Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näköjään Nettiautossa yrittävät päästä nyt eroon useista Tesloista joissa akkutakuu on päättymässä.
4 teslaa siellä on vuoden 2013 käyttöönotolla ja 389 yhteensä
Ja monta on lähelle sitä aikaa että akkutakuu on päättymässä muutaman vuoden sisällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olit siis netissä ja sinulla oli kaikki tieto saatavilla parissa sekunnissa ja nyt nillität, kun sinulla ei muka ollut tietoa tarjolla? Alkaa mennä vieläkin naurettavammaksi :D
Ihan vaan tiedoksesi: Siihen nettiselaimesi osoiteriville voit suoraan kirjoittaa automallin (jos et jaksa googlen sivua avata) ja perään range ja kas siinähän se tieto nenäsi edessä jo onkin ;) No joo, kapinen trollihan se tämäkin, joten se siitä.
Joo, nillitän, kun autosta ei voi oleellisia tietoja kirjoittaa siihen myynti-ilmoitukseen.
Katsopas, kun se ei ei käy sekunneissa, jos pitää jokaisesta autosta erikseen etsiä se range, vetokyky ja vielä kyseisen auton akun koon mukaan se latausnopeus. Niissä Tesloissakin oli eroja, vaikka ne olikin kaikki Model 3:sia. Se on sen autokaupan homma laittaa ne tiedot esille, eikä asiakkaan homma googlettaa kaikkea erikseen. Tai sanotaanko, että se olis hyvää palvelua ja voisi tuoda lisää ostajia. En yhtään ihmettele, ettei myynti kasva halutusti, jos taso on tämmöinen.
Ja minkä ihmeen takia edes vastailet tähän, kun kerta pidät trollina 🤷
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot kehittyy ja muuttuu tietysti koko ajan johonkin suuntaan mutta ainoa varma asia on nyt se että bensa-autojen osuus vähenee.
Katselin uusimpia tilastotietoja uusien autojen reikisteröinneistä.
Sähköautojen määrä oli 2,7 kertaistunut vuodessa. Jos tämä suunta jatkuu Suomessa on 5 vuoden päästä 600000-1 000 000 täyssähköautoa ja sitten hybridejä ja kaasuautoja päälle.Juu. Ja mikään latausinfran puute tuskin hidastaa täysssähköauton leviämistä. Yli puolet suomalasista voi ladata sen täyssähköauton 500km vaatiman matkan omakotitalonsa pihalla tai tallissa. Kannattaa siis vaan laittaa se 200-400e latauslaite sisätiloissa tai autokatoksesssa vakuutusten vuoksi.
n.4-6 KW aurinkopaneelijärjestelmä vielä katolle niin sitten saa 50-70% auton sähköstä suoraan auringosta.
) aurinkosähköä tosin ei saa lainkaan marraskuu-tammikuu välillä).Tämä on sitä tulevaisuutta. Talvella palellaan ja ollaan ilman autoa.
Nyt kun maailmalla on kilpavarustelu käynnissä siitä kuka luopuu nopeiten energian tuotannon osalta fossiilisista polttoaineista ja ydinvoimasta, niin miten se sähkö tulevaisuudessa saadaan talvella töpselistä ulos?
Mitä hyödyttää ladata yhtään mitään puoli ilmaiseksi 9 kuukautta, jos puuttuvat 3 kuukautta olet sitten joko ilman tai maksat koko vuoden edestä. Eurooppa ilman fossiilisia polttoaineita ja pääosin ilman ydinvoimaa. Mistä sitä energiaa talvella saadaan… Pistorasiastako?
Herää.
Olkiluoto 3 käyttöönotto luvattu ensi vuodeksi. Uusi 1600MW ydinvoimala. Täällähän palstallahan on laskeskeltu että sen sähkö riittää ainakin 3,5-6 miljoonalle sähköautolle.
