Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis miltä sulta nyt näyttää??? Pikkulapsikin ymmärtää, että hallituksella ei ole mitään tekemistä viimeaikaisten polttoaineiden hinnanousujen kanssa, eikä niitä ole nostettu millään "verukkeella" vaan yksinkertaisesti siitä syystä, että öljyn maailmanmarkkinahinta on noussut.
Polttoaineen hinnasta 75 prosenttia on veroja.
Eikä ole. Taitaa olla jo pitkälti alle puolet.
Taas valehtelet.
On todella rasittavaa keskustela kanssasi, koska olet lukutaidoton idıootti, mutta kiitos kuitenkin että todistat sentään itse itsesi paskanpuhujaksi tätä nykyä. Tuosta Wikipedian artikkelista nopeasti laskettuna:
Verollinen: 2,00 €
Veroton: 0,9625 €
Energiasisältövero: 0,5036 €
Hiilidioksidivero: 0,14 €
Huoltovarmuusmaksu: 0,0068 €
Arvonlisävero 24%: 0,3871 €
Vero yht: 1,0375 €
Veron osuus: 52 %
Ei siis likimainkaan 75 %, ja jos tuosta vähän hinta vielä nousee niin ollaan jo alle puolen. Pahoittelen että täysin mutu-pohjalta heitetty arvioni heitti kaikki kaksi prosenttiyksikköä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itse ostan välittömästi litiumakullisen auton, kun hinta on itselleni sopiva, koska ne on jo testattua tekniikkaa ja erittäin toimiviksi todettu.
Eli kaikkien muiden pitäisi ostaa jo nyt sähköauto, sinun ei?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis miltä sulta nyt näyttää??? Pikkulapsikin ymmärtää, että hallituksella ei ole mitään tekemistä viimeaikaisten polttoaineiden hinnanousujen kanssa, eikä niitä ole nostettu millään "verukkeella" vaan yksinkertaisesti siitä syystä, että öljyn maailmanmarkkinahinta on noussut.
Polttoaineen hinnasta 75 prosenttia on veroja.
Eikä ole. Taitaa olla jo pitkälti alle puolet.
Taas valehtelet.
On todella rasittavaa keskustela kanssasi, koska olet lukutaidoton idıootti, mutta kiitos kuitenkin että todistat sentään itse itsesi paskanpuhujaksi tätä nykyä. Tuosta Wikipedian artikkelista nopeasti laskettuna:
Verollinen: 2,00 €
Veroton: 0,9625 €
Energiasisältövero: 0,5036 €
Hiilidioksidivero: 0,14 €
Huoltovarmuusmaksu: 0,0068 €
Arvonlisävero 24%: 0,3871 €
Vero yht: 1,0375 €
Veron osuus: 52 %
Ei siis likimainkaan 75 %, ja jos tuosta vähän hinta vielä nousee niin ollaan jo alle puolen. Pahoittelen että täysin mutu-pohjalta heitetty arvioni heitti kaikki kaksi prosenttiyksikköä.
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Dieselin verotus on pienempi, koska niistä maksetaan erillinen dieselvero.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tavallinen käytöstä poistettu auto ei ole ongelmajätettä kuten on sähköauto satojen kilojen akkuineen. Polttomoottoriauto taas kestää helposti useita vuosikymmeniä, ja biodieselillä päästöt ovat vähäisemmät kuin sähköautoilla. Suomessahan autojen keski-ikä taitaa olla 24 vuotta.
Fossiiliauto on jättimäinen ongelma aina, kun se laitetaan käyntiin. Häpeäsit, kun kehtaat edes puhua niistä. Ainoa oikea paikka niille on romuttamo
Vähemmän fossiiliauto saastuttaa biopolttoaineilla kuin litiumautot.
Ei vaan enemmän. Sähköauton päästöt: 0 g/km. Polttomoottoriauton päästöt: > 0 g/km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tavallinen käytöstä poistettu auto ei ole ongelmajätettä kuten on sähköauto satojen kilojen akkuineen. Polttomoottoriauto taas kestää helposti useita vuosikymmeniä, ja biodieselillä päästöt ovat vähäisemmät kuin sähköautoilla. Suomessahan autojen keski-ikä taitaa olla 24 vuotta.
Fossiiliauto on jättimäinen ongelma aina, kun se laitetaan käyntiin. Häpeäsit, kun kehtaat edes puhua niistä. Ainoa oikea paikka niille on romuttamo
Vähemmän fossiiliauto saastuttaa biopolttoaineilla kuin litiumautot.
Ei vaan enemmän. Sähköauton päästöt: 0 g/km.
