongelmia. Ulkosalla auto on hyvä kytkeä lohkolämmittimeen"
Loistavaa osaamista taas Kauppalehden toimittajilta - mistäköhän siinä sähköautossa löytyy lohko taikka sen lämmtin.