Ja tottakai aurinkosähkö kannattaa vaikka 3 kuukautta talvella joutuukin lataamaan verkosta. Alkuinvestoinnin jälkeen 9/kk ilmaista sähköä taivaalta seuraavat 25 vuotta.https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/sahkoautoilu-ei-onnistu-pakkasella/
Olkiluoto 3 ei ole mikään pelastus. Suomi ei ole tuon käyttöönoton jälkeenkään omavarainen sähköntuottajana. Tämän lisäksi ollaan luopumassa vanhoista voimaloista joiden kapasiteettiin ei riitä edes OL3 tuotanto. Ratkaisuna on ostaa virta ulkomailta, paitsi että tulevaisuudessa ostajia riittää muitakin. Esim Saksa päätti luopua ydinvoimastaan… suurella kiireellä ollaan luopumassa aika isosta osasta sähköntuotantoa ympäri Eurooppaa. Tämä yhtälö sopii huonosti yhteiskunnan sähköistymiseen. Ja siten saattaa näkyä asuntojen lämmityksessä ja e-autoilussa myös.
Mitä yrität sanoa ?
Ei se paras ja kestävin ratkaisu varmaan sinunkaan mielestäni kuitenkaan ole että ostetaan autoihin vaan lisää saastuttavaa ja ilmastoa lämmittävää bensaa saudeilta tai Venäjältä niin kuin ennekin ?Ihan hyvään suuntaan ollaan joka alueella kuitenkin koko ajan menty.
Energian kulutus on ollut Suomessa tasaisessa laskussa jo pitkään. Uusiutuvien energialähteiden osuus kasvaa. Sähköautot vievät vähemmän energiaa kuin polttomoottoriautot, joten eikö sekin osaltaan pienennä kokonaisenergiankulutusta ?Pieni ihminen voi kompensoida sähköautoiluaan aurinkopaneeleilla ja lämpöpumpuilla. Voi vaihtaa ikkunat paremmin eristäviin jne.
Esim. Maalämpöpumppu vie vaan n.1/3 siitä lämmitysenergiamäärästä mitä suora sähkölämmitys.Osaatko kertoa minne se kaikki bensa laitetaan mitä syntyy väkisinkin sivutuotteena kun valmistetaan dieseliä,kerosiiniä,lämmitysöljyä, bitumia ym.ym. bensa on periaatteessa jätettä mitä syntyy öljynjalostustuotteita tehtäessä.
Et kai yritä tosissaan selittää että pitäisi jatkaa saastuttavan bensan tupruttamista taivaalle vain siksi että sitä sinun mukaasi tulee esim.bitumin sivutuotteena ? Että ilmastonmuutosta ei pitäisi siksi torjua ?
Tiesitkö muuten että asfalttikin on täysin kierrätettävää ?
(eikös se muuten ole toisin päin ? Muualla sanotaan että bitumia syntyy bensan sivutuotteena ?Jos haluat että ajetaan asfalttiteillä jatkossakin, niin bensaa ja dieseliä syntyy väkisinkin kun raakaöljystä tehdään bitumia. Se mikä on minkäkin sivutuote krakkauksessa ei tuota faktaa muuksi muuta. Asfaltti voi olla kierrätettävää, mutta silti sitä tarvitaan uuttakin koska kierrätysmäärä ei riitä edes ajourien paikkaamiseen. Vai ajatteletko, että jostain tulee aina mystisesti sen verran ylimääräistä kun asfalttia kierrätetään, että se riittää myös ajourien paikkaukseen edes Suomessa? Tai uusien teiden päällystykseen?
Menny jo vi ttuun jankaamasta sen asfalttis kanssa. Ei kiinnosta sitten pätkän vertaa, mistä asfalttifirmat bituminsa hommaa. Kyllä sitä joku tuottaa jatkossakin, jos sille kysyntää on.
Ei ole Suomen asia miettiä, miten joku öljyntuottaja sen bitumin pumppaa ja mitä hän mahdollisille sivutuotteille tekee. Bitumille löytyy aikanaan korvaaja, jos sen tuotanto katsotaan ongelmaksi, mutta se ei ole yhdenkään tämän palstan kirjoittajan asia päättää, miten se tehdään.