Ihanko oikeasti uskot tuon sähköautotehtaiden markkinasosaston väitteen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis miltä sulta nyt näyttää??? Pikkulapsikin ymmärtää, että hallituksella ei ole mitään tekemistä viimeaikaisten polttoaineiden hinnanousujen kanssa, eikä niitä ole nostettu millään "verukkeella" vaan yksinkertaisesti siitä syystä, että öljyn maailmanmarkkinahinta on noussut.
Polttoaineen hinnasta 75 prosenttia on veroja.
Eikä ole. Taitaa olla jo pitkälti alle puolet.
Taas valehtelet.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Polttoainevero
https://www.is.fi/autot/art-2000006585306.html
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/bensan-hinta-noussut-alkuvuonna-…
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Dieselin verotus on pienempi, koska niistä maksetaan erillinen dieselvero.
Onko sulla siellä korvien välissä muuta kuin kosteita puruja?
Ethän sinä hyvä trolli voi vanhoilla hinnoilla todistella yhtään mitään, kun polttoainevero on senttimääräinen, siis ymmärrätkö senttimääräinen?
Pikkulapsikin ymmärtää, että kun polttoaineen hinta nousee, niin hinnassa olevan veron osuus prosentuaalisesti pienenee. Ei tää nyt voi persutrollillekaan olla niin vaikeaa, vai kuinka?
Minä tankkasin eilen ysivitosta hintaa 1,86 ja siitä veroa oli 60% prosenttia. Ymmärrätkö, 60%, ei 75%?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis miltä sulta nyt näyttää??? Pikkulapsikin ymmärtää, että hallituksella ei ole mitään tekemistä viimeaikaisten polttoaineiden hinnanousujen kanssa, eikä niitä ole nostettu millään "verukkeella" vaan yksinkertaisesti siitä syystä, että öljyn maailmanmarkkinahinta on noussut.
Polttoaineen hinnasta 75 prosenttia on veroja.
Eikä ole. Taitaa olla jo pitkälti alle puolet.
Taas valehtelet.
On todella rasittavaa keskustela kanssasi, koska olet lukutaidoton idıootti, mutta kiitos kuitenkin että todistat sentään itse itsesi paskanpuhujaksi tätä nykyä. Tuosta Wikipedian artikkelista nopeasti laskettuna:
Verollinen: 2,00 €
Veroton: 0,9625 €
Energiasisältövero: 0,5036 €
Hiilidioksidivero: 0,14 €
Huoltovarmuusmaksu: 0,0068 €
Arvonlisävero 24%: 0,3871 €
Vero yht: 1,0375 €
Veron osuus: 52 %
Ei siis likimainkaan 75 %, ja jos tuosta vähän hinta vielä nousee niin ollaan jo alle puolen. Pahoittelen että täysin mutu-pohjalta heitetty arvioni heitti kaikki kaksi prosenttiyksikköä.
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Ja kuten tuosta laskustani näet, tuo ei ole pitänyt paikkaansa enää aikoihin. 1,20 € litrahinnalla veroa olisi ~75 %. Polttoaineiden verotus kun on katsos kiinteä euromääräinen vero, ei prosentuaalinen. Sinäänsä en ihmettele yhtään että kaltaisesi lukutaidoton idıootti ei tuotakaan tiennyt. Et, vaikka linkitit ensimmäisenä linkkinäsi artikkelin missä se selväsanaisesti kerrotaan. Typeryydelläsi ei toden totta ole mitään rajaa 😂😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tavallinen käytöstä poistettu auto ei ole ongelmajätettä kuten on sähköauto satojen kilojen akkuineen. Polttomoottoriauto taas kestää helposti useita vuosikymmeniä, ja biodieselillä päästöt ovat vähäisemmät kuin sähköautoilla. Suomessahan autojen keski-ikä taitaa olla 24 vuotta.
Fossiiliauto on jättimäinen ongelma aina, kun se laitetaan käyntiin. Häpeäsit, kun kehtaat edes puhua niistä. Ainoa oikea paikka niille on romuttamo
Vähemmän fossiiliauto saastuttaa biopolttoaineilla kuin litiumautot.
Ei vaan enemmän. Sähköauton päästöt: 0 g/km.
Ihanko oikeasti uskot tuon sähköautotehtaiden markkinasosaston väitteen?
Faktat on varsin helppo todeta itsekin, ei siihen tarvita mitään ulkopuolista apua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis miltä sulta nyt näyttää??? Pikkulapsikin ymmärtää, että hallituksella ei ole mitään tekemistä viimeaikaisten polttoaineiden hinnanousujen kanssa, eikä niitä ole nostettu millään "verukkeella" vaan yksinkertaisesti siitä syystä, että öljyn maailmanmarkkinahinta on noussut.