Sen verran kuitenkin tiedän, että ainakin Tanskassa tutkitaan bitumille mahdollista korvaajaa. Siitä en sen enempää tiedä, eikä aihe sen enempää kiinnostakaan. Se on kuitenkin varmaa, että kestopäällysteteitä päällystetään jatkossakin, oli ainesosat mitkä tahansa, piste
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olkiluoto pitäisi ottaa käyttöön ensi vuonna. 1600Mw on paljon energiaa. se siis riittäisi 3,5 -6 mijoonaan sähköautoon.
Pitäisi ottaa, mutta epävarmaa sekin on. Lisäksi koko laitoksen hinta on ollut niin korkea, että mitään halpaa sähköä se ei koskaan tule tuottamaan. Se aika meni ohi jo kymmenen vuotta sitten.
Eli yritätkö nyt sanoa ettei tuota Olkiluoto 3:sta pitäisi ottaa käyttöön ?
En. Tietysti voisi olla parempi jättää se halpatyövoimalla rakennettu ydinvoimala käynnistämättä, kun rakennustöissäkin on ollut vakavia puutteita ihan perustan betonivalusta lähtien.
Oletko ollutitse työmaalla betonia valamassa vai mistä tämä asiantuntemus ja näkemys ?
Kyllähän asiasta oli uutisissa jo vuosia sitten. Huonolaatuista betonia käytettiin. Jäähdytysputkien hitsauksissa taas oli säröjä.
v8 bensalla kirjoitti:
kusessa ootte sähköautoilijat kohta, tunnustelijat kupsahtaa ekana sama mitä sähköpioneeriautoilijoita ootte. Toiv nousee maksut ja sähköt ja lataukset ja valmistusvero mätkähtää nuohan on maailmaa eniten rasittava kun tehdään sähköauto käyttö vähän saastuttaa mutta sit loppusijoitus.
Mitäs luulet minkä hinta oikeasti nousee päästökaupan myötä? Siinä sitten lorotat bensaa V8:iin, joka ei edes kulje mihinkään. Kia EV6 gt:nkin perävaloja joudut katselemaan, jos satut samoihin liikennevaloihin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot kehittyy ja muuttuu tietysti koko ajan johonkin suuntaan mutta ainoa varma asia on nyt se että bensa-autojen osuus vähenee.
Katselin uusimpia tilastotietoja uusien autojen reikisteröinneistä.
Sähköautojen määrä oli 2,7 kertaistunut vuodessa. Jos tämä suunta jatkuu Suomessa on 5 vuoden päästä 600000-1 000 000 täyssähköautoa ja sitten hybridejä ja kaasuautoja päälle.Juu. Ja mikään latausinfran puute tuskin hidastaa täysssähköauton leviämistä. Yli puolet suomalasista voi ladata sen täyssähköauton 500km vaatiman matkan omakotitalonsa pihalla tai tallissa. Kannattaa siis vaan laittaa se 200-400e latauslaite sisätiloissa tai autokatoksesssa vakuutusten vuoksi.
n.4-6 KW aurinkopaneelijärjestelmä vielä katolle niin sitten saa 50-70% auton sähköstä suoraan auringosta.
) aurinkosähköä tosin ei saa lainkaan marraskuu-tammikuu välillä).Tämä on sitä tulevaisuutta. Talvella palellaan ja ollaan ilman autoa.
Nyt kun maailmalla on kilpavarustelu käynnissä siitä kuka luopuu nopeiten energian tuotannon osalta fossiilisista polttoaineista ja ydinvoimasta, niin miten se sähkö tulevaisuudessa saadaan talvella töpselistä ulos?