Polttoaineen hinnasta 75 prosenttia on veroja.
Eikä ole. Taitaa olla jo pitkälti alle puolet.
Taas valehtelet.
On todella rasittavaa keskustela kanssasi, koska olet lukutaidoton idıootti, mutta kiitos kuitenkin että todistat sentään itse itsesi paskanpuhujaksi tätä nykyä. Tuosta Wikipedian artikkelista nopeasti laskettuna:
Verollinen: 2,00 €
Veroton: 0,9625 €
Energiasisältövero: 0,5036 €
Hiilidioksidivero: 0,14 €
Huoltovarmuusmaksu: 0,0068 €
Arvonlisävero 24%: 0,3871 €
Vero yht: 1,0375 €
Veron osuus: 52 %
Ei siis likimainkaan 75 %, ja jos tuosta vähän hinta vielä nousee niin ollaan jo alle puolen. Pahoittelen että täysin mutu-pohjalta heitetty arvioni heitti kaikki kaksi prosenttiyksikköä.
Jostain syystä wikipedia on ainoa lähde, jossa polttoaineverot esitetään noin pieniksi, mutta onhan wikipediassa paljon muutakin vanhentunutta tietoa, esimerkiksi vedyn valmistuksesta. 10 vuotta vanhalla linkillä yritetään ratsastaa nykypäivänä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa nämä polttomoottorien puolustajat tilanteessa, jossa polttoaineen hinta nousee 100% varmasti, sekä EU:n jo sovitut päästövähennykset varmistavat että polttisautoja ei kohta enää valmisteta eikä kaupoista saa.
Luuletko, että sähkön hinta pysyy Suomessa samana? Valtion pitää jostain repiä ne verotulot, jotka vähenevät jos polttoaineen myynti kovasti laskee.
Vaikka sähkön hinta kaksinkertaistuisi ja bensan ei sähköautolla säästää silti lähemmäs
15-20 000€/10 vuotta.
Ja todennäköisempää siis kuitenkin on että bensan hinta kaksin tai kolminkertaistuu. Silloin sähköauton säästö on jo 40 000-60000/10 vuotta.
Bensalla ajaminen jää vain rikkaimpien maaseutuharrastukseksi. Kaupungeissa bensa-ja dieselautoja rajoitetaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis miltä sulta nyt näyttää??? Pikkulapsikin ymmärtää, että hallituksella ei ole mitään tekemistä viimeaikaisten polttoaineiden hinnanousujen kanssa, eikä niitä ole nostettu millään "verukkeella" vaan yksinkertaisesti siitä syystä, että öljyn maailmanmarkkinahinta on noussut.
Polttoaineen hinnasta 75 prosenttia on veroja.
Eikä ole. Taitaa olla jo pitkälti alle puolet.
Taas valehtelet.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Polttoainevero
https://www.is.fi/autot/art-2000006585306.html
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/bensan-hinta-noussut-alkuvuonna-…
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Dieselin verotus on pienempi, koska niistä maksetaan erillinen dieselvero.
Onko sulla siellä korvien välissä muuta kuin kosteita puruja?
Ethän sinä hyvä trolli voi vanhoilla hinnoilla todistella yhtään mitään, kun polttoainevero on senttimääräinen, siis ymmärrätkö senttimääräinen?
Pikkulapsikin ymmärtää, että kun polttoaineen hinta nousee, niin hinnassa olevan veron osuus prosentuaalisesti pienenee. Ei tää nyt voi persutrollillekaan olla niin vaikeaa, vai kuinka?
Minä tankkasin eilen ysivitosta hintaa 1,86 ja siitä veroa oli 60% prosenttia. Ymmärrätkö, 60%, ei 75%?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Polttoainevero
https://www.is.fi/autot/art-2000006585306.html
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/bensan-hinta-noussut-alkuvuonna-…
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis miltä sulta nyt näyttää??? Pikkulapsikin ymmärtää, että hallituksella ei ole mitään tekemistä viimeaikaisten polttoaineiden hinnanousujen kanssa, eikä niitä ole nostettu millään "verukkeella" vaan yksinkertaisesti siitä syystä, että öljyn maailmanmarkkinahinta on noussut.
Polttoaineen hinnasta 75 prosenttia on veroja.
Eikä ole. Taitaa olla jo pitkälti alle puolet.
Taas valehtelet.
On todella rasittavaa keskustela kanssasi, koska olet lukutaidoton idıootti, mutta kiitos kuitenkin että todistat sentään itse itsesi paskanpuhujaksi tätä nykyä. Tuosta Wikipedian artikkelista nopeasti laskettuna:
Verollinen: 2,00 €
Veroton: 0,9625 €
Energiasisältövero: 0,5036 €
Hiilidioksidivero: 0,14 €
Huoltovarmuusmaksu: 0,0068 €
Arvonlisävero 24%: 0,3871 €
Vero yht: 1,0375 €
Veron osuus: 52 %
Ei siis likimainkaan 75 %, ja jos tuosta vähän hinta vielä nousee niin ollaan jo alle puolen. Pahoittelen että täysin mutu-pohjalta heitetty arvioni heitti kaikki kaksi prosenttiyksikköä.
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Ja kuten tuosta laskustani näet, tuo ei ole pitänyt paikkaansa enää aikoihin. 1,20 € litrahinnalla veroa olisi ~75 %. Polttoaineiden verotus kun on katsos kiinteä euromääräinen vero, ei prosentuaalinen. Sinäänsä en ihmettele yhtään että kaltaisesi lukutaidoton idıootti ei tuotakaan tiennyt. Et, vaikka linkitit ensimmäisenä linkkinäsi artikkelin missä se selväsanaisesti kerrotaan. Typeryydelläsi ei toden totta ole mitään rajaa 😂😂😂
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/bensan-hinta-noussut-alkuvuonna-…
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuore opinnäytetyö: 10 vuotiaan sähköauton akkukapasiteetista hävinnyt jo neljännes
.
"Aineiston perusteella noin kymmenen vuotta vanha täyssähköauto on voinut menettää noin neljänneksen alkuperäisestä akkukapasiteetistaan."
Viime viikolla julkaistu insinöörin opinnäytetyö Metropoliasta missä tutkittu useamman vanhemman sähköauton akkukapasiteetti vuosien käytön jälkeen.
Huomioitavaa jos joku miettii käytettyä sähköautoa, jos uutena päässyt 400km niin käytetyssä helposti vain 300km toimintamatka.
Eli 10 vuoden päästä range on vähän tippunut, muuten voimalinja toimii kuin uudessa. Vaikuttaa aika hyvältä diililtä käryttimiin verrattuna.
Neljännes pois akkujen kapasiteetista ei enää ole mikään "vähän".
Kapasiteettia on kuitenkin jäljellä kattamaan yli 5x keskimääräisen suomalaisen päivän ajot, joten eipä tuo ole ongelma eikä mikään. Minun käytetyssä sähkiksessä on kesällä range äärimmilleen tiristettynä ehkä noin 100 km, talvella joku 65 km ja sekin riittää minulle aivan mainiosti omiin ajoihini. Toki meillä on toinenkin dinoauto vielä pihassa jolla sitten tarvittaessa ajellaan pitkät matkat, mutta pääosin se vain seisoo, kerää linnunpaskaa ja menettää arvoaan kun kukaan ei halua ajaa sillä jos sähkis on vapaana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa nämä polttomoottorien puolustajat tilanteessa, jossa polttoaineen hinta nousee 100% varmasti, sekä EU:n jo sovitut päästövähennykset varmistavat että polttisautoja ei kohta enää valmisteta eikä kaupoista saa.
Luuletko, että sähkön hinta pysyy Suomessa samana? Valtion pitää jostain repiä ne verotulot, jotka vähenevät jos polttoaineen myynti kovasti laskee.
Vaikka sähkön hinta kaksinkertaistuisi ja bensan ei sähköautolla säästää silti lähemmäs
15-20 000€/10 vuotta.
Ei ainakaan nykyisillä ylihintaisilla patteriautoilla jos otetaan pääomakulutkin huomioon.
Vierailija kirjoitti:
Jossain artikkelissa kerrottiin, että niillä norjalaisilla perheillä on yleensä kaksi autoa, joista vain toinen on sähköauto. Se siis selittääkin, miten ovat ratkaisseet ongelmat pitkien etäisyyksien maassa eikä pelkkä sähkö ole ratkaisu. Polttoainetta heillä on omasta takaa.
Linkki
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä36348 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuore opinnäytetyö: 10 vuotiaan sähköauton akkukapasiteetista hävinnyt jo neljännes
.
"Aineiston perusteella noin kymmenen vuotta vanha täyssähköauto on voinut menettää noin neljänneksen alkuperäisestä akkukapasiteetistaan."