Mitä hyödyttää ladata yhtään mitään puoli ilmaiseksi 9 kuukautta, jos puuttuvat 3 kuukautta olet sitten joko ilman tai maksat koko vuoden edestä. Eurooppa ilman fossiilisia polttoaineita ja pääosin ilman ydinvoimaa. Mistä sitä energiaa talvella saadaan… Pistorasiastako?
Herää.
Olkiluoto 3 käyttöönotto luvattu ensi vuodeksi. Uusi 1600MW ydinvoimala. Täällähän palstallahan on laskeskeltu että sen sähkö riittää ainakin 3,5-6 miljoonalle sähköautolle.
Ja tottakai aurinkosähkö kannattaa vaikka 3 kuukautta talvella joutuukin lataamaan verkosta. Alkuinvestoinnin jälkeen 9/kk ilmaista sähköä taivaalta seuraavat 25 vuotta.https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/sahkoautoilu-ei-onnistu-pakkasella/
Olkiluoto 3 ei ole mikään pelastus. Suomi ei ole tuon käyttöönoton jälkeenkään omavarainen sähköntuottajana. Tämän lisäksi ollaan luopumassa vanhoista voimaloista joiden kapasiteettiin ei riitä edes OL3 tuotanto. Ratkaisuna on ostaa virta ulkomailta, paitsi että tulevaisuudessa ostajia riittää muitakin. Esim Saksa päätti luopua ydinvoimastaan… suurella kiireellä ollaan luopumassa aika isosta osasta sähköntuotantoa ympäri Eurooppaa. Tämä yhtälö sopii huonosti yhteiskunnan sähköistymiseen. Ja siten saattaa näkyä asuntojen lämmityksessä ja e-autoilussa myös.
Mitä yrität sanoa ?
Ei se paras ja kestävin ratkaisu varmaan sinunkaan mielestäni kuitenkaan ole että ostetaan autoihin vaan lisää saastuttavaa ja ilmastoa lämmittävää bensaa saudeilta tai Venäjältä niin kuin ennekin ?Ihan hyvään suuntaan ollaan joka alueella kuitenkin koko ajan menty.
Energian kulutus on ollut Suomessa tasaisessa laskussa jo pitkään. Uusiutuvien energialähteiden osuus kasvaa. Sähköautot vievät vähemmän energiaa kuin polttomoottoriautot, joten eikö sekin osaltaan pienennä kokonaisenergiankulutusta ?Pieni ihminen voi kompensoida sähköautoiluaan aurinkopaneeleilla ja lämpöpumpuilla. Voi vaihtaa ikkunat paremmin eristäviin jne.
Esim. Maalämpöpumppu vie vaan n.1/3 siitä lämmitysenergiamäärästä mitä suora sähkölämmitys.Osaatko kertoa minne se kaikki bensa laitetaan mitä syntyy väkisinkin sivutuotteena kun valmistetaan dieseliä,kerosiiniä,lämmitysöljyä, bitumia ym.ym. bensa on periaatteessa jätettä mitä syntyy öljynjalostustuotteita tehtäessä.
Et kai yritä tosissaan selittää että pitäisi jatkaa saastuttavan bensan tupruttamista taivaalle vain siksi että sitä sinun mukaasi tulee esim.bitumin sivutuotteena ? Että ilmastonmuutosta ei pitäisi siksi torjua ?
Tiesitkö muuten että asfalttikin on täysin kierrätettävää ?
(eikös se muuten ole toisin päin ? Muualla sanotaan että bitumia syntyy bensan sivutuotteena ?Jos haluat että ajetaan asfalttiteillä jatkossakin, niin bensaa ja dieseliä syntyy väkisinkin kun raakaöljystä tehdään bitumia. Se mikä on minkäkin sivutuote krakkauksessa ei tuota faktaa muuksi muuta. Asfaltti voi olla kierrätettävää, mutta silti sitä tarvitaan uuttakin koska kierrätysmäärä ei riitä edes ajourien paikkaamiseen. Vai ajatteletko, että jostain tulee aina mystisesti sen verran ylimääräistä kun asfalttia kierrätetään, että se riittää myös ajourien paikkaukseen edes Suomessa? Tai uusien teiden päällystykseen?