Viime viikolla julkaistu insinöörin opinnäytetyö Metropoliasta missä tutkittu useamman vanhemman sähköauton akkukapasiteetti vuosien käytön jälkeen.
Huomioitavaa jos joku miettii käytettyä sähköautoa, jos uutena päässyt 400km niin käytetyssä helposti vain 300km toimintamatka.
Eli 10 vuoden päästä range on vähän tippunut, muuten voimalinja toimii kuin uudessa. Vaikuttaa aika hyvältä diililtä käryttimiin verrattuna.
Neljännes pois akkujen kapasiteetista ei enää ole mikään "vähän".
Kapasiteettia on kuitenkin jäljellä kattamaan yli 5x keskimääräisen suomalaisen päivän ajot, joten eipä tuo ole ongelma eikä mikään.
Kuinka paljon pattereiden pitäisi heikentyä, että asia olisi sinusta edes vähän merkittävä? Kyllä jopa neljänneksen tippuminen 10 vuodessa on hyvin paljon, ja talvellahan ongelma moninkertaistuu, nytkin jo pieni pakkanen vie uudestakin akusta rangea pois yli 40 prosenttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis miltä sulta nyt näyttää??? Pikkulapsikin ymmärtää, että hallituksella ei ole mitään tekemistä viimeaikaisten polttoaineiden hinnanousujen kanssa, eikä niitä ole nostettu millään "verukkeella" vaan yksinkertaisesti siitä syystä, että öljyn maailmanmarkkinahinta on noussut.
Polttoaineen hinnasta 75 prosenttia on veroja.
Eikä ole. Taitaa olla jo pitkälti alle puolet.
Taas valehtelet.
On todella rasittavaa keskustela kanssasi, koska olet lukutaidoton idıootti, mutta kiitos kuitenkin että todistat sentään itse itsesi paskanpuhujaksi tätä nykyä. Tuosta Wikipedian artikkelista nopeasti laskettuna:
Verollinen: 2,00 €
Veroton: 0,9625 €
Energiasisältövero: 0,5036 €
Hiilidioksidivero: 0,14 €
Huoltovarmuusmaksu: 0,0068 €
Arvonlisävero 24%: 0,3871 €
Vero yht: 1,0375 €
Veron osuus: 52 %
Ei siis likimainkaan 75 %, ja jos tuosta vähän hinta vielä nousee niin ollaan jo alle puolen. Pahoittelen että täysin mutu-pohjalta heitetty arvioni heitti kaikki kaksi prosenttiyksikköä.
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Ja kuten tuosta laskustani näet, tuo ei ole pitänyt paikkaansa enää aikoihin. 1,20 € litrahinnalla veroa olisi ~75 %. Polttoaineiden verotus kun on katsos kiinteä euromääräinen vero, ei prosentuaalinen. Sinäänsä en ihmettele yhtään että kaltaisesi lukutaidoton idıootti ei tuotakaan tiennyt. Et, vaikka linkitit ensimmäisenä linkkinäsi artikkelin missä se selväsanaisesti kerrotaan. Typeryydelläsi ei toden totta ole mitään rajaa 😂😂😂
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/bensan-hinta-noussut-alkuvuonna-…
"Verojen osuus bensiinin litrahinnassa on nyt noin 75 prosenttia ja dieselin hinnassa 55 prosenttia."
Se, että kopioit jatkuvasti virheellistä väittämää ei tee sitä oikeaksi, mutta sinut se tekee (jos mahdollista) vielä enemmän pelleksi. Verojen osuus bensiinissä on nyt 52 %, ja valmisteveron (eli polttoaineveron) osuus on vaivaiset 33 %.
Vierailija kirjoitti:
200-300 tuhatta ajettua km sähköautoa ei tule ostamaan kukaan, akun vaihtoa ehkä yms. edessä.
Ei kukaan noilla kilometreillä varustettua polttistakaan osta, paitsi jos persaukisuus pakottaa siihen. Ihan yhtälailla niissä on nokkapelti enemmän auki kun kiinni kun joku paikka hajoaa koko ajan. Been there, done that, never again!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ostan välittömästi litiumakullisen auton, kun hinta on itselleni sopiva, koska ne on jo testattua tekniikkaa ja erittäin toimiviksi todettu.
Eli kaikkien muiden pitäisi ostaa jo nyt sähköauto, sinun ei?
Suunnilleen niin. Melkein kaikessa kehityksessä on niin että innokkaimmat hörhöt maksavat alkuhölmöilyn ja järkevät liittyvät mukaan sitten kun on sen aika.
Onnistuu varmasti mutta maksaa käyttäjälle huomattavasti enemmän kuin polttoaineet.