Menny jo vi ttuun jankaamasta sen asfalttis kanssa. Ei kiinnosta sitten pätkän vertaa, mistä asfalttifirmat bituminsa hommaa. Kyllä sitä joku tuottaa jatkossakin, jos sille kysyntää on.
Ja niin kauan kuin bitumia joku maailmassa valmistaa, syntyy väkisin myös bensiiniä ja dieseliäkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hämmentävän moni pitää itsestään selvänä, että sähköä saadaan seinästä lähes ilmaiseksi, kun ollaan aina ennenkin saatu.
Samat vihreät syyt joita niin hehkutetaan sähköautojen hyötynä johtavat energian tuotantotalouden murrokseen. Hintalappu on infernaalinen ja tämähän ei tapahdu ilman, että kuluttajat tulevat tuon muutoksen maksamaan muodossa tai toisessa.
Jos nyt mietitään Suomalaisen sähköautoilun pelastajaa eli Olkiluoto 3:sta, jota on rakennettu vasta 16 vuotta ja hintalappu yli 5 miljardia. Markkinataloudessa kun eletään, niin kukakohan tämän lystin maksaakaan? Ööh, kuluttajat ja vieläpä moninkertaisesti, koska pitäähän pörssiyhtiöiden tehdä kuitenkin hyvää tulosta.
Niin kuin täällä on jo useasti sinullekin kerrottu sähköauto vie vähemmän energiaa kuin bensa-auto ja siitäkin voi ladata taivaalta 50-70%. Joten ei se sähköautoihin siirtymisen hinta nyt niin infernaalinen ole. On sitä sähköä aika hyvin toistaiseksi seinästäkin tullut.
Kalliimmaksi tulee ilmastonmuutos kuin siirtyminen vähemmän saatuttaviin autoihin.Olkiluoto pitäisi ottaa käyttöön ensi vuonna. 1600Mw on paljon energiaa. se siis riittäisi 3,5 -6 mijoonaan sähköautoon.
Sähköauto ei vie sen vähempää energiaa kuin polttomoottori. Sähköauton sähkö tehdään primäärienergiasta (ydinvoima, hiili, puu, ym) höyryturbiinissa. Turbiinivoimalaitoksen termodynaaminen hyötysuhde sähköauton akselille on samaa luokkaa kuin polttomoottorilla eli noin 1/3 lämpöenergiasta muuttuu mekaaniseksi työksi. Hukkaan menevän lämpöenergian määrä on molemmissa tapauksissa samaa luokkaa eli noin 2/3.
Toisinpäinkin ajateltuna energiankulutus on sama. Autoa mekaanisesti eteenpäin vievän nettoenergian kulutus on molemmissa karkeasti sama.
Onkin aika turhaa puhua tässä yhteydessä energiankulutuksen eroista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näköjään Nettiautossa yrittävät päästä nyt eroon useista Tesloista joissa akkutakuu on päättymässä.
4 teslaa siellä on vuoden 2013 käyttöönotolla ja 389 yhteensä
Ja monta on lähelle sitä aikaa että akkutakuu on päättymässä muutaman vuoden sisällä.
Yllättävän moneen on akkupaketti vaihdettu takuuaikana.
Vierailija kirjoitti:
Sen verran kuitenkin tiedän, että ainakin Tanskassa tutkitaan bitumille mahdollista korvaajaa. Siitä en sen enempää tiedä, eikä aihe sen enempää kiinnostakaan.piste
Linkki?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hämmentävän moni pitää itsestään selvänä, että sähköä saadaan seinästä lähes ilmaiseksi, kun ollaan aina ennenkin saatu.
Samat vihreät syyt joita niin hehkutetaan sähköautojen hyötynä johtavat energian tuotantotalouden murrokseen. Hintalappu on infernaalinen ja tämähän ei tapahdu ilman, että kuluttajat tulevat tuon muutoksen maksamaan muodossa tai toisessa.
Jos nyt mietitään Suomalaisen sähköautoilun pelastajaa eli Olkiluoto 3:sta, jota on rakennettu vasta 16 vuotta ja hintalappu yli 5 miljardia. Markkinataloudessa kun eletään, niin kukakohan tämän lystin maksaakaan? Ööh, kuluttajat ja vieläpä moninkertaisesti, koska pitäähän pörssiyhtiöiden tehdä kuitenkin hyvää tulosta.
Niin kuin täällä on jo useasti sinullekin kerrottu sähköauto vie vähemmän energiaa kuin bensa-auto ja siitäkin voi ladata taivaalta 50-70%. Joten ei se sähköautoihin siirtymisen hinta nyt niin infernaalinen ole. On sitä sähköä aika hyvin toistaiseksi seinästäkin tullut.
Kalliimmaksi tulee ilmastonmuutos kuin siirtyminen vähemmän saatuttaviin autoihin.Olkiluoto pitäisi ottaa käyttöön ensi vuonna. 1600Mw on paljon energiaa. se siis riittäisi 3,5 -6 mijoonaan sähköautoon.
Entäs kun se 1600 MW höyryturbiinin roottori menee rikki? Uuden varaosan sorvaaminen kestää vuoden.
Vierailija kirjoitti:
v8 bensalla kirjoitti:
kusessa ootte sähköautoilijat kohta, tunnustelijat kupsahtaa ekana sama mitä sähköpioneeriautoilijoita ootte. Toiv nousee maksut ja sähköt ja lataukset ja valmistusvero mätkähtää nuohan on maailmaa eniten rasittava kun tehdään sähköauto käyttö vähän saastuttaa mutta sit loppusijoitus.
Mitäs luulet minkä hinta oikeasti nousee päästökaupan myötä? Siinä sitten lorotat bensaa V8:iin, joka ei edes kulje mihinkään. Kia EV6 gt:nkin perävaloja joudut katselemaan, jos satut samoihin liikennevaloihin
Melkoisen lapsellista lässytystä taas kerran, mutta mitäpä muuta voi aamusta iltaan sähköautoista jankuttavalta kylähullulta odottaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toivottavasti Shell ja muut vastaavat saavat äkkiä kehitettyä hiilineutraalin polttoaineen, joka on jo ideatasolla, ellei sitten jo pidemälläkin. Mitä pidemmälle tulevaisuuteen se menee, sitä varmemmin sähköautofarssi kehittyy. Sähköautoja voi suositella vähäiseen kaupunkikäyttöön, mutta yleiseen käyttöön, ammattiliikenteeseen jne. polttomoottori on edelleenkin järkevämpi ratkaisu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näköjään Nettiautossa yrittävät päästä nyt eroon useista Tesloista joissa akkutakuu on päättymässä.
4 teslaa siellä on vuoden 2013 käyttöönotolla ja 389 yhteensä
Mitä hemmettiä, onko siellä takuuttomia sähköautoja myynnissä???
Persutrollithan ovat kertoneet, ettei niillä ole latinkaan arvoa, vaan ovat paalitavaraa. Onko minua kusetettu, minä kun olen odottanut, että koska niitä takuuttomia sähköautoja aletaan jakamaan torilla ;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näköjään Nettiautossa yrittävät päästä nyt eroon useista Tesloista joissa akkutakuu on päättymässä.
4 teslaa siellä on vuoden 2013 käyttöönotolla ja 389 yhteensä
Ja monta on lähelle sitä aikaa että akkutakuu on päättymässä muutaman vuoden sisällä.
2013-malleista päättyy tänä vuonna. 2014 ensi vuonna. Jälkimmäisiä on 14.
2015 on 20. Eli n. 10% myytävistä autoista. Näitä 2013-2015 autoja
Hinnat on n. 35-60k ja hyvin menevät kaupaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näköjään Nettiautossa yrittävät päästä nyt eroon useista Tesloista joissa akkutakuu on päättymässä.
4 teslaa siellä on vuoden 2013 käyttöönotolla ja 389 yhteensä
Mitä hemmettiä, onko siellä takuuttomia sähköautoja myynnissä???
Persutrollithan ovat kertoneet, ettei niillä ole latinkaan arvoa, vaan ovat paalitavaraa. Onko minua kusetettu, minä kun olen odottanut, että koska niitä takuuttomia sähköautoja aletaan jakamaan torilla ;)
Tottakai niitä on väkisinkin myynnissä, mutta kuka niitä ostaa akkutakuun päättymisen jälkeen onkin sitten jo ihan eri asia.
Vierailija kirjoitti:
Hinnat on n. 35-60k ja hyvin menevät kaupaksi
Ei näytä kauheasti menevän kun samat autot ovat viikosta toiseen myynnissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näköjään Nettiautossa yrittävät päästä nyt eroon useista Tesloista joissa akkutakuu on päättymässä.
4 teslaa siellä on vuoden 2013 käyttöönotolla ja 389 yhteensä
Mitä hemmettiä, onko siellä takuuttomia sähköautoja myynnissä???
Persutrollithan ovat kertoneet, ettei niillä ole latinkaan arvoa, vaan ovat paalitavaraa. Onko minua kusetettu, minä kun olen odottanut, että koska niitä takuuttomia sähköautoja aletaan jakamaan torilla ;)
On kusetettu 🤩Esim tämän hinta on nyt 39500 ja vuodenvaihteen jälkeen eroonpääsystä joutuu maksamaan 😂
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/12460770
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
v8 bensalla kirjoitti:
kusessa ootte sähköautoilijat kohta, tunnustelijat kupsahtaa ekana sama mitä sähköpioneeriautoilijoita ootte. Toiv nousee maksut ja sähköt ja lataukset ja valmistusvero mätkähtää nuohan on maailmaa eniten rasittava kun tehdään sähköauto käyttö vähän saastuttaa mutta sit loppusijoitus.
Mitäs luulet minkä hinta oikeasti nousee päästökaupan myötä? Siinä sitten lorotat bensaa V8:iin, joka ei edes kulje mihinkään. Kia EV6 gt:nkin perävaloja joudut katselemaan, jos satut samoihin liikennevaloihin
Melkoisen lapsellista lässytystä taas kerran, mutta mitäpä muuta voi aamusta iltaan sähköautoista jankuttavalta kylähullulta odottaa.
Joo, katselkaa moottoritien alussa sähköautojen perävaloja ja kiroilkaa lähemmäsn 3e/l maksvaa bensaa.
Ehkä jo ensi vuonna sen hintaista ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olkiluoto pitäisi ottaa käyttöön ensi vuonna. 1600Mw on paljon energiaa. se siis riittäisi 3,5 -6 mijoonaan sähköautoon.
Pitäisi ottaa, mutta epävarmaa sekin on. Lisäksi koko laitoksen hinta on ollut niin korkea, että mitään halpaa sähköä se ei koskaan tule tuottamaan. Se aika meni ohi jo kymmenen vuotta sitten.
Eli yritätkö nyt sanoa ettei tuota Olkiluoto 3:sta pitäisi ottaa käyttöön ?
En. Tietysti voisi olla parempi jättää se halpatyövoimalla rakennettu ydinvoimala käynnistämättä, kun rakennustöissäkin on ollut vakavia puutteita ihan perustan betonivalusta lähtien.
Oletko ollutitse työmaalla betonia valamassa vai mistä tämä asiantuntemus ja näkemys ?
Kyllähän asiasta oli uutisissa jo vuosia sitten. Huonolaatuista betonia käytettiin. Jäähdytysputkien hitsauksissa taas oli säröjä.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Olkiluoto_3_-ydinvoimalan_rakennushanke
Kauan on rakennettu ja työn jälki pelkkää paskaa.
kesäkuussa vai pakkastalvena?